Home Trainer.

[albator83]

L'autre avantage des rouleaux est d'économiser pneus et cadre (surtout carbone)
Satisfait par mon Elite Arion : 3 résistances, pliable donc transportable facilement pour les échauffements de CLM... par contre par de bras oscillant (donc sprints et/ou danseuse plutôt "délicats"), ni de "connexion logicielle", ni de réglage à distance de la dureté. Ce dernier point serait le plus gênant, mais on s'y fait.

[rickyfirst]

Et malheureusement pas de possibilité de la mesure de la puissance avec l'ajout du boîtier misuro+

Tu utilises ton arion mag avec ton capteur de puissance ?

[Kipukipet]

Je ne suis pas le destinataire original de la question, mais j'ai un arion mag et un capteur de puissance. Même conclusion que albator83.

Je peux rajouter que les résistances sont suffisantes pour faire de la force, même avec mon gabarit (80kg). En ce qui concerne la puissance j'ai juste remarqué une grosse variabilité en fonction du pneu utilisé ( à résistance, développement et cadence égale).

[albator83]

Oui, sauf rare exception (comme ces jours-ci) je bascule le pédalier SRM du course au mulet pendant les deux-trois mois d'hiver.
Sans état d'âme quand je force avec le beau vélo sur le HT, vu que le cadre ne travaille pas en torsion (et ça force à rester un minimum attentif, pas besoin de distraction).
Pas de roue à changer pour économiser le pneu, déplié-posé en 30"... l'idéal pour s'échauffer une bonne demi-heure avant une montée chrono.

[teamdindon]

l'idéal pour s'échauffer une bonne demi-heure avant une montée chrono.

D'ailleurs question con : les home-trainers "smart" qui se généralisent peuvent-ils fonctionner pour un échauffement sur un parking avant une course sans prise de courant à proximité ?

[albator83]

Pas con, bonne question justement... j'espère que oui quand même

[Doc holliday]

l'idéal pour s'échauffer une bonne demi-heure avant une montée chrono.

D'ailleurs question con : les home-trainers "smart" qui se généralisent peuvent-ils fonctionner pour un échauffement sur un parking avant une course sans prise de courant à proximité ?

Je l'ai fait à quelques reprises avec mon ancien Tacx Excel lors d'échauffement CLM. Je n'avais à l'époque que ce home trainer. Le rendu était vraiment bizarre. Impossible ou presque de passer la plaque, sauf à vouloir faire de la muscu (pour un échauffement avant un championnat, pas génial).
Je me souviens qu'un jour on avait des conditions de merde, grosse pluie et vent. Un gars de mon département qui n'avait pas de HT (il préférait l'échauffement sur la route), vu le déluge, me demande mon HT puisque j'allais me présenter au départ. Par la suite je lui demande si ça avait été. Il me répondit : décidément je ne suis pas home trainer, j'ai trouvé ça assez pénible. Dans l'affolement j'avais oublié de lui dire que c'était un modèle électrique et que les sensations étaient très différentes de la réalité (il ne fallait pas essayer de mettre un braquet "normal")
Alors ce qui était possible (pénible mais possible) avec mon antédiluvien home trainer l'est-il avec tous ????

[rickyfirst]

l'idéal pour s'échauffer une bonne demi-heure avant une montée chrono.

D'ailleurs question con : les home-trainers "smart" qui se généralisent peuvent-ils fonctionner pour un échauffement sur un parking avant une course sans prise de courant à proximité ?

Si j'ai bien lu, la réponse est oui. C'est un avantage par rapport à mon vieux tacx flow

[ninjanoir78]

L'autre avantage des rouleaux est d'économiser pneus et cadre (surtout carbone)
.

Question comme ça, mettez vous un vieux pneus, peut on mettre un pneu tacx bleu??

Merci

[Doc holliday]

L'autre avantage des rouleaux est d'économiser pneus et cadre (surtout carbone)
.

Question comme ça, mettez vous un vieux pneus, peut on mettre un pneu tacx bleu??

Merci

Non non, sur le mien pas d'usure. Je passe de la route au H.T. avec juste un coup d'éponge sur les pneus

[Dexter]

Question comme ça, mettez vous un vieux pneus, peut on mettre un pneu tacx bleu??

