Shimano Dura ace 9000

de **albator83** » Lun 9 Mar 2015 17:34

Si tu peux rouler déjà... sur une Neutron arrière un rayon pété ça passe limite avec le cadre, deux c'est voiture-balai ou taxi

de **pas87** » Mar 10 Mar 2015 17:48

1sanglier a écrit:
pas87 a écrit:C'est dingue, qu'est ce qui provoque ça ?

Shimano explique que c'est la conception de ces plateaux facilitant la montée qui provoque cela.
En fait cela doit appuyé sur un endroit moins renforcé du grand plateau.

Suite des combinaisons interdites 39/50 SHIMANO 9000

Depuis le début j'ai un léger voilage du grand plateau +/- 1 mm, à près de 2000 km je ne note pas d'agravation.
En revanche, ce WE mon Président de club m'indiquait avoir eu ce problème sa chaine s'est coincée entre le 39 et le 50 ce qui à desserti
son grand plateau en l'ouvrant en deux !
Ignorant cette préconisation il a reçu l'information de son Vélociste qu'il n'y avait pas de prise en charge de la garantie par SHIMANO pour les combinaisons interdites :mrgreen:

Il existe des plateaux compatibles 9000 mais franchement l'association est moche.
http://www.materiel-velo.com/1843739-plateau-externe-velo-route-specialite-ta-x110-4-branches-pour-pedalier-shimano-dura-ace-9000.html
Conséquence, vu le prix 150/200 euros pour le changement d'un vrai grand plateau SHIMANO et vu l'impossibilité de la combi 50/39... ou d'autres... sur le 9000, c'est à se demander s'il ne faut pas carrément tout changer l'ensemble pour autre marque :twisted:

Est-ce que la marque nippone ne serait pas fourrée dans une impasse...

de **smog89** » Mar 10 Mar 2015 20:43

Il est évident que le 9000 (et le 6800 aussi, dans une moindre mesure) ont beaucoup de qualités mais le prix des plateaux et leurs combinaisons chaotiques sont des paramètres à prendre en compte avant de faire un choix. Pour moi, ça a été rédhibitoire, et j'ai opté pour un pédalier Sram Red 22 pour aller avec le reste en Shimano. C'est peut-être moins performant en terme de changement de vitesse, je ne sais pas, mais au moins ces deux paramètres sont réglés...

de **pas87** » Mer 11 Mar 2015 20:47

smog89 a écrit:Il est évident que le 9000 (et le 6800 aussi, dans une moindre mesure) ont beaucoup de qualités mais le prix des plateaux et leurs combinaisons chaotiques sont des paramètres à prendre en compte avant de faire un choix. Pour moi, ça a été rédhibitoire, et j'ai opté pour un pédalier Sram Red 22 pour aller avec le reste en Shimano. C'est peut-être moins performant en terme de changement de vitesse, je ne sais pas, mais au moins ces deux paramètres sont réglés...

Tu as eu raison c'est un bon choix !

de **Bertram** » Mer 11 Mar 2015 21:06

Bonsoir à tous,

une petite question à laquelle je ne suis pas sûr d'avoir trouvé une réponse dans le sujet. Je suis actuellement en 10V: manettes et cassette DA7900, le reste en Ultegra 6700. J'ai bien compris qu'il n'était pas possible d'utiliser un dérailleur avant DA 9000 avec les leviers 7900 (ce qui m'aurait pourtant intéressé, étant donné tout le bien que j'ai pu lire à propos du 9000). Par contre, est-il possible d'utiliser les étriers DA 9000 avec les leviers 7900? Dans ce domaine aussi, j'ai cru comprendre que les étriers DA étaient un must.

de **pas87** » Ven 13 Mar 2015 11:52

Bertram a écrit:Bonsoir à tous,

une petite question à laquelle je ne suis pas sûr d'avoir trouvé une réponse dans le sujet. Je suis actuellement en 10V: manettes et cassette DA7900, le reste en Ultegra 6700. J'ai bien compris qu'il n'était pas possible d'utiliser un dérailleur avant DA 9000 avec les leviers 7900 (ce qui m'aurait pourtant intéressé, étant donné tout le bien que j'ai pu lire à propos du 9000). Par contre, est-il possible d'utiliser les étriers DA 9000 avec les leviers 7900? Dans ce domaine aussi, j'ai cru comprendre que les étriers DA étaient un must.

