GT Zaskar Carbone

[Alain C]

Le cintre est enfin arrivé (depuis le 23 décembre )

Petite pesée jeudi soir :


Poids de l'ancien guidon :


Soit une prise de poids de 22grs

Photos du vélo dans l'après midi

[Klarf]

pour un semi relevé ca va le poids, a voir surtout ce que ca donne niveau position

[Alain C]

pour un semi relevé ca va le poids, a voir surtout ce que ca donne niveau position

Je reste presque 20gr plus lourd que d'autre qui ont le même guidon

Pour la position, je pense que ça risque de me prendre du temps, car pas évident de "choisir" la bonne angulation pour le cintre.

[Klarf]

tu as pas demander qu'on t'envoie le plus léger?

maintenant j'y vais au culo comme ca, sinon merci les composants en plomb que tu peux parfois avoir! (le pire c'est les pneus)

[Alain C]

tu as pas demander qu'on t'envoie le plus léger?

maintenant j'y vais au culo comme ca, sinon merci les composants en plomb que tu peux parfois avoir! (le pire c'est les pneus)

Non, je n'ai pas fait de requête auprès du shop (Kompressor)...

C'est pas la mort non plus (c'est pas 20gr qui vont m'empêcher de rouler !!! )

Niveau réglage de l'angle, tu aurais des conseils à me donner ?

[Klarf]

Je crois que le mieux c'est d'essayer...
il faut pas qu'il pointe trop en l'air, mais bien qu'il est un angle "vers toi" quand tu es assis sur le vélo.

Quand j'ai mit la première fois l'easton, pareil j'étais un peu perdu...

[Alain C]

Je crois que le mieux c'est d'essayer...
il faut pas qu'il pointe trop en l'air, mais bien qu'il est un angle "vers toi" quand tu es assis sur le vélo.

Quand j'ai mit la première fois l'easton, pareil j'étais un peu perdu...

Ok.

Je verrais bien à l'utilisation dans ce cas

[Sawyer]

tu as pas demander qu'on t'envoie le plus léger?

maintenant j'y vais au culo comme ca, sinon merci les composants en plomb que tu peux parfois avoir! (le pire c'est les pneus)

si la société envoie 3 colis par semaine ,le gars peut s'amuser à peser les composants pour t'envoyer le plus léger
mais pour alain C je crois que ça n'aurait pas été possible puisqu'ils le font pas pour moi

[Klarf]

certain le font, mais c'est clair que c'est très très rare...

[Sawyer]

certain le font, mais c'est clair que c'est très très rare...

dans le cas de kompressor, c'est pas possible ,trop de commandes
mais bon ,qui c'est ?? avec l'ouverture du show room début 2010,peut etre que ça sera possible pour les gars du lux qui iront retirés leur commande sur place

[cannonman]

les cintres semi-relevés, j'accroche pas , ca donne quoi sur le vélo?

[sam]

ca t'apporte vachement de maniabilité en descente, c'est super pour le pilotage, j'ai testé rapidement sur un ts anthem et c'est vraiment étonnant en descente tu maitrise vraiment mieux le vélo et c'est beaucoup plus ludique dans le technique ca rappel les positions sur une motocross par contre moi je suis pas trop à l'aise pour rouler vite sur du plat par exemple, je me trouve trop haut

ton gt va être replica stander avec ca, LA CLASSE

[GREG x2pop...]

Je crois que c'est le but......"Stander Réplica"

[Alain C]

Petite série de photos prise ce matin après ma sortie :






Feedback :
Sortie d'une durée de 1h45 à la Mandalaz (juste à coté d'Epgany dans le 74). Première petite descente à travers la prairie pour rejoindre la mandalaz et première sensation : on est plutôt bien posé et la largeur du guidon est vraiment sympa. La seule différence que j'ai pu noter est une légère sensation de "flou" au niveau de la roue avant (sûrement liée au changement de position par rapport au guidon plat). Arrive alors les premières cotes (autant dire que j'en ai chié entre le repas d'hier soir, le froid et l'altitude ) : petite déception justement car le vélo à tendance à se cabrer (certes un peu moins qu'avec la potence en +5° et un guidon plat), mais il se lève quand même, ce qui fait que sur certain passage technique l'avant ne colle plus et on met vite le pied à terre (je pense que ma forme plus la denture des plateaux jouent également). Sur le ressenti final, par rapport à ma configuration initiale, on se retrouve un peu relevé (normale avec un guidon qui relève la position de 15mm). Je pense qu'il faudrait compenser avec les entretoises (en retirer pour retrouver la position initiale d'un cintre plat). Je tiens à signaler que l'objectif était d'avoir un cintre plus large.
En fin de sortie, j'ai ressenti au niveau du coude droit un léger tiraillement surement du au réglage du cintre : angle du rise trop en avant ?

Je pense que d'autres sorties seront utiles pour se forger un réel opinion sur les cintre semi-relevé.

[herve 38]

je le ramènerais un peu en arrière si j etais toi , mais comme je ne le suis pas ....

en théorie tu dois même pouvoir monter une potence un peu plus courte avec une cintre relevé .