Merci

Bah moi en 1700km environ j'ai tué deux pneus avec des patates sur la bande de roulement qui sont apparu dont 1 qui a crevé pendant l'ascension du Ventoux

Depuis j'ai acheté un Vitora Special HT et apparement ça bouge pas

[albator83]

L'autre avantage des rouleaux est d'économiser pneus et cadre (surtout carbone)
.

Question comme ça, mettez vous un vieux pneus, peut on mettre un pneu tacx bleu??

Merci

Sur les rouleaux pas de précaution particulière ; sur HT fixe je faisais en sorte de "bouffer" mes vieux pneus déjà carrés.
Jamais essayé de pneu spécifique HT qui s'use certes moins, qui ne tient pas la route si on garde la même roue arrière pour sortir en extérieur.

[Doc holliday]

L'autre avantage des rouleaux est d'économiser pneus et cadre (surtout carbone)
.

Question comme ça, mettez vous un vieux pneus, peut on mettre un pneu tacx bleu??

Merci

Sur les rouleaux pas de précaution particulière ; sur HT fixe je faisais en sorte de "bouffer" mes vieux pneus déjà carrés.
Jamais essayé de pneu spécifique HT qui s'use certes moins, qui ne tient pas la route si on garde la même roue arrière pour sortir en extérieur.

Idem pour moi quand j'avais un HT fixe

[ninjanoir78]

Ok merci. J'avais peur qu'un pneu tacx par exemple, soit trop dur et glisse trop...?

[Kloun]

Pneu Tacx bleu sur HT : il tient le coup plusieurs années (à raison de 3 séances de HT par semaine pendant 4-5 mois).

Suite à des événements indépendants de ma volonté, je ne peux plus faire du HT où j'ai l'habitude d'en faire.
Bref, je dois m’exiler dans un endroit qui n'a pas de prise de courant.
J'ai donc 2 possibilités :
1 - trouver une batterie qui me permette d'alimenter le Flow (par exemple celle-ci) mais je ne sais pas si c'est suffisant en terme de puissance et d'autonomie (environ 2h pour être large).
Dans l'idéal, la batterie me permettrait d'alimenter aussi un ventilo et une lampe.
2 - changer de HT pour un HT qui n'a pas besoin d'être alimenter. Dans ce cas, j'aimerai bien quelque chose qui propose à peu près les mêmes fonctionnalités que le Flow.

La solution 1 est-elle envisageable ?
Sinon, quelle HT pourrait correspondre à la solution 2 ?
Merci.

[rickyfirst]

Le tacx satori en version smart couplée à un garmin, cela permet d'avoir un équivalent au tacx flow.

Question concernant le Tacx satori smart quelqu'un sait il comment il calcule la cadence ?

En faisant du une jambe, j'ai remarqué que la cadence était divisée par 2

[BenoiX]

Tiens c'est rigolo ça, et pas étonnant.

Le Tacx évalue la cadence à partir de son capteur de puissance. Il regarde la courbe de couple en continu et identifie les fluctuations au sein de chaque tour de pédalier causées par les appuis sur les pédales. En pédalant à une jambe il y a 2 fois moins de pieds qui appuient sur les pédales à chaque tour , donc logique quelque-part qu'il se goure.

Néanmoins vu que l'entraînement à une jambe est un classique du HT, il serait sans doute bon que Tacx améliore son algorithme pour détecter le pédalage à une jambe, la courbe ne doit pas avoir tout à fait la même tête.

Il y a d'autres fabricants qui utilisent le même type de solutions (Elite et sans doute d'autres), ce serait intéressant de voir si certains arrivent à détecter le une jambe.

[rickyfirst]

merci pour l'info, sais tu comment fonctionne le capteur de puissance Tacx ?

[BenoiX]

Le satori est muni d'un frein magnétique basique : des aimants passent devant des bobines et y génèrent un courant induit, qui est ensuite dissipé dans des résistances.
Il n'est pas très compliqué de mesurer la valeur de ce courant avec un peu d'électronique, ça donne une image directe de la puissance dissipée en temps réel.

Les modèles plus haut de gamme ont un frein plus élaboré, qui devient en gros un moteur électrique inversé, avec nettement plus d'électronique, mais le principe général reste le même et tu mesures toujours la puissance instantanée par un mesure du courant parcourant les bobinages.

