Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

[herve 38]

avec une jante ust , tu peux aller jusqu a 4 bars .

[taupe]

je me suis déja pris des pneus UST dans la tronche à 4.5 bars, donc prudence! Je dirai que 3 bars c'est laaaaaaaaaaaaaargement suffisant pour faire claquer un pneu.

[herve 38]

bien lubrifié au montage , ça suffit .

[Seb-@.]

avec une jante ust , tu peux aller jusqu a 4 bars .

Ouais, mais pas avec une Stan. Enfin, peut-être que si, mais c'est fortement déconseillé.

[Seb-@.]

bien lubrifié au montage , ça suffit .

Trèèèèèèèès important de bien lubrifier. Sinon c'est un coup à avoir un problème avec le latex.

[taupe]

je ne lubrifie jamais les tringles, ou alors en dernier recours au cas ou le pneu refuse de se positionner dans la jante, avec du liquide vitre mais jamais avec du savon, c'est un risque supplémentaire de déjanter je trouve.

[herve 38]

je ne lubrifie jamais les tringles, ou alors en dernier recours au cas ou le pneu refuse de se positionner dans la jante, avec du liquide vitre mais jamais avec du savon, c'est un risque supplémentaire de déjanter je trouve.

je parlais de lubrification dans le cas ou tu as pneu tubeless et jante ust .c est vrai que je n ai pas précisé ...

[BiBi WET]

avec une jante ust , tu peux aller jusqu a 4 bars .

C'est pas de l'UST et Stan ne recommande pas de monter autant.

En plus avec ce système, pour que le pneu se mette en place (c'est la même chose en Eclipse), il faut monter le pneu à 2 Bar et aller rouler sur 100m à fond (sur terrain plat). Si tu gonfles plus les tringles ne se placeront pas au mieux et au-delà de 3 Bar il y a risque de bousiller la jante si le pneu déjante (même avec une jante Mavic ça le fait).

Je dirais donc de ne jamais dépasser 3 Bar dans tous les cas (montage et roulage). 2 Bar sont suffisants.

[BiBi WET]

bien lubrifié au montage , ça suffit .

Trèèèèèèèès important de bien lubrifier. Sinon c'est un coup à avoir un problème avec le latex.

De mon côté je déconseille de lubrifier les tringles des pneus normaux pour le montage en Notubes. J'utilise juste de l'eau, mais pas de lubrifiant.

[Seb-@.]

bien lubrifié au montage , ça suffit .

Trèèèèèèèès important de bien lubrifier. Sinon c'est un coup à avoir un problème avec le latex.

De mon côté je déconseille de lubrifier les tringles des pneus normaux pour le montage en Notubes. J'utilise juste de l'eau, mais pas de lubrifiant.

Moi non je ne les lubrifie pas, pas plus que lorsque j'avais des UST sur jante UST. Mais fallait bien que je sorte une connerie avec une arrière-pensée qui n'a rien à voir avec le sujet.

[julXTC]

On pourrai continuer avec les arrières pensées de seb-@, donc vous y allez à sec en clair avec le latex

[EMMANUEL15]

Pour lubrifier il y a ça aussi et en plus ca peut servir pour autre chose
http://www.sexyavenue.com/store/produit.php?ProduitIdx=7531&P1Idx=4&P3Idx=7005&P2Idx=70&OrdreTri=10&comfrom=1&lang=L0

ok je

[julXTC]

Moins cher que du notube et parfumé

[taupe]

On pourrai continuer avec les arrières pensées de seb-@, donc vous y allez à sec en clair avec le latex

me suis fait avoir comme un bleu

[pierre]

J ai trouve ce kit stan sur ebay a 40€ ca se monte sur des dt swiss xr 4.1 VB ou c le kit juste pour les ztr.
Sinon si ca se monte c interresant ca me reviendrai a 70€ avec les deux petites bouteilles +1 litres de latex .

[south rider]

si tu le monte avec des pneus tubeless il n'y a pas de souci a te faire sa fonctionne trés bien
sa fonctionne bien aussi avec des pneus tubetype mais il faudra mettre un peut plus de pression qu'avec des tubeless

[taupe]

c'est le kit pour ztr, ça se monte sur tes 4.1d mais c'est à tes risques et périls pour les déjantages!

[EMMANUEL15]

Pour tout les fanas de ces montage pour trouver les pieces rares ou bien simplement des valves stan qui se dévissent pour faire des montage maison , le il y a tout le necessaire et le colis arrive en 3 jours j ai tésté super services aucuns soucis.

http://www.justridingalong.co.uk

[magyver]

4 bars? tu es fou?

Non, y'a ecrit sur le pneu pression max 4.5 bars et c'est juste pour mettre en place, je roule tjrs autour de 2 bars ...

[Seb-@.]

4 bars? tu es fou?

Non, y'a ecrit sur le pneu pression max 4.5 bars et c'est juste pour mettre en place, je roule tjrs autour de 2 bars ...

Ok, mais ça c'est la pression maximale admissible par le pneu avec une chambre à air. Cela ne donne pas la limite admissible par la jante, ni la limite à ne pas dépasser pour éviter de déjanter.

En plus, les pneus se mettent en place systématiquement à moins de 3 bars et parfois dès 2 bars.

[south rider]

c'est le kit pour ztr, ça se monte sur tes 4.1d mais c'est à tes risques et périls pour les déjantages!

sauser roule avec ce systéme sur des rovale toute l'année et il roule plutot bien

[magyver]

4 bars? tu es fou?

Non, y'a ecrit sur le pneu pression max 4.5 bars et c'est juste pour mettre en place, je roule tjrs autour de 2 bars ...

