ORBEA ALMA

[SCUDV2T]

Il va falloir s'occuper de celui du fiston maintenant...J'ai quelques idées

Si tu veux compléter la présentation en images de ton montage, j' ai quelques photos "dossier" en stock que je tiens à ta disposition

A dimanche.
Pascal

Pour le vélo de Martin, lui aussi a des idées, il m'a demandé en début d'après-midi s'il existait des carbones pour les petits je pense que cela fait suite à notre passage hier aux
championnats de Normandie qui se déroulaient à La Neuville.

A dimanche

Rien a dire, c'est de la graine de champion ! ... Tu n'as pas fini

Tu as le résultat de Benoît ? ... MP

Fin du H.S.
@+

[almaman]

Bonjour,


J'ai acquérie le nouvel alma il y a quelques mois que j'ai presenté en page 63.
Je n'ai jamais essayé l'ancien.
Je roulais sur un zaskar carbone auparavant.
J'ai ressentie une veritable difference entre les deux cadres.
Le poste de pilotage personnellement me convient mieux.
Le nouvel alma est tres nerveux et reactif.
J'ai fait une sortie de 30 kms apres un moment sans faire de sport et à l'arrivée je pensais etre bien plus fatigué que ca.
J'ai été agreablement supris j'avais le meme équipement sur le gt et je me fatiguais plus vite.
Je ne regrette pas d'avoir changé l'alma est une vraie bombe.
J'attend de vendre mon gt pour pouvoir me payer des roues ztr car je sens que je pourais encore gagner en puissance.

[Chap's]

Personne ne roule sur le nouvel Alma ?
Un avis par rapport à l'ancien, ou tout autre cadre carbone ?

Je roule sur le OMS, personnelement je le trouve bien mieu car il est encore un poil plus confortable et aussi rigide (surement que le OMG l'est encore plus) de plus la geometrie des nouveaux cadre me convient beaucoup mieu il est ultra maniable !
les maintient de cable sont super pratiques plus de risque d'habimer le vernis.
Seul bemole, ... le poids
Voila pour moi

[lebad]

Personne ne roule sur le nouvel Alma ?
Un avis par rapport à l'ancien, ou tout autre cadre carbone ?

Je roule sur le OMS, personnelement je le trouve bien mieu car il est encore un poil plus confortable et aussi rigide (surement que le OMG l'est encore plus) de plus la geometrie des nouveaux cadre me convient beaucoup mieu il est ultra maniable !
les maintient de cable sont super pratiques plus de risque d'habimer le vernis.
Seul bemole, ... le poids
Voila pour moi

Très sympa comme retour de qqu'un qui roulait avec l'ancien modèle ! Ne pas craquer, ne pas craquer !
(le coup de la maniabilité me plait bien…)

[LaurentR]

A part les infos du 29er, avez vous des news sur l'Alma 2011 en 26 je ne trouve rien et il va falloir commencer à réfléchir au remplaçant de mon 2009

[almaman]

Bonjour,

Voila j'ai un alma 2010, avec un pédalier xtr et j'aimerais passer en mono plateaux tout en gardant mon pedalier.
Pourriez vous me conseiller sur des plateaux et me dire si j'ai besoin d'autres choses pour faire cette modif.
Merci d'avance
Sportivement

[Rederik]

J'ai un plateau Surly sur mon mulet, c'est un plateau acier sans rampes, il maintient bien la chaine ce qui me permet de rouler sans antidéraillement. Il est lourd mais inusable et retournable s'il s'use. Il en existe aussi en alu, alain C roule avec.

[Rederik]

Quelques évolutions sur mon Alma :
Jeu de direction Mortop HI65 semi intégré à la place du jdd d'origine, 67g avec cuvettes, bagues, cap et vis alu.
Potence Titan de 100mm à la place de celle de 110, 115g avec des vis Ti
Cintre Ritchey carbon Superlogic de ... 128g, pas de pot, certains en ont à 113 !
Tige de selle Woodman à la place de la kcnc, 132g
Transmission twister X0 / X0 chape courte à la place du xtr, histoire de tester du sram
K7 XTR 11-32 à la place de la dura ace 12-27 trop tôt usée ( 1 chaine et quelques mois, et un pignon titane usé ) qui m'allait bien pour le XC.



