Crumpton SL - photos P13

[LionelB]

Les attaches rapide campa ont ete legerement re-designe. pesees a 120g la paire.

[Cristo]

C'est lourd, tu vas les conserver ?

[Tytoune]

C'est lourd, tu vas les conserver ?

9a c'est bon à mettre sur un mulet

Des Tune et roule

[LionelB]

C'est lourd, tu vas les conserver ?

Absolument. Je conserve. Les serrages light ce n'est pas mon truc. J'aime bien une interface solide a cet endroit.

[Cristo]

OK ça se défend. Il me semblait bien avoir lu sur ton sujet que tu préférais.

[LionelB]

J'ai eu quelques soucis avec des serrages light KCNC qui ont pourtant une bonne reputation: roue qui a tendance a bouger au point que ca donne l'impression que la roue n'est pas rigide, bruits parasites, et plus grave a la fin d'une longue descente le serrage quasiment completement dessere en bas... Donc voila, ca ne vaut pas les 50g sauves. L'explication est simple les serrages light serrent mal (quelqu'un ici m'avait donne les resultats d'un test allemand). En gros 3 fois moins qu'un Shimano Dura ace ou Campa record.

Aerozine: 46,5g; 2500N; keine Freigabebeschränkung, Hebelverschraubung zu schwach dimensioniert
Carbon-Ti X-Lock: 38,9g; 2400N; XC und Marathon
Atik: AT1623; 46,1g; 4100N; keine Freigabebeschränkung
Funworks S-Light: 40,8g; 1700N; XC und Marathon, hakelig
Bikaavenue BA-LQR01: 53,7g; 3700N; keine Freigabebeschränkung
Mavic M40 141 MTB: 111,7g; 7500N; keine Freigabebeschränkung
Hope QR SKEWER: 119,7g; 4900N; keine Freigabebeschränkung
KCNC SKEWER MTB TI: 45,4g; 2800N; XC und Marathon
Crank Brothers Split: 124,1g; 8100N; keine Freigabebeschränkung
Pitwalk Force Flow MTB Ti: 43,8g; 2800N; XC und Marathon
Leichtkraft Keil: 73,6g: 5800N; XC und Marathon
pop-products Titan: 41,8g: 1400N; XC und Marathon, hakelig
DT Swiss RWS Stahl: 99,2g: 7700N; keine Freigabebeschränkung
DT Swiss RWS Titan: 82,9g: 7700N; keine Freigabebeschränkung
Mounty Lite-Axles: 69,6g: 8800N; nicht für DH, 5mm-Inbus
NC-17 CC Chromo: 120,6g: 6800N; keine Freigabebeschränkung
Salsa Flip-Offs Titan: 83,7g; 6300N; keine Freigabebeschränkung
Shimano XT: 123,7g; 7800N; keine Freigabebeschränkung
Shimano XTR: 118,8g; 8000N; keine Freigabebeschränkung
Tune DC 16+17: 36,6g; 3100N; keine Freigabebeschränkung, sehr schmale Hebel
USE Spinstix Stahl: 77,8g; 6800N; keine Freigabebeschränkung
USE Spinstix Titan: 57,6g; 6700N; keine Freigabebeschränkung

[toupenet]

Exactement ce que je pense depuis toujours, un bon serrage type ancien Campa ou Shimano, c'est du couple qui en plus d'apporter de la rigidité, apporte la sécurité.
J'aime bien les blocages Roval et un poil moins les DT à visser

[rickyfirst]

C'est vrai qu'un Use spin stix titan à 6700 N c'est vraiment peu . Les généralités, c'est pour les généralistes .

[LionelB]

Ouai, le use semble etre l'exception de cette liste. Jamais essaye et ne connait personne qui l'utilise. Une petite recherche WW ne donne par contre rien qui vaille.

[rickyfirst]

j'en ai eu pendant 2 ans en usage VTT. Pas mieux ni moins bien que mes Carbon ti actuelle. J'ai eu une seule fois un problème avec des Tune, c'était après une chute en peloton. la roue arrière était sortie de son logement.

Le serrage, c'est autant l'affaire de l'état de surface des pattes du cadre que du serrage en lui même

[LionelB]

Carbon Ti 38g 2400N (encore moins que mon KCNC pourri), Campa 120g, 8800N (j'extrapole). Au N/g le campa est meilleur

[rickyfirst]

Carbon Ti 38g 2400N (encore moins que mon KCNC pourri)

j'ai les deux sans aucun problème en usage course.

[LionelB]

Le carbon Ti est peut etre mieux que le KCNC qui comme je le disais plus haut rend la roue souple a lui seul et se deserre sans raison. 70g de penalite pour un serrage beton ca me va.

[fatmatt]

J ai eudeux paires de use et j les ai trouve top y securisant car il ne se desserrent pas d un poil .

[LionelB]

Rien de tel qu'un bon sniff de Mastik1

[LionelB]

Ca se precise... Arrivee a mon bureau aux US d'ici deux semaines au plus.

[centaur]

[Fireblade07]

J'ai hâte de voir la suite...

[Plem]

Tu dois avoir d'autres photos

[LionelB]

Aller, quelques photos supplementaires qualite iphone de Nick du cadre peint. Finition satin et encadrement des logos dans des "blocks" ou "semi panels". Celui du tube diagonal est continu sur le dessus.

[LionelB]

Vue d'ensemble

[EdoKoi]

Joli
Mais psychologiquement, tu vas t'en remettre de rouler sur un bout de plastique ?

[Cristo]

A voir comme ça sans roues on dirait qu'il y a une chasse importante je me trompe ?

[samuel]

Très très beau, çà donne envie de rouler avec un carbone . Bon on attend la suite : groupe Campa SR ti et tout le reste... Cordialement.

[LionelB]

Joli
Mais psychologiquement, tu vas t'en remettre de rouler sur un bout de plastique ?

Ca va etre difficile, mais bon en ce moment en vacances dans le Cantal je roule avec mon C50, histoire de ne pas avoir un choc trop important

[LionelB]

A voir comme ça sans roues on dirait qu'il y a une chasse importante je me trompe ?

Chasse de 56mm donc neutre. Deport de fourche de 45mm.Empattement long. C'est une geometrie qui se rapproche de mon Sachs.

[Cristo]

A voir comme ça sans roues on dirait qu'il y a une chasse importante je me trompe ?

Chasse de 56mm donc neutre. Deport de fourche de 45mm.Empattement long. C'est une geometrie qui se rapproche de mon Sachs.

OK ! Hâte de le voir monté.

[firenze]

Très sobre pour un vélo en "plastique"
Ne ressemble pas à tous ces cadres "goldorak" aux formes tordues...
Vivement la suite.

@+

[LionelB]

Très sobre pour un vélo en "plastique"
Ne ressemble pas à tous ces cadres "goldorak" aux formes tordues...
Vivement la suite.

@+

J'ai opte pour l'option haubans separes que je trouve beaucoup plus esthetique que le wishbone. Ca fluidifie la ligne.

J'attends la pesee finale apres peinture.

Tige de selle, potence et cintre devraient arriver de chez le peintre fin de semaine.

[Arph]

Ça va faire un vélo très harmonieux tout ça