Montage ERIKSEN n 864 27,5

de **firenze** » Sam 3 Déc 2016 12:10

Bonjour à tous,

Voici une nouvelle aventure titane. Ne touchant plus à mon VTT Eriksen 26 pouces depuis 2 ans pour cause de soucis au dos, voici que depuis cet été l'envie revient et le dos tient

J'ai eu l'occasion de tester il y a deux ans un 29 pouces Specialized Stumpjumper en carbone et honnêtement pas super emballé, certes roulant mais pas très excitant. Donc depuis la rentrée je cherche le bon compromis et mon choix s'arrête finalement sur le 27,5 après avoir longuement (trop) hésité sur le superbe Moots 29 pouces de Petitfilou.

Le cadre trouvé, titane donc en 27,5 (je précise qu'il n'est pas totalement à mes mesures mais ça devrait coller), il me restait à trouver le reste. Ayant lâché un peu l'évolution du matériel VTT je me suis renseigné auprès de certains d'entre vous et les conseils de Rémi m'ont définitivement convaincu.
Le groupe : classique et fiable, du xt
La Fourche : j'ai longuement hésité car je suis très satisfait de ma lefty sur mon Eriksen actuel mais ce dernier dispose d'une douille headshok, le nouveau est en 44mm et l'idée de mettre un adaptateur m'a fait hésiter (si Cannondale utilise des douilles spécifiques ce n'est peut être pas par hasard), le choix c'est donc porté sur un Fox float 32 performance.
Les roues : étant extrêmement satisfait des montages de Taupe pour mes vélos de route, le choix fut évident. Montage CK, cx ray, crest mkIII.
Les périphériques seront choisis chez Specialized, c'est propre et fiable.

Montage terminé j'espère pour la fin d'année.

@+

de **Fireblade07** » Sam 3 Déc 2016 12:52

Que du classique, fiable et éprouvé.
Tu as pris la nouvelle Fox Step Cast?

de **firenze** » Sam 3 Déc 2016 13:05

Oui, d'après Rémi super hydraulique et bonne rigidité. Hâte de tester

de **faber** » Sam 3 Déc 2016 16:59

Dis-en un peu plus sur le cadre ! :mrgreen:

de **PETITFILOU** » Sam 3 Déc 2016 17:01

Oui, dommage que tu aies mis trop de temps à te décider! J'espère malgré tout que ton nouveau montage te donnera toute satisfaction.Même si comme le demande Faber, nous aimerions savoir quel chassis tu as choisi....

de **firenze** » Sam 3 Déc 2016 18:27

Bonsoir,
En fait vous le connaissez ce cadre, il s'agit du cadre de Jérôme que Kent Eriksen avait livré en 27,5 par erreur :shock:

Ce cadre dormait paisiblement dans le garage d'Hank Barlow depuis ce fâcheux épisode...

Après avoir reçu le plan du cadre et vérifié les cotes je me suis lancé 8-)

Le cadre est bien entendu nickel quoiqu'un peu lourd (1720g avec serrage de tds et patte de dérailleur).

Et voilà!

de **firenze** » Mer 7 Déc 2016 21:41

Bonsoir à tous,

voici quelques pesées des éléments suivants :

Cadre : 1720g
Selle Spé Romin rails carbone :164g
Potence Spé Sworks : 118g
TDS Spé Sworks 400mm non coupée : 208g (je pense pouvoir couper 5/6 cm mais on verra en position finale)
Cintre Spé Sworks : 158g
Grips Cannondale : 68g

La déco perso avance doucement...

@+

de **firenze** » Lun 26 Déc 2016 10:07

Bonjour,

la déco est pratiquement terminée et j'ai reçu les pneus (Specialized Fast Trak control 2.2) pour 586g et 602g.

@+

de **tracer** » Lun 26 Déc 2016 15:11

Hello,
Sympa le marquage sur le dessus du tube diagonal, il te reste quoi à faire comme déco ?
Hâte de voir la suite et le montage

de **firenze** » Lun 26 Déc 2016 16:04

Reste un pochoir à faire sur la base gauche et puis le montage...

j'espère finaliser courant janvier dès que je reçois les roues de chez Topwheels...
@+

de **firenze** » Dim 22 Jan 2017 08:51

Bonjour,
François a encore une fois fait des merveilles.
Roues AR 872g, roue AV 704g.
Si tout va bien premier roulage samedi prochain.
@+

de **tracer** » Dim 22 Jan 2017 11:23

firenze a écrit:Bonjour,
François a encore une fois fait des merveilles.
Roues AR 872g, roue AV 704g.
Si tout va bien premier roulage samedi prochain.
@+

Pas de photos ? ;-)

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

de **firenze** » Dim 22 Jan 2017 12:23

Si...

@+

de **tracer** » Dim 22 Jan 2017 13:19

Belle paire de roues, du classique et fiable. Maintenant il faut la photo du vélo monté ;-)

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

de **firenze** » Sam 28 Jan 2017 12:08

Bonjour à tous,

ça y est j'ai le vélo monté, je suis désolé de ne pas pouvoir donner le détail des poids pour le groupe et la fourche mais mon vélociste avait déjà tout monté...Quoi qu'il en soit le vélo pesé sur le peson de la boutique donne 10,09kg, ce qui me semble très bien.

Ah oui, j'oubliais, petit détail amusant, je viens de me rendre compte que ce cadre porte de N°864 alors que mon route porte le N°865 :shock:

presque des jumeaux.

Bon, petit CR sur un petit tour de 30km assez roulant dans l'ensemble que j'empreinte très souvent.

Première impression dès les premiers mètres : excellente position, je suis un poil plus allongé que sur le 26, c'est parfait. Ceci ce confirmera à l'issu de la balade, aucune douleur ni gêne.

