CANNONDALE FLASH HiMod 2010-2011-2012-2013-2014-2015

[le stefious]

Pour moi c'est une graisse de marque 'RSP' ultra slick de chez Sabma en belgique.

[Archicoolaurel]

slt archi

à tu fais un test des 2 flash pour voir si y a une différence de comportement "rigidité rendement entre un flash et flash4 ", est-ce qu'avec une fourche de type standard ca passe bien sur un flash ou alors faut il vraiment mettre une lefty
j'ai longtemps hésité à prendre un flash avec une race

Je n'ai pas pu rouler beaucoup avec le Flash carbon 4 donc difficile de te donner un avis objectif d'autant que la taille est différente. Quant à la lefty, je ne suis pas un puriste, ça doit très bien marcher avec une SID aussi

[riderxc]

bonsoir tout le monde!
Voici mon nouveau jouet.J'avais un Merida FLX Team-D à la carte avant, et j'ai craqué pour le Flash Team.J'ai rajouté quelques touches de vert pour le rendre encor plus agréable à l'oeuil.
Si vous avez des idées de changement de pièces pour le rendre plus light, je suis preneur.
Les prochains changement seron le cintre (new ultimate, car j'utilise les barend) et la tige de selle (je ne sais pas quoi prendre encore).
voici les photos:

[couicouic]

je suis au regret de t'annoncer que u ne gagneras pas beaucoup de poids sur ton vélo...il est déjà très light.
Par contre si tu veux l'alourdir un peu, je suis preneur de ton pédalier ( pour te rendre service ) et je te l'echange contre un truvativ stilo. Comme ça t'auras un bike unique, car personne au monde n'a de flash team avec un tel pédalier.


Sans rire joli vélo en tous cas.

[Archicoolaurel]

je suis au regret de t'annoncer que u ne gagneras pas beaucoup de poids sur ton vélo...il est déjà très light.
Par contre si tu veux l'alourdir un peu, je suis preneur de ton pédalier ( pour te rendre service ) et je te l'echange contre un truvativ stilo. Comme ça t'auras un bike unique, car personne au monde n'a de flash team avec un tel pédalier.


Sans rire joli vélo en tous cas.

Il y a moyen de gagner 3-400g voire plus (selle-pédales-cintre-potence-tige de selle-roues-serrage de roues-poignées-gaines-freins-disques...).

Mais tu verras, il est déjà très efficace comme ça.

[scalpel57]

je suis au regret de t'annoncer que u ne gagneras pas beaucoup de poids sur ton vélo...il est déjà très light.
Par contre si tu veux l'alourdir un peu, je suis preneur de ton pédalier ( pour te rendre service ) et je te l'echange contre un truvativ stilo. Comme ça t'auras un bike unique, car personne au monde n'a de flash team avec un tel pédalier.


Sans rire joli vélo en tous cas.

Il y a moyen de gagner 3-400g voire plus (selle-pédales-cintre-potence-tige de selle-roues-serrage de roues-poignées-gaines-freins-disques...).

Mais tu verras, il est déjà très efficace comme ça.

Sur les freins de memoire les XX sont plutot léger non?

[riderxc]

oui les XX sont parmis les plus light.Je peux gagner sur les disc parcontre.

[Archicoolaurel]

je suis au regret de t'annoncer que u ne gagneras pas beaucoup de poids sur ton vélo...il est déjà très light.
Par contre si tu veux l'alourdir un peu, je suis preneur de ton pédalier ( pour te rendre service ) et je te l'echange contre un truvativ stilo. Comme ça t'auras un bike unique, car personne au monde n'a de flash team avec un tel pédalier.


Sans rire joli vélo en tous cas.

Il y a moyen de gagner 3-400g voire plus (selle-pédales-cintre-potence-tige de selle-roues-serrage de roues-poignées-gaines-freins-disques...).

Mais tu verras, il est déjà très efficace comme ça.

Sur les freins de memoire les XX sont plutot léger non?

Il me semblait qu'il y avait de l'ordre de 30g de différence (450g pour les XX et environ 420g pour les R1) - à vérifier.

[riderxc]

XX = 292
R1 = 282

[romaric]

Mon avis des choses les moins chères et allègeant ton Flash:
-Enlever les bouchons de valves verts !
-Revendre les poignées lock-on et mettre des mousses genre Scott ou Ritchey.....
-Revendre ta selle et choisir plus light.
-Revendre (si tu y arrive ) le blocage DT et choisir plus light (Tune, Kcnc....)
-Revendre les disques et prendre plus light.
-Les pneus, c'est affaire de sensation) mais la encore tu peux allèger.
Après les pédales, le cintre la potence ça va chiffrer autrement.
Sinon je te conseille de percer ton néoprène pour ne pas envelopper le cable du derailleur arrière si tu veux un bon shifting...

[SCUDV2T]

Mon avis des choses les moins chères et allègeant ton Flash:
...

+1
ça me rappel en partie une certaine fiche de montage

@+

[riderxc]

Mon avis des choses les moins chères et allègeant ton Flash:
-Enlever les bouchons de valves verts !
-Revendre les poignées lock-on et mettre des mousses genre Scott ou Ritchey.....
-Revendre ta selle et choisir plus light.
-Revendre (si tu y arrive ) le blocage DT et choisir plus light (Tune, Kcnc....)
-Revendre les disques et prendre plus light.
-Les pneus, c'est affaire de sensation) mais la encore tu peux allèger.
Après les pédales, le cintre la potence ça va chiffrer autrement.
Sinon je te conseille de percer ton néoprène pour ne pas envelopper le cable du derailleur arrière si tu veux un bon shifting...

les bouchons de valve, je les garde, ca doit peser 3gr à tout péter.
les grip je vais mettre des ritchey wcs, j'avai ca sur le Merida et le Giant et c'était bien.
pour la selle, si je change ce sera speedneedle blanche.
le blocage ce sera tune vert
les disc oui faut voir
et les pneux, pour cet été je vais prendre soit des racing ralph, ou des raceking 2.0 supersonic, a voir

[romaric]

Alors ce sera quasiment le clone du mien....