[Sawyer]

pas facile de te faire à ces nouvelles sensations
tu aurais eu probablement un avis plus précis si tu avais effectué ta sortie sur ton terrain de jeu habituel(dénivelé,type de terrain etc)
je suis assez d'accord avec hervé38 pour une potence peut etre plus courte effectivement ,

[Alain C]

je le ramènerais un peu en arrière si j etais toi , mais comme je ne le suis pas ....

en théorie tu dois même pouvoir monter une potence un peu plus courte avec une cintre relevé .

C'est ce que je pensais faire pour le guidon

Concernant la potence, pourquoi en mettre une plus courte ? (Je suis un peu "newbie" sur l'utilisation d'un cintre relevé )

[herve 38]

ton vélo est un M il y a quelques pages de cela , quelqu un te demandais ton entrejambe ( chose que tu ignorais ) par contre tu devais donner la cote axe de pédalier /dessus de selle ...

quelle est elle ? stp

pour la potence plus courte , rien ne t empêche d essayer .

[faber]

et pourquoi inverser la potence avec un cintre relevé ? autant retourner la potence avec un cintre droit plus large...

[Alain C]

ton vélo est un M il y a quelques pages de cela , quelqu un te demandais ton entrejambe ( chose que tu ignorais ) par contre tu devais donner la cote axe de pédalier /dessus de selle ...

quelle est elle ? stp

pour la potence plus courte , rien ne t empêche d essayer .

Mon cadre est bien un M. Pour la distance "axe de pédalier - haut de selle", elle mesure 76cm.

Concernant la potence et lorsque j'avais un guidon plat, je suis passé d'une potence de 100mm à une potence de 110mm. D'où ma question : pourquoi l'utilisation d'un cintre semi relevé implique d'avoir une potence plus courte ?

[Klarf]

en effet la position du cintre doit te casser les poignées a la longue, re descend le un peu

pas mal le résultat en tout cas

[Alain C]

et pourquoi inverser la potence avec un cintre relevé ? autant retourner la potence avec un cintre droit plus large...

A la base je roulais avec la potence en +5°, longueur 100mm et cintre droit. Cette position était certes confortable mais je en retrouvais pas les mêmes sensation qu'avec mes anciens vélo. Du coup, passage sur une potence en 110mm et un angle de -5° toujours en cintre plat. C'est devenu alors beaucoup mieux. Une petite perte de confort mais un réelle gain niveau feeling et performance (travail différent de tout le corps) et dans les cotes, l'avant qui reste collé.
Aujourd'hui, je cherche à tester un guidon plus large sans perdre l'objectif poids. Et le cintre superlogic riser est celui qui offre le meilleur rapport poids/prix.

[Sawyer]

quand j'avais essayé un cintre relevé ,j'avais mis une potence plus courte après les premiers essais ,j'avais l'impression qu'il fallait que je rapproche le poste de pilotage car je me sentais pas à l'aise et ecartelé
après ce n'est qu'une sensation ! si tu as la possibilité d'essayer une 100
bon à la fin je suis repassé à un cintre droit et j'ai gardé la potence plus courte jamais été aussi bien sur mon vtt !

[Klarf]

Aujourd'hui, je cherche à tester un guidon plus large sans perdre l'objectif poids. Et le cintre superlogic riser est celui qui offre le meilleur rapport poids/prix.

pour en revenir a ce que dit faber:

Syntace duraflite 318, dispo en 600, 620 et 630mm de large, mes 620mm sont pesé a 145g et 120g (je sais, l'écart est important, mais le plus lourd est ancien)

pour moi, c'est adopté, en plus avec l'angle de 9°, on retrouve une position vraiment "chez soi"
j'en ai deux, et un easton monkey lite sl sur un ancien vélo.

[Alain C]

Aujourd'hui, je cherche à tester un guidon plus large sans perdre l'objectif poids. Et le cintre superlogic riser est celui qui offre le meilleur rapport poids/prix.

pour en revenir a ce que dit faber:

Syntace duraflite 318, dispo en 600, 620 et 630mm de large, mes 620mm sont pesé a 145g et 120g (je sais, l'écart est important, mais le plus lourd est ancien)

pour moi, c'est adopté, en plus avec l'angle de 9°, on retrouve une position vraiment "chez soi"
j'en ai deux, et un easton monkey lite sl sur un ancien vélo.

Tu me tentes Klarf !

Mais j'avoue que le cintre relevé ne me laisse pas indifférent (niveau sensation et look)

[sam]

la classe ricaine ton bike

[Alain C]

la classe ricaine ton bike

Merci Sam

[yannbzh]

C'est le fringues là qu'il te faut:



J'en avait récupéré à l'époque de N. Le Caer

[Alain C]

C'est le fringues là qu'il te faut:



J'en avait récupéré à l'époque de N. Le Caer

Envoies les moi Yann !!!

[yannbzh]

J'y tiens, mais la combi me sert plus je te l'enverrai, donne moi ton adresse!

Petit souvenir: