Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[fdegrove]

*

[mad benny]

une petite question, désolé si elle a déjà été posée. Puis-je utiliser des boyaux collés milieu de saison passée ou vaut-il mieux les décoller pour les recoller? Merci

Je me permets de reposer ma question, ci dessus. Si un spécialiste pouvait me répondre ce serait bien sympa.

[Etienne]

une petite question, désolé si elle a déjà été posée. Puis-je utiliser des boyaux collés milieu de saison passée ou vaut-il mieux les décoller pour les recoller? Merci

Je me permets de reposer ma question, ci dessus. Si un spécialiste pouvait me répondre ce serait bien sympa.

Si tu n'as pas roulé avec depuis 6 mois, il vaut mieux recoller ... sinon, tu vérifies que la colle est encore un peu élastique, et tu recolles si elle est devenue dure et rigide

[mad benny]

Ca fait plus de 6 mois que j'ai pas roulé avec ces roues boyaux. Il suffit que je décolle, lisser un peu l'ancienne colle et recoller. Y a-t-il une technique particulière? Merci

[Erikerac]

Je me suis enfin décidé à coller mes boyaux moi-même quelle aventure, et surtout quelle tuerie !!!!! Je me suis vraiment sentit comme un barbare lorsque je les ai monté avec de la colle partout et ayant du mal à les mettre en place (étirés et posés sur jante nue avant bien sûr...) J'avais plus l'impression d'être dans une boucheris que dans un atelier de mécano

Mes questions : est-il normal que la colle vittoria tire si vite, j'ai eu l'impression qu'elle durcissait tout de suite rendant la manip compliquée.
J'aurai aimé une colle plus fluide permettant de repositionné le boyau "en douceur".

Sur des LW, peut-on utiliser du white spirit pour enlever les surplus de colle ??? Sur la notice ils ne sont pas clair sur le sujet, j'ai eu peur d'attaquer la résine epoxy donc n'en ai utilisé que très très peu et le reste au grattoir. La galère, super long, chiant comme la mort et.... couché à 1h30 du mat

Vu comme sa colle maintenant, je pense mettre une annonce bientôt en ligne pour demander qui vend une scie circulaire Parceque là, pour les démonter....................................

Bon sur ce, en selle.

[rickyfirst]

Je me suis enfin décidé à coller mes boyaux moi-même quelle aventure, et surtout quelle tuerie !!!!! Je me suis vraiment sentit comme un barbare lorsque je les ai monté avec de la colle partout et ayant du mal à les mettre en place (étirés et posés sur jante nue avant bien sûr...) J'avais plus l'impression d'être dans une boucheris que dans un atelier de mécano .

C'est en forgeant que l'on devient forgeron, tu n'as probablement pas encore le coup de main

Mes questions : est-il normal que la colle vittoria tire si vite, j'ai eu l'impression qu'elle durcissait tout de suite rendant la manip compliquée.
J'aurai aimé une colle plus fluide permettant de repositionné le boyau "en douceur"..

Si tu respectes les temps donnés par Vittoria, tu as une colle suffisament souple pour repositionner le boyaux et suffisament dure pour ne pas avoir de bavures.

Sur des LW, peut-on utiliser du white spirit pour enlever les surplus de colle ??? Sur la notice ils ne sont pas clair sur le sujet, j'ai eu peur d'attaquer la résine epoxy donc n'en ai utilisé que très très peu et le reste au grattoir. La galère, super long, chiant comme la mort et.... couché à 1h30 du mat

Pas de problème normalement avec le white spirit. Quand tu auaras le coup de main, tu n'en auras plus besoin

[Erikerac]

C'est en forgeant que l'on devient forgeron, tu n'as probablement pas encore le coup de main

Là c'est sûr

Si tu respectes les temps donnés par Vittoria, tu as une colle suffisament souple pour repositionner le boyaux et suffisament dure pour ne pas avoir de bavures.

Je n'ai quasiment pas attendu celà doit être pour ça. En fait la colle n'a pas coulée, c'est au moment du positionnement que la surface du boyau encolé est venu contre le flanc de jante, d'où les bavures. Par contre, dès que boyau encollé et jante encollée était en contact, quelle force !!! D'où le mal pour repositionner.

J'ai roulé ce matin, les boyaux sont bien en ligne et les roues équilibrées mais j'ai un "saut" à l'arrière comme mentionné précédemment dans ce post. Rien de très méchant mais suffisamment pénible quand même... je vais peut-être devoir décollé Fait ch.... euhhh désolé.

Ce qui est sûr c'est que ce matin je me sentais vraiment en confiance avec ce collage et ne sentait pas de flottement comme avant

[Jean Christophe]

Je fais remonter ce post trés intéraissant car j'ai une question à poser aux autres utilisateurs de boyaux.

Je roule sur du Corsa Evo Cx (pneus et boyaux) depuis pas mal de temps maintenant. Seulement, je trouve que la section des boyaux Evo Cx est vraiment faible (20mm contre 21mm annoncé). De plus, dans les descente de col, je vais moins vite dans les courbes et lacets que les autres bons descendeurs: j'arrive pas à prendre autant d'angle qu'avant, je passe moins vite. L'an passé, sur mon 650 (que j'ai vendu), j'avais des VELOFLEX Record: ça accroché pas mal, mais la finesse du boyaux et le prix ne donne pas un bon rapport prix/longévité.
De plus, les petits default des Vittoria de plus en plus présent (saut à la valve, léger faux rond) me font penser que la qualité est moins bonnes qu'avant.

