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et celui la C pour qui!

cyclart a écrit:et celui la C pour qui!

Pour un médecin spécialiste des maladies tropicales?

Excuse moi j'ai vu mon erreur !

cyclart a écrit:et celui la C pour qui!

C'est marrant de voir que quand ils veulent Colnago peuvent petre très rapides pour peindre un cadre

Pour les afficionados de la marque, deux magnifiques nouveautés

le nouveau monocoque; M10

et le C59 dans un coloris sympa
Moi le M10 me fait craquer

@+sportivement

cyclart a écrit:et celui la C pour qui!

Ils ont juste ressorti celui de Rasmussen

ce n'est pas celui de Rasmussen, déjà de par la taille, et en plus c'est un C59, donc c'est bien pour Anthony...

xcal64 a écrit:ce n'est pas celui de Rasmussen, déjà de par la taille, et en plus c'est un C59, donc c'est bien pour Anthony...

Oui oui...rien de sérieux dans mon intervention...

il n'y pas de lézard, je n'avais nullement l'intention d'être désobligeant, juste précis...

Alors, aprés recherche des prix et pour ceux qui seraient intéressés par le C59 il serait à 3990€ et le M10 (qui me fait de l'oeil) 3250€, c'est prix sont à prendre avec du recul car trouvés chez des revendeurs étrangers, par contre les dates de disponibilités sont ttttttrrrrrrééééééssssss FLOUES.
@+sportivement.

xadubo33 a écrit:Alors, aprés recherche des prix et pour ceux qui seraient intéressés par le C59 il serait à 3990€ et le M10 (qui me fait de l'oeil) 3250€, c'est prix sont à prendre avec du recul car trouvés chez des revendeurs étrangers, par contre les dates de disponibilités sont ttttttrrrrrrééééééssssss FLOUES.
@+sportivement.

Je pense que pour la dispo prévoir 2011....

hidalgo a écrit:

xadubo33 a écrit:Alors, aprés recherche des prix et pour ceux qui seraient intéressés par le C59 il serait à 3990€ et le M10 (qui me fait de l'oeil) 3250€, c'est prix sont à prendre avec du recul car trouvés chez des revendeurs étrangers, par contre les dates de disponibilités sont ttttttrrrrrrééééééssssss FLOUES.
@+sportivement.

Je pense que pour la dispo prévoir 2011....

Le probléme, c'est que la distribution rerere..change encord , il se pourrait que se soit les Ets SAVOYE et si c'est comme pour le sav de rockshox à une certaine époque, bonjour la galére !!!!. Maintenant le site ou j'ai trouvé les prix, annonce des délais de 16 semaines ce qui correspond à début 2011 .

@+sportivement

Je comprends pas que des cadres lourds, pas meilleurs que des chinetoques à 500e, avec une déco , un tarif de malade , une distribution aléatoire et un délai d'attente du foutage de gueule puisse encore marcher .

Sans doute parce que colnago mon p'tit gars, c'est la ferrari du vélo........

Colnago a fait de gros progrés sur le poids des cadres, 1kg on ne pas dire que c'est lourd aprés les déco!! ils font aussi dans la sobriété, c'est un choix. Le prix, certe élevé n'en est pas moins dans les standard de beaucoup de marques, 3000€ en moyenne pour un module est monnaie courante, même si je t'accorde que cela n'est pas trés souvent justifié, les délais sont eux aussi dans la politique actuelle de distribution des marques, contigent de production oblige. Dire que les colnago sont la ferrari du vélo.... je n'irai pas jusqu'a dire cela, mais ils incarnent une certaine aristocratie dans le milieu du cycle, justifié ou pas je n'en sais rien mais je comprend que certain craque et ne me permettrai pas de les juger. Si je dois mettre cette somme dans un cadre je me dirigerai plus volontier vers eux, ceci peuvent quand même se targuer d'une finition/fiabilité au dessus du lot, rarement on a vu sur des site des problémes avec cette marque.

@+sportivement

C'est marrant comme Colnago peut toujours etre au centre de polemiques. Les detracteurs sont souvent des personnes n'ayant jamais essayer un Colnago d'ailleurs.

