Les bikes de MIMI 25

[domino]

Ils en parle un peu sur "véloartisanal"
Merci biem,biem
A+

me dis pas que c'est pas vrai, tu ne vas quand mème pas passer a un cadre acier ?? t'es pas un vieux chnoc comme moi,un carbone avec un passage interne, oui, j'attends un groupe "électrique sans fil" .

[MIMI 25]

C'est ce que je dis,un carbone spécifique pour le Di2 ou un acier XCr Inox Mirror pour pouvoir se voir dedans et passage des cables dans le cadre pour le Di2.
Mais,ce n'est pas pour maintenant;pour le moment je savoure la bike actuel
A+

[LionelB]

MIMI, il faut au minimum 3 velos. Personne ne t'as prevenu?

[MIMI 25]

Mais il y en aurait trois 2 routes et un VTT
Plus celui-çi pour les compet

gd-asset_7549184.jpg (8.27 Kio) Vu 3396 fois

A+

[LionelB]

Mais il y en aurait trois 2 routes et un VTT
Plus celui-çi pour les compet

gd-asset_7549184.jpg

A+

Les VTTs ne compte pas. Sinon le minimun devient 5

[Biem]

Avec celui que l'on a tous dans la tête le compte est bon

[bartali47]

Belle bête, félicitation. Le guidon n'est pas un peu profond? ou alors tu as le dos très souple.

[MIMI 25]

Ok,je vais donc resortir mon vieux cadre acier/carbone
A+

[Adrien]

Roues?Montage artisanal RAR EDGE Av 1.45 Arr 1.66 moyeux Alchemy ou Zipp 303/404.
Ou,avec le cadre acier,des AX 24 mm?
Voilà
A+

Qu'à donné l'essai des 66mm Reynolds? Séduit ou pas?

[MIMI 25]

Je devais faire un essai lundi passé mais c'est tombé à l'eau
Je pense en avoir une paire en prêt dans une quinzaine de jours
A+

[Klarf]

tu en as parlé à Faber?

[MIMI 25]

Oui,je devais essayer ses roues( Reynolds 1.66)
A+

[lpikachu58]

IL y en a qui ont eu peur de la pluie lol

[faber]

IL y en a qui ont eu peur de la pluie lol

ce sont plutôt les éléments familiaux qui étaient contre nous cette fois-ci ce n'est que partie remise

[boissieu]

Si tu as toujours ton cadre Carbone vas sur le XCr. Ca te donnes une nouvelle perspective.

En ce moment, ce velo me travaille: http://www.elliscycles.com/lugged_953.html

Je suis étonné par le prix quel que soit le travail sur le cadre ! Pour un 953 chez Jordan Hufnagel, Portland

2400 dollars pour un cadre sur mesure hors fourche. (payé avec un euro à 1.5 $)

[LionelB]

Si tu as toujours ton cadre Carbone vas sur le XCr. Ca te donnes une nouvelle perspective.

En ce moment, ce velo me travaille: http://www.elliscycles.com/lugged_953.html

Je suis étonné par le prix quel que soit le travail sur le cadre ! Pour un 953 chez Jordan Hufnagel, Portland

2400 dollars pour un cadre sur mesure hors fourche. (payé avec un euro à 1.5 $)

C'est a peut pret le tarif aux US pour les cadreurs reconnus. J'ai cru voir que chez les cycles Noel c'est dans les 1400 euros, probablement sans peinture (pas indispensable).

[MIMI 25]

Exact,1400 euros
A+

[MIMI 25]

Voiçi quelques nouvelles:
après la vente de quelques articles (étriers de freins THM,roues LEW et EDGE ainsi que quelques autres périphériques divers), achat d'étriers de frein Campa super record montés sur la bécane.Remise en place du dérailleur Record modifié.
Commande de Zipp 303/404 livraison prévue vers le 26/06.
Ces ventes me font dégager un peu de budget pour le projet 2011.
Je pars sur un cadre acier Inox XCr sur mesure avec une partie des composants électriques du DI2 associé à des roues en montage artisanal RAR sur base d'AX Lightness 24 mm et moyeux noirs Tune mig 45 mag 150 et rayons Dt/Sapim.Boyaux FMB.
Une bonne partie des composants de mon vélo actuel migrera sur le 2011
A+

[LionelB]

Je pars sur un cadre acier Inox XCr sur mesure A+

Bravo!

