Les bikes de MIMI 25

[MIMI 25]

Ca,je pense que c'est brasé à l'argent,non?

Tu auras beau polir,tu verras toujours la soudure
A+

[lolo1]

Il est plus beau de laisser une soudure apparente bien faite que de la polir !!
Le fait de polir la soudure peut montrer une certaines erreur de la soudure que l'on veut masquer.

[MIMI 25]

lolo,tous les cadres aciers ont des soudures polies puisque tu le peints ou que tu polis les tubes pour un effet miroir ou encore pour le chromer puisqu'on chrome un tube acier à condition qu'il soit préalablement poli
A+

[lolo1]

Oui mais il est également possible de les laisser apparente , ce qui permet de voir la qualité du travail ! Cela n'empèche en rien de pouvoir peindre dessus.

[sebaudet]

Mimi désolé de te contredire mais tous les cadres aciers n'ont pas les soudures polies... Mon mulet Pierre Perrin est soudo-brasé non poli. J'avoue que çà fait pas ultra net puisqu'on voit un peut les boursouflures de la brasure mais après 12 ans la peinture tient toujours très bien. Pour les cadres soudés TIG je suis aussi d'avis que c'est bien plus chouette de ne pas polir, mais effectivement si la soudure n'est pas très régulière on peut être tenté de la polir. Par contre une soudure non régulière çà ne veut pas dire non plus que c'est mal soudé, et l'inverse est malheureusement également vrai...

[MIMI 25]

Je ne te dis pas de polir les soudures jusqu'à ce qu'elles soient parfaites surtout lorsque le cadre est peint mais la soudure est néanmoins polie.
Pour les cadres alu et Titane,cela se discute vu le bourrelet de soudure
A+

[LionelB]

Ca,je pense que c'est brasé à l'argent,non?

ACIER COLUMBUS 1 002.jpg

Tu auras beau polir,tu verras toujours la soudure
A+

OK mais la tu n'as pas de raccords...Vas voir ici pour une photo avec raccord non peint: http://www.strongframes.com/more_stuff/choose/

Tu vois que la brasure se voit tres peu. Sans raccord c'est une autre histoire.

[LionelB]

Exemple avec raccords quand c'est bien fait on voit peu la brasure.

[MIMI 25]

Exact,avec des raccords,avec capilarité c'est nettement moins visible.
Je réflechis
Merci.
A+

[toupenet]

Hello Mimi

je profite de ton sujet single speed pour poser une question

j'ai changé de chaine pour une demi maillon
la fermeture de la chaine se fait par un axe qui traverse et qui est arrêté par une goupille

Connaissez vous ce système et est-il fiable ?

[domino]

Hello Mimi

je profite de ton sujet single speed pour poser une question

j'ai changé de chaine pour une demi maillon
la fermeture de la chaine se fait par un axe qui traverse et qui est arrêté par une goupille

Connaissez vous ce système et est-il fiable ?

salut steph ,c'est aussi fiable qu'un systeme plus "conventionnel" suffit que la goupille ne touche nul part .

[MIMI 25]

Exact,comme le dit domino pas de souçis.Ce système de chaine demi maillon est très utilisé en fixe et piste pour obtenir une longueur de chaine tip top.
A+

[toupenet]

Hello Mimi

je profite de ton sujet single speed pour poser une question

j'ai changé de chaine pour une demi maillon
la fermeture de la chaine se fait par un axe qui traverse et qui est arrêté par une goupille

Connaissez vous ce système et est-il fiable ?

salut steph ,c'est aussi fiable qu'un systeme plus "conventionnel" suffit que la goupille ne touche nul part .

Oui c'est le cas, elle passe bien sans rien toucher.
Cette goupille vient d'une paire de plaquette de frein Hope
la goupille d'origine était abimée dans l'emballage.

[MIMI 25]

Voiçi quelques nouvelles.Le projet en cours devrait-être terminé samedi prochain.Mon boitier de pédalier devrait arriver.Donc photos dès le montage terminé.
Autre chose,un nouveau projet est en cours.Mon route étant suffisant pour moi en ce moment,je me fais faire un cadre,toujours pour du mono vitesse en acier.
Tubes Columbus inox XCr pour le triangle avant,toujours sur mesure bien entendu et triangle arrière en Spirit normal c-à-d la série sans raccords pour bases et haubans.Pattes pistes et entraxe 130 pour mettre toutes les roues possibles.
Il y aura un jeu de direction non intégré Chris King,et pas de tige de selle intégrée.
J'ai choisi des bases et haubans Spirit pour pouvoir chromer l'arrière,l'inox n'aimant pas trop ce traitement.
L'avant du cadre sera peint.Le haut des haubans sera biseauté concave avec un petit pontet cintré.

