pneu tubeless

[VP]

Pour les Hutch en tubeless ready, disponibilité courant février...

[dams]

Quelqu'un à déjà testé le liquide préventif Squirt SEAL ?

[pmazuy]

J'ai tenté le coup avec la recherche, mais ça n'a rien donné :

Est ce que l'un d'entre vous a déjà tenté mettre des GP4000 S2 en tubeless, comme on le fait souvent en VTT ? Ou plus généralement, de monter un pneu tubetype en notube ?

[Tuut]

candidat au suicide ?
Le tubeless ghetto ça s'appelait à l'époque en vtt non ?

Pressions bcp plus importantes ici
J'ai vu par exemple sur le blog d'Alban Lorenzini qu'il avait pu mettre des conti TT en tubeless même si pas prévu et c'était étanche après une bonne bataille
beaucoup trop dangereux pour moi perso

[pmazuy]

Oui, les pressions sont bien différentes, c'est pour ca que je ne tente pas pour le moment.

Tubeless ghetto, peut être mais ca fonctionne bien (en vtt en tout cas) !

[olivcolnago]

faut quand meme que ta jante ait un minimum de crochet, et une bonne quantité de scotch stans et de liquide.....pas sur que la prise de poids soit pas superriere a une bonne chambre latex......

[albator83]

J'ai tenté le coup avec la recherche, mais ça n'a rien donné :

Est ce que l'un d'entre vous a déjà tenté mettre des GP4000 S2 en tubeless, comme on le fait souvent en VTT ? Ou plus généralement, de monter un pneu tubetype en notube ?

La recherche fonctionne mal alors... oui ça a déjà été évoqué ici
Comme dit plus haut plutôt risqué avec les pressions/vitesses atteintes sur route : un déjantage en VTT peut faire du vilain, mais je n'ose pas imaginer le truc sur route
Sans compter qu'avec des pneus/jantes faits pour on galère pour faire claquer le truc et l'étanchéifier, alors avec un pneu basique... autant jouer au loto

[lpikachu58]

J'ai tenté le coup avec la recherche, mais ça n'a rien donné :

Est ce que l'un d'entre vous a déjà tenté mettre des GP4000 S2 en tubeless, comme on le fait souvent en VTT ? Ou plus généralement, de monter un pneu tubetype en notube ?

La recherche fonctionne mal alors... oui ça a déjà été évoqué ici
Comme dit plus haut plutôt risqué avec les pressions/vitesses atteintes sur route : un déjantage en VTT peut faire du vilain, mais je n'ose pas imaginer le truc sur route
Sans compter qu'avec des pneus/jantes faits pour on galère pour faire claquer le truc et l'étanchéifier, alors avec un pneu basique... autant jouer au loto

De toute manière, soit tu te le prends dans la gueule au gonflage soit au premier appuis, il sort!

[dams]

Vous connaissez les plug étanche montés sur les nouvelle roval clx 50 http://www.nutri-cycles.com/actualite-materiel-velo-roues-carbone-roval-clx-50-un-profil-bienvenu-au-catalogue-3-932.html

J'ai cherché pas mal de temps dans les agrafes amovibles utilisées généralement dans les voitures pour le montage d'une paire de jante tubeless avec tête de rayon interne pour avoir un système étanche et facilité l'accès au rayon en cas de casse ou dévoilage. Je vois que Roval à eu la même idée par contre je n'ai pas l'impression que leur agrafes soit amovibles ou alors difficilement démontables.

[XINOX 29]

Quelqu'un à déjà testé le liquide préventif Squirt SEAL ?

C'est ce que j'ai dans mes pneus de VTT, point positif ça reste liquide longtemps dans le pneu.
N'ayant pas encore démonté ce pneu je peux pas te dire si certaines crevaisons ont étées colmatées

[Je_67]

Vous connaissez les plug étanche montés sur les nouvelle roval clx 50 http://www.nutri-cycles.com/actualite-materiel-velo-roues-carbone-roval-clx-50-un-profil-bienvenu-au-catalogue-3-932.html

J'ai cherché pas mal de temps dans les agrafes amovibles utilisées généralement dans les voitures pour le montage d'une paire de jante tubeless avec tête de rayon interne pour avoir un système étanche et facilité l'accès au rayon en cas de casse ou dévoilage. Je vois que Roval à eu la même idée par contre je n'ai pas l'impression que leur agrafes soit amovibles ou alors difficilement démontables.

Les roval ont les écrous de rayon externes donc à priori une fois montés il n'y a pas de raison de démonter les plugs

[dams]

@xinox 29
c'est ce que j'avais lu sur un descriptif mais surtout qu'il répare jusqu'à 10 mm sur un pneu "VTT" je suppose (Et oui toujours des descriptions de fabricants incomplètes à la limite de la publicité mensongère). Merci pour ton avis mais la réparation de tubeless route et VTT avec les différences de pression ne sont pas identiques.

@Je_67
Oui se sont des écrous externes mais tu fait comment si tu casse un rayon

[Je_67]

Bien vu dams
Vu que ca ne m'est jamais arrivé (je touche du bois) je n'avais pas pensé à ce cas de figure

[XINOX 29]

@xinox 29
c'est ce que j'avais lu sur un descriptif mais surtout qu'il répare jusqu'à 10 mm sur un pneu "VTT" je suppose (Et oui toujours des descriptions de fabricants incomplètes à la limite de la publicité mensongère). Merci pour ton avis mais la réparation de tubeless route et VTT avec les différences de pression ne sont pas identiques.

