matos des pros

[pasqup01]

Par contre (c'est mon esprit de contradiction )

Concernant Mavic, je comparais davantage à ZIpp, Shimano ou Easton en ce qui concerne les roues carbones où certes ces 3 marques doivent régulièrement faire tester des prototypes aux pros (comme Shimano sur le Tour) mais globalement en achetant une paire de 404 par exemple on a à peu de chose près le matériel du professionnel

quand je te lis je repense aux nombreux témoignages (sur le post ad hoc) de prob de tension des rayons pour les Zipp "usines". Alors certes, l'averti (fidèle lecteur de veloptimal ) retouchera donc la tension (comme les pros via leur mécano si nécessaire) mais, hormis cette minorité combien d'acheteurs (très grosse majorité AMHA) n'y toucheront jamais ? C'est peut-être borderline mais pour moi c'est aussi une différence Pro / version commercialisée

Sur le reste on est d'accord alors impec

N.B. moi aussi j'aime "dire" parfois que je roule sur du matos de pros (même si mon niveau )

[illy]

Comparer à Easton ça va.

J'ai des EC90 SL...c'est de la super roues mais alors d'une fragilité implacable. D'autant plus que sur ce modèle là (l'avant dernier), il y a pb de moyeux du coup depuis 2/3 mois je suis obligé de le resserrer toutes les 2 sorties du coup je vais devoir les changer :/.

[crsdele]

idem!

Note modératioon : merci d'utiliser le sujet spécifique pour ce problème Easton

[Karbonlite]

nouveau maillot chez Radioshak ,ils semblent aussi tous avoir les memes chaussures (spé????)
voir www.vélo101.com

[Renateau]

Chaussures Gaerne.

[rismis]

nouveau maillot chez Radioshak ,ils semblent aussi tous avoir les memes chaussures (spé????)

[Kerigan]

il n'y a plus livestrong sur le maillot!

[centaur]

Nouveaux Giant Propel pour le Tean Blanco pour le TDU 2013 :



Uploaded with ImageShack.us

[Jojo13]

Nouveaux Giant Propel pour le Tean Blanco pour le TDU 2013 :



Uploaded with ImageShack.us

C'est moi ou il y a un Colnago en Sram Red au fond?

[xadubo33]

Non tu n'as pas rêvé !! mais ce qui m'interpelle le plus, c'est la position des selles sur l'avant dernier et justement le colnago

[ouistiti]

la position des selles sur deux de ces vélos n'a rien de surprenant,cela souligne simplement que le cycliste doit avoir un fémur cours et donc que pour lui l'inclinaison du tube de selle du giant notamment est trop importante.

pour colnago c'est plus surprenant car colnago a vocation à faire du sur mesure,surtout pour des pros.
mais peut-être que le colnago n'est pas le vélo d'un pro.
ce n'est pas la première fois que l'on voie sur un vélo de pro des réglages surprenants.
il n'y a qu'à se rendre sur des courses pro pour se rendre compte de la chose.
cela souligne que les pros doivent rouler avec le matos qui leur est fournit et ensuite on adapte au mieux,même si la géométrie du cadre n'est pas des plus adaptée à la morphologie du coureur.

ce qui me pose question c'est la batterie du dura ace qui n'est toujours pas intégrée.
alors on développe un cadre que l'on vante très aérodynamique et on lui adjoint une batterie sous forme de verrue sous une base.
j'ai du mal à comprendre.
je n'ai pas de connaissances dans le domaine des écoulements des fluides,mais cela ne me parait pas des plus logiques.
on me rétorquera que ainsi positionnée la batterie ne pose pas trop de soucis.
mais à ce compte là pour le justifier il faudrait que les tests de développement du cadre en soufflerie ais été fait avec cet appendice.
et la j'ai un gros doute..........
qui dit aérodynamisme sait très bien que l'on parle d'air ,de fluides.
alors ne soyons pas surpris si on nous vend aussi du vent en nous proposant des cadres très aérodynamiques pour un usage qui n'est pas celui spécifique du contre la montre.

