Cadre générique acheté sur le net à Taïwan

[crazy-rider]

tu le touches à combien + combien de livraison ?

[benoitc]

580$ + 85$ de livraison Soit au final 485€ livré.

[RENATO]

580$ + 85$ de livraison Soit au final 485€ livré.

Est-tu sûr du résultat de ton addition ?

[benoitc]

C'est à dire ? çà fait 665$

Soit environ 485€ .
J'ai buggé ?

[Tounu]

Bonjour à tous,

Etant possesseur d'un cadre fm098 dont j'étais content, j'hésitait à changer, mais le destin à choisi ... accident avec une voiture, je m'en sors avec peu de dommage ...

Vu le début de la saison qui arrive ce dimanche, je sais que je louperai le début 3 semaines, je compte me remonter mon vélo au plus vite.

J'ai lu le forum etc, mais j'hésite et j'aimerai savoir la différence entre deux cadres ... :

- Le fm069 2014 en version sl de chez hongfu : http://www.hongfu-bikes.com/html_products/2013-Super-Light-full-carbon-Road-Frame-292.html

- le fm066sl : de chez hongfu également :http://www.hongfu-bikes.com/html_products/2013-new-road-HF-FM066-266.html

Mon profil basic, 1m83, 72Kg ; j'ai un petit niveau pass-3° caté
Aucune intention de passé en DI2, je suis en microshift

Pour ma part je préfère le look du fm069 sl qui ressemble un peu au canyon. mais je préfère la course aux grammes ou l'efficacité ..

Merci de vos conseilles !

[miki82]

salut,
les deux sont très proches autant sur le poids que sur le comportement,
à noté qu'il y a quelques FM066 qui trainent sur TV (occase générique ou Korsa) à des prix correct, ça te permettrais d'avoir un cadre plus rapidement!

[Tounu]

J'ai du mal sur l'occasion, et je reprendrai sur le VTT qui est ou était ma spécialité.

Merci de l'info en tout cas !

[emmanueldk]

bonsoir

j ai envie d acheter un cacre générique chez greatkeenbike mais son compte paypal est HS et veut que je paye par ali express
sur ou pas?quels risques?
certains d entre vous ont ils déja payé via ali express?
merci

bonsoir
je réponds un peu tardivement, mais voilà j'ai commandé auprès de ce vendeur via aliexpress (donc cb) j'ai eu une dizaine d'euros de frais bancaires ... j'ai commandé le rfm105 qui est parti ... aujourd'hui !! le vendeur est très très sérieux, il m'a envoyé une photo du cadre (à ma demande) avant expédition, le délai a été un peu plus long car j'ai commandé juste avant le nouvel an chinois... maintenant je suis impatient de le recevoir car ici tout est prêt pour le monter !!!

[Nerio]

Bonsoir a tous,

je me joins a la discussion, j'ai déjà fait l'experience cadre générique mais en vtt (carbone) et piste (alu enfin pas piste mais fixe pour vélotaf), jamais eu aucun problème.

J'ai envie de changer mon cadre route en carbone a base de fonte (le btwin facet 7 qui fait 1200 nu... oui oui sans la fourche...) et je suis interessé par le fm066sl

par contre j'ai quelques petites questions...

- j'ai entendu parlé de casse de fourche assez souvent sur les génériques... la ça me fait TRES PEUR!!! pas peur du dentiste, mais peur de devoir aller le voir... du coup je me demandais si il était possible de monter a la place une ec90 sl tapered...

- je voudrais le commander en BB30 pour y monter un beau pédalier rotor 3D+, mais quel roulement d'une très bonne longévité me conseillez vous. et me parlez pas de roulement céramique car j'ai déjà fait l'expérience (sram red) et assez discuté avec des ingénieurs aéronautique pour savoir que sur un vélo, et encore plus sur un pédalier, ça ne sert strictement a rien.

- et pour finir, actuellement sur mon facet, je suis bien dessus, je suis sur une taille 55 voila la géométrie http://btwin.com/notices/wp-content/uploads/pdf/notices/fr/geometrie/facet79.pdf
mais le top tube fait 55,5 cm, alors que sur le taille 54 du fm066sl il fait 54,5 et sur le 56 55,96 en gros 56 quoi... mais c'est surtout que j'ai pas envie de changer ma potence :$
donc quelle taille me conseillez vous? j'ai 72 de sortie de selle actuellement

merci d'avance pour vos réponses!

[scapin54]

je n'ai jamais entendu parlé de fourche cassée pour des génériques, il y a eu des problèmes sur le collage des bases des fm066 mais c'était au tout début de la production depuis plus rien.
les cadres de grandes marques casses aussi
Concernant ta position, la première chose à voir c'est ton recul de selle, tu adaptes ensuite la potence et non l'inverse.

[Nerio]

ba de toute façon le recul de la selle se règle par rapport a la longueur de ton fémur... j'ai un fémur assez court du coup tige de selle droite toujours... engros entre l'axe de mon guidon et l'axe de ma tige de selle j'ai 67cm l'angle de tube de selle de mon cadre actuel est le meme que celui du fm066 (73,5)

[Lucciniolo]

Bonjour !

