Veloptimal.com

Comment faire pour passer la vis de l'ancienne chape vers la nouvelle ?
Il faut la sortir en forçant ?
Merci.

La photo n'est pas visible, mais rien ne sort en forçant.

Si, c'est sorti en forçant un peu.
Reste à remonter le tout avec ressort tendu. Pas évident.
(bizarre que la photo n'apparaisse pas, elle est hébergée sur le forum ...)

Le nouveau Dura Ace Di2 12v:

https://www.bikeradar.com/features/shimano-dura-ace-r9200/?image=1&type=gallery&gallery=2&embedded_slideshow=2

Bonjour
Question de compatibilité,
Les dérailleurs 8050 et la batterie btdn 110 sont ils compatibles avec les leviers 6870 via mise à jour bien-sûr.

Et les premiers leviers hydraulique (je n'ai plus la référence en tête) sont ils compatibles avec les 8050?
Merci d'avance

À moins qu'il y est une incompatibilités particulière sur ces références, tous est censé être compatible dans ce que tu cites !

Bonsoir,

Juste pour confirmation...

J'ai voulu monter mon vélo di2 en mono plateau donc j'ai enlevé le dérailleur avant di2 6770 qui était fonctionnel et je ne l'ai pas jeté contre un mur

Après déraillement j'ai voulu le remonter et soucis il fonctionne plus après passage au diagnostic il n'est pas reconnu. Il n'y aurait pas une sécurité dès fois que?

Bon c'est pas la pièce la plus chère, ça se trouve d'occasion à 50€, mais c'est assez fragile vous ne trouvez pas?

L'an dernier j'ai cramé un support batterie en branchant un dfly.

Je ne suis pas une brute, je fais attention mais je suis quand même étonné

Bonjour à Tous,

Petit soucis que je n’arrive pas à résoudre avec mon di2...
La batterie se décharge en quelques jours. Ayant déjà eu le cas, j’ai changé la batterie. Toujours pareil.
J’ai vu que le contrôleur sous la potence pouvait être la cause... Je l’ai changé aussi. Toujours pareil.
J’ai testé avec un boitier de jonction externe sous le boitier de pédalier, toujours pareil.
J’ai débranché les dérailleurs, toujours pareil.
J’ai débranché les manettes, toujours pareil.

La, je sèche... Voici mon installation : manettes 8050, dérailleurs 6870. Batterie DN110. Connecteur bluetooth WU111. Contrôleur 3 ports sous la potence. Boitier de jonction externe JC40.

Je pense à un problème avec un cable mais lequel ? Ceux sous la guidoline ? Rongé avec la transpiration du HT ?

Je précise que les composants ont été mis a jour via l’appli et un diag via e-tube a été fait sans résultat.

Merci pour vos lumières.

A+
Nico

Tu as commencé, il faut débrancher chaque élément pour voir quel câble est en faute.
Pincé au montage, tiré un peu trop car trop court, ça peut arriver.

j'ai eu pareil et c'était le dérailleur arrière qui était fautif. par contre ça se voyait en faisant le diagnostique e-tube via l'ordi en branchant chaque composant séparément.

Ok je vais « tester » les câbles. Il ne m’en reste pas tant que ça car j’ai déjà éliminé les dérailleurs et les manettes !
Rien au diag e-tube. Tous les composants sont mis a jour.
Je vais essayer de brancher uniquement la batterie puis rajouter chaque cable un par un.
Je vais sortir tous les cables pour voir leur état visuel

A+
Nico

D'après mon détaillant cycle, l'Ultegra 2022 serait en 12s en DI2 et 11s en mécanique. Vous confirmez?

Fireblade07 a écrit:D'après mon détaillant cycle, l'Ultegra 2022 serait en 12s en DI2 et 11s en mécanique. Vous confirmez?

oui !

