Les bikes de MIMI 25

[MIMI 25]

Je ne vais pas m'aventurer et mettre ma main au feu mais je pense que c'est tout a fait possible.Il faut savoir le diamètre des cables et surtout savoir si les fiches sont détachables des cables pour le passage de ces derniers
Je me renseigne
A+

[Pat2A]

Je ne vais pas m'aventurer et mettre ma main au feu mais je pense que c'est tout a fait possible.Il faut savoir le diamètre des cables et surtout savoir si les fiches sont détachables des cables pour le passage de ces derniers
Je me renseigne
A+

Un début de réponse ici.

[MIMI 25]

Merci Pat,je savais très bien que ces infos avaient déjà été données mais je ne me souvenais plus où
A+

[MIMI 25]

Concernant les Cycles Noel, peuvent-il percé un cadre afin de pouvoir faire des passages interne pour les Dura Ace Di2 ?
Je pose la question car cela peut intéressé du monde, cela pourrait être une bonne alternative plutôt que de changer de cadre.

Merci de la réponse

Je me suis renseigné,la réponse est oui,c'est possible mais la chose doit être étudiée pour chaque cadre parceque ceux -çi ont des différences propres
Pour plus d'infos il faut appeler Mr Noel 03 81 35 27 97
A+

[MIMI 25]

Suite de la fabrication du cadre Columbus XCR




Un modèle route se monte à partir de la semaine prochaine
A+

[lucky]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

[carbotof]

brasé et limé, que c'est beau un cadre acier avec tige intégrée et douille de direction intégrée pour souligner le modernisme de réalisation avec un matériau tradi...un beau rêve

MIMI 25 sais tu pourquoi sur le cadre de cyclo cross le raccord entre base de tige de selle et haubans a été réalisé de façon aussi ancienne

[rickyfirst]

:D brasé et limé, que c'est beau un cadre acier avec tige intégrée et douille de direction intégrée pour souligner le modernisme de réalisation avec un matériau tradi...un beau rêve

Dans le cas de la direction intégrée, modernisme ne rime certainement pas avec efficace. Il y a moyen d'être moderne avec un JDD classique.

[Etienne]

:D brasé et limé, que c'est beau un cadre acier avec tige intégrée et douille de direction intégrée pour souligner le modernisme de réalisation avec un matériau tradi...un beau rêve

Dans le cas de la direction intégrée, modernisme ne rime certainement pas avec efficace. Il y a moyen d'être moderne avec un JDD classique.

J'oserai ajouter que d'un point de vue purement esthétique, les rajouts pour l'intégration de la direction sur un cadre acier sont assez disgracieux ... et qu'en termes de poids, quitte à faire un rajout, autant qu'il soit en aluminium et léger, un JDD classique en somme

[MIMI 25]

:D brasé et limé, que c'est beau un cadre acier avec tige intégrée et douille de direction intégrée pour souligner le modernisme de réalisation avec un matériau tradi...un beau rêve

MIMI 25 sais tu pourquoi sur le cadre de cyclo cross le raccord entre base de tige de selle et haubans a été réalisé de façon aussi ancienne

Que veux-tu dire par à l'ancienne
A+

[MIMI 25]

Une idée de montage:
cadre acier Columbus XCR avec tube de selle carbone et tige de selle intégrée,JDD classique
A+

[Etienne]

:D brasé et limé, que c'est beau un cadre acier avec tige intégrée et douille de direction intégrée pour souligner le modernisme de réalisation avec un matériau tradi...un beau rêve

MIMI 25 sais tu pourquoi sur le cadre de cyclo cross le raccord entre base de tige de selle et haubans a été réalisé de façon aussi ancienne

Que veux-tu dire par à l'ancienne
A+

Je pense qu'il parle de la brasure sur le côté du tube de selle

... à mon avis, c'est pour avoir un dégagement suffisamment important pour des pneus à forte section sans cintrage des tubes ... parce que le cintrage des tubes inox ne doit pas être aisé.

[MIMI 25]

Oui Etienne, c'est ce qu'il m'a dit lorsque je lui ai posé la question.
Ce ne sera pas pareil sur un route
A+

[Fireblade07]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

Excuse ma méconnaissance de la soudure ( ), mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

[lpikachu58]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

Excuse ma méconnaissance de la soudure ( ), mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

Moi je pensais que le TIG c'était que pour l'alu.