[vincedesj]

le colnago c'est un m10
je ne sais pas ou est la team en stage mais c'est puet etre soit un coureur d'une autree team soit un vélo d'un amateur

[Blaze]

Sinon les freins sont assez bien intégrés j'aimerai bien voir ça de près sauf peut être l'avant qui est bien caché sauf le câble qui ressort bien. Par contre je trouve le cadre un peu trop massif.

[Karbonlite]

c'est en australie (tdu=tour down under) le colnago doit etre celui d'un mécano ou tout simplement à un externe de l'equipe ,par contre c'est nouveau ce modèle ou juste une nouvelle appelation du TCR?

[EMMANUEL15]

ICI POUR LE PROPEL
http://www.facebook.com/GiantBicyclesAustralia?group_id=0

[Fireblade07]

C'est quoi les boyaux sur les Giant Ca ressemble à des Dugast ou des FMB.
Sinon +1 avec la batterie non intégrée sur un cadre dit "aéro"...

[Jojo13]

C'est quoi les boyaux sur les Giant Ca ressemble à des Dugast ou des FMB.
Sinon +1 avec la batterie non intégrée sur un cadre dit "aéro"...

Sauf que les valves rouges me font penser à des Vittoria

[Fireblade07]

Peut être des prolongateurs Vittoria!

[twin90]

Ce sont bien des vittoria (voir prés de la batterie di2 du premier vélo)
Des corsa sc en 25 j'imagine

[Ludo88]

Il n'est pas monté à l'envers ce boyau?

[azerty]

http://instagram.com/p/Urt3Msn6jV/

La potence de Kashechkin, 165mm...

[nono30]

en plus du propel chez giant il y a un autre aero road, l'envie (en photo sur le f de giant australia)

selle non intégré etc...

[samuel]

Des corsa sc en 25 j'imagine

Le Corsa SC n'est dispo qu'en 23 (en principe). Une nouvelle largeur ?

[Sawyer]

http://instagram.com/p/Urt3Msn6jV/

La potence de Kashechkin, 165mm...

Impressionnante.....
Sur mesure à l'état brut!

[Joe 1234]

Des corsa sc en 25 j'imagine

Le Corsa SC n'est dispo qu'en 23 (en principe). Une nouvelle largeur ?

Cette année ( 2013) Vittoria propose la Corsa SC en 25 mm aussi....

[lemairevtt]

http://instagram.com/p/Urt3Msn6jV/

La potence de Kashechkin, 165mm...

Impressionnante.....
Sur mesure à l'état brut!

non juste une rotor sans peinture

edit (sans anodisation)

[Karbonlite]

en plus du propel chez giant il y a un autre aero road, l'envie (en photo sur le f de giant australia)

selle non intégré etc...

l'envie c'est un modèle femme, Vos aura enfin une selle mise au milieu des rails
apres je suppose qu'ils vont décliner le propel en version tds
sur une photo du journal FB de Giant AUstralia il y a une selle personnalisée( design fizik mais au lieu du nom il est ecrit "williams" ou "willems") au 2°rang (photo "une mer de propel")

[jerome du beaujolais]

Le propel vient donc compléter le tcr et le défy
Apparemment, même "souci" que pour le tcr : tube de selle trop en arrière donc nécessité pour ceux qui ont un petit fémur de beaucoup avancer la selle (je suis concerné )
Il faudrait que Giant propose 2 type de fixation de selle : avec ou sans recul, un peu comme Look et l'E-post.

Des infos plus précises sur le propel : date de sortie, poids ?

Voilà celui re Renshaw :

Annoncé proche de la limite UCI ur bike radar

http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-mark-renshaws-blanco-giant-propel-advanced-sl/249247

Quelle est la limite UCI pour 2013 niveau poids ?

[TLR 91]

bizarre ils utilisent des Vbrakes?

[Karbonlite]

loin de la limite uci,par contre cadre renforcé pour renshaw ... TCR reste,Defy aussi(montagne-confort-Roubaix) et Propel pour gamme homme .
le v-brake c'est génial et ultra-simple/fiable mais pas d'ouverture rapide pour les changemnt de roue... ça risque de manquer