Pédalier 2x9 =>29/44 et compatibilité plateaux (page 74)

[forestbike]

Sur Alltrick le xtr est en 30/42 ce qui fait gros pour moi

[PapyTA]

Et non, l'entraxe est de 88mm et ne permet pas d'avoir un petit plateau inférieur à 30 dents.
Toutes les infos sont sous : http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=36761

[Mosquito29]

Et non, l'entraxe est de 88mm et ne permet pas d'avoir un petit plateau inférieur à 30 dents.
t=36761

Non, le plus petit plateau possible avec cet entraxe, c'est 27 dents.

[PapyTA]

Le XTR XC existe aussi en 28/40.

Tu es sûr?

[ubo]

le niveau baisse ici

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=673667

[Nonaud]

Le XTR XC existe aussi en 28/40.

Tu es sûr?

Certain : http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/new_xtr/component_systems/race.html#drivetrain/0001/FC-M985
Pff, ces Sarthois, pire que saint Thomas

[PapyTA]

Ah yep, j'ai grave croisé les courroies . Merci de m'avoir remis dans le droit chemin.
Ca reste trop gros pour un usage polyvalent, mais ça devient quand même plus raisonnable.

[Nonaud]

28x36 ça tire un poil plus court qu'un 22x28, ça me paraît jouable de rouler toute l'année avec ça. Avec un 34 derrière, ça devient moins polyvalent puisqu'on emmène plus gros qu'un 22x27. M'enfin pour faire joujou à le Flèche ou Brûlon, le 28x34 est bien suffisant !

[ubo]

au pire tu as aussi la version 38-26 (dérivée du triple), j'aimerais bien avoir le poids sur balance mais je suis quasi sur qu'il ne doit pas être très éloigné de celui du 40-28

[Nonaud]

Et le 26/38 permet éventuellement de repasser en triple pour les sorties avec plus de dénivelé.

[lebad]

La ligne de chaine est peut-être meilleure aussi ?

[olivy30]

je cherche la page du pedalier truvativ carbon modifie en double et le poids excat

[Nonaud]

La ligne de chaine est peut-être meilleure aussi ?

Il me semble que l'info a été donné sur le topic du groupe XTR. Il faudrait remettre la main dessus.

Edit : ben en fait, il suffisait de regarder sur la page Shimano dédié au XTR. Donc :
Pédalier race : 48.8
Double trail : 46.8
Triple trail : 50

je cherche la page du pedalier truvativ carbon modifie en double et le poids excat

Le Truvativ Noir ?

[Mosquito29]

je cherche la page du pedalier truvativ carbon modifie en double et le poids excat

Page 29.

[LudoTA]

je cherche la page du pedalier truvativ carbon modifie en double et le poids excat

642g avec des plateaux TA 26/38 :
http://www.julmtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=9345&p=466495#p466495

[benji12]

Je suis en XTR triple et souhaite passer au double.
Un 42/28 vous parait correct ou il y aura trop d'écart?
Quel dérailleur avant préconisez vous (34.9 collier haut et tirage haut) et ou acheter les plateaux?
Désolé si la question a déjà été posée...

[PapyTA]

Effectivement, la question a déjà été posée. Et la réponse a été fournie. Au moins 15 fois.

[benji12]

Effectivement, la question a déjà été posée. Et la réponse a été fournie. Au moins 15 fois.

Désolé j'ai posé cette question en vitesse avant d'aller bosser...
Je ferais des recherches quand j'ai un peu plus de temps!
Sur dulight je vois qu'il y a différentes épaisseur de plateaux c'est pourça...

[PapyTA]

Sans doute.
Sur un pédalier XTR M970 monté avec un petit plateau non-Shimano, il faut décaler ce plateau vers l'intérieur du pédalier avec des rondelles d'épaisseur 1mm (4 trous de 8mm), le petit plateau Shimano comportant une sur-épaisseur par rapport à un petit plateau standard.

Tu as quel modèle de pédalier XTR triple ?

[JeanY86]

Je suis en XTR triple et souhaite passer au double.
Un 42/28 vous parait correct ou il y aura trop d'écart?
Quel dérailleur avant préconisez vous (34.9 collier haut et tirage haut) et ou acheter les plateaux?
Désolé si la question a déjà été posée...

28/42, tu vas tirer long, à moins que tu ne passes en 10V avec du 11x36

fait attention aussi que le 42 passe en intermédiaire sans toucher la base

Dura Ace 7900 pour le dérailleur : 76 g en collier de 34,9 et fonctionnement parfait

pour les plateaux, tu as les spécialités TA Chinook (made in France) en vente chez dulight :
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=91_63_149&products_id=1463

il te faut aussi des vis courtes :
http://www.dulight.fr/catalog/product_info.php?cPath=155_156_163&products_id=1280

et 4 rondelles de 1 mm d'épaisseur comme le dit PapyTA

[PapyTA]

et 4 rondelles de 1 mm d'épaisseur comme le dit PapyTA

Que tu trouves aussi chez Dulight :
http://www.dulight.fr/catalog/index.php?cPath=155_156_162

[JeanY86]

et 4 rondelles de 1 mm d'épaisseur comme le dit PapyTA

Que tu trouves aussi chez Dulight :
http://www.dulight.fr/catalog/index.php?cPath=155_156_162

j'avais pas vu, merci

je me suis cassé la tête à trouver des rondelles inox...j'ai quelques grammes à gagner avec des alu

[benji12]

28/42, tu vas tirer long, à moins que tu ne passes en 10V avec du 11x36

Je roule dans le Nord donc ce sont des raidards courts... mais je bouge un peu (en 2010: Jean Racine, Trace Vosgienne et Roc d'Azur).

