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Est-ce que certains sur ce forum ont essayé ces quatre types de roues?

Elles semblent avoir chacune leurs spécificités indépendamment du critère poids. Les Shamal paraissent être les meilleures si l'on se réfère uniquement au poids et au prix mais qu'en est-il véritablement si l'on creuse un peu plus? J'en possède une paire et je les trouve fiables mais un peu raide au final. Les rayons plats, lorsqu'il y a beaucoup de vent, peuvent être gênants. Je les trouve assez polyvalentes pour un compromis plat/côtes.

Les Eurus pour un prix légèrement inférieur semblent être les mêmes avec des moyeux aluminium mais sans doute d'autres détails m'ont échappés?

Les Neutron pour un prix encore un peu inférieur ont la particularité d'avoir les mêmes moyeux que les Hypérons ce qui est tout de même un gage de qualité et de fiabilité. Elles semblent plus adaptées à la montagne malgré le fait qu'elles n'existent pas à boyaux contrairement aux deux précédentes citées. Elles sont légères mais est-ce qu'elles ne sont pas pénalisées sur les parcours plats?

Je possède également un paire de Zonda, je les trouve plus confortables que les Shamal et tout aussi fiables. Je les monte lorsque je fais des parcours sur routes vraiment pourries et je prends parfois des trous à me décrocher la mâchoire et elles ne bronchent pas. Par contre je les sens lorsque ça monte, on voit la différence de poids par rapport aux Shamal. Sur le plat elles vont bien et ne sont pas gênées par le vent. Le rapport qualité/prix est très bon à mon avis.

Bon je ne parle pas des autres plus lourdes (Scirocco, Vento et Khamsin) qui sont certainement d'excellentes roues pour certaines utilisations (notamment les Scirocco qui doivent être un bon choix pour un gravel bike par exemple) parce que dès que ça monte on attaque la musculation et c'est déjà assez difficile pour moi j'ai pas envie d'en rajouter.

Alors la question que je pose aux spécialistes de ce forum c'est est-ce qu'il faut considérer les Shamal comme les meilleures de ces roues citées ou est-ce qu'on peut considérer que les autres peuvent être un choix intéressant? Par exemple les Zonda plus confortables. En fait je me pose la question d'acheter une paire de Neutron pour remplacer les Shamal? Merci pour vos avis.

Les moyeux des Neutron ne sont pas les memes que les moyeux des hyperon. J'ai les neutron et les shamal, je preferre les shamal. Les Neutrons restent d'excellentes roues solides. Il est vrai que les shamals sont légèrement plus sensibles au vent lateral. Pour ce qui est du confort c'est essentiellement du a la pression des boyaux.

LionelB a écrit:Les moyeux des Neutron ne sont pas les memes que les moyeux des hyperon. J'ai les neutron et les shamal, je preferre les shamal. Les Neutrons restent d'excellentes roues solides. Il est vrai que les shamals sont légèrement plus sensibles au vent lateral. Pour ce qui est du confort c'est essentiellement du a la pression des boyaux.

Merci pour l'info. Tu roules avec Neutron à pneus? Est-ce que le poids donné par Campa pour les Neutron correspond à la réalité?

soracabana a écrit:Merci pour l'info. Tu roules avec Neutron à pneus? Est-ce que le poids donné par Campa pour les Neutron correspond à la réalité?

J'ai en effet des neutrons a pneus. Pour tout dire elles roulent très très peu (je preferre les boyaux ). Le poids donne par campa sur les roues est en general tout a fait exact, voir pessimiste. Dommage que les Neutron ultra n'existe pas en boyaux.

Et pour des jantes plates, les jantes Neutrons sont assez lourdes...

Campa annonce 1470g la paire pour les Neutron et 1417g pour les Shamal.

De memoire les jantes font dans les 485g.

Ca doit être ça Lionel! Mais comme les jantes sont rigides et qu'il y a peu de rayons... Le poids est raisonnable (plus aux alentours des 1500gr en version normale, un peu moins dans la version Ultra qu'il y a eu un moment avec moyeux carbones).

Sinon Soracabana, tu es mur pour un montage artisanal je crois

ça j'ai déjà :

pourquoi absolument 2 même roues? mets ta Shamal à l'avant et une Neutron à l'arrière pour le dynamisme.

les rayons plats c'est un peu mieux niveau aéro que des rayons ronds donc je vois pas trop le problème avec grand vent (même latéral), faut vraiment être un poids ultra light pour sentir ça...

Les tests d'Adrien de RAR il y a quelques années déjà montraient au contraire que les rayons alu des Campa étaient plus pénalisants que des rayons plats acier classiques.

les rayons plats c'est un peu mieux niveau aéro que des rayons ronds donc je vois pas trop le problème avec grand vent (même latéral), faut vraiment être un poids ultra light pour sentir ça...

Oui mais des rayons plats style Sapim Cx Ray, parce que les gros rayons des Eurus/Shamal, je ne sais pas trop?? En tout cas, moi je préfère nettement une roue avec des Cx Ray vent de côté que mes anciennes Eurus (je pèse 66kg)...

Sinon je pense que ce post aurait plus sa place dans la rubrique "quoi pour moi"...

