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Tu pèses combien pour être en mmx podium?
On les aime ces vélos Look. Malgrés leurs petits défauts connus, j'adore la position du 986/920 avec la position A-stem.

En tenue je pese 64 Kg environ

Pour le 986 j'ai gardé ce cadre pour la compétition cette saison car j'ai un gros probleme avec le matos. J'ai du mal à me lacher avec du matos neuf (c'est le probleme en ce moment avec les MMX) du coup j'attend le bon moment pour recuperer un cadre "a-stem" ... parce que evidemment qu'il m'en faut un ... il est tellement beau

Les MMX sont plus solide qu'on peut le penser. Surtout que ton poids est raisonnable pour ces jantes.
Avec de gros pneus elles sont assez protégé

Une paire de mmx avec un moyeu Chris King serait pour moi l'idéal. Mais on est au dessus de mon budget.
Pourquoi pas avec un Dt swiss 240s, ce serait déjà pas mal.

Tu as les Hope qui sont très bien pour un budget correct sinon

Le poids de tes grips ESI, surtout qu'ils n'ont pas l'air récoupé, m'épate.
11 gr est ce qui se fait de plus light, et les ESI malgré leurs avantages, sont 4/5 fois plus lourds;)
Bref, belles machines que tu as!

Klarf a écrit:Tu as les Hope qui sont très bien pour un budget correct sinon

Et un montage :
Ztr Crest
Moyeux Dt swiss 240s
Rayons Sapim cx
Tu en penses quoi? Meilleur qu'en paire de slr?

GHOSTRIDER a écrit:Le poids de tes grips ESI, surtout qu'ils n'ont pas l'air récoupé, m'épate.
11 gr est ce qui se fait de plus light, et les ESI malgré leurs avantages, sont 4/5 fois plus lourds;)
Bref, belles machines que tu as!

Apres verifications effectivement il y a un probleme

11gr c'est le poids des KCNC que j'ai viré car je n'ai jamais réussi à les "fixer". Les ESI ca a l'air d'etre plutot dans les 60 grammes ..... mon poids "sur le papier" est donc faux (Sur la balance je suis à 8,250)

Willdu88 a écrit:Et un montage :
Ztr Crest
Moyeux Dt swiss 240s
Rayons Sapim cx
Tu en penses quoi? Meilleur qu'en paire de slr?

Si les roues sont bien monté, oui à mon avis.
Après le moyeu DT240 ne sera pas meilleur avec la crest ou la mmx
Tu auras un meilleur "ensemble" avec un autre moyeu, mais le dt240 reste un bon produit malgré tout.

Et tu penses a quel moyeux?

Hope, tune, acros, aivee, chris king, et j'en passe!

Salut Téfli, tu as 2 beaux vtt look, avec un bel accord de rouge.

Mais ton poids me semble tout de même optimiste, car avec mes innolites, un dérailleur AV de route dura ace, des 4 ti, 2 rockets ron à moins de 400 gr, et une magura à 1311 gr , je suis à 7.8 kgs.( d'accord, j'ai des bar-ends en plus).

Tu as du te tromper dans le poids de tes freins car ça m'étonnerait que chaque ensemble pèse 105 gr comme tu le mentionnes.

Je pense aussi que les 1448 gr de cadre avec l' e-post sont en dessous de la réalité, de même que le poids de l'ensemble cables + gaines.

Si tu veux encore abaisser son poids, tu peux alors changer la fourche ( environ 180 grammes) , ou les pédales ( des CB ), ou remettre les grips KCNC très légers.

ha oui les freins y'a un soucis ....
Bon j'ai plus qu'à repeser certaines pieces et surtout peser le velo entier avec un autre peson car le miens qui m'affiche 8,250

Bonjour,

Voici ma contribution :

Image :



Voici mon Look 986 RSP, que j'équipe selon la sortie / compète
J'ai une paire de crossmax SLR essentiellement pour l'été et une paire de ST pour l'hiver, je switch aussi de fourche, j'ai une dt swiss carbon 550 gr
Le vélo pèse 7,9 kg avec SLR et fourche DT swiss carbon

Compoosant : Fourche Sid XX Hydroloc Pivot conique axe 15 mm
Roues : Crossmax ST / SLR
Cintre : Token carbon 580 mm
pédalier XX 28 - 42
Cassette XX 11 - 36
Dérailleur ARR XTR
Dérailleur AV XT 2x10
Commandes XTR
Frein XX 160/160
Selle Ritchey WCS rail carbon 144 gr
Pédales Shimano XTR 2012

Sportivement, Alexis

Mis à part le poids de la selle, tu ne nous donne aucun autre poids, et l'idéal serait de savoir à quel poids est ton vélo sans cette config.

