Veloptimal.com

Pour 2017 je considère l'achat d'un velotaf dédié , le siege de ma boite déménage et ca va me faire 30 bornes aller/retour au plus court avec l'option de rallonger a 60km pour l'aller. J'aime bien aller rouler tot et en ce moment je pars très tot avant d'aller ou boulot, la vu que les nouveaux locaux vont avoir des douches ca me permet d'allonger le matin et de rentrer au plus court le soir. Dans les contraintes je dois trimbaler mon ordi et quelques dossiers.

Je pourrai évidement utiliser l'un de mes vélos actuels et un sac a dos, mais franchement rouler avec un sac a dos sur le trajet mini pas de soucis (quoi que) par contre rallonger j'aime autant rien avoir sur le dos. Donc je pense plutôt partir sur un vélo permettant d'avoir des sacs/paniers.

Un bon copain a moi a fait faire ce vélo dont il est ravi:





J'etudie donc un truc dans ce style. Mes idées ne sont pas encore très claires, le cadreur pas decide.

Dynamo hub pour éclairage permanent
Garde boues fixes
Roues de 700 (plutôt que 650B comme celui ci dessus)
Pneus de 28 a 35
Porte sac frontal (est-ce le mieux ou des sacoches arrières sont préférables ?)
Derailleur ou moyeu avec vitesses intégrées ?
Freins a disques ?

Merci pour vos commentaires et conseils

Quelques images supplémentaires du vélo de Andy

[img]http://www.velocipedesalon.com/forum/attachments/f22/91463d1459780968t-winter-bicycles-img_1296[1]-jpg[/img]

Vaste sujet car il y a autant de solutions vélotaf qu'il y a de trajet vélotaf.

Dans mon cas, au vu de mes trajets pour vélotafer, j'en suis arrivé à la conclusion qu'un VTT hartail en pneus de 2.25 est le meilleur compromis. Mais je suis bien conscient que ce n'est pas la solution idéale pour tout le monde.

Mon trajet "le plus rapide" est sur route en ville et plutôt plat. Le "detour sportif" est également sur route mais avec du dénivelle et de petites routes.

Chacun peut avoir une vision différente de son velotaf mais si je devais y songer:
- un cadre sur mesure me plait bien ( d'autant que mon vélo route sur mesure est prévu pour la fin d'année )
- je l' imaginerai polyvalent donc avec des freins à disques, axe type VTT 15 et 12*142, pneus en 28 ou 32
- mon sentiment pour le poids transporté serait de le répartir plutôt sur l'arrière et non sur la direction

Rien ne tempeche de mettre des sacoches backpacking dans ce genre sur ton crux
a moins que tu ne veuilles un nouveau vélo

Regarde, en plus le mec s'appelle comme toi

http://www.victoire-cycles.com/fr/nos-velos/nos-realisations/le-victoire-de-ville-de-lionel.html

Voici le mien; ça peux donner des idées.

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=371193image115.jpg

Simple question:
Une assistance électrique, ça ne te branche pas?

-Kasseifretter- a écrit:Simple question:
Une assistance électrique, ça ne te branche pas?

heu, non.

chez firefly il y a de belles idées de vélotaf

xced a écrit:chez firefly il y a de belles idées de vélotaf

Exact, mais je ne vais pas attendre 12 mois donc ils sont out

Voilà une autre source d'inspiration que j'affectionne.....

http://www.victoire-cycles.com/fr/nos-velos/nos-realisations/la-randonneuse-légère-du-concours-de-machines-2016.html

Laurentg a écrit:Voilà une autre source d'inspiration que j'affectionne.....

http://www.victoire-cycles.com/fr/nos-velos/nos-realisations/la-randonneuse-légère-du-concours-de-machines-2016.html

Pas mal celui la. Je pense plus m'orienter vers un moyeu dynamo pour la facilite d'utilisation.

Un top case pour protéger l'ordi ?

Bon, celui la exactement a taille est dispo de suite a une annulation d'un client..... Roues de 650B avec pneus de 38, dynamo interne avant/arriere, freins a disques hydro + shifter mecanique et du chrome Le cadre est un OX platinum essentiellement avec tubes standards.... Le tout est un peu "overkill" et "over the top" mais me tente malgré tout

Les gardes boue en Californie?

