Post du Litespeed Tanasi

de **bouddha** » Jeu 8 Jan 2009 12:09

Je me souviens du zoom Brama...C'était la belle époque....
Et dire que dans le passé, j'avais des potes qui avaient ce type de cintre (Zoom ou Scott) et qu'ils les ont revendus aux puces ou dans des vide-greniers!
Mais je ne desepère de trouver 1 Scott car j'aime bien la fiabilité de l'alu.
Mon choix est surtout de rouler éfficace avant de rouler esthetique....

de **bouddha** » Sam 10 Jan 2009 10:48

Coureur,
Vois-tu une différence conséquente entre ton TST et ton Tanasi en terme de Nervosité? Je veux parler de cet effet élastique, de cette résilience, au niveau de la boite de pedalier avec ce retour trés vif et dynamique après déformation de cette dernière par chaque mouvement de manivelles entre ton 6/4 et ton 3/2,5?
Est ce que le 3/2,5 qui est moins rigide offre plus cette dynamique?
Merci.

de **coureur** » Sam 10 Jan 2009 11:09

bouddha a écrit:Coureur,
Vois-tu une différence conséquente entre ton TST et ton Tanasi en terme de Nervosité? Je veux parler de cet effet élastique, de cette résilience, au niveau de la boite de pedalier avec ce retour trés vif et dynamique après déformation de cette dernière par chaque mouvement de manivelles entre ton 6/4 et ton 3/2,5?
Est ce que le 3/2,5 qui est moins rigide offre plus cette dynamique?
Merci.

C'est le point sur lequel je m'inquiétais avant d'essayer pour la première fois le Tanasi.
En fait dès les premières hostilités, je n'ai pas remarqué de différence avec le TST au niveau du BDP. Il faut dire aussi que le TST a le tube oblique optimisé aux extrémités, il est bien ovalisé dans le sens des contraintes latérales sur le BDP. Ceci doit pas mal jouer.
Sur le titane d'un pote (Airborne) non optimisé pour la rigidité latérale du BDP, je sentais une déformation minime.
Je te parle là de mouvements "parasites" puisque latéraux.
Du côté de "l'effet titane" au pédalage, si je comprends bien ta question, il est bien présent sur le Tanasi.
Les 2 cadres appartiennent bien à la même famille au niveau comportement du matériau. Les différences sont pour moi au nombre de 2 :
- la partie avant du cadre du Tanasi est plus rigide, je parle là de la douille de direction. J'ai l'impression que la soudure tube oblique/tube horizontal + gros tube + tubes optimisés y est pour qqchose. Avec la rigidité de la Fournalès, c'est un régal.

- le poids. Le Tanasi pèse 1390 g et le TST plus de 1600 g.

Je n'ai rien remarqué de significatif à propos de l'arrière, les 2 cadres allient confort et dynamisme, tout ce qui fait le charme d'un cadre titane bien conçu.
Je pourrai t'en dire encore un peu plus dans quelques semaines, lorsque j'aurai testé le TST avec ses nouvelles roues (ZTR 355 /Hope) mais je ne pense pas que la donne ait beaucoup changé.

Bref, si tu as l'occasion de passer au 6/4, n'hésite pas à cause de la perte de l'effet titane, il est bien là...

de **coureur** » Mer 25 Fév 2009 16:39

Coureur, éleveur de Tanasi(s)

Voici le montage que j'ai réalisé pour un ami :
cadre de 2006 et total de 9170 g

Pivot à couper après essayage et fourche à passer peut-être en 80 mm après essayage également.

de **Klarf** » Mer 25 Fév 2009 17:34

ah ben on s'embete pas!!

c'est un beau montage

d'ailleurs le tiens tu le fais évoluer? plus de fournales?

(ps: c'est quoi comme entretoise? empilage de petite entretoise de différente couleur?)

de **coureur** » Mer 25 Fév 2009 17:43

Klarf a écrit:ah ben on s'embete pas!!

c'est un beau montage

d'ailleurs le tiens tu le fais évoluer? plus de fournales?

(ps: c'est quoi comme entretoise? empilage de petite entretoise de différente couleur?)

Tu rigoles, je garde la Fournalès.
Il n'évolue plus, il est à 8650 g avec le RoRo 2.25 à l'avant. Le test sera le tmb de cet été et sa préparation...

C'est une entretoise titane spéciale (trouvée sur Ebay)

de **JFD_** » Mer 25 Fév 2009 18:23

Klarf a écrit:d'ailleurs le tiens tu le fais évoluer? plus de fournales?