DA 9000 oui.... 1 axe de fixation
http://www.materiel-velo.com/1237900-freins-velo-route-shimano-dura-ace-9000-11v.html
DA 9010 non....2 axes de fixation (direct mount)
http://www.chainreactioncycles.com/fr/fr/frein-shimano-dura-ace-9010/rp-prod85129

de **Bertram** » Ven 13 Mar 2015 12:37

Merci pour l'info.

de **Arph** » Ven 13 Mar 2015 13:07

C'est un peu plus compliqué que ça, il y a une différence de tirage entre le 7900 et le 9000, donc il vaudrait mieux utiliser les étriers 9000 avec les leviers de même génération. Après je ne sais pas de quel ordre est la différence, et si la différence est sensible ou impacte la performance.
Pourquoi souhaites-tu changer tes étriers 6700 ?
Tu as aussi la possibilité de trouver des 7900 à pas cher en occasion je pense : le 9000 est sorti, et beaucoup changent leurs freins pour des modèles plus light donc il y a en a beaucoup en vente ce qui fait chuter les prix.

de **Bertram** » Ven 13 Mar 2015 13:45

Arph a écrit:C'est un peu plus compliqué que ça, il y a une différence de tirage entre le 7900 et le 9000, donc il vaudrait mieux utiliser les étriers 9000 avec les leviers de même génération. Après je ne sais pas de quel ordre est la différence, et si la différence est sensible ou impacte la performance.
Pourquoi souhaites-tu changer tes étriers 6700 ?
Tu as aussi la possibilité de trouver des 7900 à pas cher en occasion je pense : le 9000 est sorti, et beaucoup changent leurs freins pour des modèles plus light donc il y a en a beaucoup en vente ce qui fait chuter les prix.

J'ai pensé aux 9000 après en avoir lu beaucoup de bien. Ceci dit, c'est aussi le cas à propos des 7900. Quant au changement 6700 vers DA, maintenant que j'ai les leviers DA, j'aimerais assortir le reste... C'est donc bien plus une raison esthétique que réellement fonctionnelle (il y a quand même une petite optimisation au niveau du poids, ouf!).

de **Arph** » Ven 13 Mar 2015 15:24

7900 donc

de **Bertram** » Ven 13 Mar 2015 15:28

Arph a écrit:7900 donc

Y'a des chances que ça se finisse comme ça!

de **cocker77230** » Mar 5 Mai 2015 15:17

Est ce qu'il y a par ici des utilisateurs ou ex utilisateurs des roues DA C24 Carbone boyaux ?
Je suis sur le point d'acheter une paire de ZIPP 202 mais a la lecture du catalogue SHIM, ces C24 ont l'air pas mal pour une utilisation exclusive montagne, pour mon poids de 72 ks, je ne fais aucune compétition, juste des cyclos, je ne suis pas explosif et ne traumatise pas le matos.
Merci.

de **Alexandre M** » Mar 5 Mai 2015 19:54

Les C24 à pneus sont fabuleuses en tout cas...

de **webjo** » Mar 5 Mai 2015 20:47

cocker77230 a écrit:Est ce qu'il y a par ici des utilisateurs ou ex utilisateurs des roues DA C24 Carbone boyaux ?
Je suis sur le point d'acheter une paire de ZIPP 202 mais a la lecture du catalogue SHIM, ces C24 ont l'air pas mal pour une utilisation exclusive montagne, pour mon poids de 72 ks, je ne fais aucune compétition, juste des cyclos, je ne suis pas explosif et ne traumatise pas le matos.
Merci.

Klarf en possède une paire, à voir si il les as testé, car il attendais les beaux jours.

Alexandre M a écrit:Les C24 à pneus sont fabuleuses en tout cas...

Je confirme

de **Klarf** » Mar 5 Mai 2015 20:56

Je n'ai pas eu le temps... C'est pas l'envie qui manque !
En tout cas très déçu des zipp 202, seb je ne te les conseils pas...

de **cocker77230** » Mar 5 Mai 2015 21:01

Merci, tu peux m'en dire un peu plus (en quelques lignes) en MP pour les ZIPP 202, j'étais a 2 doigts de valider l'achat de cette paire de roues....

de **albator83** » Jeu 7 Mai 2015 21:39

Moyeux et tensions d'origine toujours aussi "médiocres" chez Zipp ?

de **Arph** » Ven 8 Mai 2015 01:33

cocker77230 a écrit:Est ce qu'il y a par ici des utilisateurs ou ex utilisateurs des roues DA C24 Carbone boyaux ?
Je suis sur le point d'acheter une paire de ZIPP 202 mais a la lecture du catalogue SHIM, ces C24 ont l'air pas mal pour une utilisation exclusive montagne, pour mon poids de 72 ks, je ne fais aucune compétition, juste des cyclos, je ne suis pas explosif et ne traumatise pas le matos.
Merci.