Fireblade07 a écrit:Les gardes boue en Californie?

Comme je disais "overkill". Ceci dit il pleut quand meme régulièrement l'hiver Mais ce n'est quand meme pas la picardie.

Pour un commuter les gardes boues ne me semble pas superflus meme la bas.

Oui bien sur, surtout si tu transportes un laptop...

Roues de 650B avec des pneus de 45, ça fait presque comme des roues de 700, le confort du pneu en plus!

Moyeu dynamo Son Delux

Je ne suis pas vraiment sur sur cette histoire de roues de 650B. C'est sur qu'avec un Compass en 38 ca fait comme des roues de 700 avec un 25. Mais bon, sur le Crux aujourd'hui j'ai des roues de 700 avec les meme compass en 38 et RAS. Donc je ne suis pas trop sur du reel avantage des 650B ? En particulier pour moi qui fait 1m96.

Si fais faire sur mesure et que tu ne comptes pas transporter les courses pour la semaine, j'ai un conseil : monte un panier fixé sur la colonne de direction (exemple Dahon ci-dessous).

Selon mon expérience : sur un vélo conçu pour avoir un bon compromis maniabilité /stabilité " à vide", l'ajout de poids sur le porte-bagage va irrémédiablement le faire guidonner à une certaine vitesse. A l'inverse un panier attaché au guidon ou un porte-bagage de fourche va rendre la direction très lourde une fois chargé. Bien sûr, si le vélo est calculé pour fonctionner en charge, il perd de son caractère à vide.

En revanche, charger l'avant du cadre a beaucoup moins d'influence : on ne ressent en gros que l'inertie à la mise sur l'angle, et on peut garder une bonne chasse pour rouler sans les mains les doigts dans le nez. Si tu comptes "sportiver" tes trajets, ça me semble intéressant de garder un comportement agréable en toutes circonstances.

En bonus, en commuting (je ne fais que 13km A/R, mais passé 5 min, l'usage est plus ou moins le même), je trouve très pratique d'avoir un panier à l'avant pour "bricoler" en cours de route (y jeter les gants, laisser trainer une bouteille ou un croissant au beurre pour le ravito ). Et de nos jours on trouve des paniers qui ne font pas trop Mme Grinderche...

Merci pour l'intervention. Je me posais en effet la question et ce que tu dis a du sens. Je n'ai pas besoin de beaucoup de rangement car je laisse les fringues propres et sales au bureau. Donc c'est surtout pour trimbaler mon laptop etc... Le winter ci dessus a de quoi charger l'avant et l'arrière mais si je pars pas sur ce vélo je vais seulement mettre un rack a l'avant.

L'autre piste que me tente bien c'est un cadre genre Seven Evergreen avec fourche Enve GRD. Mais je ne sais pas si il y a des solutions pour un panier avant avec des fourches carbone de ce genre.

La fourche ENVE GRD est magnifiquen mais il n'y a pas d'oeillet prévus. Chez Whisky Parts tu as une fourche avec oeillet (le modèle N°9).

PhanuHell a écrit:Si fais faire sur mesure et que tu ne comptes pas transporter les courses pour la semaine, j'ai un conseil : monte un panier fixé sur la colonne de direction (exemple Dahon ci-dessous)....[/img]

Salut, désolé de faire un petit HS (enfin pas tant que ça).

Sais tu si on peut trouver des montages de panier de ce type à adapter sur un vélo déjà construit ?
Je suis de ton avis, je suis persuadé que c'est la meilleure solution. J'imagine qu'il peut exister des trucs à fixer autour de la direction, et des tubes sup. et diago. Mais j'avais pas trouvé à l'époque de mes recherches.

LionelB a écrit:Merci pour l'intervention. Je me posais en effet la question et ce que tu dis a du sens. Je n'ai pas besoin de beaucoup de rangement car je laisse les fringues propres et sales au bureau. Donc c'est surtout pour trimbaler mon laptop etc... Le winter ci dessus a de quoi charger l'avant et l'arrière mais si je pars pas sur ce vélo je vais seulement mettre un rack a l'avant.

