fourche dt swiss

[noel]

jul: 70 pour la Magura (je n'y ai pas touché depuis fin mars)


Apres ma sortie d'1h today avec la DT, j'ai pris 2 descentes pentues, 1 avec racines et l'autre avec pas mal de creux et de virages.
-->reglages à 140psi vs 150psi lors de ma sortie de mardi
- sur la 1ere la fourche était suffisament sensible pour absorber tous les chocs, elle n'a pas bronché et niveau rigidité frontale RAS!
- la seconde, idem, comparé à ma sid + bouchon recon, elle s'enfonce moins dans les virages/creux, c'est plus apréciable (ça ne me génait pas sur la Sid) Niveau rigidité au niveau du freinage, la fourche vibre moins! LA fox était une cata à ce jeux, la Sid seconde!

Bilan positif. Reste à voir sur la durée. Je confirme aussi que je vais virer le blocage apres son passage au SAV

Ou faire monter un blocage sur le fourreau si c'est possible.
A zut c’est vrai tu coupe toujours les pivots trop court… pour moi.

[$eboss]

Non la Durin a un pivot de + de 200

[$eboss]

c'est tout bon alors !

tu pèses combien si c'est pas indiscret ?

je suis aussi à 70 psi sur la Durin

68kg à poil et rasé de partout

Tout bon ui, mais j'ai que 3h de roulage avec....disons qu'il reste vraiment la fiabilité dans le temps, quelques bains de boue, à voir aussi dans le sud (je pense rouler avec à l'Offroad Dijon + granit), voir si les bagues de guidage ne prennent pas de jeu etc...sans oublier le noir des plongeurs qui part à la longue, mais je pense que c'est un probleme de lubrification and co!

[JeanY86]

68kg à poil et rasé de partout

Tout bon ui, mais j'ai que 3h de roulage avec....disons qu'il reste vraiment la fiabilité dans le temps, quelques bains de boue, à voir aussi dans le sud (je pense rouler avec à l'Offroad Dijon + granit), voir si les bagues de guidage ne prennent pas de jeu etc...sans oublier le noir des plongeurs qui part à la longue, mais je pense que c'est un probleme de lubrification and co!

ça devrait être tout bon pour moi alors avec 5 kg de moins et mes poils aux pattes

j'avais surtout peur de la rigidité vs la Durin, j'attends ton retour après plus de roulage

puis faudra la trouver à "bon prix" aussi...là ça pique un peu surtout que je veux changer de cadre avant pour gagner du confort vs le BeOne

[wwwfabien]

Je viens d'aller jeter un oeil sur ton blog, tu mets beaucoup de pression dans ta fourche
Tu arrives à utiliser le débattement et à avoir une fourche confortable comme ça ?

Pour le poids de la commande au guidon (câble + gaine non coupés + commande) on est pil à 45 gr.
Et pour l'expandeur DT + vis Titane + capot carbone je suis à 37 gr.

capot kcnc + vis (ergal) =14gr expandeur extralite 17gr soit un total de 31gr

le Dt pesé à 47gr chez moi !

Je viens de pesé l'expandeur DT seul à 30 gr tout rond.

[pascal95]

68kg à poil et rasé de partout

Tout bon ui, mais j'ai que 3h de roulage avec....disons qu'il reste vraiment la fiabilité dans le temps, quelques bains de boue, à voir aussi dans le sud (je pense rouler avec à l'Offroad Dijon + granit), voir si les bagues de guidage ne prennent pas de jeu etc...sans oublier le noir des plongeurs qui part à la longue, mais je pense que c'est un probleme de lubrification and co!

ça devrait être tout bon pour moi alors avec 5 kg de moins et mes poils aux pattes

j'avais surtout peur de la rigidité vs la Durin, j'attends ton retour après plus de roulage

puis faudra la trouver à "bon prix" aussi...là ça pique un peu surtout que je veux changer de cadre avant pour gagner du confort vs le BeOne

c'est clair est un sacré avec cette fourche. D'habitude, ma passion prend le dessus sur ma raison mais là, il y a combat

[Klarf]

68kg à poil et rasé de partout

Tout bon ui, mais j'ai que 3h de roulage avec....disons qu'il reste vraiment la fiabilité dans le temps, quelques bains de boue, à voir aussi dans le sud (je pense rouler avec à l'Offroad Dijon + granit), voir si les bagues de guidage ne prennent pas de jeu etc...sans oublier le noir des plongeurs qui part à la longue, mais je pense que c'est un probleme de lubrification and co!

Un gabarie un peu plus gros que toi a la même fourche, il a eu du jeu en statique assez rapidement, mais en dynamique ça se sent pas, tu nous diras ce que tu sentiras

[wwwfabien]

Je n'ai toujours pas de jeu avec la mienne

[fred le twin de beb]

Ou faire monter un blocage sur le fourreau si c'est possible.
A zut c’est vrai tu coupe toujours les pivots trop court… pour moi.

apres le montage ne doit pas être trop compliqué.

[wwwfabien]

Il faut juste une mini clef torx et c'est très facile à faire.

[fafe28000]

Salut, j'envisage de monter une fourche rigide sur mon Altira. Je vais partir sur une Altira mais ce matin j'ai vu la DT carbone rigide. De tout beauté, impressionnant la finition est la qualité de la fourche.

J'ai constaté une bague élastomaire entre le pivot et les tubes carbone. Qu'en est il au niveau confort ? Je pense que ca sera toujours moins qu'une titane mais je voudrais bien un avis.

Merci.