Bonjour,

Depuis un moment je souhaite passer à l électrique sur mon Look 576 (Triathlete Inside), non prévu pour le DI2. La blipbox 11V est introuvable, l'AXS obilge à tout changer, du coup un montage DI2 est à l'étude.
Mais j'aimerai que ce soit battterie interne, est ce possible avec un bricolage ou un adaptateur spécifique?
Peut on utiliser les passages de cable derailleur pour mettre les cable electrique?
Est ce qu'il faut obligatoirement les freins aero avec les boutons integres ou on peut mettre des "blips" comme chez SRAM?
Pour le boitier de jonction B, j'ai posibilite de la cacher dans le cadre en enlevant le boitier de pedalier

J'ai pas trop envie de goulotte externe, ç a fait degueu

Merci

Elgaro a écrit:Bonjour,
Depuis un moment je souhaite passer à l électrique sur mon Look 576 (Triathlete Inside), non prévu pour le DI2. La blipbox 11V est introuvable, l'AXS obilge à tout changer, du coup un montage DI2 est à l'étude.
Mais j'aimerai que ce soit battterie interne, est ce possible avec un bricolage ou un adaptateur spécifique?
Peut on utiliser les passages de cable derailleur pour mettre les cable electrique?
Est ce qu'il faut obligatoirement les freins aero avec les boutons integres ou on peut mettre des "blips" comme chez SRAM?
Pour le boitier de jonction B, j'ai posibilite de la cacher dans le cadre en enlevant le boitier de pedalier
J'ai pas trop envie de goulotte externe, ç a fait degueu
Merci

Je l'ai fait sur mon Scott Addict de 2008; batterie et câblage en interne, sauf le câble du dera AR qui est en externe le long de la base droite. J'ai mis le boitier de jonction dans le cadre au niveau du boitier, comme tu penses faire, c'est parfait.... Par contre pour parvenir à installer tout ça, j'ai été obligé de percer 2 petits trous dans le cadre; 1 au niveau de la direction, l'autre dans le tube de selle proche du dera AV. J'avoue que j'ai pas mal hésité avant de le faire, c'était un pari un peu risqué ....Maintenant ça fait plus de 3 ans que je roule ainsi, je pense que le pari est gagné et je ne le regrette pas

Si intéressé, je peux prendre qques photos...

Ah ouais je veux bien qq photos des entrées de câble et perçage.
Pour la batterie en interne pas de pb pour la fixer du coup?

En tous cas ça m encourage.
Sur un clm l électrique est vraiment un plus surtout avec les doubles commandes

Elgaro a écrit:Ah ouais je veux bien qq photos des entrées de câble et perçage.
Pour la batterie en interne pas de pb pour la fixer du coup?
En tous cas ça m encourage.
Sur un clm l électrique est vraiment un plus surtout avec les doubles commandes

La batterie est parfaitement fixée grâce à un support caoutchouc adapté à ma tds.
Tu devrais trouver sans problème sur le net celui qui convient le mieux à ta tige de selle....

Donne moi ton email ou num de portable en MP, je t'enverrai qques photos.

585nico a écrit:Ok je vais « tester » les câbles. Il ne m’en reste pas tant que ça car j’ai déjà éliminé les dérailleurs et les manettes !
Rien au diag e-tube. Tous les composants sont mis a jour.
Je vais essayer de brancher uniquement la batterie puis rajouter chaque cable un par un.
Je vais sortir tous les cables pour voir leur état visuel

A+
Nico

Est-ce que tu as trouvé ?
J'ai le même soucis sur un vélo que j'utilise pratiquement pas en ce moment.

Merci

Fireblade07 a écrit:D'après mon détaillant cycle, l'Ultegra 2022 serait en 12s en DI2 et 11s en mécanique. Vous confirmez?

On en sait un peu plus sur le nouveau Di2 ?
Mon vélociste me dit qu'il sera en 12 vitesses, semi sans fil et commencera à équiper des vélo en septembre 2021. Sauf que sur le net, je ne trouve aucun article en Français. Ca me parait fou, que 2 mois avant la sortie d'un nouveau groupe personne n'en parle

Rocky Rider a écrit:

Fireblade07 a écrit:D'après mon détaillant cycle, l'Ultegra 2022 serait en 12s en DI2 et 11s en mécanique. Vous confirmez?

