Cadres FELT

[dapok]

mon pti felt
triathlon et duathlon
j'étais en cannondale depuis 10 ans et ce vélo m'a redonner gout au cyclisme!!!
6,8kg de pur bonheur
pour le modèle c'est un B2 tri de 1999 taille 52 en 650. acheté neuf en janvier 2010 sur le site
www.racycles.com/ pour 500dollars port compris!!!

[Raymond Boyau]

Salut,

je vous présente mon projet de montage sur la base d'un kit-cadre Felt F1 SL 2010 taille 56. Le projet est en passe d'aboutir, je suis en attente de livraison des roues (montage artisanal), de la chaine, et je pourrais finaliser le montage avec l'aide d'un ami.

Avant toute chose, je ne sais pas si je dois remercier le forum qui m'a inoculé le virus du matos léger et de qualité. En tout cas, mon compte en banque ne vous remercie pas.

Plus sérieusement, la lecture du forum m'a permis de choisir mes composants et parfois de trouver des prix intéressants, sans parler des petites annonces (quelques composants sont des occasions: selle, pédalier, potence et cintre).

Quelques précisions sur moi-même: je fais 1.81m et 72 kg. Je ne fais pas de compétition (à part les 24h du Mans vélo). Mon vélo de route actuel (appelé à devenir mon mulet) est un cannondale R4000Si en Dura Ace 7800 (il doit peser dans les 7,8kg). Je m'en sers tous les jours pour aller au taf. Pas dit que je ferai la même chose avec ce Felt .

Voici déjà le tableau des composants et poids :

Et une photo provisoire (les roues ne sont bien sûr pas celles mentionnées dans le tableau):

[rickyfirst]

Belle machine. Un cadre au point annoncé c'est rare.

Les poignées sont en position définitive ?

[lpikachu58]

Belle machine. Un cadre au point annoncé c'est rare.

Les poignées sont en position définitive ?

+1 mais quand je regarde le cintre. je me dis que le reglage optimal va pas etre facile

[Raymond Boyau]

Belle machine. Un cadre au point annoncé c'est rare.

Merci pour elle.
Qui plus est, le poids mesuré comprend des petites choses comme collier de selle, vis de porte bidon, butée de câble.
En revanche, je ne suis pas certain de la précision de mes outils de mesure (peson de base et balance alimentaire).

Les poignées sont en position définitive ?

+1 mais quand je regarde le cintre. je me dis que le reglage optimal va pas etre facile

Je vous rassure tous les deux sur ce point, je n'ai pas finalisé la position cintre/cocotte.
Je vais le faire avec un copain "kissikonnè" et sur le home-trainer pour être à peu près sûr de ne pas se tromper avant de poser la guidoline.

[ouistiti]

tu peux rouler quelque temps sans guidoline si tu as peur de te louper au niveau réglage et tu finalises quand tu es sûr
sur home trainer ce n'est peut être pas comme sur la route
un essai en live est plus parlant
en tout cas la base de ton montage est sympa et pas très courante ce qui est un plus pour son propre plaisir

[Raymond Boyau]

Oui, le truc d'aller rouler sans guido est une bonne solution.
C'est tout de même sur le HT que je me suis rendu compte que le cintre était un 400mm et non pas un 420mm comme je pensais.

En quoi la base du montage n'est pas très courante ? (je ne suis pas vexé, hein, juste intrigué ).

Voici une photo des roues montées mais non tendues que m'a fait parvenir mon artisan:

[Raymond Boyau]

Et hop, le montage est fini.

En l'état, 5,91kg.

Pour gagner un peu de poids, je pourrais couper un peu de tds, ôter l'entretoise du bdp. La selle est un peu lourde à 200g.

Il faut aussi que je fasse changer les roulements du moyeu avant car il y a un peu de jeu (que je ne parviens pas à réduire avec le micro-tuner extralite).

Lors des quelques essais, j'ai été perturbé par la difficulté à trouver mon équilibre, je n'ai pas osé lâcher les mains. Les roues ultra-lights ? Il faudrait que j'essaye avec des roues plus lourdes.

[jonathanmf]

belle machine! mon AR1 est malheureusement bien plus lourd ^^ (équipement dessus)

[lolo1]

Rien a dire vraiment superbe ces Felt !!!

[beber0721]

bjr
Je post pour demander des avis et des impressions sur la serie ar donc aero
En effet j ai vu que vous parlez beaucoup des series f
J adore les cervelo mais ils sont tres cher et apres avoir lu kasi toutes les pages du forum cervelo je suis plutot refroidi
En ce moment j ai un cr1 qui mon 1 vrai velo de course a moi que je fais evoluer tranquille et j en suis tres content cependant je me demande ce qu apporte un beau cadre aero tel que l ar en rendement pur descente plat vu qu il n est pas tres lourd en bosse est ce qu il est penalisant?
Donc comme je roule sur scott le made in china ou tawian je m en cogne du moment ou c est du solide
Alors le bel ar de la derniere photo fiable peformant qu est ce qui le caracterise en action?

