Roue pneu ZTR Alpha 340

[galoisien]

Ca y est, je passe commande d'une paire de ZTR Alpha 340, avec moyeux Chris King et rayons CX Ray. Comme je pèse 72 kg je les prends en 28-32 rayons.
Domgreg, quand tu utilises du liquide vaisselle sur les flancs , tu le dilues ou pas ?

[nono66]

Ca y est, je passe commande d'une paire de ZTR Alpha 340, avec moyeux Chris King et rayons CX Ray. Comme je pèse 72 kg je les prends en 28-32 rayons.
Domgreg, quand tu utilises du liquide vaisselle sur les flancs , tu le dilues ou pas ?

chez qui les as tu commandées ?

[Rolls]

Pour le liquide vaisselle, moi, je dilue, ça aide au montage et ça étanchéifie un peu.
Montage à la pompe à pied du premier coup et ça claque léger comparé aux pneus VTT.
Moi, je les ai fait monter en 28-32 pour mes 80 kg et pour l'instant elles n'ont pas bronchées malgré les routes pas toujours en super état.
Ceci dit elles n'ont pour l'instant que 300 bornes donc à voir sur le long terme.

[galoisien]

Je les ai commandées chez Astérion. Elles m'ont été proposées avec ligatures sur la roue arrière, ce que j'ai accepté.

[domgreg]

Ca y est, je passe commande d'une paire de ZTR Alpha 340, avec moyeux Chris King et rayons CX Ray. Comme je pèse 72 kg je les prends en 28-32 rayons.
Domgreg, quand tu utilises du liquide vaisselle sur les flancs , tu le dilues ou pas ?

Oui, je n'ai pas précisé mais je le dilue quand même un peu

[toupenet]

Je les ai commandées chez Astérion. Elles m'ont été proposées avec ligatures sur la roue arrière, ce que j'ai accepté.

Alors tu vas avoir le top
j'ai deux montages en Tubeless de chez Asrérion (moyeux Hope et Tune)

70 kilos pour 178 cm et je roule sur des routes pas toujours nickel.

32 rayons à l'arrière et ligaturage c'est parfait, surtout avec ton excellent moyeu CK. (l'avant il n(y a rien de spécial à faire, la roue ne bronche pas)

Pour les pneus, j'ai une paire en Hutchinson Intensive et une autre paire en Hutchinson Atom (plus light)
Pression de gonflage, 6.5 bars, surtout pas plus, tu perds tous les bénéfices du tubeless.

J'ai fait 13 000 km en 2011 et pas une crevaison. J'ajoute du latex Notubes (30 ml par pneu, c'est suffisant il me semble, il faut en remettre tous les 3 mois un petit peu)

[galoisien]

C'est ton témoignage Stéphane qui m'a poussé à passer cette commande chez Astérion. Je roule sur des routes que tu connais bien, dans les environs de Mulhouse.

[nono66]

C'est ton témoignage Stéphane qui m'a poussé à passer cette commande chez Astérion. Je roule sur des routes que tu connais bien, dans les environs de Mulhouse.

C'est bizarre , j'ai eu Bibi wet lundi au téléphone et il m'a déconseillé ce montage pour des raisons de fiabilité !
Peu être voulait il que j'achète une paire de 38mm en boyaux que j'avais en essai ?

[toupenet]

C'est ton témoignage Stéphane qui m'a poussé à passer cette commande chez Astérion. Je roule sur des routes que tu connais bien, dans les environs de Mulhouse.

Ah bon, où es tu exactement ? J'étais à l'ASPTT Mulhouse mais j'habitais Guebwiller.

[galoisien]

J'habite Wittelsheim. Je suis en Alsace depuis 2003. Je ne connaissais que les cols Alpins auparavant et je me suis aperçu que certains cols des Vosges étaient tout aussi raides. Le Platzerwasel en fait partie ou le petit ballon et quelques autres. Les ZTR devraient être de bonnes roues de montagne.

[toupenet]

Voilà bientôt une semaine que je roule avec les nouvelles Eurus tubeless
Rien à voir avec les ZTR d'Astérion, les Eurus sont moins nerveuses, plus molles.

[toupenet]

Et pourtant je suis un grand fan des roues Campa, la différence doit venir de la qualité de montage.
Ah le Platz, c'est le bonheur pour se faire péter les cuisses.
Le coin que je préfère, c'est le vignoble du côté de Husseren les châteaux et le Firstplan avec retour par le Bannstein.
Le parcours où Chavanel avait coincé et qui avait vu la victoire de Haussler.

[galoisien]

@nono66. J'ai répondu à ton mp mais la réponse reste coincée, pour le moment, dans la boite d'envoi.

[Cristo]

Elle reste dans la boite d'envoi tant que le destinataire n'en a pas pris connaissance

[nono66]

@nono66. J'ai répondu à ton mp mais la réponse reste coincée, pour le moment, dans la boite d'envoi.

Reçu et répondu . Merci

[atfield]

Bonjour,

Les usagers de ces jantes peuvent-ils nous faire de nouveaux retours ?

