matos des pros

[Jonar]

alors j' ai trouvé de nouvelles photos sur WW

[Fireblade07]

Ca fait un peu usine à gaz tout ça, mais y a du boulot au niveau de la recherche on va dire.

[pasqup01]

Moi je trouve très bien d'essayer "autre chose" et surtout le soucis d'intégration car je trouve que le côté "pas un fil qui dépasse" très plaisant

[olfa02]

Au niveau de l'innovation, ok, mais au niveau du rendu visuel c'est une catastrophe...
la proue n'est vraiment pas une réussite , le boitier est trop surdimensionné comparé à l'axe et aux manivelles,
un gros doute sur le frein arrière l'hiver sur routes sales et humides... il va manger sévère

[olfa02]

Moi je trouve très bien d'essayer "autre chose" et surtout le soucis d'intégration car je trouve que le côté "pas un fil qui dépasse" très plaisant

la gaine qui relie le frein arrière ne te gêne pas? au niveau intégration c'est limite, non?

[fredpantin]

J'ai vu le cav sur le tour de suisse avec son new venge.....

C'est vrai qu'il ne rend pas terrible sur les photos, et on peut même dire qu'il est laid, mais je vous assure qu'il a de la "gueule". Attendez de le voir dans d'autre coloris, il va vraiment taper. C'est clair qu'il va être rangé dans la catégorie des on aime ou on déteste, mais l'intégration générale est parfaite (bon il va être galère de régler ou de changer un patin de frein , mais le cav ils en fout c'est pas lui qui s'en occupe....)

En tout cas vraie machine à fendre l'air, déjà qu'il est pas bien haut le cav et très profilé par rapport à d'autres sprinteur, bref il va encore en gagner un paquet de sprints et certains avec encore plus de marge à la vitesse ou ils vont et les watts envoyés sur 200-300 mètres......

Bref, à suivre ce new venge

[fredpantin]

Photo prise sur roadbike

[fredpantin]

http://www.crochardbike.com/#!Specialized-Venge-Aero-Rim-2016/c1qdi/557c2f820cf298dc5b97959c

Ou encore là

[JulienCampa]

Dans la catégorie des plus laids, il est sur la première marche…

Non mais sérieux, Spe, c'est de pire en pire…

Je reste chez Trek… LOL

[policecris]

L'usine à gaz les freins
Quel constructeur va oser sortir un cadre avec freins classiques, boîtier BSA et géométrie correcte ?

[vitus79]

c'est vrai que l'ont peut se poser des questions sur la pertinence de certaines évolutions pour preuves les groupes meca 11 v qui si vous croisez la chaine sur les 3 dernières dentures frottes sur le dérailleur avant ( shimano mets une languettes plastiques pour pas faire de bruits), les freins sous les bases ou un copain qui était mécano chez cofidis me disait qu'il passait à l'époque de look la soirée à essayer de les régler pour que ca marche le lendemain matin.
Des futures brevet qui serait déjà déposé pour du 12 v chez shimano .... bref que des trucs dont les qualités mecaniques sont discutables à quoi bon mettre des roulements ceramiques si le derailleur avant frotte sur la chaine ....

[policecris]

Autant pour les freins sous les bases et les boîtiers de pédalier je suis d'accord que les évolutions peuvent être "chiantes", autant sur le nombre de vitesses et le faite que ça peut frotter ce n'est pas un problème puisque le coureur peut et doit agir par lui même en changeant de plateau immédiatement.
8v ou 12v, il faudra toujours éviter les croisements de chaînes extrêmes, d'autant plus pour nous les amateurs, qui payons nos pièces ! Une meilleure durabilité de toute le transmission.
Et l'intérêt du 11v est largement prouvé, avec de meilleurs étagements (notamment chez Shimano), et souvent une ligne de chaîne optimale en montant par exemple une 11-28 en montagne. Avec le 23-21 tu es bien aligné sur ton petit plateau. Sans compter que tu as 2 braquets supplémentaires disponibles sur la bécane.

Les pros ont pas mal de 11-28 d'ailleurs.

[Fat bob]

c'est vrai que l'ont peut se poser des questions sur la pertinence de certaines évolutions pour preuves les groupes meca 11 v qui si vous croisez la chaine sur les 3 dernières dentures frottes sur le dérailleur avant ( shimano mets une languettes plastiques pour pas faire de bruits), les freins sous les bases ou un copain qui était mécano chez cofidis me disait qu'il passait à l'époque de look la soirée à essayer de les régler pour que ca marche le lendemain matin.
Des futures brevet qui serait déjà déposé pour du 12 v chez shimano .... bref que des trucs dont les qualités mecaniques sont discutables à quoi bon mettre des roulements ceramiques si le derailleur avant frotte sur la chaine ....

