clavicula

[MIMI 25]

Pareil pour moi,jamais de sorties sous la pluie mais parfois quelques craquements.
Démontage,graissage et c'est repartit
A+

[cr1_6.1]

Pour moi, juste craquements avec des full ceramiques par manque de nettoyage mais apres un coup de karcher, tout est rentré dans l'ordre!
Aucun souci avec les roulements d'origine , meme sous la pluie , ni meme avec des hybrides!, pourtant , avec mon CR1 , a chaque sortie sous le deluge, de la flotte dans le cadre, a evacuer en demontant la TDS : pas tres pratique , mais le plus rapide!

[hugo]

Si il fallait que je démonte et rémonte mon pédalier à chaque sortie sous la pluie, je l'aurais tres vite revendu je pense....
Mais comment ça se fait que la graisse parte si facilement?

[triathletecb]

Pour ma part, la graisse ne part pas mais je pense que je n'en n'ai pas mis assez pour faire étanchéité.
Je viens de graisser tout ça avec une bonne couche, on va voir si ça tiens, je vous redit ça.
J'espère ne plus être ennuyer car rien ne m'énerve plus de faire 150 bornes avec un craquement permanent et en plus ça énerve les autres aussi

[rickyfirst]

Si il fallait que je démonte et rémonte mon pédalier à chaque sortie sous la pluie, je l'aurais tres vite revendu je pense....
Mais comment ça se fait que la graisse parte si facilement?

Cela dépend de la configuration des boîtiers de pédalier des cadres. Mon cadre est en titane avec un énorme trou en position basse. L'eau rentre par les filets entre les cuvettes et le cadre. A cela s'ajoute l'eau venant de la tige de selle qui transite par l'intérieur du boîtier.

Le démontage et regraissage ne me gêne pas car cela prends exactement 3 minutes à faire. De plus, il est plus facile pour moi d'enlever mon pédalier pour laver mon vélo.

[webjo]

Quand vous ditent graissage, c'est le graissage du filetage des cuvettes ou les roulements ou les deux ?

[rickyfirst]

Quand vous ditent graissage, c'est le graissage du filetage des cuvettes ou les roulements ou les deux ?

Graissage des filets des cuvettes et garissage des baques alu solidaire de l'axe carbone.

[webjo]

@Ricky tu démonte avec la clé ou la douille car si c'est l'ancien modèle de clé ça doit abîmé les crans des cuvettes à force de démonter/remonter.

[Klarf]

Tu utilises quel graisse pour monter sur le boitier? Car une bonne couche de graisse au cuivre ne part pas aussi vite normalement.

[rickyfirst]

@Ricky tu démonte avec la clé ou la douille car si c'est l'ancien modèle de clé ça doit abîmé les crans des cuvettes à force de démonter/remonter.

J'ai depuis peu la cle à douille. Sinon j'ai toujours ma cle première génération que j'avais rigidifiée en soudant une grande bague de façon à fermer la clé.

[rickyfirst]

Tu utilises quel graisse pour monter sur le boitier? Car une bonne couche de graisse au cuivre ne part pas aussi vite normalement.

Graisse au cuivre. La graisse ne part pas, elle devient noire et inefficace

[triathletecb]

Moi j'utilise de la graisse Castrol LMX que l'on peut utiliser pour tout et n'importe quoi

[webjo]

Cette graisse devrait convenir aussi je pense.

[rickyfirst]

J'utilise la graisse au cuivre car mon cadre est en titane et que les cuvettes sont en aluminium. J'ai essayé la graisse de montage de chez VAR (graisse blanche) et les effets sont les mêmes.

[hidalgo]

Perso j'utilise la pâte anti-blocage SHIMANO, sur le filet du BdP et pour l'instant je n'ai pas trouvé mieux.

[xadubo33]

Alors moi aussi, aprés l'avoir monté la premiere fois sur l'AZITEK, craquements trés désagréables à chaque tour de pédales, malgrés la graisse. Donc démontage et regraissage des portées (filets) roulement à la graisse cuivre, cannelure axe et manivelle à l'anti seize/spécial carbon packtool, recommancé sur le c59 et depuis plus de blèm.
@+sportivement

[isaac59]

Bonjour, j'ai une question concernant les cuvettes clavicula avec leurs roulements seraient-t-elles compatibles avec un pedalier
vumaquad?