@Je_67
Oui se sont des écrous externes mais tu fait comment si tu casse un rayon

Sur la route j'utilise le orange Seal, mais je ne pense pas encore avoir crevé non plus

[xav BZH]

J'ai tenté le coup avec la recherche, mais ça n'a rien donné :

Est ce que l'un d'entre vous a déjà tenté mettre des GP4000 S2 en tubeless, comme on le fait souvent en VTT ? Ou plus généralement, de monter un pneu tubetype en notube ?

Perso oui je l'ai fait sur jantes C35 Topwheels, très bonne accroche du pneu, j'ai du faire 300 kms, j'ai lâché l'affaire impossible de tenir une pression correct sur une heure de roulage même avec 60 ml de notube donc je suis repassé au caa latex.

[lafoy]

J ai testé cette semaine des roval clx 50 en tubeless vraiment de. Super roues même hier avec un bon vent établi 35 km/h rafale à 60/70 e bien pas plus sensible que mes fulcrum 0 alu ....
Dessus pneus swork tubeless ça reste pour moi les meilleurs pneus tubeless pour les sensations (confort, adhérence)
Le rendement est toujours aussi bluffant .

Sur mes alu j ai des irc roadlite en 25 ( 26 mesuré sur les fulcrum) bon confort, n'ont pas l air de s user rapidement, un peu moins de rendement que les spé


Je viens de recevoir des hutchinson sector 32 TBR pesé a 329 gr , pour Paris Roubaix

[Tuut]

toujours des rayons ronds sur leurs roues, c'est pas aéro ça et pis sur des roues de ce prix ...
hate de tester le nouveau s works turbo tubeless

[lafoy]

Dt aérolite

[Tuut]

ca a changé enfin !
les versions précédentes c'était du rond encore

[albator83]

L'avantage du rond c'est que ça rabote moins les doigts quand on force pour démonter une cassette
Pas la première fois que j'entends du bien des Spe tubeless sinon... par contre c'est pas donné (encore moins que les concurrents ) et ça s'use vite je crois ?

[dams]

En parlant prix on trouve en ce moment les pro one à 35 € livré sur Wig..., je viens de me commander un pneu en 25 mm. Je suis en 23 actuellement, le peu arrière à 4500 kms, les beaux jours approchent et je testerai bien le 25 sur l'arrière.

[Tuut]

J'ai mieux
31,99 € en 23 et 25
37,99 € en 28
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=143166;menu=1000,4,22,35

Par contre faut 250 € de commande pour les fdp gratuits ...

[dams]

Bon site également mais pas mieux puisque 38 € avec fdp, si tu en prends plus de 2 le prix est mieux. Bon après j'ai pas cherché longtemps le prix à 35 livré me semblant correct.

[Tuut]

oui dommage pour le port
sinon je l'utilise souvent ils ont quasi tout et les meilleurs prix ...
bike discount n'est plus que l'ombre de ce qu'il était c'est devenu nul

[Arph]

J'ai pesé les Hutchinson Fusion 5 Performance TL (pas TLR) en 25 : 337 et 343 grammes.

[dams]

Reçus ce jour le pro one tlr en 25 mm pesé à 260 g (pour 255 g annoncé). Sur les 23 que j'avais reçus j'ai eu 228 et 245 g (pour 235 g annoncé) pour le moment niveau poids on est très proche des données fabricants. Reste plus qu'a le monter et essaye grandeur nature ce we.

edit: pneu monté j'ai galéré, j'ai du me fabriqué une compresseur maison avec bouteille coca. Bref pneu monté çà passe juste sur les cotés (il doit me rester 2 mm de chaque coté) reste à tester. Pour les mesure çà donne 27,7 mm de large pour 25,5 de haut.

[jupiter]

edit: pneu monté j'ai galéré, j'ai du me fabriqué une compresseur maison avec bouteille coca. Bref pneu monté çà passe juste sur les cotés (il doit me rester 2 mm de chaque coté) reste à tester. Pour les mesure çà donne 27,7 mm de large pour 25,5 de haut.

C'est pour çà que j'ai decidé de revenir au 23mm, aucun constructeur n'arrive à faire du 25 pile poil sur mes jantes.

[Amerigo]

Bonsoir,

Je viens d'acheter une paire de Hutchinson fusion 5 galactik en 25mm. Sur le site où je les ai acheté ainsi que sur le site d'hutchinson ils sont annoncés à 250grs. A réception, je constate que sur l'emballage est annoncé 270 grs! Les trouvant vraiment lourds je vérifie et ils font 291grs! 20 à 40 grs d'écart je commence à trouver ça assez conséquent.
Avez vous un début d'explication (j'ai fais une demande à hutchinson, je ne n'ai toujours pas de réponse...)?

[ZiziVert]

Le prix des pneus Spe devait pas baisser plutot qu'augmenter? Sur leur site le Turbo est toujours a 70€ alors que le Roubaix lui a prit 10€ pour être a 80 maintenant...

D'apres le message de Taupe que j'ai retrouvé:

Pour en revenir aux tubeless Specialized, je viens d'avoir l'info que les modèles 2017 (carcasse différente, meilleure résistance à l'usure) seront dispo à partir d'aout à 59€ en prix public pour le sworks tubeless ready (et 39€ pour le pneu classique). Le tarif devient plus compétitif qu'avant (79€ le tubeless ).

Se serait le roubaix qui n'ai pas bougé et le Turbo qui a baissé mais dans mon souvenir on était déjà a 69€ le pneu l'année dernière...

Bref, on est toujours très loin des 59€... tu as pas eu de news depuis Taupe?

[stam]

Bref, on est toujours très loin des 59€... tu as pas eu de news depuis Taupe?

Oui il a eu des news : Donald Trump a été élu, le dollar a pris 10% par rapport à l'€ et les perspectives à moyen et long terme envoient l'euro à moins d'1 dollar. Du coup Spé trouve que 59€ ça fait vraiment pas beaucoup.