Sur une roue UST, monter à 4.5b le temps de clipser, why not. Mais les talons, la rigidité des pneus et les crochets des jantes sont bien différents
Et sans compter la pression absolue appliquée, sur un clipsage notubes au compresseur on monte très/trop vite en pression vu le faible volume. Avec des ZTR il faut y aller avec des pincettes, les pneus souples clipsent à 2b grand maxi, et sans chambre à air. Les MMX étant les plus light, cette limite n'est pas à prendre à la légère, même sans rouler avec

et sans parler d'abîmer le matériel, tu aurais pu te blesser.
Avis personnel, la jante irait à la poubelle, si le métal a subi une fatigue prématurée, ou déformation, dûe à la surpression, je ne sais pas si le risque de rouler à nouveau avec