Avec montage tubeless ? tubetype ?

[albator83]

Je pense qu'avec toupenet et lafoy on a pas mal creusé l'affaire
Pour du tubetype la jante reste très légère, mais est-ce que l'écart de poids vaut la différence de prix (près du double je crois) face à une jante style Kinlin XR-200 ? Pas sûr à mon avis (sachant que niveau rigidité ça doit vraiment être kifkif entre les deux).
Ou alors s'en monter une paire, rouler en tubetype et espérer que le tubeless se démocratise un jour...

PS : à noter que Schwalbe devrait arriver sur le marché l'an prochain, proposant des Ultremo ZX tubeless => http://roadtubeless.blogspot.fr/2012/05/schwalbe-announces-ultremo-zx-tubeless.html

[Klarf]

Bonjour,

Les usagers de ces jantes peuvent-ils nous faire de nouveaux retours ?

Avec montage tubeless ? tubetype ?

J'ai acheté ces roues au début du printemps. Utilisé avec des boyaux hutchison atom. Il n'y a pas beaucoup de choix en pneus, c'est un peu dommage.
Le tubeless, c'est très agréable: confortable, pas de stress pour réparer, simple à installer. Face au boyau, c'est un bon compromis.
Les jantes demandent à être bien monté et bien choisi, j'ai du 24/28 rayons, pour mes 65kg c'est ce qu'il faut, pas moins surtout!

Après, c'est agréable à rouler, assez léger, une rigidité plutôt bonne, et un très bon freinage. Ce n'est tout de même pas comparable avec mes roues à 1kg, mais c'est pas non plus le jour et la nuit sur les relances et les longues côtes.

Pour finir, je re insiste sur le faite qu'il faut un montage vraiment fait pour la personne qui les utilise.

[lpikachu58]

Je pense qu'avec toupenet et lafoy on a pas mal creusé l'affaire
Pour du tubetype la jante reste très légère, mais est-ce que l'écart de poids vaut la différence de prix (près du double je crois) face à une jante style Kinlin XR-200 ? Pas sûr à mon avis (sachant que niveau rigidité ça doit vraiment être kifkif entre les deux).
Ou alors s'en monter une paire, rouler en tubetype et espérer que le tubeless se démocratise un jour...

PS : à noter que Schwalbe devrait arriver sur le marché l'an prochain, proposant des Ultremo ZX tubeless => http://roadtubeless.blogspot.fr/2012/05/schwalbe-announces-ultremo-zx-tubeless.html

Ou que c'est une bonne nouvelle. De plus, il y a d'autres jantes tubeless ready comme le velocity A23. Les kinlin avec 2 tours scotch jaune un peu de liquide marche très bien avec les tubless hutchinson.

[galoisien]

Je n'ai roulé qu'une seule fois avec les ZTR, à la première sortie j'ai eu un accident et la roue avant est en réparation chez Astérion. Sur les 55 km où je les ai utilisées je les ai trouvées rigides et confortables. J'ai pris 32 rayons avant et arrière et malgré cela la paire fait 1kg350. 610 g à l'avant et 740 g à l'arrière.

[albator83]

Bonjour,

Les usagers de ces jantes peuvent-ils nous faire de nouveaux retours ?

Avec montage tubeless ? tubetype ?

J'ai acheté ces roues au début du printemps. Utilisé avec des boyaux hutchison atom. Il n'y a pas beaucoup de choix en pneus, c'est un peu dommage.
Le tubeless, c'est très agréable: confortable, pas de stress pour réparer, simple à installer. Face au boyau, c'est un bon compromis.
Les jantes demandent à être bien monté et bien choisi, j'ai du 24/28 rayons, pour mes 65kg c'est ce qu'il faut, pas moins surtout!

Après, c'est agréable à rouler, assez léger, une rigidité plutôt bonne, et un très bon freinage. Ce n'est tout de même pas comparable avec mes roues à 1kg, mais c'est pas non plus le jour et la nuit sur les relances et les longues côtes.

Pour finir, je re insiste sur le faite qu'il faut un montage vraiment fait pour la personne qui les utilise.

Dès que je remonte sur un vélo (pour de vrai, pas sur le home-trainer dans le garage), faudra que tu me les prêtes pour une sortie commune

[Klarf]

Pour un grimpeur c'est des roues agréables, il y a forcément mieux, mais le budget dans ce cas là n'est pas le même!
Puis on joue la sécurité avec le freinage sur piste alu et le tubeless (ainsi que le coût de la jante en cas de chute)

[lpikachu58]

Bonjour,

Les usagers de ces jantes peuvent-ils nous faire de nouveaux retours ?

Avec montage tubeless ? tubetype ?

J'ai acheté ces roues au début du printemps. Utilisé avec des boyaux hutchison atom. Il n'y a pas beaucoup de choix en pneus, c'est un peu dommage.
Le tubeless, c'est très agréable: confortable, pas de stress pour réparer, simple à installer. Face au boyau, c'est un bon compromis.
Les jantes demandent à être bien monté et bien choisi, j'ai du 24/28 rayons, pour mes 65kg c'est ce qu'il faut, pas moins surtout!