[MIMI 25]

Ricky,
as-tu des nouvelles de ton Clavicula?
A+

[rickyfirst]

Ricky,
as-tu des nouvelles de ton Clavicula?
A+

silence radio

[vincetriumph]

le sav Thm est generalement asser long

[MIMI 25]

Ricky,
as-tu des nouvelles de ton Clavicula?
A+

silence radio

Si pas de prise sous garantie ou pas réparable tu partirais sur quoi?Re-Clavicula ou autre chose...Storck,Zipp,Ax...
A+

[rickyfirst]

Capteur de puissance Power2max avec Rotor3D+

[MIMI 25]

Tu aurais une grosse différence de poids?
Pourquoi ce choix?
A+

[Fireblade07]

Pour le capteur de puissance j'imagine... Ricky tu ne souhaitais pas attendre le système Vector/Garmin, afin de pouvoir l'utiliser sur plusieurs vélos?

[hugo]

Ca fait pres de 900gr le Power2max, mais il faut dire que c'est "pas cher"
Je trouve que c'est le meilleur capteur de puissance à l'heure actuel (niveau tarif et pratique car sur le pédalier)
De plus sur un vélo aussi léger que celui de rickyfirst, ce n'est pas trop génant!

[1sanglier]

Ca fait pres de 900gr le Power2max, mais il faut dire que c'est "pas cher"
Je trouve que c'est le meilleur capteur de puissance à l'heure actuel (niveau tarif et pratique car sur le pédalier)
De plus sur un vélo aussi léger que celui de rickyfirst, ce n'est pas trop génant!

Non pas 900gr.
Le Power2max ajoute 215gr (auquel il faut enlever le poids de l'étoile d'origine du 3D).

[hugo]

"Power2max Rotor 3D sans plateau = 878g."
Voir ici: http://www.trimes.org/2011/02/27/power2max-la-critique/

[rickyfirst]

Pour le capteur de puissance j'imagine... Ricky tu ne souhaitais pas attendre le système Vector/Garmin, afin de pouvoir l'utiliser sur plusieurs vélos?

Dans l'absolu oui, j'aurais préféré cette solution mais la vitesse à laquelle je démonte mon pédalier m'a rassuré sur la possibilité de placer le pédalier sur plusieurs vélos.

Garmin annonce le sien pour fin de cette année (probablement visible sur le TDF)

[1sanglier]

"Power2max Rotor 3D sans plateau = 878g."
Voir ici: http://www.trimes.org/2011/02/27/power2max-la-critique/

Et bien le mien c'est :
Manivelle droite: 179gr
Manivelle gauche avec P2M: 554gr
Soit: 733gr

Rotor 3D axe acier en 172,5 BCD 130

[rickyfirst]

Suite de la casse de mon pédalier Clavicula.

J'ai renvoyé le pédalier chez THM. Après inspection, j'ai eu un échange d'émails avec eux. La question tournait autour de la cause de la casse. On en est bien vite arrivé à un problème de fixation des plateaux. Mes plateaux Rotor étaient fixés avec des vis et cheminées Tiso.

En toute hôneteté, je suis incapable de dire si c'est la perte des vis qui a provoqué le bris du pédalier ou si c'est le bris du pédalier qui a provoqué la perte des vis. Vu que je suis passé juste avant la casse sur une zone pavée assez secouante et que j'ai arraché 3 fixations de plateaux, je pense qu'il est effectivement raisonnable d'imaginer que j'ai perdu plusieurs vis de fixation et que c'est qui a conduit à l'arrachement de 3 points de fixation du pédalier.

THM m'a proposé un crash replacement de mon pédalier. Pour la somme de 300 €, j'aurais un pédalier neuf.

Au vu de l'excellence du pédalier, de la durée de vie du pédalier (5 ans) et de l'incertitude concernant la cause exacte du problème, j'ai décidé d'accepter cette offre.

Le pédalier me sera envoyé la semaine prochaine.

Il est à noter que ce pédalier avait eu un problème d'insert aluminium sur l'axe et que ce problème avait été résolu gratuitement par THM. D'une façon générale, il me semble que je ne peux que me louer du SAV de THM