Je viens d'acheter une selle Thomson Elite à 100 euros (ouille) en diamètre 31.8mm. Et devinez quoi ? Cela tient ! Je dois avouer que c'était pas évident de la rentrer une fois les 8 premiers centimètres enfilés mais l'essentiel est là, cela tient !

J'ai demandé le remboursement de cette selle et un dédommagement au fabriquant. J'espère que cela arrivera.

Merci beaucoup de votre aide. C'est grâce au partage de nos connaissances que nous avançons !

A noter également au montage un problème de fourche : il manque un ou deux millimètres d'écart entre les deux branches. Du coup, il est très difficile de retirer et de remettre la roue.

Il faut bien avoir conscience que l'on est sur du «vite fait» et que le contrôle qualité est quasi-inéxistant, bien qu'ils montrent des photos de machines super sophistiquées pour tester les cadres. Il ne faut pas se leurrer, on fait bien les économies quelques parts. Ne vous laissez pas berner par les groupes d'achats comme VELOBUILD, il n'y aucun soutient de leur part et leur forum est censuré.

Cordialement,

[Caline]

Si tu as eu un problème, c'est dommage, mais ce n'est pas le cas général. Et concernant la qualité des miens, elle est au top. Et en ce qui concerne les machines, elles sont normales, et sont nécessaires pour réaliser les tests de base.
Il n y a donc pas de leurre. Le leurre c'est quand t' achètes ton cadre Massi ou consorts et que tu le payes le double ou le triple.....

[Caline]

Quand à écarter les fourreaux de 1 à 2mm, je ne vois pas quel est le souci? C'est plutôt normal? Cela permet d'avoir une légère pression interne pour mieux contenir la roue.

[Lucciniolo]

Je n'en fait absolument pas un cas général. Mais lorsque sur le même cadre tu peux compter des problèmes de peinture à toute les intersections, de tube de selle trop large, une fourche mal finie, que velobuild ne publie pas ton post pour présenter ton problème, pour moi c'est assez d'éléments pour penser que cela arrive très souvent. Maintenant, les faits sont exposés. Chacun est libre de penser ce qu'il veut et on a pas à suggérer aux gens quoi penser. Toi comme moi ne sommes pas des autorités en la matière et je déteste lire ce genre de débat, aussi ne l'entriendrais-je pas malgré tout le respect que j'ai pour ta contribution sur ce post.

Pour l'écart, ce n'est pas normal, c'est le vélociste-monteur qui me la certifié. Si retirer la roue prend 2 minutes et qu'il faut le soutient d'une personne pour le faire, je prie pour ne pas crever sous la pluie en hiver.

Cordialement,

[Caline]

Merci pour le respect que tu me portes et s'il faut être 2 pour enlever une fourche et au moins deux minutes...?? alors ce 1 ou 2mm que tu annonces est très surprenant.
Avec 2 seules mains, tu peux facilement bouger les fourreaux d'une fourche de plus de 2 mm sans problème. Ton problème est plus un dégagement de la roue elle meme sous les crochets au bout des fourreaux.
Mais je ne comprends pas qu'avec tous les problèmes que tu as tu n'as pas retourné ton cadre...?!

[Lucciniolo]

Je réessayerai en suivant tes conseils pour la fourche merci. Peut-être une couche de peinture trop épaisse sur les crochets alors, je ne sais pas.

J'ai bien voulu. Seulement voilà, l'usine ne me proposait que des solutions pourries et refusait un échange. Ils m'ont seulement proposé de leur renvoyer (à leur charge) et de mettre de l'epoxy à l'intérieur. Un expert des réparations carbone de la région m'a dis que ca ne suffirait pas. J'ai attendu presque 6 semaines entre la commande et la réception du cadre (2 semaines à la douane) et je n'ai pas envie d'attendre ce délai x2 pour me rendre compte que leur réparation tient pas à la première bosse Personnellement, je ne retenterai plus l’expérience
j'ai perdu trop d'après-midis et d'essence (aller retour pour aller à l'atelier de montage) pour que cela soit intéressant. Libre à chacun de prendre le risque ! 

[scapin54]

il est vrai que tu es tombé sur un cas particulier!

[Tounu]

Commande d'un cadre FM069sl chez hongfu !
Prix à la commande 763$ usd pour info

Je vous tiens au courant du montage et photos, puis du test par la suite !

Vélo estimé à 6,05 Kg avec roues carbones 44mm boyaux (générique aussi ) 250gr de gagner dont 200gr sur le cadre, sur mon ancien générique à tige de selle intégré (oublié le modèle)

[bibiforum]

- je voudrais le commander en BB30 pour y monter un beau pédalier rotor 3D+, mais quel roulement d'une très bonne longévité me conseillez vous.

Salut
Perso j'utilise des roulements BB30 NTN. 1 an qu'ils sont montés et RAS, tourne toujours super bien !...et pourtant c'est pas faute de les avoir tremper !
c'est ceux là
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=50536

[bibiforum]

- je voudrais le commander en BB30 pour y monter un beau pédalier rotor 3D+, mais quel roulement d'une très bonne longévité me conseillez vous.