[antoine3960]

Bonjour,
J'ai la XRC100 Race depuis un mois (1140g sans blocage au guidon).
En utilisant l'expandeur spécifique je n'arrive pas à régler correctement le jeu de direction. Si je serre fort l'expandeur le pivot gonfle et il ne coulisse plus dans la potence, donc je ne peux pas régler le jeu de direction, si je serre moins, l'expandeur remonte lorsque je serre le capot pour régler le jeu !
Avec l'expandeur extralite aucune difficulté ! Pourtant je pense également que la conception et la longueur de l'expandeur spécifique sont beaucoup plus logiques pour éviter les problèmes.
Alors est ce parce que je suis nul ?

Peut être monter l'expandeur avec de la pate d'aasemblage pour pièces carbone. Il ne glissera plus / ou moins.

De la pate est livrée avec la fourche.

A+
Lolo

quelqu'un peut m'expliquer la procédure détaillée ? j'ai bien mis la pâte fournie avec (c'est de la graisse...) mais ça tourne dans le vide quand même. Impossible de supprimer le jeu du coup..

merci

[antoine3960]

bon finalement j'ai réussi je ne sais pas comment

[antoine3960]

premières impressions de la DT (sortie écourtée... lumbago en pleine montée, suis au fond du lit pour le week end) :
quelle douceur, quelle fluidité, réglages easy, rigide
vraiment agréablement surpris

par contre il m'arrive un drôle de truc. Quand je monte, assis, en côte fourche non verrouillé, le débattement se réduit petit à petit et la fourche finit par talonner....
Je m'arrête, elle remonte et je peux repartir
et ainsi de suite

un soucis de réglage ?

[jérémy]

premières impressions de la DT (sortie écourtée... lumbago en pleine montée, suis au fond du lit pour le week end) :
quelle douceur, quelle fluidité, réglages easy, rigide
vraiment agréablement surpris

par contre il m'arrive un drôle de truc. Quand je monte, assis, en côte fourche non verrouillé, le débattement se réduit petit à petit et la fourche finit par talonner....
Je m'arrête, elle remonte et je peux repartir
et ainsi de suite

un soucis de réglage ?

je dirais soucis de fourche, non?

[antoine3960]

oui mais lequel ?

bizarre parce qu'en dehors de cela elle fonctionne superbement

[boris]

peut-être qu'en temps normal tu mets moins de poids dessus...
pour qu'elle remonte, tu dois tirer dessus ou ça revient "tout seul" ?

[ThierryGTLTS]

Questions stupides, mais je les pose quand même.

Tu as mis assez de pression d'air et bien règlé la détente (pas trop lente)

Sinon, c'est un problème d'ABS (autobalancing system), en Français c'est le système qui permet de stabiliser automatiquement la pression d'air dans la chambre négative grace à la pression que tu mets dans la chambre positive.

Cela arrive sur certains amortisseurs.

Demandes conseil à un spécialiste DT, il connait certainement

Bon W-E.

Thierry

[JoN]

j'ai un ami qui a eu le même problème! Il l'a renvoyée chez Dt swiss qui a réparé son erreur^^ et maintenant elle fonctionne vraiment nickel!!
Mais on n'a pas pu savoir quel a été le problème...

[antoine3960]

hello,

merci de vos réponses.
alors pressions, détente, rebond ok. Elle revient en positions sans que je l'aide.
je penche donc pour le cas ABS. Je vais contacter mon revendeur.
merci

[cocker77230]

Et ce que certains d'entre vous ont déja eu des soucis de jeux dans les bagues de guidage ???
En effet, lorsque je suis en frein avant bloqué, j'ai un jeux important, le meme que l'on peux reproduire lorsque un JDD n'est pas assez serré, j'ai vérifié de ce coté la mais tout est OK....

[$eboss]

Je crois qu'on a du en parler énormément....c'est d'ailleurs leur défaut, du moins pour le moment sur les modeles d'avant 2010 voir 2010!

[cocker77230]

Je vais remonter le temps et lire les pages précédentes.....

[mcfly]

Je vais remonter le temps et lire les pages précédentes.....

Page 7 nous en avons longuement parlé, depuis le changement de mes bagues No Problème

[cocker77230]

J'ai vu et lu......Merci
Je vais me rapprocher du mag pas trop loin de la maison qui vend du DT, je n'ai plus qu'a démonter et lui apporter la fourche....

[kawaite]

bonjour a tous
je souhaiterai changer ma sid race2010 pour une dt ou magura mais je ne sais sur quel modele partir chez dt swiss car le but est aussi de gratter quelques grammes sans rien perdr au fonctionnement de ma sid donc utilisation xc compet et des fois des rando!!!
si je ne m'avance pas trop la sid est annoncée a 1460G???
merci a vous de m'orienter et de faire un heureux
good ride

[bromtje]

Est-ce possible de enlever le lock out et rouler sans?
Et comment faire pour le retirer?
J'arrive pas a le elever(voir foto). c'est le max que j'arrive a le sortir


merci Bjorn

[Klarf]

Oui tu peux, avec ça:
http://www.r2-bike.com/DT-Swiss-xrc-100-xrc-100-race-limited-race-ltd-Lockouthebel-Lock-Out-Hebel

[bromtje]

Oui tu peux, avec ça:
http://www.r2-bike.com/DT-Swiss-xrc-100-xrc-100-race-limited-race-ltd-Lockouthebel-Lock-Out-Hebel

merci mais j'ai pas besoin de lockout.
j'ai déja trouver comment demonter le lockout... encore voir pour fermer le trou.

[cocker77230]

Si tu l'enléves, c'est cuit, cela va fuir et pour fermer le trou, pas de solution miracle, il te faudra trouver un bouchon du bon diamétre ou un bouchon avec bouton poussoir (ouvert/fermé) mais chez R2bike, ils n'en ont plus en stock....
Contactes les tout de meme par mail car lorsque j'ai acheté le mien chez eux, ils m'annoncaient qu'il s'agissait de leur dernier.