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alors finit ? On n'a pas vu le résultat final

pê fini aujourd'hui...la peinture m'agace ...

voilà, fini. bon pas mieux qu'une photo iphone pourrie en mauvaise lumière pour le moment.


tel quel 6520. vais devoir mettre des serrages un poil plus léger pour respecter le sub 6.5.



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Vraiment réussi,bon boulot

Super jolie!

Tu as monté quoi comme plateaux (nombre de dents) au final?

50 34

mais pas encore testé

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T'as scotcher le fil sur la douille ,t'as laisser assez de marge pour tourner le cintre a l'opposer, ouais je sais je pinaille,mais faut bien trouver un petit détails

pour l'instant je l'ai juste mis comme ça pour la photo. faut que j’affine un peu (l'autocollant sur le tube de selle n'est du reste pas encore collé non plus mais j'aime bien c'est 3-4 spots jaunes ça dynamise un peu le look, comme la chaine en or qui est au-delà du mauvais goût mais sympa qd même). me mets au frein ce soir qui m'emmerdent un peu pour le moment. et puis surtout je n'ai tjs pas trouvé une boite qui vend des films transparents mats sans qu'on soit obligé d'acheter un rouleau de 50 m. si qqun a une piste...

Film brillant que tu ponce + vernis mat. J'avais trouvé du noir mat intéressant, mais assez fin et chère...

ici, le film doit être transparent pour protéger la peinture orange et bleue que je n'ai pas vernie (je le sens pas trop). et idéalement mat car je trouve ça pas mal l'orange et bleu mat et le noir carbone brillant. mais si je prends et ponce du film brillant, tu dis que j'obtiendrai du mat? en remettant du verni par dessus? mais alors autant vernir mat directement la peinture non?

trouvé!
xpel stealth

pas mal ce film stealth de xpel. hyper facile à appliquer avec de l'eau savonneuse, garde la peinture mat (enfin plutôt satin) et protège donc bien la couleur.

sinon je viens enfin de pouvoir m’asseoir sur ce vélo pour faire les premiers kilomètres.

première impression, le cadre no name m'a l'air ok. bonne rigidité, pas de loups apparents. pas de craquement. bref pas mal pour le rapport poids/prix.

mais le truc top c'est le DI2. bon en définitive c'est pas nécessairement plus facile à régler qu'un système classique mais une fois que c'est fait c'est vachement précis, fluide et rapide. le passage de 34 à 50 passe comme dans du beurre. Faut dire que je venais d'un système par cable des plus artisanales avec manettes ultralight non indexées.

pédalier sram red très très fluide et bien rigide (pour moi en tout cas).

côté confort (on parle qd même d'un vélo tout rigide, très léger, quasi full carbon donc pas hyper conciliant a priori) , je reste impressionné par le rendu de la selle (et tige de selle) mcfk, réellement fantastique de souplesse. je viens de repasser dans du caillouteux hyper cassant, je me croyais dans mon divant tant elle gomme tout.

le cintre thompson a l'air pas mal mais filtre de manière un peu moins efficace me semble-t-il après ces qques premiers kilomètres.

cocotte dura ace di2 bien ergonomique.

bref plutôt content mais comme je suis out de tout sport depuis 4 mois, j'ai pas vraiment pu en profiter.

dernier achat les serrages rapides tune. rien à dire, joli bien fini. serre convenablement et 50 grammes de gagner qui me permettent de finir le vélo à 6480 avec porte bidon et sans compteur.

voilà projet terminé pour moi. suis dispo pour tout ceux qui auraient des questions sur les pièces utilisées mais globalement je les recommande toutes. shimano devrait juste encore faire un effort pour modifier le look de ce dérailleur avant immonde et qui passe qd même très près de la roue arrière.

sans indiscretion , il te revient a combien ce vélo?

RitonT a écrit:sans indiscretion , il te revient a combien ce vélo?

sais pas.
cher.

j'ai réutilisé pas mal de trucs (roues, pneus, selles, freins, tiges de selle, pédales,...) donc j'ai pas fait le calcul de tout.

très beau vélo

Ayant un projet en di2, je penses me m'être en di2 mais en mono plateau afin d'alléger le budget et le poids final du vélo, Est ce que quelqu'un peut me dire si cela ne gène pas le fonctionnement en di2 s'il n'y a pas de dérailleur avant?

Mince c'est pas possible le cerveau de l'ensemble est dans le dérailleur avant

ludo27 a écrit:très beau vélo

Ayant un projet en di2, je penses me m'être en di2 mais en mono plateau afin d'alléger le budget et le poids final du vélo, Est ce que quelqu'un peut me dire si cela ne gène pas le fonctionnement en di2 s'il n'y a pas de dérailleur avant?

Envoi un MP a Lapierre24, il a un DI2 en mono sur son CX

vdesch a écrit:

ludo27 a écrit:très beau vélo

Ayant un projet en di2, je penses me m'être en di2 mais en mono plateau afin d'alléger le budget et le poids final du vélo, Est ce que quelqu'un peut me dire si cela ne gène pas le fonctionnement en di2 s'il n'y a pas de dérailleur avant?

Envoi un MP a Lapierre24, il a un DI2 en mono sur son CX

Hola les amis !, donc oui j'ai bien monté mon cx en di2 et mono et j'ai fait de même à un pote qui est avec l'ultégra di2! et zéro soucis, tu débranche le câble de dérailleur avant qui est branché au petit boitier de jonction qu'est dans le cadre puis tu vires le dérailleur avant et le tour est joué.

Sur le dura ace 10v pareil.

merci des réponses, faut t il le dérailleur avant à la première mise sous tension de l’installation?
je pense passer aussi en mono plateau sur route, avec le 11v.

Non, le dérailleur arrière peut marcher seul.

pas testé pour ma part donc difficile de te répondre...et là faudrait que je démonte mon pédalier pour t'aider

Débranche ta batterie (ou le câble sur le boitier de commande), enlève le câble du dérailleur avant, rebranche la batterie et test. Pas besoin de démonter quoique ce soit.

ça marche si le cable de déra av reste branché dans le junction B?

cela dit c'est pas tellement plus simple de débrancher ma batterie parce que je l'ai coincée avec de la mousse dans le bas du tube vertical

Cela fait 2 saison que je suis en Di2 mono plateau. C'est sans soucis, le seul truc qui ne fonctionne plus c'est l'indicateur de charge de la batterie.
Comme c'est du 10v, le cable du derailleur av reste dans la cadre.

GDcross a écrit:ça progresse, cadre toujours pas là mais quelques nouvelles pièces où pièces réutilisées
support de gaine avant pour canti Berner


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Où trouver ce support de gaine avant?

chez berner directement.

il est solide mais il est court. donc ton cable de frein fait un grand angle jusqu'à l'aplomb des canti.

Merci beaucoup, je vais les contacter