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Je viens de voir les nouveaux frein Avid Ultimate, mais j'ai trouvé 2 photos
Est-ce les mêmes, avec un système pour changer l'angle du bras ? ou c'est 2 modèles différents ?

C'est pas juste qu'ils sont sous tension dans le 2° image?

lpikachu58 a écrit:C'est pas juste qu'ils sont sous tension dans le 2° image?

Je pense pas parce que j'ai vu quelqu'un avec ces étriers et ils sont comme sur la photo 1 quand il roule.

En tous cas, ça doit pas être top le freinage en photo 2. Pour moi c'est réglable.

il semblerait que les angles des bras ne soient pas les mêmes sur les deux photos

il semblerait que les angles des bras ne soient pas les mêmes sur les deux photos

The Shorty Ultimate is available in a pre-set wide or narrow stance which allows for greater power (narrow) or increased mud clearance (wide).

Donc deux versions ici

En position etroit ils sont super puissant et en position allongée ils sont un peu moins puissant et permettent d'éviter de bourrer.
Ils sont réputés très efficaces et bien travaillé pour éviter le broutage de fourche

http://www.mudandcowbells.com/blog/2010/9/16/first-test-avid-shorty-ultimate-brakes.html

prix? disponibilité?

edit: vu sur cyclocrossworld..

DAVY177 a écrit:En tous cas, ça doit pas être top le freinage en photo 2. Pour moi c'est réglable.

Oui, il me semblait si on regarde de près, on voit une vis en bas du bras.

CrossClimber a écrit:En position etroit ils sont super puissant et en position allongée ils sont un peu moins puissant et permettent d'éviter de bourrer.
Ils sont réputés très efficaces et bien travaillé pour éviter le broutage de fourche

http://www.mudandcowbells.com/blog/2010/9/16/first-test-avid-shorty-ultimate-brakes.html

Curieux, comme Davy, je pensais le contraire

En tout cas l'avantage c'est d'utiliser des portes patins et patins de route, donc plus facile à régler.

..et je n'ais pas compris comment on enlève les cables pour libérer les étriers et sortir la roue

J'ai trouvé une doc
ici: http://www.mudandcowbells.com/blog/2010/10/5/the-chris-shotwell-interview-fathering-the-avid-shorty-ultim.html

Donc, la position des bras est bien réglable.

Par contre rien vu sur comment on retire le cable des bras

ils ont l'air top ces freins , maintenant combien ça coute ????

1sanglier a écrit:J'ai trouvé une doc
ici: http://www.mudandcowbells.com/blog/2010/10/5/the-chris-shotwell-interview-fathering-the-avid-shorty-ultim.html

Donc, la position des bras est bien réglable.

Par contre rien vu sur comment on retire le cable des bras

OK c'est réglable, mais je ne vois pas l'avantage de mettre les pattes comme sur la 2ème photo :
- Moins de puissance au freinage
- Plus de bourrage
C'est peut être juste un argument commercial pour montrer qu'il ont un produit modulable.

+1 pour les patins de route qui facilite le réglage pour éviter le broutage.

bin non justement allongé = moins de puissance et moins de bourrage.
c'est en position 1 (droite) que la puissance est maximum (mais que ca peut plus bourrer).

pour les patins de route réglables c'est bien efficace mais il y avait déjà les TRP pour ça (surtout les derniers modèles avec l'inplace adjuster qui permettait de parfaitement régler l'alignement du porte patin).

Faut voir le prix et le poids ...

Rederik a écrit:Faut voir le prix et le poids ...

Pour le poids, ils sont données pour 115gr la paire.

Non, c'est 115g le frein, donc 230g pour un vélo. Et 93€ * 2, ils sont vendus par roue. C'est pas donné.

Il semblerait que l'avant et l'arrière soit différencié.
Est-ce qqu'un aurait lu ou vu cette info ?

Rederik a écrit:Faut voir le prix et le poids ...

Je les ai cherché un peu partout en europe sans succès. Ils ne sont pas importés par Savoye. Si quelqu'un a un filon je suis preneur

Dispo ici.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58601

bonjour
j ai discuté avec Nicolas bazin qui les as montés sur son cyclo cross, il les trouve beaucoup plus puissants que des frogglegs ils viennent du canada (envoyés par son entraineur) .
a+

lebellachon a écrit:Dispo ici.

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=58601

Mince alors j'ai commandé des TRP eurox la semaine dernière chez CRC et ils avaient pas les ultimate. Dommage car le réglage des patins à l'air beaucoup mieux fait que les trp

http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/product_info.php/info/p16462_Avid-Ultimate-Shorty--Cantilever-Bremsensatz--schwarz--Satz-VR---HR.html

voici le site ou je les ai commandés...très content avec...grosse différence par rapport aux froglegs...les avid sont mieux dans tous les points!!

Bonne nouvelle car aujourd'hui cx dans la boue, et plusieurs grosses frayeurs car vraiment pas de frein
Et alors y a t il une différenciation AV/AR ?
Dans quelle condition les as-tu essayé ?

1sanglier a écrit:Il semblerait que l'avant et l'arrière soit différencié.
Est-ce qqu'un aurait lu ou vu cette info ?

Je confirme les étriers avant et arrière sont bien différencié. Sur un Cyclocross il était monté d'origine et à l'avant il y a l'étrier avec les bras les plus ouvert.

bikedevil_oli a écrit:http://www.tnc-hamburg.com/TNC-Shop/product_info.php/info/p16462_Avid-Ultimate-Shorty--Cantilever-Bremsensatz--schwarz--Satz-VR---HR.html

voici le site ou je les ai commandés...très content avec...grosse différence par rapport aux froglegs...les avid sont mieux dans tous les points!!

Peux-tu m'indiquer comment se fait le paiement sur leur site ( paypal, carte de crédit, virement bancaire international ...) ?

bonour a tous en regardant les cross en belgique depuis deux mois il a en a pour tout les gout et les avid ulmtimate sont montés ouvert ou non par les pro de chez FIDEA pour ne pas les cités , alors a chaqu un ces sensations je crois, ce qui nous avance pas beaucoup enfin presque ...
moi je veux que ca freine!!!!
bonne annee a tous .

les freins avid shorty ultimate sont dispo à la commande chez tous les revendeurs Sram, Speedplay, Zipp, Gir's ou Castelli mais ne tardez pas trop car seulement 50 paires sont dispos pour la France actuellement.

c'est vrai qu'ils font envie ces freins !!!!!!!