matos des pros

[mikesamborey]

Non le vélo avec la sacoche est à Amador.
Y'a 3 boyaux là-dedans, lol

[RPM]

la potence plongeante

[1sanglier]

la potence plongeante

C'est du classique.

[Kipukipet]

Oui c'est Classique, les canyon (Sauf l'aéroad), ont une géométrie particulière. à longueur du tube horizontal identique la douille est souvent plus haute que d'autre marque.

[JulienCampa]

l'UCI autorise les disques pour les courses World Tour…

Une fausse bonne idée ? Pas convaincu de cette techno… J'ai essayé du Shim hydraulique. Au bout de 500m, j'ai rendu le vélo au magasin. Sérieux, j'arrivais pas à sentir la pression que je mettais sur les freins… un coup trop fort, un coup pas assez… c'est bon quoi, pas envie de faire un soleil en freinant d'urgence !!!

[teamdindon]

Essaie en enlevant tes gants de boxe

[Kayou]

500m, ça fait pas beaucoup d'un autre coté pour s'habituer...
Un peu de mauvaise foi non ?

[Ajaj]

Je me rapelle que c'était mon feeling quand j'avais utilisé des freins a disque pour la première fois il y a presque 20 ans. Quand on est habitué c'est incomparablement meilleur pour freiner, je n'ai jamais vu personne revenir de bon disques a des freins sur jante. A l'époque c'était la fiabilité qui faisait fuir. Aprés est ce que le surpoids est justifié sur un vélo de route de compétition c'est une autre histoire.

[JulienCampa]

Essaie en enlevant tes gants de boxe

J'étais sans gants

[JulienCampa]

500m, ça fait pas beaucoup d'un autre coté pour s'habituer...
Un peu de mauvaise foi non ?

Allez, 1 km peut-être…… j'ai pas eu envie de me fendre une clavicule…

Ah autre chose : je suis en Campa, c'est peut-être pour ça que j'ai cette sensibilité accrue que certains Shimaniste n'ont pas …

-> tapez pas, je sors…

[Joe 1234]

je suis en Campa, c'est peut-être pour ça que j'ai cette sensibilité accrue que certains Shimaniste n'ont pas …

-

[bob27]

Tiens, il me semblait avoir répondu, mais je ne vois pas mon message...
Peut-être pas parti, qui sait.
Pour le freinage à disque, Shimano a plutôt bonne réputation pour le feeling à VTT, et dire que c'est indosable, faut pas exagérer. Et si ça l'était, il faudrait plus que 500m (ou même 1km avec un stop) pour s'habituer !
Les pneus sont plus fins sur route, et lisses, mais à VTT, il y a la boue, les pierres humides, les racines, plein de choses qui font que le dosage est bien plus délicat ! sans compter qu'à VTT, les pentes sont souvent plus importantes et qu'il est plus difficile d'anticiper. Donc je ne dis pas que les freins à disque sont justifiés ou apportent un plus sur route, mais indosable...
Sans compter qu'ici, c'est "matos des pros", des mecs qui font plus de kilomêtres en un mois que moi en 4 (et je suis gentil), qui font aussi souvent du VTT ou du CX l'hiver, et qui sont donc habitués au freinage disque ! Et qui, si ils ne le sont pas, font assez de kilomètres pour prendre rapidement le coup de main ! A la limite, ce qui pourrait être dangereux, c'est qu'un même mec ait un vélo en disques et un en freins sur jante, et qu'il se fasse surprendre par le freinage en freins a câbles (quand je prends la clio de mon père après la mienne, je mange le volant, mais à l'inverse, je m'arrête au milieu du carrefour).
Après, je ne parle pas d'autres arguments comme les risques de brûlure ou de coupure sur un disque (même si je ne me suis jamais brûlé personnellement, alors que c'est moi qui démonte mes roues et pas un mécano quand je crève).

[Karbonlite]

il est parti deux fois maintenant Bob

JulienCampa: peut-on réellement te croire quand tu ne penses qu'à dénigrer les fabricants autres que campa et sur un essai de 500m... tu règles ta position définitive sur un nouveau vélo en 3 km ?

Oui ils ont largement le temps de s'adapter, après quelques temps ils passeront de freins à disque à freins sur jante sans aucun problème si c'est régulier (cf. les vttistes qui s'entrainent avec un vélo de route, ceux qui combinent les disciplines comme PFP ou Vos, etc...)