[Etienne]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

Excuse ma méconnaissance de la soudure ( ), mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

Je pense que la soudure TIG induit une montée en température plus importante aux abords de la soudure

Pour l'acier, l'utilisation de la brasure permet de travailler des tubes très fins sans les endommager ... pour l'alu et le titane, point de brasure donc TIG obligatoire (je me trompe peut-être) mais les tubes sont plus épais puisque les matériaux sont moins denses

[MIMI 25]

Après un peu,beaucoup de retard même voiçi les EDGE avec les stickers RAR.





A+

[MIMI 25]

Normalement, d'ici la fin de l'année, il y aura des changements au niveau du cadre en lui même et aussi au niveau des périphériques.
Pour les travaux sur le cadre je vous ferez suivre les étapes avec quelques photos comme d'habitude
A+

[ufolep60]

Normalement, d'ici la fin de l'année, il y aura des changements au niveau du cadre en lui même et aussi au niveau des périphériques.
Pour les travaux sur le cadre je vous ferez suivre les étapes avec quelques photos comme d'habitude
A+

Sympa avec les autocollants RAR.
Des changements au niveau du cadre lui même ?
Et pour les périphériques ? Un nouveau changement de selle ? (après ton essai non probant de l'Ax), potence + cintre haut de gamme ?

[domino]

Normalement, d'ici la fin de l'année, il y aura des changements au niveau du cadre en lui même et aussi au niveau des périphériques.
Pour les travaux sur le cadre je vous ferez suivre les étapes avec quelques photos comme d'habitude
A+

honnetement.... c'est beau !!!
et encore des changements en prévision !! et bien nous allons attendre

[christophe]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

Excuse ma méconnaissance de la soudure ( ), mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

Une brasure et une soudure TIG sont 2 méthodes d'assemblages bien différentes . On peut dire que la brasure est l'ancienne méthode . Elle se pratique avec un chalumeau et du laiton (dans le cas d'un cadre de vélo) . Le principe est un peu celui du collage... Le laiton colle sur l'acier . C'est un moyen simple, efficace et économique .
Le TIG est une soudure "électrique" avec un outillage coûteux . Dans ce cas, ce n'est plus un collage mais une vrai fusion du métal . Le Tig est un moyen de soudure de grande précision, même les tubes très fins peuvent être soudés avec ce moyen . C'est aussi beaucoup plus difficile à maitriser que la brasure .
Pour finir, la brasure du vélo de Mimi 25 ne vaut rien, elle a été trop chauffée et il y a une bulle d'air sur le boitier de pédalier, que le cadreur va surement masquer avec du mastique avant peinture !

[MIMI 25]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

Excuse ma méconnaissance de la soudure ( ), mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

Une brasure et une soudure TIG sont 2 méthodes d'assemblages bien différentes . On peut dire que la brasure est l'ancienne méthode . Elle se pratique avec un chalumeau et du laiton (dans le cas d'un cadre de vélo) . Le principe est un peu celui du collage... Le laiton colle sur l'acier . C'est un moyen simple, efficace et économique .
Le TIG est une soudure "électrique" avec un outillage coûteux . Dans ce cas, ce n'est plus un collage mais une vrai fusion du métal . Le Tig est un moyen de soudure ddre route e grande précision, même les tubes très fins peuvent être soudés avec ce moyen . C'est aussi beaucoup plus difficile à maitriser que la brasure .
Pour finir, la brasure du vélo de Mimi 25 ne vaut rien, elle a été trop chauffée et il y a une bulle d'air sur le boitier de pédalier, que le cadreur va surement masquer avec du mastique avant peinture !

Je voudrais préciser que ce cadre n'est pas le miens et que celui-çi est un essai de montage pour voir le rendu de ces nouveaux tubes XCR.
Ce cadre ne sera pas destiné à la vente.
A+

[MIMI 25]

Normalement, d'ici la fin de l'année, il y aura des changements au niveau du cadre en lui même et aussi au niveau des périphériques.
Pour les travaux sur le cadre je vous ferez suivre les étapes avec quelques photos comme d'habitude
A+

Sympa avec les autocollants RAR.
Des changements au niveau du cadre lui même ?
Et pour les périphériques ? Un nouveau changement de selle ? (après ton essai non probant de l'Ax), potence + cintre haut de gamme ?