Poids du vélo tel quel : 8.1kg, un tout petit peu moins lorsque j'aurai monté les Hope Race.
Après une p'tite sortie, je suis content du passage aux twister, et les vitesses passent franchement, plus que sur du Shimano. En plus je n'ai plus la boucle de gaine à l'ar du dérailleur qui se tord dans la housse, inconvénient supprimé sur les der Shimano shadow aussi. Et les 10 mm perdus sur la potence ne sont pas de trop pour compenser ce cadre un peu trop grand.

[almaman]

Merci rederik pour ces infos.
En fait j'hésite entre le mono plateau et le double.
Pour ma region(la normandie) le double serait mieux adapté je pense.
Pouriez vous me guider svp sur le choix des plateaux?(la taille, le poid, etc...)
Merci d'avance
Sportivement

[Vinc]

mono plateau ou double seul toi peu en juger...
Si ta les jambes pour un mono plateau en compet 38, 39 ou 40 en Normandie sa pourrait être pas mal (mais si tu as les jambes) donc seul moyen:le test

[Seb-@.]

Difficile de conseiller sur un choix de démultiplication Qui monterait la même boîte de vitesse sur un gros diesel limité à 5000tr/mn et sur un essence capable de prendre 9000tr/mn ? Là, c'est pareil.

[Rederik]

Sur mon mono, j'ai un plateau de 36 et une K7 11-32, chez moi je passe partout. Mais sur la durée ou sur un parcours que je connais mal, ça peut être difficile.
Pour la compète, le double est clairement mieux, à moins d'avoir plusieurs plateaux ( 32 à 38 ) et une K7 xx 11-36.

[seb7795]

Bonjour aux heureux et chanceux possesseurs d'un ALMA (j'adore ce mod"l en finition team 2009) et félicite tous ceux qui ont réussi de véritables prouesses techniques pour l'alléger encore plus. Vous avez tous de très belles machines!

Je poste sur ce forum (au risque de polluer et j'en suis désolé ) pour vous informer que je viens de créer un nouveau sujet pour mon cas personnel qui est une envie d'alléger ma monture un orbea Sate (eh oui je sais un bas de gamme en alu bouh! mais petit budget).

Je vous mets le lien vers mon sujet et fait appel à vos généreuses idées et conseils pour mon projet (elles sont toutes les bienvenues).

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=35223&p=555926&hilit=orbea+sate#p555926

Merci d'avance et continuez vos prouesses d'allegement.

Seb

[LaurentR]

Après avoir bien allégé mon alma, il vient de perdre 1350gr d'un coup puisque le cadre vient de partir pour l'Espagne suite à une fissure à la jonction supérieure du Top tube et de selle
C'est un peu les boules, puisqu'en pleine préparation pour le Roc, je ne retrouve à pied le temps que mon bouclard me trouve une monture
Concernant le SAV Orbéa avez vous une expérience, sont ils rapide pour renvoyer un cadre ?
En tout cas j'espère que je vais pouvoir retrouver un cadre rapidement et si c'est un 2010 ou 2011 ce sera un +. A ce titre connaissez vous les écarts entre un Alma 2009 et 2010 en termes de standards (diamètre de Tds, Boitier de pédalier etc ..) car je voudrais prévoir les modifications au plus vite.

[christophed83]

si ça n'a pas changé, le SAV orbea était lamentable, il refusait les prises en garantie de leurs cadres mettant toujours la faute sur l'utilisateur et ça durait des mois...
j'ai vu des personnes prendre un avocat pour avoir gain de cause auprès d'Orbea.
j'espère pour toi que la politique d'Orbea a changé.