[bob27]

il est parti deux fois maintenant Bob

Rho le coquin

JulienCampa: peut-on réellement te croire quand tu ne penses qu'à dénigrer les fabricants autres que campa et sur un essai de 500m... tu règles ta position définitive sur un nouveau vélo en 3 km ?

J'me suis posé la même question, plusieurs fois ("sensible au point de sentir des roulements céramiques dans des galets, mais pas de différence entre bora et et hyperon, etc...

Oui ils ont largement le temps de s'adapter, après quelques temps ils passeront de freins à disque à freins sur jante sans aucun problème si c'est régulier (cf. les vttistes qui s'entrainent avec un vélo de route, ceux qui combinent les disciplines comme PFP ou Vos, etc...)

Oui je suis d'accord, quand je parlais d'adaptation disque/jante, je pensais à pratique équivalente (donc, en gros sur route)

[RPM]

la potence plongeante

C'est du classique.

Classique mais tellement laid

Vu la sortie de selle, la différence de hauteur selle cintre est quand même énorme. Faut être souple

[Karbonlite]

pas tant que ça, ça dépend aussi de la longueur des bras, sans compter que Betancourt et Amador sont des grimpeurs qui utilisent peu la position rouleur avec coudes à 90°, je suis rouleur et lorsque je vais sur des parcours beaucoup plus vallonnés j'ai toujours l'impression d'avoir 1 cm de trop pour le cintre (pourtant j'ai déjà un gap selle-cintre plus élevé que les 2 vélos en photo...).

La sacoche de selle c'est pour emporter 3 boyaux Schwalbe, AG2R a fait le ménage de tout en même temps, le coureur devenu indésirable et le matos avec

[mikesamborey]

La sacoche de selle c'est pour emporter 3 boyaux Schwalbe, AG2R a fait le ménage de tout en même temps, le coureur devenu indésirable et le matos avec

Sauf que c'est la sacoche d'Amador et que Conti ça marche très bien

[Karbonlite]

je sais bien , c'est pour rire en réagissant à celui qui faisait une blague pour le casse-croute de Betancourt
Conti, AG2R les achetait car trop de problèmes avec Schwalbe sur les CLM et même en général (voir une photo du TdF avec le Conti de Bardet passé au marqueur noir...)

[-Kasseifretter-]

Concernant les pneumatiques, j'ai hâte de savoir si le Corsa Speed au graphène de Vittoria va faire un carton dans le peloton pro...

[Tuut]

Ils sont quand même difficilement camouflables avec leurs flancs particuliers,
donc à part les coureurs sponsorisés et peut être quelques top coureurs d'équipes sans contrat pneumatique
je vois pas d'autres les rouler....

[-Kasseifretter-]

C'est sous-estimer le pouvoir du feutre noir!
De même, il n'est pas impossible que la marque fasse des séries non siglées comme cela a pu être le cas pour certains équipements très prisés chez les pros (selle San Marco Concor, veste Castelli Gabba... etc... etc...)

[xterragirl]

Ahh juliencampa et ses "avis" ,heureusement qu'il fait pas de moto ,tu passes d'une honda à une ducat' freinage de course brembo, là tu vas comprendre ce que c'est un freinage dangereux

[samuel]

Ttttttt.... Quand tu passes de Honda à Ducati, tu comprends surtout ce qu'est un vrai frein

[xterragirl]

Tout juste, après quand t'as un poumon pas besoin de gros frein

[speedoux57]

pour les amateurs de spé, la nouvelle monture de Sagan

[thomas34]

Un modèle de vélo qui a maintenant 5 ans

[-Kasseifretter-]

Étriers classiques... Quelqu'un sait si une équipe a déjà communiqué sur son intention d'utiliser le freinage à disque?

[carlinaxe]

pour les amateurs de spé, la nouvelle monture de Sagan

sagan.jpg

Je dirais plutôt ancienne monture de Sagan

[Fireblade07]

Ils auraient pu faire un cuissard noir pour être raccord quand même

[Arph]

Il y a pas une règle UCI à la ** qui fait que le cuissard doit être couleur team ou blanc pour les champions du monde ? C'est sûr que cuissard noir uni et maillot blanc irisé ça serait moins mal Après le coupe vent irisé c'est pas top non plus ...

Pour le vélo je vais rien dire sur le fait que ça fait de la super pub à Spe pour le Venge VIAS de le voir utiliser encore l'ancien modèle, me suis déjà fait taper dessus sur le sujet