[riderxc]

Alors ce sera quasiment le clone du mien....

il est comment le tiens?

[scalpel57]

Mon avis des choses les moins chères et allègeant ton Flash:
-Enlever les bouchons de valves verts !
-Revendre les poignées lock-on et mettre des mousses genre Scott ou Ritchey.....
-Revendre ta selle et choisir plus light.
-Revendre (si tu y arrive ) le blocage DT et choisir plus light (Tune, Kcnc....)
-Revendre les disques et prendre plus light.
-Les pneus, c'est affaire de sensation) mais la encore tu peux allèger.
Après les pédales, le cintre la potence ça va chiffrer autrement.
Sinon je te conseille de percer ton néoprène pour ne pas envelopper le cable du derailleur arrière si tu veux un bon shifting...

les bouchons de valve, je les garde, ca doit peser 3gr à tout péter.
les grip je vais mettre des ritchey wcs, j'avai ca sur le Merida et le Giant et c'était bien.
pour la selle, si je change ce sera speedneedle blanche.
le blocage ce sera tune vert
les disc oui faut voir
et les pneux, pour cet été je vais prendre soit des racing ralph, ou des raceking 2.0 supersonic, a voir

Oui c'est clair les bouchons tu peux les garder pour 3gr en + ou en -ca ne changera rien. D'autant plus que vu la bouillasse dans laquelle on roule en ce moment, au moins quand on retire le bouchon l' obus de valve est propre pour un éventuel ajustement de la pression

[romaric]

Pour le moment il dort car demain il coure de bonne heure.....
Sinon plus serieusement je ferais une photo plus tard.
Pour le monatge, c'est un Team, chaussé d'Alpine RK et MK 2.2, pedales Frogg, blocage Tune vert, poignés Ritchey, porte bidon Kingcage, disques Ashima et selle SLR.

[riderxc]

Pour le moment il dort car demain il coure de bonne heure.....
Sinon plus serieusement je ferais une photo plus tard.
Pour le monatge, c'est un Team, chaussé d'Alpine RK et MK 2.2, pedales Frogg, blocage Tune vert, poignés Ritchey, porte bidon Kingcage, disques Ashima et selle SLR.

ok ok,met nous des photos de ton jouet!

[SCUDV2T]

Alors ce sera quasiment le clone du mien....

il est comment le tiens?

Si le facteur est gentil demain, je ferai une petite mise à jour de ma fiche de montage

@+

[SCUDV2T]

Pour le moment il dort car demain il coure de bonne heure.....

...THE GOOD FIGHT

@+

[Klarf]

Si le facteur est gentil demain, je ferai une petite mise à jour de ma fiche de montage

@+

Toi le facteur passe le dimanche?

[jkryss]

Salut
J'ai une petite question avant de craquer sur le flash, on me propose un cadre neuf (retour de garantie d'un taurine), et j'aimerai savoir comment reconnaitre un HiMod d'un flash "standard", celui qu'on me propose et vert comme celui du team. Existe il des flash "standard" de cette couleur ou ils sont tous forcément des HiMod ?
Merci

[SCUDV2T]

Si le facteur est gentil demain, je ferai une petite mise à jour de ma fiche de montage

@+

Toi le facteur passe le dimanche?

Vive le service public

@+

[romaric]

Houps!!!!!Je crois que me suis fait Flasher ce matin sur les pentes de L'Esterel.

Résultat....ça va me coûter le Champagne !!!

[jkryss]

Salut
J'ai une petite question avant de craquer sur le flash, on me propose un cadre neuf (retour de garantie d'un taurine), et j'aimerai savoir comment reconnaitre un HiMod d'un flash "standard", celui qu'on me propose et vert comme celui du team. Existe il des flash "standard" de cette couleur ou ils sont tous forcément des HiMod ?
Merci

Parmis les spécialistes, y a personnes qui peut me renseigner ??
Ou alors je pose ma question différament, comment reconnaitons un Hi Mod ?

[Vinc]

Je crois que les deux seul couleur des Flash Non-Himod sont le rouge (comme moi ) et le bleu.
Enfin je crois d'autres te confirmeront surement

[Pasqual]

Parmis les spécialistes, y a personnes qui peut me renseigner ??
Ou alors je pose ma question différament, comment reconnaitons un Hi Mod ?

HiMod version Team est marqué Factory Racing en bas sur le tube diagonal ainsi qu'à l'avant du tube supérieur et il a une bague de "Champion du monde" sur le bas de l'hauban droit.

HiMod 1 et 2 n'ont pas ces marquages mais on la même déco en liseret vert que la version Team

[$eboss]

Houps!!!!!Je crois que me suis fait Flasher ce matin sur les pentes de L'Esterel.

Résultat....ça va me coûter le Champagne !!!

BRAVO!

[sumo]

félicitation ,

apparement bien remis de ta mini deception de dimanche .

[eliflap]

7050 g

[$eboss]

c'est quand même tres laid cette durit arriere!