Spécial Canyon

[samueldenis]

Euh, c'est quoi que vous avez pas compris??

[lpikachu58]

concept VCLS

[samueldenis]

Vertical Comfort Lateral Stiffness. Ils en parlent en long et en large sur la présentation du slx. C'est la la principale diférence entre l'ultimate cf et l'ultimate cf slx... et non, il n'y a pas que le poids qui caractérise un vélo!

[lpikachu58]

avec la fourcje 1.1/4"

[samueldenis]

Non, avec la déformation verticale mais la grosse rigidité latérale. Bon, la fourche fait partie du concept global mais les haubans fins et le laminage et la disposition des fibres en font partie aussi, tout comme le tube de selle, les haubans et la poutre transversale sur dimensionnés. C'est un ensemble.

[nismo35]

Le marketing a de longues heures devant lui...

[samueldenis]

Le marketing a de longues heures devant lui...

Ce n'est pas que du marketing étant donné que j'ai réellement senti une différence. Et sans y croire en montant dessus donc tu vois...

[LewOlive]

Le marketing a de longues heures devant lui...

Ce n'est pas que du marketing étant donné que j'ai réellement senti une différence. Et sans y croire en montant dessus donc tu vois...

+1

Ceux qui ont roulé en Canyon peuvent comprendre. Les autres devraient essayer. Mais dans l'imaginaire des gens, le prix fait la qualité du produit. Si les Canyon valaient 3000€, ils seraient peut-être considérés comme les meilleurs cadres du monde sur les critères Rigidité/Confort/Poids. Pour le moment les utilisateurs gardent préciseusement leurs cadres, pas prêts à revenir à la concurrence.

[Staniii]

Bon allez juste une tof de mes roues montées même si je ne les ai pas encore en mains
Certain(s) reconnaitront

[styang]

http://velo-trainer.fr/spip.php?article131

qu'elle hauteur et qu'elle tarif stp pour une paire comme ca ? en mp si tu veut le tarif

merci

[rickyfirst]

http://velo-trainer.fr/spip.php?article131

qu'elle hauteur et qu'elle tarif stp pour une paire comme ca ? en mp si tu veut le tarif

merci

Pourquoi passer par le forum pour ce type de demande personnelle ?

[Staniii]

Montage:
jantes XR-200
Novatec XLite
CNSpoke Aero424 - blanc
Jantes basses pour un usage grimpette (ce que je prefere même si j'ai le choix dans ma région).
Ce qui m'a surtout plu c'est le rapport poids/rigidité/prix qui semble finalement meilleur que des roues classiques.
Mais encore une fois je ne les ai pas testées car je ne les ai pas encore reçues (ainsi que le cadre qui doit arriver avec la fin de mon groupe SRAM force la semaine prochaine si tout va bien).
Je ferai un peu comme tout le monde: photos du montage final et réaction après les premiers essais.
Tout ce que je peux dire c'est que lpikatchu58 est un correspondant fiable !

[LePhénix]

voici les photos de la direction classique by Canyon

Saut à tous!

Savez-vous si cette direction est toujours disponible? Je pense que oui vu qu'elle est toujours utilisée par les pros afin de diminuer la hauteur de la douille. Si c'est effectivement le cas qu'elle en serait la référence car pas moyen de trouver d'infos sur le site de Canyon
Dernière petite chose, pensez-vous que cette direction soit aussi au diamètre 1 1/4"-1 1/2" ou bien permettrait-elle de monter tout type de potence

Voilà si certains ont des infos sur le sujet je suis preneur
A+
Louis

[styang]

ce kit est possible il fait 4 mm de haut et vaut 50 euros hors port, tu peu le cde par téléphone.
pour les potence c'est du spécifique Canyon Ritchey et anciennement Syntace.

++

[LePhénix]

Merci styang pour la réponse super rapide!

[jeje91]

j'ai reçu le mien, un CF slx kit cadre taille 50 (prix normal 1799e). Premier bilan sur la masse:

Poids 1000g nu sans aucune bigailles (sans vis, sans collier, sans passage cables, sans butées, juste les pates de dérailleurs. La finition est magnifique et ça respire la rigidité, mais quand même au niveau du poids c'est 110g de plus qu'annoncé.

Pour la fourche slx 344g pivot non coupé (sans ecrou de frein et 2cm en trop au dessus potence)-> soit 335g environ après découpe. fourche annoncée à 290g.

Donc 110+45g=155g de plus qu'annoncé.

Ca pèse la peinture blanche....

[styang]

c'est bien ce que je pensais, minimum 100 à 150 grs de produits sur un module.
je me demande si en plus de la mode ce n'est pas un pour cela que cette année les constructeurs présente des vélos avec finition carbone apparent vernis mat et simple déco.

l'hiver dernier j'avais demandé aux gens de Trek pour quoi leur vernis était si mauvais,la réponse " pour gagner du poids on en met très peu " ;-(

[lpikachu58]

Cette prise de pois par rapport au noir ne m'etonnes vraiment que très peu. La peinture blanche ca crouvre très très peu donc il faut en mettre plus qu'une autre.