[thomas]

roues en montage artisanal RAR sur base d'AX Lightness 24 mm et moyeux noirs Tune mig 45 mag 150 et rayons Dt/Sapim.Boyaux FMB.
A+

Ça pue la paire à moins de 850 gr
Pourquoi avoir revendu tes paires précédentes pour des Zipp?
Tu as pris deux paires ou une paire 303/404?

[MIMI 25]

Pour la paire d'AX ce sera effectivement light.
Les LEW et EDGE même profile de 46 mm et poids très proche 1090 gr et 1005 gr faisait un peu double emploi.Après la vente des LEW et un prix attractif sur un panachage Zipp av 303 et arr 404 je récupérais donc une paire de Zipp neuve et un bon apport pour les Ax en vendant les EDGE.Ce qui est fait.
Les Zipp sont d'usine,dès réception nous vérifierons avec les cycles Noel le rayonnage.
Le montage en 18/20 rayons me suffiront amplement.Enfin je le suppose.Je roule plutôt cool,plus de compéttion depuis bien longtemps et juste quelques cyclosportives pour s'amuser.
A+

[MIMI 25]

Maintenant,passons à ce qui
Voiçi quelques semaines,un objet s'est pris dans ma roue arrière

[LionelB]

Des details sur le cadre? Noel is fait du TIG ou soudo brase?

Quid de la finition, tu vas laisser l'inox nu ou peindre partiellement??

[LionelB]

Maintenant,passons à ce qui
Voiçi quelques semaines,un objet s'est pris dans ma roue arrière

LW bis 008.jpg

oh merde... Le derailleur arriere reste une piece assez exposee...

[MIMI 25]

Des details sur le cadre? Noel is fait du TIG ou soudo brase?

Quid de la finition, tu vas laisser l'inox nu ou peindre partiellement??

Pour le soudage,je sais pas,je crois que c'est du soudo brasé mais pas sur.
Le cadre ne sera pas peint,j'aimerais même des parties chromées

Voiçi un exemple en cours de soudage.
A+

[yun]

Trés impatient de voir le poids final avec le DI2 et des roues hyper light, cela peut donner de bonnes idées et alternatives au titane

[thomas]

En tout cas, cela va encore être un projet de fou très agréable à suivre ...
Niveau poids, tu comptes en être où? Quel sera environ le poids de ton futur cadre?

[MIMI 25]

Maintenant,passons à ce qui
Voiçi quelques semaines,un objet s'est pris dans ma roue arrière

LW bis 008.jpg

oh merde... Le derailleur arriere reste une piece assez exposee...

En fait,dans une bonne côte de près de 20%,et oui je m'aventure encore dans ces pourcentages j'ai bien entendu un petit tic qui me disait que sans doute mon rayon tappait sur la chappe et crac le dérailleur dans les rayons.
Renvoi chez LW qui m'a remplaçé le dérailleur mais a eu la grande classe de me remettre ma chappe et galets usagés sur un nouveau body.
Enfin,voilà la raison qui m'a poussé pendant ce temps à regreffer le dérailleur record.
A+

[LionelB]

Des details sur le cadre? Noel is fait du TIG ou soudo brase?

Quid de la finition, tu vas laisser l'inox nu ou peindre partiellement??

Pour le soudage,je sais pas,je crois que c'est du soudo brasé mais pas sur.
Le cadre ne sera pas peint,j'aimerais même des parties chromées

ACIER COLUMBUS 1 003.jpg

Voiçi un exemple en cours de soudage.
A+

La photo c'est du soudo brase. Attention, non peint c'est assez moche car la brassure n'est pas de la meme couleur que l'inox.

[Fireblade07]

Sacré Mimi, il va nous concocté un projet sympa qui sort des sentiers battus
Quelques questions, car je suis curieux
Pourquoi un acier inox et pas un cadre acier classique comme du Reynolds 853??? (mes connaissances sur les tubes aciers sont pauvres).
Au niveau des soudures, le TIG est supérieur ou non au soudo brasé?? Vous allez me dire que tout dépend des qualités du soudeur...
Pour tes futures roues, tu commandes directement chez AX, ou tu passes par RAR, parce que les jantes AX ne sont malheureusement plus disponibles
Au niveau des périphériques tu mettras tige AX et l'ensemble cintre-potence de ton carbone??
Pédalier Clavicula j'imagine, au niveau des freins?
Comment vas tu ré équiper ton carbone Noel, full Super Record?

Sinon pour ton dérailleur Carbon Sport, c'est hallucinant! J'ai l'impression qu'ils ne sont quand même pas très costaud ces dérailleurs, il y a déjà eu quelques retours il me semble. Par contre SAV au top