Cadre générique acheté sur le net à Taïwan

[Foreant]

Le cadre pèse 840g peint sans les butées de gaines et patte de dérailleur arrière.

Une question que je posais justement, il y a des butée filetées sur le tube diagonal pour installer des molettes de réglage des dérailleurs AV et AR ?
Est-ce qu'on peut se contenter d'un liner en interne ou faut il faire passer des gaines dans le cadre ? Merci pour vos réponses !

Un autre truc qui me préoccupe, sur vélobuild plusieurs utilisateurs évoquent la casse du support de dérailleur avant, qui n'est tenu que par 2 rivets qui lâchent assez vite manifestement http://velobuild.com/6-build-photos/4569-defiance-s-fm066sl?start=40

[syag6490]

Bonsoir Foreant il est peut être possible de monter des molettes de réglages sur les butées d'origine, mais je ne vois pas trop l'interêt car si l'indexation est bien réglée ça ne bouge pas et au point de vue esthétique ça doit pas être terrible
Pour le passage des cables en interne ni gaine, ni liner pourquoi rajouter du poids ou ce n'est pas necessaire
Pas de soucis pour le moment avec la patte de dérailleur avant, beaucoup de marque utilise ce montage à voir dans le temps, au pire si ça prend du jeu, il faut grossir le trou et rajouter 2 inserts en alu et deux boulons et ça ne bouge plus

[BURGER]

bonsoir,

connaissez vous le prix d'un FM066 chez dengfu j'arrive pas a trouver les prix et j'ai pas de réponse à mon mail.

autre question il y a boitier BB30 et english BB, ça correspond a quoi l'english BB?

merci

[Caline]

bonsoir,

connaissez vous le prix d'un FM066 chez dengfu j'arrive pas a trouver les prix et j'ai pas de réponse à mon mail.

autre question il y a boitier BB30 et english BB, ça correspond a quoi l'english BB?

merci

Chez Dengfu, ça valse...3 vendeurs ont quitté l'usine...Prix 760$ +85 $ frais de port+ frais paypal + frais devise + taxe douaniere.
Le BB english cest le standard BSA (a pour anglais)

[BURGER]

merci pour les infos

[rickyfirst]

Bonsoir Foreant il est peut être possible de monter des molettes de réglages sur les butées d'origine, mais je ne vois pas trop l'interêt car si l'indexation est bien réglée ça ne bouge pas et au point de vue esthétique ça doit pas être terrible :

Quand tu as 4 paires de roues, avoir une butée réglable est pratique et nécessaire.

[fred33]

Bonsoir Foreant il est peut être possible de monter des molettes de réglages sur les butées d'origine, mais je ne vois pas trop l'interêt car si l'indexation est bien réglée ça ne bouge pas et au point de vue esthétique ça doit pas être terrible :

Quand tu as 4 paires de roues, avoir une butée réglable est pratique et nécessaire.

+1, sinon, tu as un vélo qui te fais la conversation toute la sortie

[avan87]

ou alors il faut le di2....

[syag6490]

et les gars vos 4 paires de roues vous les montez sur le vélo en roulant
avant de partir suivant la paire de roues montée un petit coup sur le dérailleur arrière et c'est parti , je trouve une molette de réglage cohérente sur un cadre avec un passage de cables en externe, par contre sur un FM066 avec tous intégrés une molette n'est pas terrible, c'est juste une question d'esthétique, cela reste mon avis

[rickyfirst]

Tu peux monter une molette en ligne sur la cablerie. Il est beaucoup plus facile et fiable de régler en roulant que de monter le vélo sur le pied.

[avan87]

:D et les gars vos 4 paires de roues vous les montez sur le vélo en roulant
avant de partir suivant la paire de roues montée un petit coup sur le dérailleur arrière et c'est parti , je trouve une molette de réglage cohérente sur un cadre avec un passage de cables en externe, par contre sur un FM066 avec tous intégrés une molette n'est pas terrible, c'est juste une question d'esthétique, cela reste mon avis

et le changement de roue en course?

[syag6490]

avan87 as tu monté sur un de tes cadres X-race 066 des butées réglables, si c'est le cas je voudrais bien voir le rendu sur une petite photo

[avan87]

pas besoin...ils sont en di2......

[syag6490]

en course avec le DI2 si tu changes de roue en cas de crevaison, bonjour la modif d'indexation à 50 à l'heure , le mien est en EPS et pour faire une modif en roulant c'est possible sans problème mais en mode promenade

[1sanglier]

Donc là, il y a avantage Shimano

[furby_goulag]

Je suis pas sur que y est beaucoup de monde avec des cadres génériques qui roule en course avec une assistance et des roues de spare....

[Tounu]

Bonjour,

Je voulais savoir si sur le FM098, en di2, il y a comme même moyen de le passer en "mécanique" ?
Et le boitier électrique se place où ?