Je voulais savoir si vous aviez d'autres boyaux (et pneus) à me conseiller:
j'hésite entre passer aux Continental (Critérium pour les boyaux et GP4000 pour les pneux) ou les Veloflex malgré le tarif. J'avais penser un temps à Hutchinson, mais j'ai pas d'info sur les boyaux.

Merci de vos réponses

A plus

[rickyfirst]

Chez Conti, c'est le compétition qui depuis cette année est renforcé vectran. Certainement pas le plus agréable mais super accroche et solide.

Chez Veloflex, le carbon est plus large et plus sûr.

Chez Hutch, ce sont des veloflex carbon

[berney.nicolas]

Continental je les trouve moins confortable que les corsa et veloflex carbon, sinon ils donnent un bonne sensation de rendement (chape très dure) , beau look, mais pas terrible sous la pluie (accroche).

Les corsa se situent entre les veloflex carbon et les continental 22 question confort. Chape plus souple que les conti mais plus dur que les veloflex, rendement ok. Les veloflex carbone sont surtout très confortable. Question rendement et longévité je dirait idem au corsa.

[rickyfirst]

Idem que toi, je trouve le Conti moins confort que les Vittoria et Veloflex par contre sous la pluie je les trouves sûr.

[sam]

je pense acheter une paire de coeima d'occas a boyau pour pas trop chére ou alors des graphit sport je vois les boyaux vittoria rally vraiment pas chére mais assez lourd leur est vraiment mauvais ?????????????

car j'aimerai m'entrainer le plus possible avec les corima (j'ai du mal a pas utiliser mon beau matos) et je pense qu'ils doivent bien résister au crevaison

mais si je suis collé au sol c'est pas top non plus

alors quand est il?????

MERCI

[rickyfirst]

Très mauvaise idée, il est endurant mais tellement rigide et désagréable que je préfère.................... des pneus

[sam]

a ce point

ok donc vous me conseillez quoi ????

cx corsa?????(dsl je connais pas tro les différents modéle)

[rickyfirst]

a ce point

ok donc vous me conseillez quoi ????

cx corsa?????(dsl je connais pas tro les différents modéle)

corsa cx rapport qualité prix imbattable

[sam]

ok merci

encor une dernière question peut on trouver ces boyaux a pas trop chére sur le net????????

MERCI beaucoup

[S@m]

Chez Dutouron ils en avaient.
Actuellement ils sont en rupture de stock mais ils devraient en avoir à nouveau.
35€, ils n'ont que du 21.

[fdegrove]

*

[sam]

merci

d'autres avis sur ces boyaux ritchez sinon a 35e les vittoria ca me rassure j'avai vu 50e

[Porte1326]

Comme ce post a l'air plus actif, je repose ma question:
Combien de kms pour un boyau Conti Compétition à l'arrière, avant de les changer?
Je me tate, à l'approche de la Marmotte, de les remplacer.
Merci pour vos réponses.
(je trouve ce boyau trés bien - moins confort que le Vittoria Corsa Cx, mais trés bon dans les descentes - je n'ai aucune appréhension avec, ce doit être grace à sa section de 22).

[rickyfirst]

Cela dépends du poids et de la façon de rouler.

Je fais personnelleent 3000 km avec un Vittoria à l'arrière et mon beauf fait royalement 1700 - 1800 m.

Normalement le conti est plus résistant, chez moi il crève avant d'être usé

[Porte1326]

Merci Rickyfirst.
En fait, j'ai fait entre 1000 & 1200 kms avec. Je fais 63-65 kgs.
Les picots sont presque usés sur la bande centrale de roulement, mais la gomme a l'air encore nickel. Il doit y avoir encore une belle épaisseur. A quoi voit-on que le boyau est usé? la chappe devient-elle visible comme sur un pneu??

[rickyfirst]

Normalement tu as de la marge.

[tguerber]

Et pis je disai, à quelques jours de la Marmotte, c'est un peu juste pour changer, je ne tenterai pas le diable! Au moins là ils sont éprouvés

[Porte1326]

Oui, c'est ce que je me suis dit ce matin. J'ai encore de la marge. Donc je le garde pour la Marmotte!

[berney.nicolas]

Moi je mettrai des veloflex en 22 pour la marmotte, continental j'ai crevé deux fois après 1000-1500km! Après c'est peu être pas de chance....ou alors la chape est trop dure?

Sinon comme dit rickyfirst 'normlement tu as de la marge' mais perso j'aii aussi crevé avant de les user!!!!

Je vais refaire encore un essai avec des boyau conti neuf, si je crève une troisième fois au bout de 1000 km je rachète plus....Sinon vittoria jamais eu de problème

[scottforever]

Quelqu'un a t'il pu déjà se procurer ces boyaux ?
si oui, ou ?

[fdegrove]

Salut,

Ils sont pas facile a se procurer puisque Schwalbe a:

a) des difficultes de fourniture de tissu Vectran HD-V

b) la mixture du caoutchouc n'est pas tres stable ce qui reduit la duree de vie. Schwalbe etudie le probleme.

Neanmoins, si tu es presse de t'en trouver:

http://www.tomsbikecorner.de/shop/product_info.php/products_id/686

Ciao,

[Rhodo]

quelles sont les caracteristiques de ce type de boyaux ?

[fdegrove]

Salut,

Voici la doc en Anglais:

http://www.schwalbe.com/gbl/en/bicycle/racing/produktgruppe/produkt/?ID_Produktgruppe=3&ID_Produkt=102&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Einsatzbereich=3&tn_mainPoint=Fahrrad&tn_subPoint=Racing

Notons au passage que Schwalbe ne fabrique pas ses boyaux lui meme, c'est soit Tufo soit Veloflex ou encore d'autres partenaires.

Ciao,