[lebellachon]

Après avoir bien allégé mon alma, il vient de perdre 1350gr d'un coup puisque le cadre vient de partir pour l'Espagne suite à une fissure à la jonction supérieure du Top tube et de selle
C'est un peu les boules, puisqu'en pleine préparation pour le Roc, je ne retrouve à pied le temps que mon bouclard me trouve une monture
Concernant le SAV Orbéa avez vous une expérience, sont ils rapide pour renvoyer un cadre ?
En tout cas j'espère que je vais pouvoir retrouver un cadre rapidement et si c'est un 2010 ou 2011 ce sera un +. A ce titre connaissez vous les écarts entre un Alma 2009 et 2010 en termes de standards (diamètre de Tds, Boitier de pédalier etc ..) car je voudrais prévoir les modifications au plus vite.

moi j'ai peter mon alma au bout de 6mois en faisant un sprint sur la route pas d'impact le cadre fissuré net et orbea ma repondu que c'était un choc j'ai rien pu faire je suis vraiment très deçu par le sav de orbea j'espere que tu aura pas de probleme mais a mon avis orbea a pas changer

[LaurentR]

Et voilà, en attendant les infos du SAV d'Orbéa, j'ai monté un mulet avec les périphérie de l'Alma afin de pouvoir rouler.
A priori et je dis bien à priori, je devrais recevoir un cadre 2010 en échange, je vous tiens informé.
Dans le pire des cas, le mulet deviendra cheval de course

[Vinc]

Pour un mulet c'est du mulet

[manu27]

Bonjour à tous,

quelqu'un aurait-il le poids vérifié du cadre OMS en taille M.
J'ai lu 1400 g dans les pages précédente mais ce poids est t-il vérifié?

Merci d'avance

[LaurentR]

Après avoir bien allégé mon alma, il vient de perdre 1350gr d'un coup puisque le cadre vient de partir pour l'Espagne suite à une fissure à la jonction supérieure du Top tube et de selle
C'est un peu les boules, puisqu'en pleine préparation pour le Roc, je ne retrouve à pied le temps que mon bouclard me trouve une monture
Concernant le SAV Orbéa avez vous une expérience, sont ils rapide pour renvoyer un cadre ?
En tout cas j'espère que je vais pouvoir retrouver un cadre rapidement et si c'est un 2010 ou 2011 ce sera un +. A ce titre connaissez vous les écarts entre un Alma 2009 et 2010 en termes de standards (diamètre de Tds, Boitier de pédalier etc ..) car je voudrais prévoir les modifications au plus vite.

moi j'ai peter mon alma au bout de 6mois en faisant un sprint sur la route pas d'impact le cadre fissuré net et orbea ma repondu que c'était un choc j'ai rien pu faire je suis vraiment très deçu par le sav de orbea j'espere que tu aura pas de probleme mais a mon avis orbea a pas changer

Et voici les dernières news au sujet de la prise en compte par le SAV Orbéa : Je suis passé chez mon bouclard cet après-midi car son silence ne me laissait rien présager de bon, alors nous avons appelé Orbéa ensemble et ..... Prise en charge totale par Orbéa du cadre avec un remplacement par un cadre 2010 de la couleur de mon choix . Livraison du cadre le 5 Octobre, trop court pour le préparer pour le Roc donc je partirais avec le Spé. Je ferais la pesée et le montage au retour de Fréjus

[LaurentR]

Avec ces bonnes nouvelles la fiche de montage devrait être celle-ci :

Alma 2010 couleur carbone en taille L (??)
Fourche Magura durin 100R (1470gr)
JDD pas encore defini au pire FSA de l'ancien (??)
Potence Rotor SL1 (107gr)
Cap de potence Tune (3gr)
Cintre Ritchey Superlogic (108gr)
Grip mousse Bontrager avec bouchon (22gr)
Shifter XT sans afficheur (224gr)
Cablerie Ride-On (??)
Frein Formula R1 ( 179 + 165 + 55 pour visserie titane et adaptateur PM)
ZTR Olympic (Hope Pro II) (1461gr avec valves et scotch)
Rocket Ron 2.1 evo ( 387 + 406 gr)
Serrage KCNC rouge (44gr)
Rotor 160x160 R1 (84 + 87 + 12 pour la visserie titane)
TDS New-Ultimate (125 gr)
Selle Prologo Cone (136gr)
Collier de selle Orbéa (??)
Dérailleur Av XTR (148gr)
Dérailleur Ar XTR chape carbone galets et axes KCNC (178gr)
K7 11-34 XTR (239gr)
Chaine Dura Ace (240gr)
Boitier de pédalier XTR (85gr)
et le gros doute pédalier XTR avec plateaux 26-40 TA ( 641gr ) ou Rotor 3D double (??)