Après, c'est agréable à rouler, assez léger, une rigidité plutôt bonne, et un très bon freinage. Ce n'est tout de même pas comparable avec mes roues à 1kg, mais c'est pas non plus le jour et la nuit sur les relances et les longues côtes.

Pour finir, je re insiste sur le faite qu'il faut un montage vraiment fait pour la personne qui les utilise.

Dès que je remonte sur un vélo (pour de vrai, pas sur le home-trainer dans le garage), faudra que tu me les prêtes pour une sortie commune

J'en aurait une paire pour un contrat à l'autonme prochain

[albator83]

Intéressant... je me note ça dans un coin, si l'essai est concluant

[atfield]

Bonjour,

Les usagers de ces jantes peuvent-ils nous faire de nouveaux retours ?

Avec montage tubeless ? tubetype ?

J'ai acheté ces roues au début du printemps. Utilisé avec des boyaux hutchison atom. Il n'y a pas beaucoup de choix en pneus, c'est un peu dommage.
Le tubeless, c'est très agréable: confortable, pas de stress pour réparer, simple à installer. Face au boyau, c'est un bon compromis.
Les jantes demandent à être bien monté et bien choisi, j'ai du 24/28 rayons, pour mes 65kg c'est ce qu'il faut, pas moins surtout!

Après, c'est agréable à rouler, assez léger, une rigidité plutôt bonne, et un très bon freinage. Ce n'est tout de même pas comparable avec mes roues à 1kg, mais c'est pas non plus le jour et la nuit sur les relances et les longues côtes.

Pour finir, je re insiste sur le faite qu'il faut un montage vraiment fait pour la personne qui les utilise.

Merci pour tous ces retours.
Je m'interroge sur le nombre de rayons. 24/28 pour 65kg ça me parait beaucoup. Après tout quand on voit le rayonnage des roues de marque, je vais citer corima ou mavic, c'est plutôt du 18/20 qu'on rencontre, et ce quel que soit le poids. Pourquoi serait-ce différent en montage artisanal ?
Petit article au passage: http://www.rouesartisanales.com/article-422197.html

[lpikachu58]

Bonjour,

Les usagers de ces jantes peuvent-ils nous faire de nouveaux retours ?

Avec montage tubeless ? tubetype ?

J'ai acheté ces roues au début du printemps. Utilisé avec des boyaux hutchison atom. Il n'y a pas beaucoup de choix en pneus, c'est un peu dommage.
Le tubeless, c'est très agréable: confortable, pas de stress pour réparer, simple à installer. Face au boyau, c'est un bon compromis.
Les jantes demandent à être bien monté et bien choisi, j'ai du 24/28 rayons, pour mes 65kg c'est ce qu'il faut, pas moins surtout!

Après, c'est agréable à rouler, assez léger, une rigidité plutôt bonne, et un très bon freinage. Ce n'est tout de même pas comparable avec mes roues à 1kg, mais c'est pas non plus le jour et la nuit sur les relances et les longues côtes.

Pour finir, je re insiste sur le faite qu'il faut un montage vraiment fait pour la personne qui les utilise.

Merci pour tous ces retours.
Je m'interroge sur le nombre de rayons. 24/28 pour 65kg ça me parait beaucoup. Après tout quand on voit le rayonnage des roues de marque, je vais citer corima ou mavic, c'est plutôt du 18/20 qu'on rencontre, et ce quel que soit le poids. Pourquoi serait-ce différent en montage artisanal ?

Le nombre de rayon est choisi, en fonction de la rigidité de la jante et du type de rayon employé.

Une Alpha 340 à 350gr est assez peu rigide et assemblée avec des rayons fins de type DT Aerolite ou CNSpoke Aero 424, il faut mettre 24/28 rayons juste 70-75 kg selon la puissance du gusgus et le moyeu employé au dessus il faut 28/32.

Sur les roues usines, la majorité de constructeur utilise des rayons de grosses section pour compenser le fait qu'il en ait peu et au final ça rend les roues tape cul et pas forcément beaucoup plus aero.

[url]Petit article au passage: http://www.rouesartisanales.com/article-422197.html[/url]

Cet article doit être considéré en savant que c'est des infos de la cellule com de ZIpp, qu'on parle d'une roue avant et que la jante fait 58mm de haut. Par conséquent en rien comparable à une roue alu de 22mm

[albator83]

+1 : pour du 22 mm light en aluminium il vaut mieux partir sur du 24/28 minimum, à moins de peser 50 kg.

[charmette1261]

et encore ... lol

[Klarf]

Il ne faut pas oublier le cahier des charges de ces jantes:
- légère
- basse
- tubeless

En montagne c'est parfait. C'est sur que pour un sprinteur, faudra plutôt allé voir ailleurs!

En tout cas je reste encore sous le charme du tubeless, une vraie alternative aux boyaux.

[Rogntudju]

ZTR 340 v2 : http://www.bikerumor.com/2012/06/08/stans-updates-alpha-340-road-tubeless-rims-w-stronger-thicker-spoke-bed/