[MIMI 25]

Je récupèrerai le bullhorn déda actuel avec une potence Ritchey classic et le pédalier Record modifié.

[MIMI 25]

Le collier de selle sera brasé au tube de selle avec un modèle de ce genre.

La selle une Aliante noire,très certainement l'étrier de frein Spidel et les pédales.

Fourche carbone repeinte aux couleurs du cadre.

[toupenet]

Pourquoi pas tout inox et le polir comme sur le mien ?

[MIMI 25]

Pour les roues,les H+Son ou les Zipp

A+

[levacon]

Il est plus beau de laisser une soudure apparente bien faite que de la polir !!
Le fait de polir la soudure peut montrer une certaines erreur de la soudure que l'on veut masquer.

je ne suis pas d accord avec toi ( c est pas parceque la soudure a été polis qu elle est mal faite ! )

JP

[levacon]

Pourquoi pas tout inox et le polir comme sur le mien ?

montre nous la photos du tiens !

JP

[MIMI 25]

Pourquoi pas tout inox et le polir comme sur le mien ?

J'ai bien réfléchis au polissage,ce dernier demande plus d'entretien que le chromage mais surtout,le cadre étant soudobrasé,je ne veux pas voir de fins filets de soudobrasage au niveau de la jonction haubans tube de selle ainsi qu'au niveau du pontet,des pattes et de la boite de pédalier.
A+

[levacon]

tu le fait Chromé ? comme tu me la dit

jp

[toupenet]

Yes JP, je mettari des photos de l'arrière poli
sauf que là je ne suis pas sur le bon pc, les tofs sont sur l'autre.

[MIMI 25]

tu le fait Chromé ? comme tu me la dit

jp

Oui,je ferai chromé l'arrière en totalite et me chargerai moi même de passer quelques heures pour polir les tubes de façons à ce qu'ils soient nickel,on est jamais si bien servis que par soi même.Après le ponçage du carbone je me lançe dans le polissage mais toujours avec Mr Noel en contremaitre
Nous avons choisi la série Spirit normale,c'est à dire sans raccords et soudobrasé.Columbus nous dit que nous pouvons utiliser cette série,qui normalement est prévue pour du TIG, plutôt que celle à raccords parceque les contraintes sur l'arrière sont moindre.Ils déconseillent par contre cette série si on doit soudobrasé un triangle avant.
A+

[toupenet]

Voilà l'arrière poli inox 953

[levacon]

tu le fait Chromé ? comme tu me la dit

jp

Oui,je ferai chromé l'arrière en totalite et me chargerai moi même de passer quelques heures pour polir les tubes de façons à ce qu'ils soient nickel,on est jamais si bien servis que par soi même.Après le ponçage du carbone je me lançe dans le polissage mais toujours avec Mr Noel en contremaitre
Nous avons choisi la série Spirit normale,c'est à dire sans raccords et soudobrasé.Columbus nous dit que nous pouvons utiliser cette série,qui normalement est prévue pour du TIG, plutôt que celle à raccords parceque les contraintes sur l'arrière sont moindre.Ils déconseillent par contre cette série si on doit soudobrasé un triangle avant.
A+

MIMI

aucun problème pour "soudo brasé" la serie spirit ( tu met une petite buse ) en totalité

la spirit est une tres bonne serie de tubes

il faut que tu utilises de la baguette enrobé + du decapant liquide pour facilité le mouillage

Noel doit connaitre

Tu sais que tu peux polir les bases et les haubants avant le soudage ( c est plus facile )

JP

[MIMI 25]

C'est exactement ce qu'il m'a dit et polissage des tubes avant soudage effectivement
A+

[toupenet]

Voilà les Zipp qu'il te faudrait
J'ai retrouvé une photo de l'inventeur des Zipp

[MIMI 25]

Qui ont d'ailleurs été immédiatement interdites me semble-t-il
A+

[MIMI 25]

Quelqu'un pourrait-il me donner le diamètre extérieur d'un JDD CK en 1 1/8 comme celui-çi.
Roulement du bas(celui en appui sur la fourche).Merci.

A+