Sur certes jantes entre le noir et le blanc il y a 25gr d'écart!

[samueldenis]

Ça ne m'étonne pas non plus! C'est les poids annoncés pour un cadre vraiment à poil!!

Après, les marques aux vernis qui pètent directement car il n'y en a pas beaucoup pour gagner du poids, c'est quand même pas mal la faute du consommateur qui veut du light à tout prix. Après, faut pas venir se plaindre!

[Klarf]

oui enfin quand on achète un cadre, si le poids est annoncé a tant de grammes, on est dans l'espérance d'avoir ce poids au final, sur un cadre qui ne se détériore pas en quelques mois... c'est pas la faute du consommateur!

[styang]

j'ai eu 2 Time et je peu te dire que la peinture était vraiment pas mal,par contre Trek 0 d'ailleurs pas mal de gens se plaignent de la qualité de leurs peinture qui se barre au premier gravillon.
au prix du morceau je préfère 30 grs de plus que de me retrouver avec une déco moucheté au bout de 6 mois.

[m0rpheus]

Quelle scandale !!! Au prix ou ils facturent les peintures Project One

[samueldenis]

oui enfin quand on achète un cadre, si le poids est annoncé a tant de grammes, on est dans l'espérance d'avoir ce poids au final, sur un cadre qui ne se détériore pas en quelques mois... c'est pas la faute du consommateur!

Je persiste à dire que si on est un pimpim poids rigolo des pelotons, faut pas venir pleurer!! Le poids annoncé est le poids nominal, à nus, à la sortie du four avec montage des inserts! C'est le consommateur qui veut que le vélo à la réception corresponde à ce poids... donc faut pas pleurer...

[Klarf]

ok, ben qu'ils le disent dans un astérix (je ne connais pas le site canyon) car sinon on appel ça de la publicité mensongère!
perso je m'en fou, j'ai pas de peinture sur mon cadre, et il fait presque 1,5 kg

[LewOlive]

ok, ben qu'ils le disent dans un astérix (je ne connais pas le site canyon) car sinon on appel ça de la publicité mensongère!
perso je m'en fou, j'ai pas de peinture sur mon cadre, et il fait presque 1,5 kg

Heureusement, nous on a un forum où tout se sait ! C'est le jeu de tricher sur le poids, tous ou presque le font. Mais ici, ceux qui vendent des roues annoncent à tout le monde le poids vérifié. Résultat: les cyclistes peu à cheval sur le matos continuent à acheter des pièces à forte valeur marketing, mais les habitués se détournent de ces marques pour aller vers des produits à forte valeur ajoutée manuelle, avec peu de pub, et donc bien moins chers.
Plus les marque trichent sur les poids, plus elles vendent, mais plus elles perdent de clients par la suite, déçus par le poids.
Chez Canyon, les poids vérifiés des modules vernis restent compétitifs par rapport à la concurrence qui triche aussi...
Avoir conscience de ces écarts, c'est déjà avoir la solution.

[VELOXE]

moi j'aimerais bien savoir pour les poids annoncés sur les sites... ok mais pour quelle taille ?? moi qui prend du 61, pas vraiment la même chose que du 50.... ça serait quand même cool de détailler les poids par taille..
on imagine pas acheter un bagnole avec des infos sur un seul modèle de la gamme..

[jeje91]

Canyon (ou les autres) n'ont pas intérêt à détailler ce critère car en annonçant clairement les données de masse qu'ils connaissent parfaitement, ils vont se pénaliser / concurrence plus légère.

Aucun d'eux joue le jeux et nous on pose sur la balance...
Dans notre cas, un Slx annoncé a 880g est une taille 50 sans peinture et bigaille.

J'ai fini mon montage, il fait 6,000kg (étriers DA) Je poste des que j'ai reçu les étrier ZG de LewOlive.
Bye

[styang]

moi je suis dégouté je n'ai toujours pas reçus le mien,je vient de teléphoner à Canyon qui ne comprend pas pourquoi il n'ai toujours pas partie.
si d'ici 48 h je n'ai pas de réponse j'annule ma cde.

j'ai trouvé un S2 2010 a 1800 euros neuf,il n'attend que moi ..

[Staniii]

Perso j'ai tel Canyon et reception debut de semaine.
J'ai reçu ma paire de roues RCA bike que j'ai monté hier avec les Ultremo blancs + chbre latex => ravi de l'aspect.
Par contre j'attends toujours des pieces (manettes/der/freins) de Dutouron. J'appelle hier pour ma commande passée le 28/7 et là mystere la commande n'a pas été envoyée et ils ne retrouvent pas le colis..... J'attends de leur nouvelle en esperant que ca se débloque rapidement.

[styang]

c'est le b.. partout tout tourne au ralenti au mois d'aout.

Canyon à déjà 2 semaines de retard sur la date annoncé, mais surtout rien na encore était expédié .