[Mode Humour ON] Mais il est fou lui. Quitter une Fournalès... Des fois ces djeun's. Tu ne peux pas comprendre :mrgreen:

[Mode Humour OFF]

de **coureur** » Mer 25 Fév 2009 18:44

JFD_ a écrit:
Klarf a écrit:d'ailleurs le tiens tu le fais évoluer? plus de fournales?

[Mode Humour ON] Mais il est fou lui. Quitter une Fournalès... Des fois ces djeun's. Tu ne peux pas comprendre [Mode Humour OFF]

C'est sûr !
[Mode vieux con ON] Laisse les avec leurs popmachin, Motionbidule et entretien tous les 15 virages...[Mode vieux con OFF]

Tiens, d'ailleurs j'en vends une ici

de **Klarf** » Mer 25 Fév 2009 18:58

bah vu que tu vendais une je me suis dit que tu en voulais plus

l'entretoise je vois la quel c'est, ma use a la même forme

de **bouddha** » Mer 25 Fév 2009 19:01

Ahhh, je découvres enfin le montage (amical) dont tu m'avais parlé !!
j'aime beaucoup!
Simple et sobre...Et cela respire l'éfficacité et le rendement...
Bravo à l'éleveur...
et que penses le pilote de sa nouvelle monture?

de **coureur** » Mer 25 Fév 2009 19:04

bouddha a écrit:Ahhh, je découvres enfin le montage (amical) dont tu m'avais parlé !!
j'aime beaucoup!
Simple et sobre...Et cela respire l'éfficacité et le rendement...
Bravo à l'éleveur...
et que penses le pilote de sa nouvelle monture?

Le propriétaire ne le chevauchera pas immédiatement, je vais pouvoir le dompter durant quelques sorties et le comparer au mien, puisque les seules différences sont la fourche et les roues.

de **bread** » Mer 25 Fév 2009 20:06

Un peu haut de l'avant quand même.

On va être full titanisés pour le Tour du Mont Blanc :lol:

de **coureur** » Mer 25 Fév 2009 20:36

bread a écrit:Un peu haut de l'avant quand même.

Après test, on la passera peut-être à 80 mm.

On va être full titanisés pour le Tour du Mont Blanc

Va y avoir de la photo à faire au départ ( 5 ti ou + ? )

de **Tib** » Mer 25 Fév 2009 21:10

coureur a écrit:

Beau montage... et je ne sais pas pourquoi, mais je trouve cette dernière photo splendide : l'angle de vue n'est pas commun, et très sensuel je trouve !

Je sais, je ne suis pas normal...

de **brunothebiker** » Mer 25 Fév 2009 21:35

bread a écrit:Un peu haut de l'avant quand même.

On va être full titanisés pour le Tour du Mont Blanc

Tant que vous n'êtes pas tétanisés, c'est l'essentiel ...

de **TorTor** » Mer 25 Fév 2009 21:42

Le Tanasi

Probablement le seul cadre pour lequel je changerais mon "7" :oops:

de **FATMOUL** » Mer 25 Fév 2009 21:49

C'est l'image, mes yeux ou ton JDD King n'a pas la forme d'un King...surtout la coupelle supérieure

de **coureur** » Jeu 26 Fév 2009 06:41

FATMOUL a écrit:C'est l'image, mes yeux ou ton JDD King n'a pas la forme d'un King...surtout la coupelle supérieure

Si, si, un CK(noir) mais en attendant la hauteur finale du poste de pilotage, j'ai mis une entretoise puis la coupelle supérieure du CK (rouge).

de **TorTor** » Jeu 2 Avr 2009 10:43

Un petit UP sur ce post

(c'est interdit dans les annonces, mais peut-être pas ici)

Le Tanasi de coureur est tellement beau que je ne peux qu'encourager les forumeurs Veloptimal à voter pour lui :-)

Sinon, une petite info constructive tout de même sur ce post ne se voulant pas qu'à vocation électorale :

J'ai reçu hier des planches de stickers Litespeed 2004 et 2006 (faudra choisir...).

Le type de stickers est différent.
Pour 2004 c'est du sticker ultrafin de type Clear Coat (Papier arrière blanc)
Pour 2006 c'est de la découpe vinyl classique.

Les petits stickers sont de type Top Mount (papier arrière vert)

Ces trois types de stickers nécessitent une technique de pose bien différente.

Tous les conseils de pose sont donnés en anglais sur le site du fabricant de ces stickers (qui travaille aussi pour Seven, Independent Fabrication, Serrota, etc...)