Je ne change pas le cadre mais des travaux d'"optimisation" pour le rendre plus aérodynamique
Je garde l'Alliante qui me conviens très bien mais tu n'es pas loin
La potence je la garde,je me suis trop fais chier pour la transformer.
Au départ une déda zéro 100 et à l'arrivée:

Non,mais peut-être une très belle pièce
A+

[thomas]

Moi je mise sur le dérailleur arrière ou le cintre

[Jean-François]

Tu veux intervenir sur le cadre en lui-même pour améliorer son aérodynamisme ?
Je ne vois pas.

[F KERAUTRET]

Excuse ma méconnaissance de la soudure, mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

Pour bien exploiter une soudure TIG il faut au préalable chanfreiner les parties a assembler pour une bonne fusion sur l'épaisseur .Ceci est impossible sur du 4/10° .De plus quand on fusionne il y a altération du tube
sur 2/3cm(AZT)qui détrempe le tube en modifiant sa structure moléculaire
Et les casses se produisent a cet endroit !A moins de faire un traitement de revenu après assemblage sur un marbre (impossible sur un cadre ou du moins tellement couteux) Même avec un PAW (arc plasmatique )on n'échappe pas a cela (en labo on arrive a fusionner des tôles de 5 centièmes)Le soudo brasage permet d'éviter cette AZT et de garder la cohésion moléculaire de l'acier obtenue au traitement thermique .
Il faut plus de métier et de temps pour faire un bon" chalumiste "qu'un
bon soudeur TIG !
Pour info la bulle dans le laiton de la photo est le résultat de la patte décapante ou du gaz purflux incorporé aux deux autres gaz qui remonte a la surface en charriant les impuretés et nullement nocifs a la solidité de l'assemblage . Sachez aussi les températures de chauffe: Soudo 700/750° TIG/MIG 10000° Brasure 400/450 °
Voila pour optimiser le rendement d"'un cadre acier !
F Kerautret

[Pat2A]

Pour le laiton, température de fusion d'environ 875 - 900°C, on parle alors de soudo-brasage.

[MIMI 25]

je préfaire la brasure de Noel au TIG de Carl Strong
je trouve cela plus fin

Excuse ma méconnaissance de la soudure ( ), mais en dehors du coté esthétique, il y a une vraie différence entre une "brasure" et du TIG??

Une brasure et une soudure TIG sont 2 méthodes d'assemblages bien différentes . On peut dire que la brasure est l'ancienne méthode . Elle se pratique avec un chalumeau et du laiton (dans le cas d'un cadre de vélo) . Le principe est un peu celui du collage... Le laiton colle sur l'acier . C'est un moyen simple, efficace et économique .
Le TIG est une soudure "électrique" avec un outillage coûteux . Dans ce cas, ce n'est plus un collage mais une vrai fusion du métal . Le Tig est un moyen de soudure de grande précision, même les tubes très fins peuvent être soudés avec ce moyen . C'est aussi beaucoup plus difficile à maitriser que la brasure .
Pour finir, la brasure du vélo de Mimi 25 ne vaut rien, elle a été trop chauffée et il y a une bulle d'air sur le boitier de pédalier, que le cadreur va surement masquer avec du mastique avant peinture !

Ce matin je suis allé chez les cycles Noel pour discuter des modifications à faire sur mon cadre et ai parler de ton intervention au sujet de la soudure du cadre acier et quelle ne fut pas sa surprise,sa répons fut à peu de chose près la même que Mr Kérautret qui lui aussi ne sait sans doute pas souder
Si on en reviens à mon cadre CARBONE les travaux commencent le week-end prochain et il y a du boulot
Pour jean françois,l'aérodynamisme sera amélioré mais vraiment très très peu,c'est pour ménager un peu le suspens
Pour la belle pièce
A+
Ah oui,au fait, l'acier Columbus est un XCR qui est en INOX et ne sera donc pas peint et donc pas de mastique

[marco585]

Si il n'est pas peint la brasure va rester apparente alors? Ca risque de faire brut de décoffrage comme finition non?

[MIMI 25]

Je ne sais pas,il faudra voir le résultat final
A+