Veloptimal.com

Tout dépend de la longueur de la chape du dérailleur...

phil 69 a écrit:bonsoir
une question ,peut on sur un dura ace di2 mettre une cassette 11/32?

Donné pour du 30 maxi sur le 9100 donc 32 doit passer.

Sur les précédents c'était 28 maxi et 30 passait.

Je ne savais pas trop sur quel topic poster mais je pose ma question ici.

Je souhaites utiliser (temporairement) un pédalier Sram red axs 12v sur une transmission 11 Shimano. Est ce que cela va fonctionner ? Les plateaux sont spécifiques 12 ? Je précise que c’est temporaire je changerai l’étoile par la suite pour une 5b 110mm mais j’aimerai avoir cette étoile avec plateaux ronds sous la main (qui fonctionnerai..)

charmette1261 a écrit:Je ne savais pas trop sur quel topic poster mais je pose ma question ici.

Je souhaites utiliser (temporairement) un pédalier Sram red axs 12v sur une transmission 11 Shimano. Est ce que cela va fonctionner ? Les plateaux sont spécifiques 12 ? Je précise que c’est temporaire je changerai l’étoile par la suite pour une 5b 110mm mais j’aimerai avoir cette étoile avec plateaux ronds sous la main (qui fonctionnerai..)

Je pense que ca va fonctionner, mais je demanderais dans le bon sujet:

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=5089

Bonjour
Sur un pédalier DA 9100 50/34, est il possible de remplacer le 34 par un 36 (toujours un DA 9100)?
Shimano ne le préconise pas, mais certains d'entres vous ont ils déjà fait cet essai?
Avez vous constaté une dégradation, ou autre?
Merci

Tu ne prends pas grand risque à le faire, tu auras peut etre un petit moins bien sans conséquence au changement de plateau ... et encore ...

tfayet a écrit:Bonjour
Sur un pédalier DA 9100 50/34, est il possible de remplacer le 34 par un 36 (toujours un DA 9100)?
Shimano ne le préconise pas, mais certains d'entres vous ont ils déjà fait cet essai?
Avez vous constaté une dégradation, ou autre?
Merci

Oui, déjà fait, et flingué le plateau de 50

laurent.a a écrit:Tu ne prends pas grand risque à le faire, tu auras peut etre un petit moins bien sans conséquence au changement de plateau ... et encore ...

1sanglier a écrit:

tfayet a écrit:Bonjour
Sur un pédalier DA 9100 50/34, est il possible de remplacer le 34 par un 36 (toujours un DA 9100)?
Shimano ne le préconise pas, mais certains d'entres vous ont ils déjà fait cet essai?
Avez vous constaté une dégradation, ou autre?
Merci

Oui, déjà fait, et flingué le plateau de 50

Les avis sont mitigés

Comment cela t il flingué ton plateau de 50? Rampes HS?

La "plaque" carbon du plateau de 50 s'est décollée du plateau.

bonjour,

sur mon mulet je suis en ULTEGRA di2 10v et il m'est arrivé quelque chose de surprenant hier en roulant : après avoir changé de plateau (passage du petit au grand) j'ai la chaine qui est passée au dessus du grand plateau (ça ne m'arrivait jamais). Et ensuite j'étais dans l'incapacité de remettre le petit plateau. la fourchette ne descend plus assez pour aller sur le petit plateau même en réglant au max les vis de butées..........

j'ai été obligé de démonter mon boitier de pédalier et d'ajouter une rondelle.... pour décaler la manivelle

d'où peut provenir ce pb ?

Regardes si le ressort du dérailleur avant ne serait pas sorti de son emplacement.

mumut a écrit:Regardes si le ressort du dérailleur avant ne serait pas sorti de son emplacement.

c'est la fourchette du dérailleur qui s'est déformée en déraillant. ce qui ne permettait plus de faire descendre la chaine sur le petit plateau....

Etonnant, autant les fourchettes des 105 (notamment le 5700, pour les plus récents je ne sais pas) étaient un peu en carambar, autant l'Ultegra c'est solide. Mais le moteur change sans doute de vitesse de manière moins délicate que moi en mécanique.

je l'ai détordue car elle était bien "cintrée"...

par contre je ne peu plus reconnecter mon dérailleur avant. le câble ne rentre plus dans la fiche de connection... une crasse a dû se glisser au fond mais impossible de la sortir (nettoyant contact + aiguille + brosse....)
ça vous ai déjà arrivé ?
une méthode miracle pour nettoyer le fond de la prise du dérailleur ?

christ0703 a écrit:je l'ai détordue car elle était bien "cintrée"...

par contre je ne peu plus reconnecter mon dérailleur avant. le câble ne rentre plus dans la fiche de connection... une crasse a dû se glisser au fond mais impossible de la sortir (nettoyant contact + aiguille + brosse....)
ça vous ai déjà arrivé ?
une méthode miracle pour nettoyer le fond de la prise du dérailleur ?

c'est bon ! il fallait juste avoir un coup de chance pour mettre juste l'aiguille sur le petit gravillon. avec une aiguille de couture ça le fait (Mme va retrouver une aiguille un peu tordue par contre... )

bonjour,

sur mon Look 695 en DA di2 9000, je dois changer les plateaux actuellement en 50-34. J'hésite à passer en 52-36. Que me conseillez-vous?

phils586 a écrit:bonjour,

sur mon Look 695 en DA di2 9000, je dois changer les plateaux actuellement en 50-34. J'hésite à passer en 52-36. Que me conseillez-vous?