Ok, mais ça c'est la pression maximale admissible par le pneu avec une chambre à air. Cela ne donne pas la limite admissible par la jante, ni la limite à ne pas dépasser pour éviter de déjanter.

En plus, les pneus se mettent en place systématiquement à moins de 3 bars et parfois dès 2 bars.

ben pour info, sur des roues XTR et des conti explorer ss, ben à 4 bars ça déjante pas ( avant et arriere ) , les pneus se mettent en place systématiquement et je descend tout de suite à 2 bars .

[magyver]

c'est le kit pour ztr, ça se monte sur tes 4.1d mais c'est à tes risques et périls pour les déjantages!

sauser roule avec ce systéme sur des rovale toute l'année et il roule plutot bien

Oui mais sauser si ça trouve, les mécanos lui changent de roues tous les week end, comparer le matos d'un team oficiel avec un amateur, c'est pas concluant je pense.

[taupe]

c'est le kit pour ztr, ça se monte sur tes 4.1d mais c'est à tes risques et périls pour les déjantages!

sauser roule avec ce systéme sur des rovale toute l'année et il roule plutot bien

oui mais les roval sont prévues pour le tubeless (dimensions) les pneus specialized aussi....

[jetraid]

Je confirme "d'expérience" que plus de 3 bar peut bousiller la jante..

C'est pas de l'UST et Stan ne recommande pas de monter autant.

En plus avec ce système, pour que le pneu se mette en place (c'est la même chose en Eclipse), il faut monter le pneu à 2 Bar et aller rouler sur 100m à fond (sur terrain plat). Si tu gonfles plus les tringles ne se placeront pas au mieux et au-delà de 3 Bar il y a risque de bousiller la jante si le pneu déjante (même avec une jante Mavic ça le fait).

Je dirais donc de ne jamais dépasser 3 Bar dans tous les cas (montage et roulage). 2 Bar sont suffisants.

[raider]

J ai trouve ce kit stan sur ebay a 40€ ca se monte sur des dt swiss xr 4.1 VB ou c le kit juste pour les ztr.
Sinon si ca se monte c interresant ca me reviendrai a 70€ avec les deux petites bouteilles +1 litres de latex .

Salut,
c'est ma pomme qui propose ce kit, si je le vend, c'est que je l'ai testé. Je roule avec depuis 3 mois sur mon Digit équipé de xr 4.2d. Il est préférable en effet de monter des tubeless ready avec ce montage pour un clipsage du pneu plus performant, surtout si on roule sur un terrain caillouteux et qu'on prend des gros appuis. Mais j'ai depuis pas mal de temps des Schwalbe Little Albert pour l'hiver et je n'ai eu aucun souci, mais tout dépend de la façon dont on roule.
Si des fanas, je peux proposer différentes formules de kits par MP svp, pneus TubReady dispo également à bon price.

[Gadget]

Salut,
c'est ma pomme qui propose ce kit, si je le vend, c'est que je l'ai testé. Je roule avec depuis 3 mois sur mon Digit équipé de xr 4.2d. Il est préférable en effet de monter des tubeless ready avec ce montage pour un clipsage du pneu plus performant, surtout si on roule sur un terrain caillouteux et qu'on prend des gros appuis. Mais j'ai depuis pas mal de temps des Schwalbe Little Albert pour l'hiver et je n'ai eu aucun souci, mais tout dépend de la façon dont on roule.
Si des fanas, je peux proposer différentes formules de kits par MP svp, pneus TubReady dispo également à bon price.

Raider, j'ai moi même des Xr 4.2d que j'utilise avec des flaps. Toi, tu utilises ces jantes avec du yellow tape, et ça marche ? Tu peux me dire quels pneus fonctionnent bien dans cette config ?

[raider]

En effet, je n'utilise pas de flaps, juste le Yellow Tape et les valves Stan.
Je n'utilise que le liquide Stan The Solution, qqsoit les pneus, tubetype ou tubeless, sur mes DT, mes Stan ou mes Mavic.
Le pneu qui va bien, ce sont les Hutchinson Tubeless Ready. Je roule depuis des années en Hutch, tubetype puis tubeless et maintenant Tubelessready. C'est des pneus avec tringles tubeless qui évitent tout risque de déjantage et une carcasse tubetype qui est étanchéifiée par le latex Stan. J'ai ces pneus sur un rigide et ça marche super bien, ces pneus sont light par rapport à des tubeless (- 100 g), aucun risque de déjantage, perforations auto-obstruées par le latex, aucun risque de pincement (pas de chambre). C'est tout les avantages réunis avec la solution tubeless Ready. Hutch préconise bien sûr leur produit pour mettre ds le pneu mais après avoir testé leur produit , j'ai rebasculé sans hésitation sur le latex Stan.
Je dis le même chose sur mon blog concernant ces pneus.
C'est Bibi qui m'avait monté une paire de ZTR juste avec le scotch, ça marchait très bien, depuis, mes montages n'utilisent que le scotch (pour info, avec un rouleau, on peut monter 4 à 5 roues).

[Bruno2]

Bonjour a tous,

Concernant les valves Presta pour jante UST ,existe t'il beaucoup de modèle avec l'embout démontable pour pouvoir refaire le plein de Latex sans avoir a ouvrir le pneu,et les quels, merci de vos réponses.
A+@

[raider]

Je connais les Stan, j'ai monté ça sur mes Crossmax de 2004 et j'en ai dispo MP.
FRM en fait aussi, compatible Mavic, XTR et Bontrager UST.