[tonytcr]

Petite question aux utilisateurs de Home-Trainer , quand vous passez de la route au home trainer est ce que vous retouchez au reglage de l'horizontalité ?

Moi entre la route et le home , il faut que je modifie ce reglage .
Mon Home trainer est un Tax Satori , avec la cale de roue ...

Et la différencie de niveau est importante et donne des douleurs si je touche pas aux réglage .Et j’hésite à rajouter une hauteur sous la cale de roue avant ou arrière pour etre de niveau .

Merci à vous de la réponse

[rickyfirst]

Sur le Satori que j'ai depuis cet hiver, je n'ai pas remarqué de différence de niveau. Par contre sur mon ancien Tacx Flow, il fallait surélevé le système dans lequel est posée la roue avant d'environ 20 mm pour avoir un vélo à l'horizontale.

[tonytcr]

Merci à toi Ricky de cette réponse .

En fait c'est un Blue Motion que j'ai mais il est identique à mon ancien Satori Pro .
https://www.decathlon.fr/pack-blue-motion-pro-950-watts-id_8315768.html

Je vais essayer de monter la cale de roue de 2 cm pour voir

[GGTeix]

En mesurant l'écart de distance, des deux axes de roues au sol, tu auras la valeur de la cale à mettre sous ta roue avant. Pour moi 15 mm (Flow).

[tonytcr]

J'ai fait plus simple j'ai jouer avec le niveau à bulle et intercalé une epaisseur sour la cale de roue tacx .
Merci à vous de la solution

[rickyfirst]

Pour mon Tacx Satori avec le 'sabot' avant d'origine, les deux axes de roue sont à la même hauteur par rapport au sol

[Karbonlite]

Bonjour,

est-ce que quelqu'un utilise le système Till Start ( http://www.till-start.com ) ? ça donne quoi niveau bruit et vibrations, ainsi que capacité à soutenir des intensités (sachant qu'ils présentent sur leur site un protocole d'échauffement avant course avec de la haute intensité)?

Vous pensez qu'en achetant juste le bloc avant et en utilisant l'arrière d'un rouleau triple traditionnel ça irait aussi?

Avec ce rouleau triple j'ai trop de bruit et de vibrations pour mes voisins (chambre étudiante) mais le gros point positif c'est l'usure des pneus, la vitesse d'installation et la non-usure des cadres...

Merci

[albator83]

Bonjour,

Je ne connais pas le Till Start en particulier, mais je n'ai jamais vu un HT silencieux... de part même leur conception y'aura toujours du bruit et des vibrations.
Je pense que ton hybride Till Start avant / rouleau arrière peut marcher, mais je ne vois pas trop ce que ça diminuer côté bruit et vibrations (deux rouleaux mobiles au lieu de trois ?).

PS : au passage 200 balles juste pour le bloc avant je trouve ça hors de prix

[Karbonlite]

Bonjour,

Je ne connais pas le Till Start en particulier, mais je n'ai jamais vu un HT silencieux... de part même leur conception y'aura toujours du bruit et des vibrations.
Je pense que ton hybride Till Start avant / rouleau arrière peut marcher, mais je ne vois pas trop ce que ça diminuer côté bruit et vibrations (deux rouleaux mobiles au lieu de trois ?).

PS : au passage 200 balles juste pour le bloc avant je trouve ça hors de prix

Le ht avec cassette intégrée c'est très bruyant? et pas de vibrations, ça je suis à peu près certain
Les vibrations sur le triple sont du au déplacement du vélo dessus
C'est cher en effet, moyen de construire ça soit même?

Merci

Donc je cherche aussi des infos sur les HT type Lemond Révolution , etc

[albator83]

Sur le Lemond Revolution on élimine les vibrations de la roue certes, mais on ajoute le bruit de soufflerie de la résistance intégrée...
Du coup c'est encore pire (vu en vrai au départ d'un prologue du Dauphiné), regarde quelques vidéos Youtube pour t'en convaincre

[cmqm]

j'utilise un tacx neo et c'est rellement silencieux,
rien a voir les bushido et autre genius que j'ai put avoir