Veloptimal.com

Bon, après 15 ans d'arret, me revoila avec un nouveau VTT...
Impossible de retrouver mon pseudo et mon mail de l'époque donc j'ai créé un nouveau compte. Avant j'étais jeune ( ), avec un SR s-works à 11.5kg, équipé petit à petit par mes soins et mon budget de l'époque. SLX, roues XT, X9. Tout ca ravive aujourd'hui en moi de vieux souvenirs. Ainsi que mon groupe de VTT de Limoges (j'en ai fais d'autres). Je me souviens de ce vélo d'appartement le soir dans mon studio étudiant.

Aujourd'hui j'ai 36 ans, bientot papa, et j'ai eu envie de me remettre au sport. Deja, pour éviter de gagner encore qq centimetres de tours de taille. Bon, j'ai pris 6-8kg. Mais je suppose que vous vous en foutez du pourquoi du comment.

Le sujet que j'avais envie de commencer avec vous, c'est qu'en regardant vite fait les produits vtt d'aujourd'hui, j'ai été un peu decu. (Certe ma petite taille 1.68m rend des roues de 27.5p deja bien grande)

Alors, qu'ai je acheté? Roulement de tambour.... Un rockrider 9XC. A l'époque ca me fesait revait. Pour ceux qui connaisse pas : un cadre TS avec technologie NEUF de D4, foruche reba team, roue crossmax SLR, freins juicy carbon, transmission XT/XTR : Avec les pédales, je suis à 11.5kg. Le truc intéréssant c'est le prix payé : 250euros. https://velo.webnode.fr/products/a2008-btwin-rockrider-9-xc/

Alors qu'est ce qu'apporte un VTT TS aujourd'hui par rapport à ce vieux 9XC ? pour 10X le prix, voire même plus pour un TS. Je viens de regarder, le 1er prix lapierre en TS : 4000€, poids 13kg (????) selon ce site : https://www.bikester.fr/lapierre-xr-5.9-M1151006.html

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Deuxieme interrogation : après 15 ans d'évolution technique, certaines chose meriterait d'etre changé? Plus par curiosité, par exemple changer une reba team par une magura race SL n'est pertinent que si je la touche à 50e... (exemple au hasard). Passer en mono apporte quelque chose?


Voilà, un topic qui change de l'ordinaire, pour parler philosophie, economie, pigeon (ou pas), et dedicasse aux nostalgiques de l'époque !

Je reviens et il n'y a plus personne en faite !

Salut,

Plus bcp de monde sur la section VTT de Veloptimal, il n'ya que la section route qui tourne, est intéressante.

Tu es un peu décalé sur ce sujet car tu parle d'un vélo simple pas cher et le forum est plutot la pour pinailler sur les dernieres optimisations...

Pour 250€, le rapport prix plaisir sera de toutes façons excellent et bien meilleur que n'importe quel vélo 29 actuel...

Pas besoin de faire de gros changments de mon point de vue, sauf si une pièce / un equipement ne fonctionne vraiment plus bien.

NB: oui, le mono c'est top (tous les vélo de la famille sont en mono, y compris route) , mais attend un peu pour voir si tu garde ce vélo.

Un 29 moderne, c'est du caviar, c'est confort, ca roule vite, c'est facile... mais un vieux D4 ne sera pas une merde pour autant. Tout dépend pour quoi faire, rouler où? . Pour rouler sur des parcours pas trop techniques, ca ira très bien. Pour faire des coupes régionales FFC ou ce genre de chose, tu ne sera ni à l'aise ni confort, voir ca ne passe pas.

Voila, fait toi plaisir!

Le plus vieux des VTT a l'avantage d'avoir... 3 plateaux!
Cassette Shimano Deore XT M770 - 9v. 11x34
Pédalier Shimano Deore XT 44x32x22

C'est bien plus progressif, plus cohérent, plus polyvalent, va mieux sur la route.
Pouvoir passer de 44/11 à 22/34 est un luxe de passe partout qui laisse rêveur.

Jean Thevenet a écrit:Pouvoir passer de 44/11 à 22/34 est un luxe de passe partout qui laisse rêveur.

Pouvoir passer de 34/10 à 34/50ou52 est un vrai luxe que j'apprecie vraiment, surtout ayant connu les doubles et triple plateau, avec leur prise de tete de changement de plateau avant, la casse des chaines,
et si tu fait de la route, passe sur un plus grand plateau (34 est un plateua pour 29) 36 ou 38 plutot en 26.

lolorsv a écrit:

Jean Thevenet a écrit:Pouvoir passer de 44/11 à 22/34 est un luxe de passe partout qui laisse rêveur.

Pouvoir passer de 34/10 à 34/50ou52 est un vrai luxe que j'apprecie vraiment, surtout ayant connu les doubles et triple plateau, avec leur prise de tete de changement de plateau avant, la casse des chaines,
et si tu fait de la route, passe sur un plus grand plateau (34 est un plateua pour 29) 36 ou 38 plutot en 26.

Compenser un "grand" plateau manquant par plateau moyen associé à un pignon de seulement 10 et en plus loin d'être dans le même plan que le plateau devient extrême, dans ce qui était mécaniquement impensable avant, j'imagine qu'on l'accepte au prix d'une usure plus rapide et d'une technologie plus coûteuse..
Ce qui serais cohérent mécaniquement, CHER aussi mais au moins cohérent serait du coup d'avoir plateau pignon UNIQUES + vitesses dans le moyeu et vitesses dans le pédalier (ça existe déjà mais est encore un peu prototype), ni dérailleur avant, ni arrière, et une chaîne en ligne.
Le triple est peut être discutable de complexité, mais le double plateau est un minimum pour la polyvalence.

Pour finir sur ce petit débat de passionné après j'arrête je trouve que la plage de rapport que l'on a avec une cassette 10 50 voir 10 52 est suffisante en VTT aussi bien pour emmener gros dans le roulant que pour mouliner dans les côtes difficiles je trouve même que sur un vélo performant le 34 52 est un poil trop court il fait trop moulinet et un trop gros écart par rapport au pignon précédent bon après chacun voit midi à sa porte mais pour moi le triple plateau si ça n'existe plus il y a peut-être une raison en dehors du complot marketing.
allez, salut, roulez bien!

metta a écrit:Je reviens et il n'y a plus personne en faite !

Je profite de ce commentaire pour demander à la cantonnade si justement, il n'y aurait pas un groupe Facebook de "Nerds VTT" vraiment pointus et avec un bon esprit (plutôt critique et pas trop mainstream bullsit) ? Parce que précisément ce qu'on trouvait ici me manque et je ne sais pas où d'autre me tourner....

Light-bikes.fr

à propos d'un triple plateau 22-30-40 + 7 vitesses 11 28 https://www.youtube.com/watch?v=PcH5siG4gns
"Pour avoir idée de la versatilité de cette transmission .... équivaut à un 36 dents couplé à une cassette de 11-50" ( mais même pas!, car avec 40/11 on tire plus long)

Bon retour parmi nous, n'hésite pas à publier des photos de ton nouveau vélo.

A très bientôt

lafoy a écrit:Light-bikes.fr

Merci! je vais faire un tour

Merci pour les liens,

J'en cherchais même également.

Merci, je vais également faire un tour