C'est plutôt à tes jambes qu'il faudrait demander, non ?

Imsaho a raison : Est-ce que tu utilises souvent le 11 dents de ta cassette ?
Si la réponse est jamais, ou presque jamais : Garde ton 50 dents, donc aussi ton 34.

Je n'aurais pas la même réflexion.

Le but est surtout d'être en milieu de cassette, le plus aligné possible, sur les développements les plus utilisés. Les extrêmes, surtout en bas de cassette et quand on n'est pas pro, ne seront de toute façon pas ou peu utilisés.
J'ai 52/36 et 11/28, le 52x11 je ne le passe que pour les exos de force, les descentes de certains cols et quelques bouts droits vent de dos et je ne considère pas que je devrais être en 50/34 car je suis quasiment toujours en ligne dans cette configuration là dans ma région et avec mon profil.

tu as raison, mais pour moi le point à vérifier c'est aussi le développement le plus court. Pour rouler sur le plat je pourrai tirer 52, mais je suis gros donc je garde mon 34 --> 50/34 pour moi.

Bonjour,
le DI2 est nouveau pour moi et va équiper mon gravel titane en cours de fabrication. J'aimerais prendre un cintre 3T Superghiaia en 2X11 GRX mais j'ai deux infos divergentes pour aller avec le module EWRS910 (bouchon de cintre) :

- le vélociste me dit qu'il faut alors mettre le petit boîtier EW90A sous la potence
- 3T (contact mail) qui me dit que c'est full compatible sans exactement me dire s'il faut ce EW90A sous la potence ou pas...

Ce cintre n'a pas de trous au niveau des bouchons : est-ce ça le souci ?

Pour des raisons évidentes d'aérodynamisme et d'esthétique, je veux avoir le boîtier JC41 dans le cadre au niveau du pédalier...

Merci !

C'est soit le boitier sous la potence, soit l'embout de cintre. Mais pour mettre ce dernier, il faut que ce dernier possède à minima 1 trou.

C'est soit un EW90A soit le EWRS910 mais pas les 2 à la fois !
Il faut raccorder le EWRS910 au reste du di2 (câble qui sort du cadre) et connecter les 2 manettes à celui ci. Il existe plusieurs école pour les raccords, en fonction de ce que tu as déjà comme câble ou non.
Tu peux utilise le très onéreux câble EW-JC130 en forme de Y, ou bien connecter le câble qui sort du cadre à une manette, puis de la manette au boitier EWRS910 puis du boitier à la seconde manette.

Le cintre est compatible.

Par contre le boitier EWRS910 est "exposé" en bout de cintre. Si tu chute les bouchons de cintre qui protège le boitier vont s'abimer et ils sont spécifiques.

Bonsoir,

petite question concernant les commandes sprinter Di2 : il y a un modèle différent pour l'ULTEGRA et le DURA ACE ? j'en ai acheté une paire d'occas que je voulais mettre sur mes leviers ULTEGRA et j'ai une bande de plastique sur la fiche de connexion qui doit s'enfoncer dans une encoche spécifique j'imagine (et l'extrémité est gris clair/blanche) qui empêche de la connecter (il me faut une fiche normale et toute ronde).

j'espère être clair....

j'ai le modèle là :https://www.bikester.fr/399519.html

C'est le modèle propre au manettes dura ace. Le detrompeur est pour éviter de le bren cher n'importe où et tout griller.

merci Klarf, je me doutais bien ....
bon ben je vais les revendre alors

Bonjour,

Je suis actuellement en DA (shifters)/105 meca sur mon contre-la-montre et souhaite passer en Di2 11v. Difficile de trouver un mini-groupe TT dans des prix corrects.

Est-ce que le montage suivant pourrait fonctionner?

der arriere Ultegra Di2
der avant ultegra Di2 (si je fais le choix d'un 2x11v)
blips sprinters sur le base bar (en gardant mes leviers de frein normaux) ou blips tri Shimanohttps://www.bikeinn.com/Py%C3%B6r%C3%A4ily/shimano-dura-ace-di2-sw-r9160-extr-tri/136624167/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=5838395&country=fi&gclid=CjwKCAiAyc2BBhAaEiwA44-wW8SjkfmvhoJXnourkHQM65ELNI1nJZV-BjFewK7YckriXmw0QjclJBoC40UQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds ou https://www.bikeinn.com/bike/shimano-ultegra-e-tube-sw-r671-remote-triathlon-shifter/135996861/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=2685490&country=fi&gclid=CjwKCAiAyc2BBhAaEiwA44-wW2epbuJb5D5LBSsZF3h1DpKgvkgopL09F6-9SUGV6KH31CRp9AHcxRoC1dIQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
blips tri comme un des deux liens du dessus au bout des extensions
batterie (laquelle? je suis novice en Di2)
autres modules pour relier tout ça?

Il faut que ce soit fiable vu que l'objectif final c'est une tentative de record du monde des 1000 miles (Finlande-Norvege) au milieu de la pampa... J'ouvrirai un post une fois le velo fini.

Merci!

Bonjour les Experts du DI2.
Débutant dans le système, je suis équipé d'un 6770 ou le dérailleur arrière semble "patiner" lorsqu'il monte les vitesses le bruit du cran qui devrais faire monter la chape est bien présent mais la chape semble "patiner" contre le cylindre d'entrainement ( pas sur de me faire bien comprendre )

Ca me semble être une broutille mais du coup je ne sais pas si le dérailleur est HS ou non.

Photo explicative de l'endroit où ça patine et du "cylindre d'entraînement"?