[Gentilpetit]

Aérodynamisme et rigidité...OUI
Légèreté...NON

[jb de lunel 34]

et voilà mon petit B2 pro en taille 48 en 650:






a+

[beber0721]

Est ce assez passe partout comme un soloist ou est ce uniquement pour les patcours tres plats?
Pas de soucis de tiges de selle qui descendent de cadres qui se fissurent de passage de cables ou quoi que ce soit combien de km on vos felt?
donnez tous vos avis sur votre ar

[maxx]

Bonjour,

J'ai besoin de votre avis sur le choix de mon futur vélo, je vais avoir un contrat avec Felt.

J'ai le choix entre le F4 ou le AR4.
http://www.feltbicycles.com/France/2011/Road/F-Series/F4.aspx
http://www.feltbicycles.com/France/2011/Road/AR-Series/AR4.aspx

Je vais l'utiliser pour les courses (3ème cat FFC) et en entrainement.
Je le ferais évoluer au fur et à mesure en fonction de mon budget.
Mon terrain de jeux est plutot valloné et j'ai plutot un profil grimpeur.
Je mesure 1.82m pour 68kg.
Lequel des deux me conseillez vous?

Merci

[albator83]

d'un point de vue purement visuel l'AR4 me semble davantage taillé pour avaler les km à haute vitesse (plus profilé... plus rigide ?) que le F4.
pour du vallonné voire montagne (bref, polyvalence) je m'orienterais naturellement vers le F4, plus classique dans sa construction... idem pour les roues, même si elle risquent de changer par la suite.
chouette vélo(s) de contrat en tout cas

[maxx]

d'un point de vue purement visuel l'AR4 me semble davantage taillé pour avaler les km à haute vitesse (plus profilé... plus rigide ?) que le F4.
pour du vallonné voire montagne (bref, polyvalence) je m'orienterais naturellement vers le F4, plus classique dans sa construction... idem pour les roues, même si elle risquent de changer par la suite.
chouette vélo(s) de contrat en tout cas

Merci Rodolphe , je pense m'orienter vers le F4.
Ricky me fait le même conseil que toi.

[ufolep60]

vu ta pratique je te conseille également le F4

[jonathanmf]

Oui c'est sûr les deux vélos n'ont rien à voir

J'ai l'AR1 un peu plus haut, pour le plat ou le vallonné c'est fantastique! C'est extrêmement rigide et tu t'amuse à prendre facilement les relais. Franchement, lors de certaines sorties j'emprunte des routes plutôt pentues et si les jambes suivent il n'est pas ridicule.

En revanche, je pense que les série F sont bien plus agréable et confortable pour avaler des bornes.

Rien à redire sur la qualité FELT, cependant, j'ai un petit problème en ce moment mais je ne sais pas d'où cela peut provenir... je suis à l'étranger donc j'ai pas encore réglé le problème mais peut être que vous pouvez m'aider. Lorsque je suis à haute vitesse et que je suis sur un petit pignon j'ai un bruit très important qui vient de l'arrière de mon vélo. Ce bruit est présent uniquement si j'arrête de pédaler ... Si je pédale aucun bruit. Cela arrive uniquement quand je vais vite, que je ne pédale pas, et que je suis sur les petits pignons! Le bruit est similaire à un frottement ou freinage... Le vélo vibre et semble freiner. Peut être un problème de cassette? Quelqu'un connait ce problème?

[lolo1]

Les series F sont bien plus légéres aussi que les AR et plus nerveux et réactif mais un peu moins rigide et moins entrainant que un AR (un Ar lorsque c'est lancé c'est une vrai bombe ....

Sportivement

[okgogo]

SALUT A TOUS FELT EST DISTRIBUE EN FRANCE PAR EUROTREK A PARTIR DE 2011

[Tonio95]

Slt,

Felt etait deja distribué en France en 2010, depuis Juin dans certains magasins de la région Parisienne

Voila au passage le mien

[benj' !!!!]

Les series F sont bien plus légéres aussi que les AR et plus nerveux et réactif mais un peu moins rigide et moins entrainant que un AR (un Ar lorsque c'est lancé c'est une vrai bombe ....

Sportivement

moins rigide pour QUI ?

[lolo1]

Moins rigide comparativement a un cadre de la gamme AR tout simplement ...

[benj' !!!!]

ça veut rien dire, c'est du marketing flatte-mytho

[rickyfirst]

ça veut rien dire, c'est du marketing flatte-mytho

C'est vrai tous les vélos ont exactement la même rigidité

[Tonio95]

La gamme AR aux vue de la forme du tube diagonal s'avère etre plus rigide que la gamme F avec ses tubes rond. Apres chaque personne trouvera son compte dans la gamme Felt. A noté que la gamme 2011 est différente pour les F, avec une géometrie plus "standart".

[benj' !!!!]

ça veut rien dire, c'est du marketing flatte-mytho

C'est vrai tous les vélos ont exactement la même rigidité

ils offrent des sensations différentes mais réellement Ricky, n'es tu pas conscient que les renouvellements ou multiplication de gammes ne sont que des flatte-cons ?

Du marketing quoi......

[rickyfirst]

Franchement entre un AR ultra aero et un F à la géométrie adaptée à un usage plus montagueux, j'ai la faiblesse de croire qu'il ne s'agit pas que d'une histoire de marketing.

[lolo1]

+1 se sont des cadres destiné a des utilisations totalement différentes !!