No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

[maxiime]

il est à 8840g d'après ma fiche excel... (j'ai pas la chaine kmc sur la photo).

J'ai beau chercher je trouve toujours pas comment tu arrives a ce poids la. Je dis ça car j'ai un montage du même style (pas les mêmes composants mais aussi léger a mon avis) et je suis a 8kg5 avec une rigide. Ca fait donc +- 9.1kg avec ma durin.
C'est bien le modèle de cadre Believe - Lite (1350gr) que tu as?

RT

oui c'est ce modèle
tu veux voir ma fiche excel ?

[ubo]

il est à 8840g d'après ma fiche excel... (j'ai pas la chaine kmc sur la photo).

pas les mêmes composants mais aussi léger a mon avis

la différence vient peut être de là !

[maxiime]

voila, ça peux intéresser :




Uploaded with ImageShack.us


sachant qu'avec mon 26/40 j'ai quelques grammes en + (5/10g).
et j'ai encore quelques grammes à perdre, sur la droite du tableau, c'est pour dans pas longtemps

[redtigers]

sachant qu'avec mon 26/40 j'ai quelques grammes en + (5/10g).
et j'ai encore quelques grammes à perdre, sur la droite du tableau, c'est pour dans pas longtemps

Ok merci, j'enverrai une photo du miens pour voir un peu ou est la différence. Mais ce sont surement les détails qui font la différence.

[diablo]

Qui a déjà commandé chez ce fournisseur et ce site ? sans aucun PB, c'est sérieux?

http://www.aliexpress.com/store/408416

[nico la tortue]

Bonjour à tous,
le montage est maintenant terminé, avec à la base un cadre Believe carbon lite en 17", un groupe XT (avec du neuf et de la récup de mon ancien LP).
Il me restera maintenant à changer la fourche et les roues que j'ai également récupéré de mon ancien bike.
Une petite photo (pas sur que ça marche)
A plus.



http://imageshack.us/photo/my-images/18/img5463f.jpg/

[chriss16]

Salut,
Alerte ! mon cadre est en train de se fissurer sous le collier de TDS.
Deux fissures donc une assez grosse tout de même, qui fait une bosse quand on passe le doigt.
Je précise que jusqu'à aujourd'hui le collier était positionné dans l'autre sens (vis de serrage vers l'arrière), je me suis dit qu'en inversant la force serait peut être mieux répartie. Bien sûr la TDS est du bon diamètre, et le couple de serrage respecté (5Nm).
Mon avis : la tige KCNC glisse très facilement dans le puits de TDS, et je crains que le carbone n'ait travaillé de façon anormale en s'écrasant sous la pression du collier pour atteindre le tube en alu.
Qu'en pensez vous, et que feriez vous à ma place ? un point de glu ou de vernis pourrait-il stopper l'hémorragie ?



Uploaded with ImageShack.us

[ubo]

comme ta tige glisse, tu l'as serré trop fort.

[x man]

Non respect du couple de serrage, met de l 'ajax dans le tube de selle pour éviter qu' elle glisse.

[herve 38]

certainement ça en effet mais pour le prochain cadre pense a acheter de la graisse anti glissement special carbone .

reste a esperer qu ils te le prenne en garantie... parce que s ils pensent que t as trop serré ou bien que la tige de selle n etait pas assez rentrée . c est pas gagné .

[chriss16]

à 5Nm, la tige ne glisse pas. C'est tout mort, je n'ai plus qu'à attendre le crac final ?

[ubo]

contactes attack sur le forum voir si il peut faire quelquechose

[Klarf]

En même temps tu as monté ton collier a l'envers

[chriss16]

En même temps tu as monté ton collier a l'envers

j'ai précisé plus haut que je l'avais positionné vis vers l'avant seulement aujourd'hui, en espérant répartir les conraintes différemment.

[Klarf]

Désolé j'ai lu en diagonal Il faut éviter en tout cas de le mettre dans ce sens là!

[ThierryGTLTS]

Je ne comprends pas pourquoi tant de constructeurs continuent à mettre la fente de serrage derrière
Mécaniquement, il est évident que c'est beaucoup mieux devant.

Pour ton cas, je verrai avec quelqu'un qui a du matériel adapté, mais une solution me semble possible.

