Veloplug

[1sanglier]

Oui, sur AMC, il faut des rouges.

[bob l'éponge]

j'ai des jantes carbones, et les trous de rayons font 7mm. je peux mettre des veloplugs? des rouges?
merci, a+

[1sanglier]

Sur des jantes carbones génériques 38mm, j'ai mis des rouges.

[menhir]

Bonjour à tous.Voilà,j'ai équipé mes mavic open pro de veloplug,et déjà deux crevaisons .Le trou se situe sur le bord métallique de l’œillet qui n'est pas recouvert par le veloplug .Est ce que ce problème vous est déjà arrivé .

[Fireblade07]

Tu as monté le bon plugs sur tes jantes?? C'est à dire les plugs adaptés à la taille des trous?

[menhir]

Je pense que oui (les rouges), ils rentrent juste dans les trous .

[stam]

J'ai ce montage (plug rouge sur open pro), et pas de problème depuis 3 ans.

[menhir]

Merci stam pour ta réponse,je vais donc persévérer (peut être qu'en talquant la chambre à air ça le fera) .Si ça marche chez tout le monde ,il n'y a pas de raisons que cela ne marche par chez moi .

[jordan-keops]

avez vous réussi à mettre des veloplugs dans des trous de dia 7.5 sur des jantes carbones?

[fred33]

hola,

de mémoire (SIC!), j'ai mis des plug rouge sur les 38mm pneus mais je peux te confirmer ça en fin d'aprem en rentrant du boulot

[jordan-keops]

ok mesure le diamètre du trou de perçage
merci!

[PhanuHell]

Suis-je le seul barjot à avoir envie de s'en servir pour du Tubeless ? Moyennant un petit colombin de silicone bien disposé...

[jordan-keops]

tu as fait comment? Une photo s'impose, bon ben moi j'ai recu un mail de véloplug me disant que normalement les ils n'ont pas de plug pour dia de 7.5, j’attends donc la réponse de Fred!

[euskaltri]

Pour des reynolds forty six quelqu'un sait quelle taille il faudrait??

P.s: je peux pas mesurer les trous je n'ai pas encore les roues...

[Alex60]

Bonjour

Quelqu'un sait-il quels veloplugs faut-il sur des jantes PWO?

Merci

[baratia]

Bonjour,
Sur des campagnolo zonda,veloplugs rouges ou jaunes?

[lpikachu58]

Bonjour,
Sur des campagnolo zonda,veloplugs rouges ou jaunes?

rouge

[baratia]

Merci beaucoup

[theripper]

bonsoir,

les veloplugs sont une très bonne alternative aux fonds de jantes classiques, en revanche, ne faites pas comme moi, sur mes jantes Kinlin XR200, j'ai omis de boucher les deux petits trous au niveau du raccord de jante (à l'opposé du trou de valve), la chambre a tenu 3 semaines comme cela et à crevé d'un coup lors du transport du vélo à l'arrière de la voiture, je me suis demandé ce qui se passait sur le moment dans mon dos
heureusement que ce n'est pas arrivé dans une descente !

[teamdindon]

bonsoir,

les veloplugs sont une très bonne alternative aux fonds de jantes classiques, en revanche, ne faites pas comme moi, sur mes jantes Kinlin XR200, j'ai omis de boucher les deux petits trous au niveau du raccord de jante (à l'opposé du trou de valve), la chambre a tenu 3 semaines comme cela et à crevé d'un coup lors du transport du vélo à l'arrière de la voiture, je me suis demandé ce qui se passait sur le moment dans mon dos
heureusement que ce n'est pas arrivé dans une descente !

Aucun soucis sur mes XR270 depuis plus de 3 ans que je les ai. Montées soit en chambres latex Vittoria, soit en chambres butyl bas de gamme.

[theripper]

teamdindon,
c'est une chambre Michelin Aircomp Ultralight arrière qui s'est percé sur seulement un trou, gonflée à 8 bars à froid dans mon garage avant départ, dans la voiture chauffage à fond, la pression a du monter d'un poil...