Voir sous :
http://www.sssink.com

de **Klarf** » Jeu 2 Avr 2009 11:45

tu fais un peu de pub? :wink:

pour les stickers, là où tu les as commandé tu dois avoir une notice (toute en anglais...)

la pose des stickers est pas simple pour un résultat top, il faut bien pensé a chauffé la surface du cadre et le stickers...

j'espère que ca rendra bien sur ton cadre!!

de **TorTor** » Jeu 2 Avr 2009 11:56

Klarf a écrit:tu fais un peu de pub?

pour les stickers, là où tu les as commandé tu dois avoir une notice (toute en anglais...)

la pose des stickers est pas simple pour un résultat top, il faut bien pensé a chauffé la surface du cadre et le stickers...

j'espère que ca rendra bien sur ton cadre!!

Oui, çà ne mange pas de pain. Il faut promouvoir les beaux montages des forumeurs qui alimentent veloptimal tout au long de l'année :-)

D'ailleurs, en tout mou, il faut voter pour le tien qui est magistral, mais là je crois que c'est pas trop mal parti pour toi ;-)

Pour revenir aux stickers, j'ai bien reçu la notice, mais le site sssink.com est plus complet (notament sur le principe de fabrication des différents stickers).
Et puis si l'un de nous veux faire fabriquer des stickers spécial titane (fins), il y a même la procédure et le borderau de demande d'offre et de commande...

Ce qui est important, et que je n'avais pas compris abec les versions de stickers Top Mount et clear coat (dans ton cas, le drapeau us et le GET) sont de type Top Mount, c'est a dire avec un papier vert au dos, c'est de comprendre que pour l apose, il faut enlever la protection de stickers, à ce moment, tu vois le sticker à l'envers, puis en pliant un coin, tu enlèves le papier vert du support de pose transparent.
Ensuite, tu appliques le sticker et tu "astique" le support transparent pour le faire chauffer. Ce qui libère l'agent siliconé de décollage du sticker...

Plus facile à dire qu'à faire :-)

de **Klarf** » Jeu 2 Avr 2009 12:04

en effet pour les support vert j'avais pas compris ca

et sur mon cadre les stickers ca resemble plus a un stickers "normal" que ce que tu décris et ce qu'on ma livré

je les changerais pas de toute facon^^

de **TorTor** » Jeu 2 Avr 2009 14:27

Une petite photo des stickers 2006 (découpe vinyl - mais avec le millieu des lettres en vinyl transparent...)

de **coureur** » Jeu 2 Avr 2009 16:58

La commande chez Litespeed t'a coûté combien sans indiscrétion ?

de **TorTor** » Jeu 2 Avr 2009 19:31

coureur a écrit:La commande chez Litespeed t'a coûté combien sans indiscrétion ?

29 usd le jeu de stickers (j'en ai pris 3 (1 de 2004 et 2 de 2006 sachant que le port est de 40 usd).
La douane m'a pris aussi 10 euro

après avoir ouvert le paquet.

Moins de bol avec mes freins qui eux sont vraiment bloqués en douane :-(

Je n'échapperai pas aux taxes...

de **bread** » Jeu 2 Avr 2009 19:44

Envoi par UPS?

de **TorTor** » Jeu 2 Avr 2009 19:51

bread a écrit:Envoi par UPS?

Non USPS, mais les douaniers belges ont compris depuis quelques temps...

Je m'étais fait avoir avec des Zero Gravity il y a 5 ans (130 euro à remettre à l'époque). Depuis, ce n'était plus que des envois USPS.

de **Dexxa** » Jeu 2 Avr 2009 19:54

TorTor a écrit:
bread a écrit:Envoi par UPS?

Non USPS, mais les douaniers belges ont compris depuis quelques temps...
Je m'étais fait avoir avec des Zero Gravity il y a 5 ans (130 euro à remettre à l'époque). Depuis, ce n'était plus que des envois USPS.

USPS, jamais eu de soucis en France. J'ai fait venir 2 cadres, 1 fourche, frein et pédalier entre fin 2008 et début 2009.
S'ils s'y mettent, il n'y aura plus d'intérêt à prendre aux States...après on connait tous les règles.

de **bread** » Jeu 2 Avr 2009 19:59

Pareil, USPS j'ai fait venir des freins, un cadre titane, une Reba WC, lunettes Oakley...je n'ai jamais rien payé de plus.

J'en était même a ne pas acheter lorsque la livraison était par UPS.

de **TorTor** » Jeu 2 Avr 2009 20:10

c'est ce que je croyais aussi jusqu'à cette semaine...
J'attends encore des manivelles cd'le SI (heureusement pas neuves et pas chères) par Usps.

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