Moyeux ACSE Route

[Klarf]

Une version pour disque ?

Ce n'est pas déjà au catalogue ?

[Seb-@.]

D'accord , et en terme de cotes , ça donne quoi ?
axe de 17 ?

Cool! Des flasques très écartés, style Alchemy?

Désolé, je ne dévoilerai les géométries qu'au dernier moment. En tout cas, je peux déjà dire que :

- les flasques avant sont très écartés, c'est une géométrie que l'on a validée car elle fait le bonheur des utilisateurs. Même des poids un peu lourds qui ont tenté d'essorer leur vélo en sprint n'ont pas eu la moindre sensation de flou de la roue avant.

- le flasque RL est très déporté, j'en ai parlé il y a quelques jours sur le topic des monteurs de roues, on a une valeur loin d'être dégueulasse, si je puis me permettre On pourrait aller un micro-poil plus loin, mais cela deviendrait un peu tangent. Il faut quand même éviter les interférences rayons / dérailleur !

- le flasque ORL est positionné de sorte à permettre un déséquilibre des tensions plutôt très réduit (le ratio étant de presque 60%, ce qui est une valeur dans le haut du panier). Sans mettre une tension délirante côté RL, on est à un bon 70kgf ORL.

[Seb-@.]

Une version pour disque ?

Une version pour disque ?

Ce n'est pas déjà au catalogue ?

Si on parle de ce type de forme et de moyeux :
- QR9, entraxe 100mm devant
- QR10, entraxe 135mm derrière,
en effet il y a déjà les 102 et 137.

En revanche, ils ne sont dispo qu'en 32 trous et les corps sont dimensionnés très larges. Du coup, il n'est pas impossible que je sorte à terme des versions adaptées à la route, avec un dimensionnement spécifique et des perçages 24/28.

[PapyTA]

Une version pour disque ?

Ce n'est pas déjà au catalogue ?

Je parlais d'une version route à disque. Donc entraxe 130mm et nombre de perçages pour rayons plus faible

[Klarf]

130 disque en route ça n'existe pas. Ou si, mais chez les plus mauvais proto.

[PapyTA]

Exact, j'avais zappé que la route avait accepté contre toute attente de modifier un de leur standard pour accepter les disques. Il est vrai que les nappes d'une roue avec un entraxe de 130 et avec un CRL 11 vitesses auraient ressemblé à n'importe quoi

[taupe]

Specialized garde les déports des moyeux route 130mm sur ses vélos en 135x12mm disque axe traversant, ils appellent cela le SCS :
http://www.bikerumor.com/2015/10/20/2016-specialized-scs-135mm-disc-brake-thru-axle-design-explanation-development-story/