Le groupe : doux et précis dans les passages de vitesses, RAS. Les frein semblent très bien, petit réglage sur le frein AR mais c'est tout.

La fourche : c'était un peu ma crainte vs la Lefty, et bien c'est une très bonne surprise car elle se fait complètement oublier. Même dans les relances le pompage se fait complètement oublier, je me suis même surpris à vérifier pour voir la fourche travailler tellement c'est surprenant. A noter que je suis pratiquement resté sur la position "grip" intermédiaire.

Les roues : RAS, du Taupe quoi

Les pneus : un peu la déception car j'ai eu un mal de chien à trouver la bonne pression qui colle bien avec mes sensations et le terrain (assez peu humide en fait). Là à priori c'est bon...

Le vélo dans son ensemble est très très agréable, un vrai rail. le grip arrière est meilleur que le 26, normal me direz vous...Sur une courte montée un peu sévère (passée en force) que le 26 passe avec quelques soubresauts de la roue AR, là j'ai senti une seule perte d'adhérence et encore le pneu AR était un poil sur gonflé à mon avis. Au niveau confort, rien de particulier, ni meilleur ni moins bon que le 26 il me semble. Au niveau des relances, j'ai l'impression qu'il paraît plus "élastique" de l'arrière, est ce le cadre ou les roues...? Sur les portions techniques (racines, troues...) je suis bien évidemment passé plus facilement en revanche dans certains virages que je connais bien je suis plusieurs fois sorti plus (trop) large

Est ce l'habitude à prendre du fait des roues en 27.5? A vérifier.

En conclusion, je suis très content, ma crainte était de ressentir cette sensation d'ennui que j'avais pu avoir au guidon d'un Stump 29p. Et bien non, c'est à la fois joueur et très efficace.

Quelques photos :

@+

de **faber** » Dim 29 Jan 2017 19:47

Magnifique ton montage firenze 8-)

Pour posséder moi aussi un hardtail 27.5 - un peu à contre courant puisque c'est le 29 pouces qui domine ce format actuellement - je trouve que c'est un très bon compromis entre les qualités de roulage et le plaisir de piloter. Tu as fini par mettre quelle pression ? Les pneus Spe ont l'air d'avoir un beau ballon...

de **thomas34** » Dim 29 Jan 2017 20:15

Un petit côté old school avec cette longuuue potence

de **firenze** » Lun 30 Jan 2017 07:09

Bonsoir,

merci Faber, effectivement je trouve que ce format combine à la fois le côté joueur du 26 avec les qualités de roulage du 29. Pour les pneus, effectivement le volume est assez impressionnant (les raceking en 2.2 ont l'air fluets à côté), mais j'aime bien les pneus à gros volume (accroche, confort...). La pression actuelle du pneu AR est de 1,6 Bar, mais je pourrais encore baisser un poil.

@Thomas : je ne suis pas contre un petit côté old school, d'autant que le cadre s'y prête, mais la potence fait 100mm, tu trouves ça long?

@+

de **thomas34** » Lun 30 Jan 2017 12:16

je pensais qu'elle était plus longue, en fait c'est ton poste de pilotage qui me pique un peu les yeux je le trouve haut et tu as un drop quasi nul avec la selle ....

de **firenze** » Lun 30 Jan 2017 14:03

Bonjour,
J'ai volontairement laissé une bague de 5mm sous la potence afin d'affiner la position.
J'ai remonté la selle de 3/4mm au cours de la balade.
Quoiqu'il en soit ma morphologie et ma pratique ne réclament pas un drop de crosseur de compétition, au final 1 à 2 cm maxi de drop seront parfait pour une bonne position.
@+

de **thomas34** » Lun 30 Jan 2017 15:12

Si on fait une parallèle avec la route, une position à la Robert Marchand ;-)

de **firenze** » Lun 30 Jan 2017 16:51

Je t'invite à jeter un œil sur les cadres sur mesure produits par Eriksen et tu constateras que les drops sont souvent très faibles. Ceci dit cela paraît logique pour une répartition équilibrée des appuis.
@+

de **tracer** » Mar 31 Jan 2017 17:49

Hello,
Beau montage, qui semble répondre à tes attentes, et c'est là l'essentiel. Enjoy !
Tu ne comptes pas passer à quelque chose du plus "cramponné" à l'avant ? Pour rester chez Spé un Captain par exemple ?

de **Tuut** » Mar 31 Jan 2017 17:56

il n'a pas pris une ride !

montage sobre efficace bien joué

de **firenze** » Mar 31 Jan 2017 20:22

Bonsoir Messieurs

Pour les pneus, le volume en 2.2 est assez impressionnant et l'accroche satisfaisante du fait du profil très rond, du moins sur le terrain de ce week-end relativement sec. Pas sûr que sur que se soit le cas sur terrain gras effectivement...

@+

de **firenze** » Sam 8 Avr 2017 14:47

Bonjour à tous,

petit retour sur l'Eriksen en 27,5.

Position affinée (bague sous la potence enlevée). La fourche fonctionne vraiment très bien, le groupe est parfait, le confort du cadre est assez relatif, le curseur rigidité est, je pense, bien poussé.
Bref, c'est un vélo agréable qui permet de rouler avec une bonne moyenne (22km/h sur un parcours assez roulant de 35km vs 21 avec le 26 pouces) en revanche les relances sont assez poussives mais bon c'est sans doute l'effet 27.5...

@+

de **Fireblade07** » Sam 8 Avr 2017 18:00

Toujours aussi beau ce vélo 8-)

22 de moyenne, c'est du super hyper roulant :mrgreen:

de **firenze** » Sam 8 Avr 2017 20:28

Oui...en même temps dans le nord faut pas s'attendre à des miracles