On en sait un peu plus sur le nouveau Di2 ?
Mon vélociste me dit qu'il sera en 12 vitesses, semi sans fil et commencera à équiper des vélo en septembre 2021. Sauf que sur le net, je ne trouve aucun article en Français. Ca me parait fou, que 2 mois avant la sortie d'un nouveau groupe personne n'en parle

Le produit n'a pas fait l'objet d'une présentation officielle, Shimano retient au maximum l'information pour des raisons qui relèvent probablement autant de l'enjeu comm' / marketing que du problème de logistique / production.

Pour autant, "on" en parle largement sur certains forums (plus de 340 pages, là : https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?p=1689415#p1689415 ) mais force est de constater que la France n'est pas le centre du monde

Moi, dès que ce n’est plus en Français je suis perdu !
Donc il est bien prévu pour septembre ?

Rocky Rider a écrit:Moi, dès que ce n’est plus en Français je suis perdu !
Donc il est bien prévu pour septembre ?

Les 1ers groupes qui apparaitront seront certainement sur des vélos complets ... quant à la date de disponibilité : pour l'instant certains annoncent la rentrée 2021, mais tant que les vélos ne sont pas livrés, cela n'engagent que ceux qui y croient

Je pense qu'il ne faut pas attendre une disponibilité véritable avant 2022 ...

surtout que d'apres les bruits qui courrent il y aurait des problemes de fiabilité....

Rocky Rider a écrit:Ca me parait fou, que 2 mois avant la sortie d'un nouveau groupe personne n'en parle

Car il est plus que possible qu'une bonne partie de la presse qui est au courant, est au courant en échange d'un embargo.

Ils ne peuvent pas sortir d'info avant une certaine date et s'ils sortent des infos avant ils seront blacklisté pour les prochaines présentations presse de cette marque (et certains accords impliquent même une pénalité financière)

Mais si tu veux, on peut s'amuser à spéculer sur quasi que du vide.
Par exemple, on pourrait annoncer que
"il y aurait un mode qui change les vitesses automatiquement en fonction de la cadence, la puissance et la pente de la route pour avoir le meilleur rendement humain possible"
C'est basé sur rien (je viens de l'inventer) mais ça pourrait faire causer

Pour ceux qui sont assoiffés d'infos, voici un peu de quoi vous désaltérer ...

https://bettershifting.com/dura-ace-r9250-semi-wireless-rear-derailleur-manual-published/

Bonjour tous.

Mon dérailleur arrière Ultegra DI2 me joue un tour depuis ma dernière sortie.
J'ai 4000kil avec mon montage actuel sans avoir eu de soucis auparavant.
En montant sur ma première vitesse, le dérailleur fait un petit bruit quelques secondes et se remet sur le 2ème pignon tout seul.
Savez-vous comment résoudre ce problème?

Merci pour votre aide

Le reste des vitesses passe bien ?
Si oui, la vis de butée L est trop serré.

Klarf a écrit:Le reste des vitesses passe bien ?
Si oui, la vis de butée L est trop serré.

Super merci, c'était en effet le cas.
1/2tour et plus rien

Bonjour à tous,
Après plusieurs galères avec mon groupe 6870 et le changement récent de mon boitier de connexion, je me retrouve face à un mystère.
L'ensemble du groupe fonctionne normalement si il est utilisé immédiatement après son branchement.
Cependant, si le dérailleur n'est pas sollicité régulièrement (5 minutes environ), il ne répond plus à aucune sollicitation.
La seule solution est de le débrancher, puis rebrancher.
Pensez-vous que cette panne proviendrait plus du dérailleur ou de la batterie ?

Bonjour,

J'ai réglé la course de mes leviers Di2 Dura-Ace 9150 via la petite vis BTR sous le levier mais celle de droite vis serré à fond le levier ne s'éloigne pas aussi loin que je le voudrais, le levier de gauche pas de soucis, une idée ? Merci

https://photos.app.goo.gl/EWbz8oECgmRJUsd76