[Alexandre M]

J'en ai monté aujourd'hui sur mes FSA en prenant bien soin de boucher les deux petits trous de part et d'autre de la soudure avec du scotch renforcé à la fibre de verre :




A voir à l'usage, mais après 12h à 8 bars et quelques dizaines de km, ça n'a pas encore explosé.

35 grammes gagnés pour 13€ frais de port compris, c'est honnête.

[chris24]

Bonjour tout le monde !

Je souhaite monter des veloplugs sur mes neutron ultra de 2012, en calculant je pourrais gagner 29 gr en poids périphérique sur la paire.

Mais en parcourant le topic, j'ai lu un peu de tout : le pneu s'enfonce plus dans la jante à cause de l'épaisseur en moins du fond de jante, que parfois les véloplugs ne tiennent pas bien dans les trous et qu'il faut mettre du chatterton par dessus, ou que le trou de valve n'étant pas comblé cela pourrait entraîner des crevaisons, ça me rassure pas vraiment...

Alors concrètement, faut-il vraiment boucher le trou de valve ?
Est-ce aussi résistant qu'un fond de jante traditionnel ?

Enfin, on lit parfois qu'il faut les rouges, parfois les jaunes car les rouges seraient trop petits pour une paire de roues campagnolo neutron ultra, alors qui croire ? rouge ou jaune ? :p (j'avoue j'ai la flemme de démonter pour voir lol).

Merci pour vos éclaircissements en tout cas

[teamdindon]

Alors concrètement, faut-il vraiment boucher le trou de valve ?

Non

[rickyfirst]

j'avais utiliser des rouges avec un peu de colle à boyau car ils ne sont pas de la taille idéale pour les percements de la jante Neutron.

[chris24]

Alors concrètement, faut-il vraiment boucher le trou de valve ?

Non

Ha ben voilà une réponse concise et claire, merci

j'avais utiliser des rouges avec un peu de colle à boyau car ils ne sont pas de la taille idéale pour les percements de la jante Neutron.

C'est ce que j'ai lu oui, mais dans ce cas autant utiliser les jaunes alors ?

[teamdindon]

Alors concrètement, faut-il vraiment boucher le trou de valve ?

Non

Ha ben voilà une réponse concise et claire, merci

Simplement du bon sens. Ce trou a une fonction qui est quand même assez importante donc le boucher risque rapidement de poser un problème.

[chris24]

Simplement du bon sens. Ce trou a une fonction qui est quand même assez importante donc le boucher risque rapidement de poser un problème.

Oui je suis d'accord ! je pense qu'il doit y avoir du jeu sur la valve. Et pourtant... on en voit qui parlent de le recouvrir avec un morceau de fond de jante, sinon la chambre risque soit disant de crever sur la paroi qui est parfois "tranchante" à cet endroit... il y a même des vidéos sur youtube expliquant comment faire : https://www.youtube.com/watch?v=LtG3c5IOz_4

[teamdindon]

Les chambres à air ont généralement un renfort autour de la valve donc il n'y a rien à craindre de ce côté-là (d'ailleurs un fond de jante classique ne protègera pas davantage). Au pire, si la finition du trou de valve est vraiment dégueulasse, un coup de fraise à chanfreiner à main et le tour est joué;

[Alexandre M]

Utilisant des chambres Vredestein latex extrêmement fine, je chasse le moindre risque de déchirure. J'ai donc placé une étroite bande de chaterton à l'endroit du trou de valve et l'ai ouvert d'une croix au cutter afin que la valve passe et fasse son chemin en forçant un peu.

- Poids : 0,05 grammes
- Temps de mise en place : 1 minute
- Coût : 0,05 cts

Tranquillité : 100%

On peut sûrement s'en passer, mais une fois sur mon vélo, j'aime ne pas avoir à m'inquiéter de quoi que ce soi d'autre que de pédaler, donc je fais ce genre de trucs.
Et en plus, ça évite que la valve ne tremble et que ça résonne dans la jante (très agaçant sur certaines roues)

Attention à bien boucher les éventuelles cavités de soudure à l'opposé de la valve, aussi.