Je n'ai pas vraiment prévu de passer au 10vitesses (cassette plus lourde ou très cher), mais pourquoi pas?
Quel rapport te parait bien pour rouler toute l'année en 9 vitesses: 40/26?
J'ai bien peur que le 40 soit un peu court, je roule un peu en force sur le plat et en moulinant pas mal dans les montées

fait attention aussi que le 42 passe en intermédiaire sans toucher la base

Comment être certain qu'il passe sur mon cadre avant de l'avoir commandé? La base est une Trek Elite 9.8.

Sinon je peux toujours passer en double 2*10 avec du x0 si c'est mieux?

[Vinc]

28/42, tu vas tirer long, à moins que tu ne passes en 10V avec du 11x36

Je roule dans le Nord donc ce sont des raidards courts... mais je bouge un peu (en 2010: Jean Racine, Trace Vosgienne et Roc d'Azur).

Je n'ai pas vraiment prévu de passer au 10vitesses (cassette plus lourde ou très cher), mais pourquoi pas?
Quel rapport te parait bien pour rouler toute l'année en 9 vitesses: 40/26?
J'ai bien peur que le 40 soit un peu court, je roule un peu en force sur le plat et en moulinant pas mal dans les montées

fait attention aussi que le 42 passe en intermédiaire sans toucher la base

Comment être certain qu'il passe sur mon cadre avant de l'avoir commandé? La base est une Trek Elite 9.8.

Sinon je peux toujours passer en double 2*10 avec du x0 si c'est mieux?

Ba reste en triple

[benji12]

28/42, tu vas tirer long, à moins que tu ne passes en 10V avec du 11x36

Je roule dans le Nord donc ce sont des raidards courts... mais je bouge un peu (en 2010: Jean Racine, Trace Vosgienne et Roc d'Azur).

Je n'ai pas vraiment prévu de passer au 10vitesses (cassette plus lourde ou très cher), mais pourquoi pas?
Quel rapport te parait bien pour rouler toute l'année en 9 vitesses: 40/26?
J'ai bien peur que le 40 soit un peu court, je roule un peu en force sur le plat et en moulinant pas mal dans les montées

fait attention aussi que le 42 passe en intermédiaire sans toucher la base

Comment être certain qu'il passe sur mon cadre avant de l'avoir commandé? La base est une Trek Elite 9.8.

Sinon je peux toujours passer en double 2*10 avec du x0 si c'est mieux?

Ba reste en triple

J'ai bien envie de tester le double quand même...

[Vinc]

Vu ta caisse Benj tu peux rouler dans le Nord en 28-42 sans problème avec du 11-32 derrière (perso j'aime pas l'étagement 11-34) Et pourquoi pas mettre le Pignon FRM de 36 pour la Jean Racine et le Roc

[JeanY86]

Je n'ai pas vraiment prévu de passer au 10vitesses (cassette plus lourde ou très cher), mais pourquoi pas?
Quel rapport te parait bien pour rouler toute l'année en 9 vitesses: 40/26?
J'ai bien peur que le 40 soit un peu court, je roule un peu en force sur le plat et en moulinant pas mal dans les montées

je suis en 26/38 et cassette 11x32, c'est parfait pour moi et mon terrain, j'ai essayé le 40 au début et c'était un poil trop long

après, tout dépend du bonhomme...

Le 40 passait juste sur mon BeOne

[PapyTA]

26-38 + 12-34, tout aussi parfait chez moi, et plus polyvalent

[TLR 91]

Pour l'Ile de France 40x26 et 11/32 c'est parfait, quand je fais la JR ou autre une épreuve avec bcp de dénivelé + je met une 11x34 et le tour est joué...

[quentin07]

Pour ma part, je suis passé d'un triple XTR 42X32X22 à un double FRM 40x27.
En ce qui concerne la cassette, j'avais une 34x11 et je suis passé en 32x11.

Je réside sur les terres Ardéchoises et autant dire que ça grimpe sévère, je passe partout, tout en gardant de la souplesse.

A voir sur les parcours roulant, si je ne suis pas juste.

En tout cas certain d'entre vous se posez la question pour la compatibilité avec un dérailleur type E, je n'ai pas eu le moindre soucis quand au réglage de celui-ci.
Le Shifting est une merveille, les butées sont réglées au top, pas de déraillement ni de saut de chaîne.
Je ne vois pas la différence entre les plateaux XTR et FRM en terme de fluidité..