Les dentures qui frottent sur du 11v Ben j 'en suis à mon second velo en ultegra 11 et ben ça frotte pas, mais faut apprendre à régler

[vitus79]

et donc tu arrive de mettre 53 et l'avant dernier pignon du haut et ca frotte pas sur le plastique du derailleur avant?? tu serais bien le seul enfin c vrai faut que je m'apprenne un peu mdr

[Tuut]

faut l'enlever le plastique si on parle bien de la meme chose ...
Meme en 10 v en ultegra j'arrivais a avoir 52 par 25 avant dernier pignon sans soucis de frottement grace au micro cran

[Olivier Comment]

le nouveau venge passe encore, mais j'ai du mal avec la potence....à voir si on peut la remplacer.

[illy]

Je le trouve pas vilain même si il va énormément ressembler au nouveau foil je trouve. Le nouveau Madone a au moins le mérite de se démarquer un peu. Le système de potence est lui pas terrible par contre. Je pense que la meilleure solution c'est celle de l'Aeroad de proposer un système potence/cintre aéro mais qui peut se changer pour des périphériques plus classiques.

Par contre je pense que dans l'état ce cadre sera invendable. Je veux bien qu'il est des mecs blindés et/ou passionnés qui sont prêt à tout pour changer tout le temps de vélo ou même des Spe addict tout simplement mais ce système de freins va obliger les utilisateurs à utiliser le fabriquant qui fera uniquement ces freins donc soit Spe avec Shimano comme sous traitant soit Shimano et là on va rentrer dans une ère qui sera fatal aux consommateurs ou chacun ira de sa petite particularité...bref personnellement je n'y crois pas car il y aura au mieux des dingues pour "investir" mais de là à égaler les ventes d'un Venge actuel voir tout simplement de rendre le produit rentable et vendu en masse il y a une marche énorme.

[Ajaj]

Bof a part sur veloptimal la plupart des gens achètent des vélos complets, pas des cadres. Donc ca ne pose pas un vrai problème. Surtout en terme de customisation les freins ne sont pas des composants trés interessants.

[Matttt]

Pareil, à part la potence à priori, je le trouve bien chouette ce nouveau Venge.
Et de tous les récents nouveaux systèmes de freinage, je trouve que celui-ci est vraiment abouti...sur le papier. Aéro, les avantages de l'hydraulique avec les avantages du mécanique, une esthétique intégrée réussie, accessible mécaniquement... reste à savoir comment ça freine.

[policecris]

Ultimate CF SLX 2016 (Quintana Rte du Sud ce jour)

[fredpantin]

Peter Sagan gagne aujourd'hui sur le nouveau Venge au tour de suisse

[fredpantin]

Il est profilé comme une lame ce nouveau Venge

[fredpantin]

La douille à l'avant est ultra fine

[pmazuy]

Si la douille est fine, le pivot de fourche suit la même tendance ... ou ils ont réussi à garder un pivot conique ?

[fredpantin]

Je ne sais pas, j'ai juste vite fait à la télé l'arrivée de face, ça a l'air très fin en tout cas (très profilé ), le pivot de fourche doit certainement être modifié

[franckydet]

Voici un lien sur velo news avec de superbe photo du Venge:
http://velonews.competitor.com/2015/06/gallery/gallery-new-specialized-venge-spotted-at-tour-de-suisse_374360
et du nouveau Madone:
http://velonews.competitor.com/2015/06/gallery/spotted-redesigned-trek-madone-makes-appearance-at-dauphine_374384

[fd14]

...les avantages de l'hydraulique avec les avantages du mécanique...

D'après les photos, il n'y a pas plus d'hydraulique sur ce Venge que de beurre en branche. On voit clairement les câbles Shimano, non .

Cordialement.
fd14 <>

[xterragirl]

Une évo en attendant les disques !!Freiner sur une jante, c'est dépassé(er vu quon freine plus long )

[Olivier Comment]

par contre c'est mal barré pour changer de potence....pas trop le choix de rester dans la marque et jouer sur les longueurs!

A froid, j'ai un peu de mal avec cette potence en forme d'œuf. Sinon j'aime bien l'arrière et la partie centrale.

[mikael]

s'il rapproche encore le câble du frein avant du pneu, il servira de petite chainette pour enlever les silex quand il pleut, ahhh optimisation quand tu nous tiens !