Reforer légèrement sur 10cm dans le tube et coller à l'époxy un insert suffisament épais en alu.
Tu devras employer une tige de selle de diamètre inférieur.
Si c'est d'origine du 30.4mm ou plus, alors pas de soucis.
Mais si c'est du 27.mm, il te faudra une tige de selle route renforcée.

Bonne soirée.

Thierry

[chriss16]

Salut,
Merci pour vos réponses. Effectivement, j'ai bien un réducteur de diamètre qu'il serait possible de coller à l'intérieur, mais revenir en 27.2mm ne me séduit pas vraiment (laid et vraiment pas light !).
En y repensant, pendant les vacances j'ai oublié la clé dynamo à la maison et remonté la TDS avec une clé normale. Pourtant sans avoir l'impression de forcer... d'ailleurs j'avais trop peu serré au début, et dû faire un stop chez un garagiste pour serrer un peu plus. Il faut croire que cette zone du cadre Be One est vraiment très sensible.

[JeanY86]

Bizarre que ta TDS glisse aussi facilement, sur le mien il y a déjà une bonne résistance pour l'insérer

Si tu as un pied à coulisse précis, vérifie qu'elle fait bien 31,6mm, il y avait eu un cas de fissure similaire avec une TDS de 30,9 !

[sandatos]

Les fissures partiraient de plus haut si c'était un problème de couple non ? (du collier directement ?)

Evite de rouler tant que tu n'as pas fait ou fait faire un réparation correcte ou ça va s'aggraver.

[chriss16]

Si on y réfléchit, il n'y a d'ailleurs (à ma connaissance) pas de couple de serrage préconisé pour le cadre en lui même ? pour les 5Nm je me suis basé sur l'indication du collier (vis en alu), qui me paraissait une valeur raisonnable.
Pour le diamètre de tige de selle c'est bien une 31.6 que j'avais commandé.. je vais vérifier ce soir le diamètre réel par acquis de conscience mais quand même, avec 0.7mm d'écart ça doit se ballader sérieusement, voire être inserrable, non ?
@+
Christian

[sandatos]

indépendamment de la réparation, tu peux toujours contacter le vendeur (fizzbikes ?) pour voir ce qu'ils te disent.

[chriss16]

en attente de réponse. De toute façon, je préfère une réparation bien faite, sans immobilisation du vélo, qu'un envoi au fabricant, avec un délai et résultat incertains.

[ubo]

tu as contacté attack ?

[chriss16]

tu as contacté attack ?

oui Ubo, j'allais te remercier du conseil par MP. J'ai vu ses réalisations, c'est impresssionnant.
En plus il n'est pas loin de chez moi. J'attends sa réponse.

[kikad]

je préfère une réparation bien faite, sans immobilisation du vélo,

deux choses qui pour moi ne sont pas compatible...

[flo74]

Ca y est l’aventure believe s’arrête ici pour moi, mon cadre est a vendre dans la partie dédié aux ventes

je me monte un vélo bon a tout faire qui serra un rigide a grand débattement le plus polyvalent possible

[Kraken]

Salut,
Alerte ! mon cadre est en train de se fissurer sous le collier de TDS.
Deux fissures donc une assez grosse tout de même, qui fait une bosse quand on passe le doigt.
Je précise que jusqu'à aujourd'hui le collier était positionné dans l'autre sens (vis de serrage vers l'arrière), je me suis dit qu'en inversant la force serait peut être mieux répartie. Bien sûr la TDS est du bon diamètre, et le couple de serrage respecté (5Nm).
Mon avis : la tige KCNC glisse très facilement dans le puits de TDS, et je crains que le carbone n'ait travaillé de façon anormale en s'écrasant sous la pression du collier pour atteindre le tube en alu.
Qu'en pensez vous, et que feriez vous à ma place ? un point de glu ou de vernis pourrait-il stopper l'hémorragie ?

Ce serais donc la première casse de Beone Black????

[Kraken]

Bon ça commence à rentrer dans l'ordre: j'ai reçu mon shifter XTR gauche, mes poignées Extralite, ma chaine KMC x10 SL me manque juste les roulements SKF qui tardent à arriver

Au passage j'ai aussi "carbonisé" mon Nokon!!! Perso je trouve ça trop beau...

[Klarf]

Ce nokon craque pas en plus

[chriss16]

Ce serais donc la première casse de Beone Black????

Aucune idée. On est combien de possesseurs "actifs" de Be One black sur ce forum, une dizaine maxi ? J'ai écrit à Fizz lundi, pas de réponse pour l'instant.