Je dois avoir fait le tour, tous les poids mentionnés ont été vérifiés on devrait être autour des 8,4kg sauf si le cadre est en plomb

Photos en rentrant du Roc

[JeanY86]

Avec ces bonnes nouvelles la fiche de montage devrait être celle-ci :

ZTR Olympic (Hope Pro II) (1361gr avec valves et scotch)

même avec des jantes triées, tu seras plutôt à 100 g de plus avec les moyeux Hope

[EdoKoi]

Exact Je suis à 1497 grs, en Olympic / CX Ray / Hope II, sans scotch ni valve

[LaurentR]

Avec ces bonnes nouvelles la fiche de montage devrait être celle-ci :

ZTR Olympic (Hope Pro II) (1361gr avec valves et scotch)

même avec des jantes triées, tu seras plutôt à 100 g de plus avec les moyeux Hope

Exact Je suis à 1497 grs, en Olympic / CX Ray / Hope II, sans scotch ni valve

Bien vu à tous les deux j'ai zappé une centaine en faisant l'addition va falloir retourner à l'école c'est donc bien 1461 pour la paire de roue.

[LaurentR]

Après avoir bien allégé mon alma, il vient de perdre 1350gr d'un coup puisque le cadre vient de partir pour l'Espagne suite à une fissure à la jonction supérieure du Top tube et de selle
C'est un peu les boules, puisqu'en pleine préparation pour le Roc, je ne retrouve à pied le temps que mon bouclard me trouve une monture
Concernant le SAV Orbéa avez vous une expérience, sont ils rapide pour renvoyer un cadre ?
En tout cas j'espère que je vais pouvoir retrouver un cadre rapidement et si c'est un 2010 ou 2011 ce sera un +. A ce titre connaissez vous les écarts entre un Alma 2009 et 2010 en termes de standards (diamètre de Tds, Boitier de pédalier etc ..) car je voudrais prévoir les modifications au plus vite.

moi j'ai peter mon alma au bout de 6mois en faisant un sprint sur la route pas d'impact le cadre fissuré net et orbea ma repondu que c'était un choc j'ai rien pu faire je suis vraiment très deçu par le sav de orbea j'espere que tu aura pas de probleme mais a mon avis orbea a pas changer

Je suis passé hier récupéré le carton en provenance de chez Orbéa, très bonne surprise dès l'ouverture, car le kit est complet et bien plus que ce que j'espérais.
Dans le carton il y a :
- Cadre Alma 2010 en remplacement du 2009 avec cuvettes du jeu de direction assemblées
- Jeu de direction complet FSA
- 4 entretoises de 5mm carbone pour le réglage en hauteur de la potence
- Collier de selle
- Patte de dérailleur
- Kit complet pour les câbles des dérailleurs Ride-On (gaines + liners + 2 cables)

Et voilà donc pour moi, il n'y a rien à dire sur la qualité du SAV Orbéa bien au contraire

La pesée du cadre donne 1370gr en taille L pour une version OMS avec patte de dérailleur, vis de portes bidons et les cuvettes du JDD.

[christophed83]

n'aurais tu pas oublié les pédales dans ton calcul?
certains de tes poids sont optimistes...

[LaurentR]

n'aurais tu pas oublié les pédales dans ton calcul?
certains de tes poids sont optimistes...

Les poids que je cite ont tous été vérifiés, par mes soins , je mettrais les photos des composants sur la balance en lien avec le montage lorsqu'il sera fini pour vous le présenter.

[christophed83]

essaie une autre balance, pratiquement tous tes poids sont en dessous de la réalité comme le poids de ta chaine par exemple.
mais devrait être sous les 8,4kg en tout cas

[LaurentR]

essaie une autre balance, pratiquement tous tes poids sont en dessous de la réalité comme le poids de ta chaine par exemple.
mais devrait être sous les 8,4kg en tout cas

Je ferais l'essai avec une autre balance, mais celle ci est plutôt bien étalonner, je vérifie régulièrement d'ailleurs. Pour la chaine le poids communiqué est souvent avec 144 maillons de mémoire. Pour info, je suis en double et donc avec une chaine plus courte que pour un triple. je te donnerai le nombre de maillons exact en rentrant ce soir.

[christophed83]

une duraace 7900 10v fait 260gr en 116 maillons et une 9v dans les 290gr pour le même nombre de maillons.