C24 boyaux en 10 vitesses : superbes aussi. Après il faut faire gaffe car les C24 à pneus (toutes) et les C24 boyaux 10 vitesses sont toutes montées de la même façon : 10 rayons croisés de chaque côté, alors que les C24 9000 boyaux sont en 2.1 (14 croisés RL, 7 radiaux ORL).
Je ne pense pas qu'il faille que tu t'inquiètes, c'est blindé commes roues, tu pourras taper dedans sans remords

Tu parles bien des 9000 (je suppose vu le post dans lequel tu demandes

) ?

de **cocker77230** » Ven 8 Mai 2015 08:47

OUi, ce sont bien les 9000...

de **bb13** » Lun 11 Mai 2015 08:23

bonjour,
je songe à remplacer mes keo blade 2 par des Dura ace 9000.
y a t'il des utilisateurs ? Par rapport aux look, sont elles silencieuses ? mes look craquent presque tout le temps, c'est une horreur. Quand est il de l'appui ? et enfin vais je devoir rectifier ma hauteur de selle ?

Merci

de **pas87** » Mar 12 Mai 2015 10:09

bb13 a écrit:bonjour,
je songe à remplacer mes keo blade 2 par des Dura ace 9000.
y a t'il des utilisateurs ? Par rapport aux look, sont elles silencieuses ? mes look craquent presque tout le temps, c'est une horreur. Quand est il de l'appui ? et enfin vais je devoir rectifier ma hauteur de selle ?

Merci

J'ai longtemps roulé avec des DA au début avec les cales métalliques puis plastiques avec les modèles SPD-SL 7800 7900..., ce ne sont pas les plus légères en revanche des pédales silencieuses et un des meilleurs appuis, si je compare à celles que j'ai actuellement MAVIC ZXELLIUM SLR à par le poids elles sont supérieures au système MAVIC/TIME.

de **LionelB** » Mar 12 Mai 2015 11:17

Les pedales dura ace ont une excellente reputation

de **Jonar** » Mar 12 Mai 2015 13:37

j'ai remplacé mes Speedplay Cromo par des DA9000, y a pas à dire elles sont addictives, puis une facilité à chaussé un régal.
je les ai pesées à 248gr la paire

de **bb13** » Mar 12 Mai 2015 14:45

merci à vous deux, je pense les prendre alors.
En plus, j'ai une douleur nouvelle avec les look au niveau du petit orteil de chaque pied ... peut être les cales mises trop vers l'intérieur ou alours l'appui qui ne me va pas ... sur les blades 2

de **Jonar** » Mer 3 Juin 2015 16:47

j avais jusqu'a maintenant une chaine Red22 que j'avais en rab ça marchait pas mal mais bon quitte à passé en 9000 autant prendre la chaine ce que j'ai acheté ce matin.
En sortant la chaine de l'emballage j' remarque qu'elle n'est pas plaquante poisseusse comme d'autres, on dirait qu'elle est déjà lubrifiée; une huile non collante, alors que faire un bon degraissage totale + lub, ou alors montage direct'?

de **krill** » Mer 3 Juin 2015 20:54

Bonsoir,

Je possède un Tarmac Sworks et je voudrai installer les pedales Shimano Dura Ace PD-9000.

Faut-il que je mette une rondelle entre la pedale et la manivelle du pédalier Swoks dans le but de ne pas abîmer les manivelles en serrant les pédales.

D'autre part, Shimano indique qu'il faut les serrer avec un couple de serrage notre 35nm et 55nmor à 20nm je suis pratiquement à fond au niveau de la force de serrage des pedales.

de **Tuut** » Mer 3 Juin 2015 21:40

j'ai toujours serré mes pédales shim à l'oeil ( 105 ULtegra carbon ) sans forcer et ca a jamais bougé
meme sur des pédaliers carbones

de **Doc holliday** » Jeu 4 Juin 2015 08:16

Tuut a écrit:j'ai toujours serré mes pédales shim à l'oeil ( 105 ULtegra carbon ) sans forcer et ca a jamais bougé
meme sur des pédaliers carbones

Idem. Il faut juste pas y aller comme une brute.
Je serre pas mal de chose à la clé dynamométrique, mais les pédales, non !

de **krill** » Ven 5 Juin 2015 21:14

C'est sur qu'à un couple de serrage annoncé entre 35nm et 55nm c'est beaucoup.
A 20nm je suis pratiquement à fond au niveau de la force de serrage des pédales.

de **krill** » Sam 20 Juin 2015 06:33

Faut-il que je mette une rondelle entre la pedale et la manivelle du pédalier Swoks dans le but de ne pas abîmer les manivelles en serrant les pédales?