Merci

[xadubo33]

[TT]

il y a comme même moyen de le passer en "mécanique" ?

Ca pique vraiment les yeux là...

[vitus79]

Confirmation pour les vendeurs de chez denghfu c'est plus ce que c'était quel chantier !!!mina reviens

[Arph]

il y a comme même moyen de le passer en "mécanique" ?

Ca pique vraiment les yeux là...

C'est terrible comme ça s'est répandu cette horreur ...

[BURGER]

bonsoir,

connaissez vous le prix d'un FM066 chez dengfu j'arrive pas a trouver les prix et j'ai pas de réponse à mon mail.

autre question il y a boitier BB30 et english BB, ça correspond a quoi l'english BB?

merci

Chez Dengfu, ça valse...3 vendeurs ont quitté l'usine...Prix 760$ +85 $ frais de port+ frais paypal + frais devise + taxe douaniere.
Le BB english cest le standard BSA (a pour anglais)

toujours pas de réponse de leur part, quelqu'un a commandé dernièrement?

j'en profite ici car du côté du cyclo cross ça semble un peu mort, quelqu'un d'entre vous roule avec le cadre cyclo cross FM058?

merci

[TT]

Commande en direct via le forum velobuild, ça marche très bien et c'est moins cher.

[BURGER]

ok bon a savoir, merci

j'ai d'autres questions : niveau paiement vous faites comment et est ce sécurisé?
Ensuite sur velobuild niveau couleur il propose GLOSS, OPAQUE MATTE COLOUR? ça correspond à quoi exactement.

merci d'avance

Note modération : merci de poser cette question sur velobuilt. L'équipe de modération rappelle que ce forum a des objectifs, merci re relire la charte.

[TT]

Paiement par Paypal.

Gloss : vernis brillant
Matte finish carbon showing : vernis mat opaque sur les raccords et avec la fibre visible sur les tubes
Opaque : noir mat opaque (fibre non visible)
1, 2, ou 3 couleurs : ton choix de couleurs de peinture

[BURGER]

merci, c'est tout de suite plus clair, si j'ai bien compris il y a un coût supplémentaire avec paypal?

[1sanglier]

Oui, ais faible (c'est ce qu'il appel TVA 4% je crois)

[Modo]

L'équipe de modération a encore dû supprimer les éternels échanges concernant les frais de douane.

Merci de stopper ce genre d'échange d'information qui n'est d'une part pas dans les objectifs de la charte de ce forum et d'autre part borderline au niveau de la légalité.

[Gadget]

Une modeste contribution de ma part. Ayant hérité du FM028 de $eboss, je me devais de le présenter :

Le montage pèse actuellement 7.18kg, et est assez classique :
- Roues Alpha340/Novatec xlite (montage RCA-Bike) + Hutchinson Fusion TL
- Groupe Ultegra Grey, pédalier Sram Force, cablage Jagwire
- Potence Ritchey 4Axis carbone + Stubby Ritchey 38.2mm avec réducteur
- Cintre ergonomique Hylix 440mm
- 2 Porte-Bidon magnétiques Vincero
Les pédales sont provisoires car issues du CycloX que j'ai désossé pour ce montage (Exustar PM25ti).

J'avais vraiment besoin d'un un minimum de recul de selle, je suis satisfait de voir que le stubby Ritchey s'adapte sans problème avec une simple feuille d'alu d'épaisseur 0.5mm chopée sur ebay. C'est un poil juste, il aurait fallu un 10ième de mm de plus, mais avec un peu de pâte de montage spécial carbone, ça ne bouge pas. A voir plus tard pour un modèle de stubby plus léger. L'essentiel est que je suis maintenant parfaitement posé sur le vélo.

Si je compare au CaadX sur lequel étaient installés ces mêmes composants (et avec lequel je faisais pas mal de route), il est nettement plus facile à relancer, tout en filtrant mieux les aspérités de la route et en procurant une véritable sensation de confort. Et ce malgré l'ISP, comme quoi...

[thierryll]

une petite contribution de ma part : un fm66 SL en taille 58
position à définir, car pas e vélo cette semaine, genou en vrac (merci la cap)
cadre : 932 g
jdd 122g , à noter que la base plate était fendue, donc facile à installer
fourche 378 g
tds : 183 g
selle : 80 g
der ar shim 105 : 221 g
der av shim 105 : 88 g
freins dura-ace 7800 : 308 g
chaine sram : 275 g
manette + cintre + potence + guidoline + câbles + gaines : 1190 g
roue av + boyau sprinter + attaches = 980 g
roue arr + boyau + cassette 105 + serrages : 1471 g
pédalier ultégra + plateaux osym 42-52+ pédales 105 : 1055
bdp : 95 g




prochain changement : cintre et potence (330 g et 170 g), puis manettes