Salut
Perso j'utilise des roulements BB30 NTN. 1 an qu'ils sont montés et RAS, tourne toujours super bien !...et pourtant c'est pas faute de les avoir tremper !
c'est ceux là...monter avec 1 3DF, sur mon route..et sur mon VTT
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=50536

[Nerio]

et du coup as tu fais comme papyTA?

Une fois en main, j'enlève les joints de protection des roulements, les gave de graisse Phil Wood hydrofuge (validée par Bibiwet sur son propre BB30) et remonte les joints. Puis, zoup, pressés dans le cadre dans les règles de l'art par Jean-Pierre (qui, lui, n'en est pas à son premier BB30). Puis mise en place des caches poussières Cannondale et des 2 joints Cannondale supplémentaires amovibles.

[jeama]

Salut tout le monde, cela fait un moment que je ne suis pas venu par ici...
Je cherche un cadre de clm générique avec certaines spécificités, notamment:
- réglage simple de l'avancée et de la hauteur de selle (pour passer d'une position triathlon à une position ffc assez rapidement)
- surtout pas de frein arrière sous le boitier de pédalier
- une douille de direction pas trop courte (grand minimum 120 pour un cadre de taille 54)
- et un visuel agréable pour un vélo de clm

J'ai notamment trouver ce cadre http://www.nextie-bike.com/carbon_frames/TT/NXTTF01 ou encore
http://www.ebay.fr/itm/2014-Carbon-Triathlon-Time-Trial-TT-Bike-Frame-Fork-Headset-52-54-56cm-/221355386002?pt=US_Bicycles_Frames&hash=item3389cf2492

Quid de la fiabilité du matos proposé par ces vendeurs?
Connaissez-vous ce modèle de cadre, son nom générique?
Connaîtriez-vous un autre modèle qui répondrait à mes exigences?

Merci , @+

[kawaite]

bonjour qui connait le nom ou reference du generique Dogma svp

Note modération : C'est la 3éme fois que tu replaces ce message. Un MP t'as été envoyé pour te signaler qu'un Dogma est une copie (contrefaçon) et non un générique. ce type de demande n'est pas l'objet de ce sujet.

[pierdelune6]

Bonjour,

je m'intéresse au cadre FM-069 de Hond-Fu, mais je ne suis pas spécialiste. Quand je regarde le site, le cadre est photographié avec la fourche. Cela veut-il dire que la fourche vient automatiquement avec le cadre ou faut-il commander séparément ? Auquel cas, quelle fourche faudrait-il prendre ? Le poids indiqué me fait croire qu'il s'agit du poids du cadre sans la fourche, exact ?
Je désire monter mon groupe Dura-Ace 7900 sur ce cadre, pour le BB, que faut-il prendre ? Y-a--t-il d'autres éléments à prendre en considération ?

En considérant les versions précédentes, quel est le comportement de ce cadre, je suppose qu'il n'est pas trop rigide (ce qui me convient) ?

Pour le prix, il faut leur faire une demande ?

Merci pour vos informations

[Ajaj]

Si tu pars sur du DA prend un boitier BSA "treaded", c'est parfait pour les axes de 24 long "a la shim".
La fourche et surement la tige de selle sont inclus, enfin demande confirmation. En fait pour le FM069 c'est un module donc je crois qu'il y a aussi le guidon les extensions et la potence (d'ou le prix supérieur). Demande confirmation. Pour ce cadre il me semble qu'il faut aussi les freins TRP, autant les prendre a la commande direct.
Il ne te manquera donc que la selle le groupe avec les leviers de frein les roues et de la guidoline.
Le poids est celui du cadre. La rigidité j'ai un FM086 qui est plus ou moins comparable (meme usine meme techno quelque détails cosmétique et de positionnement différent) et je n'ai rien de particulier a dire. C'est un vélo normalement comfortable, qui fléchi peu au pédalage, comparable a ce que j'ai put tester des vélos de marque (c'est pas un roubaix ou un domane en comfort ni mou comme un vieux vitus).

[pierdelune6]

@ ajaj

merci pour ta réponse rapide et précise. Amusant, tu me dis : "ce n'est pas un Roubaix ou un vieux Vitus " .... en fait, je roule sur un Roubaix pro pour le moment, qui remplaçait un Vitus 992. Ta remarque est donc tout à fait dans le ton de ma réflexion. Le tout est de décider si je souhaite un vélo plus nerveux, mais moins confortable.

[vanouten]

..Sauf qu'Ajaj ne te parle pas du cadre auquel tu fais référence un message plus haut. Il évoque un cadre de chrono qui a la même appellation mais pas le même distributeur...Alors que tu dois surement parler du cadre ressemblant au cadre route de chez Canyon....

[pierdelune6]

Le cadre qui m'Intéresse est le FM069 de Hong-Fu

[benoitc]

580$ + 85$ de livraison Soit au final 485€ livré.

Et je rejoute 69€ de douanes. Un peu moins en réalité car j'ai un guidon et des portes bidons aussi.

Sinon cadre bien fini, pesé à 870 avec pate derrailleur