Karbonlite a écrit:pourquoi absolument 2 même roues? mets ta Shamal à l'avant et une Neutron à l'arrière pour le dynamisme.

les rayons plats c'est un peu mieux niveau aéro que des rayons ronds donc je vois pas trop le problème avec grand vent (même latéral), faut vraiment être un poids ultra light pour sentir ça...

Oui, pas idiot comme idée, faut voir. Mais je fais quoi des deux autres roues? Je peux aussi faire une Zonda à l'avant et une Neutron à l'arrière, ça doit donner le même résultat avec moins de prise au vent.

T'achetes un autre vélo.

C'est pas une mauvaise idée Lionel.... Mais tu crois que la Neutron à l'avant et la Shamal à l'arrière ça va le faire?

soracabana a écrit:C'est pas une mauvaise idée Lionel.... Mais tu crois que la Neutron à l'avant et la Shamal à l'arrière ça va le faire?

Non, difference minime a mon avis.

soracabana a écrit:

Karbonlite a écrit:pourquoi absolument 2 même roues? mets ta Shamal à l'avant et une Neutron à l'arrière pour le dynamisme.

les rayons plats c'est un peu mieux niveau aéro que des rayons ronds donc je vois pas trop le problème avec grand vent (même latéral), faut vraiment être un poids ultra light pour sentir ça...

Oui, pas idiot comme idée, faut voir. Mais je fais quoi des deux autres roues? Je peux aussi faire une Zonda à l'avant et une Neutron à l'arrière, ça doit donner le même résultat avec moins de prise au vent.

l'autre Shamal tu l'as déjà, tu peux acheter juste une seule Neutron arrière...

Neutron avant et Shamal tu penses que ça va t'apporter quoi par rapport à Shamal *2 ?

Surtout que les Shamal ont un profil différencié avant/arrière... au final ça ne changera pas grand chose.

En fait je me demande si les Neutron ne sont pas plus confortables pour une même fiabilité et une bonne efficacité en montagne?

confort à l'arrière mais à l'avant ça va pas se ressentir... Tu sais pas acheter par roue plutôt qu'à la paire?

Si, je pense que je peux faire ça. Il faudra juste que je trouve une fonction à la roue arrière Shamal... Je peux aussi avoir les deux paires.

En fait, je me rends compte que je roule plus souvent avec les Zonda plus lourdes et je pense que c'est parce qu'elles sont confortables bien qu'un peu lourdes. Alors je me suis posé la question des Neutron plus légères que les Zonda et peut-être plus confortables que les Shamal...

Les neutrons ont existaient en boyaux avec jantes alu, utilisées (à l époque) sur paris roubaix

J'ai des Zonda et des neutrons. Attention, les neutrons (ultra) sont plus lourdes que les zonda d'environ 80 à 100 g la paire. Cet écart serait principalement sur les jantes.
J'ai une préférence pour les neutrons au niveau du confort même si des pneus en 25 peu gonflés limitent cet écart.
L'écart de prix est presque du simple au double donc il me parait plus pertinent d'acheter des Zonda.

si je puis me permettre de poser une question sur le sujet,
j'aimerais que vous me disiez quel modèle parmi les 4 vous conseilleriez pour cette période de l'année et donc pour l'entrainement sur des routes hivernale.

merci pour vos retours et conseils.

Laurent F a écrit:J'ai des Zonda et des neutrons. Attention, les neutrons (ultra) sont plus lourdes que les zonda d'environ 80 à 100 g la paire. Cet écart serait principalement sur les jantes.
J'ai une préférence pour les neutrons au niveau du confort même si des pneus en 25 peu gonflés limitent cet écart.
L'écart de prix est presque du simple au double donc il me parait plus pertinent d'acheter des Zonda.

Campa annonce un poids inférieur pour les Neutron mais j'avais déjà lu ce que tu expliques c'est à dire que les Neutron sont finalement plus lourdes. Est-ce que quelqu'un peut confirmer ou infirmer cette information? Si c'est vraiment le cas il n'y a aucun intérêt à acheter des Neutron par rapport aux Zonda.

Qu'est-ce qui justifie l'écart de prix? Je ne vois que les moyeux?

Oui les Roulements : Sur des Zonda, c'est équivalent au Centaur/Athena et sur les Neutrons au Record (du temps où Campa faisait des moyeux pour chaque groupe de sa gamme).

En gros la différence est du même ordre qu'entre la série RS81 et Dura Ace chez shimano : mêmes jantes et même rayons, seul le moyeu change.

En conclusion, tu peux garder tes roues actuelles Si tu veux plus de confort tu peux passer sur des pneus a section plus large. Tu as quoi sur les shamal ?

exact...et c'est un sacré "gaillard" qui avait gagné Paris-Roubaix avec. 1 titan

thomas34 a écrit:Les neutrons ont existaient en boyaux avec jantes alu, utilisées (à l époque) sur paris roubaix

LionelB a écrit:En conclusion, tu peux garder tes roues actuelles Si tu veux plus de confort tu peux passer sur des pneus a section plus large. Tu as quoi sur les shamal ?

Des Continental GP4000 de 23mm. Je n'ai pas trop envie d'alourdir les Shamal. Par contre la prochaine fois que je change le boyau arrière sur la carbone je monterai du 25.

En effet je pense que je peux continuer à rouler avec les Zonda et les Shamal. Je vais essayer de trouver l'information sur le poids de ces Neutron parce que j'aimerais bien essayer au moins la roue arrière si elle est plus légère que la Zonda.