COLNAG ont aime ou pas mais écrire que c'est de la daube à 500 roros ça me troue le c.., quand je vois des marques à 4000e qui en finissent pas d'avoir des problèmes de tds, de fissure et etc..., à ma connaissance sur ce forum aucun proprio de colnag s'est manifesté dans ce sens.

j'en suis à mon deuxième Colnago, et pour rien au monde je ne changerai de marque. C'est la noblesse dans le vélo.Je ne connais pas un utilisateur qui se plaint de son cadre. Certaines personnes se font plaisir en achetant ceci ou cela, d'autre un cadre Colnago.

Maintenant si le prix annoncé est exact (près de 4.000€) pour le C59, ça commence à faire cher quand même.......

+1 AVEC VOUS !
Moi, il y a une chose que je remarque également : on a rarement 1 colnago. En général, les "heureux" propriétaires en ont eu plusieurs ou en ont plusieurs... On est rarement fidèle à une marque qui vous a déçu ou qui a sorti un produit trop à la mode...

Pour ma part, j'ai conservé mon C40 quand j'ai acheté mon Extrem-C. Je me régale toujours avec : un mulet de luxe !
Je remarque aussi que, si leur look ne faisait pas spécialement sensation à leur époque, il n'ont pas pris une ride. Et, cela, ce peut être un argument qui justifie (pour partie) un tel investissement.

N.B. Hidalgo, superbe montage ton EPS matt black !

Ahh, Benj' fait toujours de l'humour pour provoquer,
il a raison concernant les tarifs de malade, les délais d'attente dus à une distribution de merde, mais si on regarde les grandes marques aujourd'hui, ils pratiquent tous la même politique ( prix élevés, attente, on organise la pénurie... ext...).
Mais il y a une chose que Colnago a en plus, c'est la fidélité à une ligne de conduite a un certain esprit classique qui ne transige pas avec la mode (on invente pas chaque année des pseudos concepts techniques validés par des pseudos études scientifiques appuyées par des pseudos démonstrations marketing pour séduire de nouveaux clients) la sécurité, la qualité produit, l'offre en terme de tailles, la fiabilité et la pérénité sont les vraies valeurs défendues par la marque et certains ne s'y trompent pas, et certains autres s'en irritent car la différence, c'est bien connu, ne plait pas à tout le monde...
Perso, j'ai un Extrème Power qui me donne entière satisfaction après optimistaion de ma position (le cadre est un peu grand pour moi) et si j'avais les moyens, j'acheterai un C59 les yeux fermés (pas pour la taille ) car je sais très bien ce que je trouverais et ça n'a pas de prix.
That's Colnago...

aristocratie
noblesse

pour des tubes de plastoque faut arréter

Quand c'était des tubes soudés par des artisans chevronnés là Colnago ça pouvait avoir de la gueule, tandis que là vous faites les gros richards qui se paient un titre de noblesse, exactement le même procédé que la bourgeoisie.........

J'ai vu passé au magasin un vieux COLNAGO acier campa vitesses aux cadres roues boyaux en état impeccable, le type roule avec, pédales auto quand même et ben ça c'est la classe .

Cette année, par un colnago devant moi sur toutes mes courses(bon je cours qu'à mon niveau pourri aussi), avant c'était des vélos de champion, maintenant ce sont des vélos de parvenus .

Et une arnaque aussi .

benj' !!!! a écrit::roll: aristocratie
noblesse

pour des tubes de plastoque faut arréter

Quand c'était des tubes soudés par des artisans chevronnés là Colnago ça pouvait avoir de la gueule, tandis que là vous faites les gros richards qui se paient un titre de noblesse, exactement le même procédé que la bourgeoisie.........

J'ai vu passé au magasin un vieux COLNAGO acier campa vitesses aux cadres roues boyaux en état impeccable, le type roule avec, pédales auto quand même et ben ça c'est la classe .

Cette année, par un colnago devant moi sur toutes mes courses(bon je cours qu'à mon niveau pourri aussi), avant c'était des vélos de champion, maintenant ce sont des vélos de parvenus .

Et une arnaque aussi .

Tu mélanges un peu tout, ce que l'on veux dire c'est que quitte à investir 3000 ou 4000€ dans un bout de plastoc autand que cela soit dans un colnago qui jusqu'a preuve du contraire sont du finition/fiabilité et choix de tailles largement au dessus de beaucoup de marques.
Aprés que tu n'en ais jamais vu devant toi lors de tes competétions ne veut rien dire en soi, c'est comme si tu disais qu'une ferrari ou porshe c'est de la daube parceque tu est devant avec ta chignole sur un circuit, la différence est quand même faite par le pilote.

