Veloptimal.com

Taille du cycliste : 1m79
Poids : 62 kg
Age : 27
Pratique : Cyclosportif
Kilométrage : 6000 km / an
But de la recherche : Bonjour tout le monde,

Voilà j'ai une question à titre perso, un conseil à demander à des spécialistes.

On dit souvent que la pression d'un pneu doit être d'environ 10% du poids du cycliste.
Pour un rendement optimal, sachant que je pèse 62 kg tout équipé, logiquement je mettais 6,2 bars dans mon ancien pneu arrière 23 mm. Aujourd'hui passé en 25 sur l'arrière uniquement, quelle pression me recommanderiez-vous ?

Je lis "pression minimale 6,5 bars sur le pneu 25 mm", dois-je mettre cette pression là du coup ? on lit parfois qu'il vaut mieux baisser de 0.5 bars par rapport à un 23. Je suis un peu perdu.

Merci pour vos éclaircissements

Chris.
Matériel actuellement utilisé : Pneu continental gp4000s2 25 mm à l'arrière et 23 mm à l'avant.

Sur mon pneu Veloflex Corsa en 25, c'est indiqué "7/8 bars"
Sur mon Lithion 2 en 25 aussi, c'est, d'après la courbe pression = f(masse du cycliste), P = 5,5 bars (67 kg).

Bref, il n'y a je pense pas de généralisation... Seule l'indication du fabricant sera valable. A notre quand même que mon Veloflex est fin malgré que ce soit un "25".

Humm je vois... 5,5 bars? ça paraît peu, comment ça se fait que la pression mi pour les conti 25mm soit à 6.5 bars? Dans ce cas comment font les poids plumes ?

les pressions indiquées sur les pneus, c'est un peu n'importe quoi et d'un autre âge.
Sur certains de mes pneus vtt, il est indiqué 2,2 - 4,4 bar. Plus personne roule à ces pressions maintenant.

Je mets 5,5 bar pour mes pneus en 25, et 5 bar pour mes pneus en 28 (67 kg)

Avec un GP4000 qui est un pneu raide et inconfortable a 62 kilos, 5.5 me semble pas mal.

5,5 bars pour 67 kg en 25 mm ? Mais le pneu ne s'écrase pas trop ??

Le mieux serait d'essayer :roll:

Comme indiqué par Lionel, le mieux c'est que tu te fasses ta propre idée en faisant des tests! Et puis il faut prendre en compte la largeur de la jante aussi, qui permet d'avoir plus ou moins de ballon.

chris24 a écrit:5,5 bars pour 67 kg en 25 mm ? Mais le pneu ne s'écrase pas trop ??

C'est rien 67 kilos. Puis après ça dépend de l'habileté du pilote à alléger le vélo quand il faut et rouler dans un groupe où l'on signale les nids de poule :mrgreen:

Pour le GP 4000 S d'après les tests d'Albantraining c'est même aux basses pression que ce pneu fait la plus grosse différence par rapport aux autres en résistance au roulement.

Sammy Sanchez a écrit: Pour le GP 4000 S d'après les tests d'Albantraining c'est même aux basses pression que ce pneu fait la plus grosse différence par rapport aux autres en résistance au roulement.

Le comparatif en question : https://twitter.com/albanlorenzini/status/583932835477729280

Ce n'est pas aussi franc que ça. Disons qu'il maintient l'avance qu'il a sur les autres pneus (en étant le meilleur du lot) lorsqu'on diminue la pression.
Le Vittoria Zaffiro semble par contre être une daube infâme.

exact, j'avais cru qu'il creusait encore plus l'écart

c'est impressionnant comme il sort du lot

dans un autre tweet il avait trouvé 2W de moins pour le Podium TT ou GP TT je ne sais plus le nom, en plus il y a la même protection contre les crevaisons, la seule différence c'est la durabilité, moins de gomme => moins de kilomètres, évidemment

d’après vous peux t'on tirer les même conclusions avec les boyaux continental? Est ce les mêmes pressions pour des boyaux continental cad 5.5 bar?

Merci pour toutes ces précisions

Je ferai effectivement des tests à chaque pressions différentes et tenterai de trouver la meilleure possible

en tout cela me rassure si vous dîtes qu'un pneu de 25 reste efficace même à pression base.

Pour ma part je suis simplement les indications du fabricant... Tu as normalement une courbe pression/poids du cycliste.
Je me dis qu'ils doivent bien avoir optimisé les valeurs quand même...

Pour le Vittoria Zaffiro je ne sais pas si c'est une daube infâme mais en tout cas sous la pluie il faut faire sacrément attention, un pote qui avait ça sur son Bianchi quand il l'a reçu s'était mis au tas tout seul sur un petit rond-point du côté du technicentre Renault en rentrant de Chevreuse (pour ceux qui connaissent

), et on n'était pas passé très vite (je fais 15 kilos de plus que lui et en GP4000S je n'avais même pas senti que je pourrais glisser).
Donc le Zaffiro, c'est au mieux à réserver pour rouler sur le sec (ce qui peut le faire rentrer dans la catégorie des daubes infâmes je pense

).

smog89 a écrit:Pour ma part je suis simplement les indications du fabricant... Tu as normalement une courbe pression/poids du cycliste.
Je me dis qu'ils doivent bien avoir optimisé les valeurs quand même...

Après ça dépend des routes empruntées et des préférences de chacun. Je suppose aussi qu'avec autant de largeurs internes de jante (de 15 à 20.5mm il me semble) sur le marché, le ressenti est différent à pression égale.

Arph a écrit:Pour le Vittoria Zaffiro je ne sais pas si c'est une daube infâme mais en tout cas sous la pluie il faut faire sacrément attention, un pote qui avait ça sur son Bianchi quand il l'a reçu s'était mis au tas tout seul sur un petit rond-point du côté du technicentre Renault en rentrant de Chevreuse (pour ceux qui connaissent ), et on n'était pas passé très vite (je fais 15 kilos de plus que lui et en GP4000S je n'avais même pas senti que je pourrais glisser).
Donc le Zaffiro, c'est au mieux à réserver pour rouler sur le sec (ce qui peut le faire rentrer dans la catégorie des daubes infâmes je pense ).

Je confirme.
Je ne suis pas allé jusqu'à la chute mais je crois bien que je n'ai jamais autant serré les fesses pour rentrer chez moi après qu'il se soit mis à pleuvoir.
Je les finis sur home-trainer depuis.

Sans répondre à ta question je mets 7 bars dans mes Conti 4000SII en 25 pour un poids de 75kg...
Si çà peut t'aider ?

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Pression idéale pour pneu 25 mm

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