L'autre piste que me tente bien c'est un cadre genre Seven Evergreen avec fourche Enve GRD. Mais je ne sais pas si il y a des solutions pour un panier avant avec des fourches carbone de ce genre.

Attention, ce n'est pas un panier pour fourche (ou guidon), c'est un panier pour cadre. Il se fixe sur le head tube, et ne tourne pas avec le guidon. Il s'emblerait qu'il existe un standard pour ça, vu sur le site Klick Fix :





Si tu achètes un titane déjà fini (ou acier, mais il sera sans doute peint), ça peut peut-être se souder après coup. En sur mesure, c'est bien entendu facile.

Sinon :

lebad a écrit:Sais tu si on peut trouver des montages de panier de ce type à adapter sur un vélo déjà construit ?
Je suis de ton avis, je suis persuadé que c'est la meilleure solution. J'imagine qu'il peut exister des trucs à fixer autour de la direction, et des tubes sup. et diago. Mais j'avais pas trouvé à l'époque de mes recherches.

Bof. Pour un cadre old school acier, ceci devrait marcher (toujours chez Klick Fix) :


Pour un truc plus moderne en 2" pour JDD 1"1/8 intégré, c'est plus galère, tous les adaptateurs sont prévus pour potence, guidon ou fourche.

Quel difference entre le panier fixe au tube de direction et un panier fixe a la fourche avant ? Au niveau repartition des masses ca doit être a peu prêt pareil. Je parle d'un support comme sur le winter ci dessus qui met le poids au dessus de la roue avant.

Ça change tout. Si tu mets un panier chargé à 5kg sur le cadre, ça a la même influence sur le comportement de ton vélo que si tu portes un sac à dos de 5kg, ou si ton cadre fait 5kg de plus (en gros le "tout" est un peu plus lourd et un poil moins vif, mais ton vélo reste toujours aussi "facile" à rouler). L'emplacement de la charge influe assez peu, du fait qu'elle est faible par rapport à celle du pilote (sauf ton respect ).

En revanche, 5 kilo sur le guidon ou la fourche, ce sont 5 kilos qui affectent directement le comportement du train avant (en particulier : le train avant devient très lourd et instable : le poids entraine la roue d'un côté ou de l'autre, il est très difficile de tenir le points d'équilibre sans les mains par exemple...). C'est comme si ta fourche pesait 5 kg de plus (ce qui comparativement au poids tu pilote, sauf ton respect etc. )

Ceci étant, il doit exister des compromis tenables, et 5 kg dans un panier, c'est peu sensible tant que tu ne lâches pas les mains. Nez en moins : impossible en charge de lâcher les deux mains..., alors qu'avec mon cargo chargé léger (disons <15kg), easy.

Edit : pour finir sur l'emplacement de la charge, il y a quand même une légère influence évidemment. Par exemple avec un porte bagage chargé à 5kg, mon vélo (non calculé pour), guidonne au delà de 25kph si je lâche les mains. Ceci étant, c'est un guidonnage faible, que je peux laisser faire (le vélo reste stable sans les mains, c'est juste impressionnant à voir). Mais avec un sac à dos de 5 kg je n'ai pas ce problème, tandis qu'avec 5kg sur le guidon, c'est inconduisible sans les mains (cependant, beaucoup plus pratique). Donc : compromis à trouver, comme toujours.

@Lebad : j'ai trouvé ça, mais c'est rustique

Ouai il faut deja que le panier lui meme ne pese pas un âne mort

Le pote qui utilise le Winter ci dessus est super content du comportement meme charge....

Fireblade07 a écrit:La fourche ENVE GRD est magnifiquen mais il n'y a pas d'oeillet prévus. Chez Whisky Parts tu as une fourche avec oeillet (le modèle N°9).

Elle existe avec oeillets et garde boue en carbone mais hors de prix :

http://www.probikeshop.fr/fourche-enve-gravel-pivot-conique-1-1-4/120648.html

La Whisky Parts est superbe aussi !

Elle existe avec oeillets et garde boue en carbone mais hors de prix

Justement, non il n'y a pas d'oeillets pour les gardes boue ou le rack. ENVE a développé un truc très propre pour intégrer leur garde boue.