@+sportivement

hihi
sauf qu'un cadre, c'est pareil, comparer un model de caisse pas possible, là il y a trop de différence,(moteur,chassis)

tandis que des cadres vélos carbone c'est très très proche .

Dans le genre débile moto : Une harley softail et une kawasaki ZXR 1000..........

oui 4000e dans un cadre qui vaut ceux 500e, tant mieux vous vous faites plaisir mais soyez lucides, vous mettez du fric et du temps d'attente exactement comme les bourgeois du 18ième siècle sauf qu'au final ça vaut rien de plus .

Se mentir à soit même pour se persuader c'est mieux, ou l'automarkéting

benj', c'est ton point de vue, pas le mien, mais je le respecte. Tu as d'ailleurs raison sur la question des marges excessives mais c'est le principe du haut de gamme, pas simplement de Colnago, et encore moins des seuls vélo... D'ailleurs, si tu veux aller jusqu'au bout de ton raisonnement, va donc également prêcher chez les Pinarello, les Cervelo, etc.

benj' !!!! a écrit:tandis que des cadres vélos carbone c'est très très proche .

Veux-tu dire que l'on peut fermer tous les post "cadres" du forum ?

Moi, à mon niveau de double pimpim (une fois par mes jambes , une fois par la marque de mon cadre ), j'ai essayé bien des cadres (sans doute moins que toi) et, une chose est sûre : ils ne sont pas tous très très proche
Dire que celui-là est "Le meilleur" ou même "meilleur que celui-à", ça se discute... (sensation, usage, géométrie etc.) mais dire que tous se valent...

à puissance égale tu iras aussi "vite" sur un colnag' qu"un générique, giant etc........

après les sensations changent, le confort , mais faut arréter de se bourrer le mou et garder un minimum de lucidité

benj' !!!! a écrit:à puissance égale tu iras aussi "vite" sur un colnag' qu"un générique, giant etc........

après les sensations changent, le confort , mais faut arréter de se bourrer le mou et garder un minimum de lucidité

j'ai un vieux peugeot qui fait 16kg ds le garage si ca te dit
tu me diras si c'est pareil

bien vu KuotapoWaa

C'est vrai que si tout vaut tout... un Decath b'Twin et un C59

Même si je suis Ok avec Benj' sur la limite des choses (la différence entre un EPS et un C59 doit être peanuts). Toutefois, c'est aussi comme les gars du forum qui "dremellent" des pièces ultralight hors de prix afin de gagner 1g Je suis sur qu'ils ne sont pas dupes sur le gain de performance final d'un tel allégement. Si ça leur fait plaisir. why not

Rouler avec une ferrari (métaphore spéciale benj') à 80 km/h sans être Alain Prost, c'est aussi du plaisir !

benj' !!!! a écrit:à puissance égale tu iras aussi "vite" sur un colnag' qu"un générique, giant etc........

après les sensations changent, le confort , mais faut arréter de se bourrer le mou et garder un minimum de lucidité

Tout les génériques ne sont pas top et parmis eux il y a de nombreuses daubes ensuite quand tu sites un giant, si tu vas par là le prix du haut de gamme est relativement chére (TCR isp ADVANCED), vu l'experience et le recul qu'ils ont concernant les composites. Quand certaines marques haut de gamme vendent leur produit ils font souvent sous traités par giant, qui doivent répercuter sur leur prix cette sous traitance d'ou le prix au final, entre autre. Alors oui cela est peut être snob de vouloir rouler sur un colnago,mais pas plus que de rouler sur un supermot DUCATI qui vaut pas loin du double que la même brêle japonaise pour des perfs identiques.

@+sportivement

Commencez pas a critiquer Ducati (ni Giant d'ailleurs) les gars...
Ce sont mes 2 montures

L'image est un peu petite pour vraiment l'apprécier mais le M10 à vraiment l'air sympa

nismo35 a écrit:Commencez pas a critiquer Ducati (ni Giant d'ailleurs) les gars...

Ducati ? c'est quoi cette marque ? Moi, je roule sur Aprilia RSV, c'est autre chose quand même!