Car avec cette fourche et ces roues, ça change tout.

Sinon, tu peux aussi recouper ton pivot de fourche, c'est beaucoup plus esthétique de remettre le capuchon au niveau de la potence.

je suis aussi un peu étonnée du poids, surtout avec des crossmax.
Moi je n'arrive pas sous le 9kilo avec le mien avec des roues ZTR race (ok moyeux chris king, pas les plus legers), puis sid wc xx, pédalier sram xx, dérailleurs XO, cassette XTR 12-34, triggers XO, guidon 3T, potence ritchey WCS, freins hope mono mini race, enfin tous des composants light je pense, donc je ne comprends trop comment il y a des look à 8 kilo..

@julie: avec une rigide....

dedelex a écrit:Bonjour,

l'hiver, je switch aussi de fourche, j'ai une dt swiss carbon 550 gr
Le vélo pèse 7,9 kg avec SLR et fourche DT swiss carbon

oops pas bien lu donc

Je souhaite mettre un pedalier rotor pour passer en 2x10 au lieu du 3x10 d'origine sur mon 986.
Il doit faire 110mm de largeur, que prendre au niveau du boîtier?
http://www.rotorfrance.com/default/bb30to24-acier-vtt
http://www.rotorfrance.com/default/bb30to24-ceramique-vtt

Si tu prends un pédalier ROTOR 3D+ XC2 (axe de 30mm) roulement BB30
Si tu pars sur un 3D(axe de 24mm - standard shimano) il te faut en effet mettre un BB30TO24 comme ceux que tu a indiqué : Dispo en version céram ou acier

Le diamètre de la boîte de pedalier est de combien sur les 986? Mod 2012 et 2013

Édit: j'ai trouvé

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Le mien est enfin terminé!!ouf!!

Shifteurs XTR 2*10 2013
Pédalier Rotor 3DF, plateaux Rotor ronds 42/27
Déraileur arrière XTR Shadow plus 2013
Dérailleur avant XTR 2*10 2013
Cassette XT 11/36
Roue Mavic SLR 2013
Pneus Cobra Race Ripost Hardskin
Chaine KMC gold 10v
Frein XTR Trail M988 2013, Disque Shimano RT76 180mm à l'avant et 160 à l'arrière
Cintre Carbone Ritchey 58mm
Fource préparé par Royal Suspension(hydraulique revue), le jour et la nuit par rapport à l'origine
selle fizik Gobi

Très belle machine !!!

Ces couleurs sont vraiment sympas. même si j'ai toujours ce "petit faible" pour le noir/blanc/rouge je crois bien me laisser tenter lorsque je changerais de cadre.

Tu roules sur quel type de terrain pour utiliser une plaque de 42 ?

Dans les Vosges! Une superbe région pour faire du VTT et de la route. Il y a de belles montagnes mais elles sont plutôt rondes, en 42 ça passe partout.

sympa!
en effet 42 faut avoir la caisse pour l'emmener...

C'est vrai qu'un 40, ça passerait mieux mais j'aime bien le 42.
Je suis quasiment la plupart du temps dessus.

Willdu88 a écrit:Je suis quasiment la plupart du temps dessus.

Quand je suis passé de la plaque de 42 à celle de 39 j'ai redécouvert mon spad

Fini de jongler entre le petit plateau et la plaque des que ca se corse. En Compet' je descends sur le petit uniquement en fin de course si j'ai du taper dedans des le debut. Même en 42x36 dans certaines bosses ca ne passait pas (je roule en IDF et Normandie)

Et surtout avec les plateaux XX 26/39 plus de probleme de remontées de chaine dans la boue (avec le 28 dents c'était une catastrophe. D'ailleurs est ce toujours le cas avec ce nouveau cadre ???)

Bonjour,
je m'adresse à vous car j'ai flaché sur ce cadre pour son look et son extreme rigidité.
Je m'interroge sur la taille en effet je viens d'un scott scale en taille L mais que je trouve trop petit ( potence de 90 ). Quelle taille me conseillez vous( je mesure 1m87)? Et ou es que vous me conseillez d'acheter le cadre pour l'avoir le moins chère possible? Sachant que je reste en 26 pouces
sportivement