Spécial Canyon

de **thomas** » Mar 24 Nov 2009 19:54

bûcheron a écrit:
Anarchy99 a écrit:OK ba merci du conseil
je vais tester la solidité avant de prendre la route et au moindre craquement suspect ou autre je mets du titane!

Ecoutes les conseils, sécurise ton guidon. L'année dernère j'étais dans la roue d'un gas qui a cassé ses vis de potence lors d'un grosse relance .... le gars c'est retrouvé par terre comme un con ....
Tu risque de devoir monter quelques vis titanes en interne dans les os de
ton avant bras ..... super belles vis mais super laide cicatrice

En plus, elles sont super lourdes ! :lol:

de **ufolep60** » Mar 24 Nov 2009 20:20

bobow73 a écrit:

Photo pas top, c'est juste pour illustrer ! Il me reste quelques réglages à effectuer et j'en referais 2-3 plus nettes !

Vraiment beau ce cadre

Bon ok ok je suis pas objectif ...

Et sinon le poids ???

de **bobow73** » Mar 24 Nov 2009 20:35

ufolep60 a écrit:
bobow73 a écrit:

Photo pas top, c'est juste pour illustrer ! Il me reste quelques réglages à effectuer et j'en referais 2-3 plus nettes !

Vraiment beau ce cadre
Bon ok ok je suis pas objectif ...

Et sinon le poids ???

Ca viendra quand j'aurais reçu ma tige de selle ! Mais c'est pas l'objectif 1er ! :wink:

de **Anarchy99** » Mar 24 Nov 2009 21:35

oula tu prends des risques toi! et la charte??? le poids :!:

humour, second degré

nan sérieusement, ça serait intéressant surtout à titre de comparaison entre un montage d'origine ou presque et ce que l'on peut gagner.

de **bobow73** » Mer 25 Nov 2009 07:37

Anarchy99 a écrit:oula tu prends des risques toi! et la charte??? le poids
humour, second degré
nan sérieusement, ça serait intéressant surtout à titre de comparaison entre un montage d'origine ou presque et ce que l'on peut gagner.

!

Ca viendra patience...

de **bobow73** » Mer 25 Nov 2009 16:29

Premiers tours de roues, sortie d'1h30 pour tester ! Ca change de l'ancien (qui devenait trop petit) donc je me trouve pas mal sur l'arrière, habitude à prendre je pense...

Sinon nickel, il faut je régle bien les vitesses (j'ai l'impression que le Chorus nécessite un réglage parfait

).

Edit: une astuce pour garder la guidoline blanche propre ?

de **bobow73** » Mer 25 Nov 2009 17:31

APPEL à Laulap !

Si possible peux tu me faire une photo du bas de ton jeu de direction et de la fourche !?

Merci par avance. :wink:

de **bûcheron** » Mer 25 Nov 2009 18:23

MP ???

de **lpikachu58** » Mer 25 Nov 2009 18:25

bobow73 a écrit:Premiers tours de roues, sortie d'1h30 pour tester ! Ca change de l'ancien (qui devenait trop petit) donc je me trouve pas mal sur l'arrière, habitude à prendre je pense...

Sinon nickel, il faut je régle bien les vitesses (j'ai l'impression que le Chorus nécessite un réglage parfait ).

Edit: une astuce pour garder la guidoline blanche propre ?

Ne pas mettre de guidoline blanche

de **LePhénix** » Mer 25 Nov 2009 20:35

Voici ma contributionà ce post.
Il s'agit donc d'un ultimate cf slx "ete 201" en taille 56 avec 6000 km au compteur. Pour le poids je n'est malheureusement que pu le mesurer avec un pèse personne qui me donne 6 kg tout rond avec le compteur sigma.
Alors pour l'instant il n'y a encore pas eu beaucoup de modifications (et donc d'optimisation :oops:

) si ce n'est la selle (vous aurez reconnu la concorde) et le boyau arrière changé à 2 reprises la première après 1500 km par un vittoria evo cx 320 tpi suite à une crevaison et la seconde fois après 4000km quand celui ci tellement slick a provoqué deux gamelles sous un orage :evil:

Pour l'année a venir je pense investir dans une belle paire de fmb,des plateaux rotor, des speedplay et peut être des gaines nokon carbon (mon bouclard à Freiburg en vend aussi pour freins d'après sa liste de prix: il faut que je me renseigne je croyais que celles-ci n'existaient plus car pas assez résistantes

)
Pour le clavicula et le reste de l'armada teutone faudra par contre attendre un peu le temps de renflouer les caisses :lol:

N'hésitez pas à me faire part de vos remarques je suis très ouvert à la critique du moment quelle est constructive :wink:

A+
Louis

de **nismo35** » Mer 25 Nov 2009 20:46

Bel ensemble, composants de qualité !
Si tu veux optimiser je commencerai par les pédales, elles font un peu tache dans le décor.
Apres pour gagner du poid, cintre/guido/cable/gaine.
Pour le pédalier je serai toi je le conserverai, un clavi est certe un peu plus leger mais aussi moins rigide. En plus si tu met des plateaux rotor sur un clavi le rendu est pas fameux.

Félicitation en tout cas.

de **ufolep60** » Mer 25 Nov 2009 20:54

LePhénix a écrit:

Magnifique

. Tout simplement LE cadre que je veux. Seulement ils ne le font pas en kit cadre.... Si tu le vends je suis preneur, c'est ma taille !!

de **LePhénix** » Mer 25 Nov 2009 20:54

Merci nismo35 en effet il y a pas mal à gagner du côté du cintre mais bon pour l'instant j'essaie de favoriser le changement de pièces pouvant peut être apporter directement quelque chose en terme de fonctionnement mais c'est vrai q'un beau schmolke oversize que j'ai pu voir à l'eurobike me fait assez saliver tout comme les eebrakes mais bon comme dit plus haut pour l'instant ça n'est pas trop dans mes moyens :cry:

de **thomas** » Mer 25 Nov 2009 20:56

Magnifique ! Pour gagner du poids, je dirais plus la tige de selle moi ... parce que le cintre doit sûrement être un Ritchey Evo à 190 gr !

Pourrais-tu faire une photo moins en contre-plongée stp?

de **LePhénix** » Mer 25 Nov 2009 21:01

ufolep60 a écrit:
LePhénix a écrit:

Magnifique . Tout simplement LE cadre que je veux. Seulement ils ne le font pas en kit cadre.... Si tu le vends je suis preneur, c'est ma taille !!

Le vendre? Je suis désolé pour toi mais je n'en est vraiment pas l'intention :wink:

J'espère ne pas m'attirer les foudres de benj' mais ce vélo c'est vraiment de la balle c'est super rigide, ça répond au quart de tour en donnant vraiment l'impression qu'il n'y a aucune perte d'énergie.

Je n'ose même pas imaginer ce que ça doit donner avec des vélos comme ceux de gester ou chambysunn :shock:

de **LePhénix** » Mer 25 Nov 2009 21:11

thomas a écrit:Magnifique ! Pour gagner du poids, je dirais plus la tige de selle moi ... parce que le cintre doit sûrement être un Ritchey Evo à 190 gr !

Pourrais-tu faire une photo moins en contre-plongée stp?

Le problème avec la tige c'est qu'il me faut un fort recul et bon même si ça n'est pas le critère principal surtout sur ce forum j'attache quand même un peu d'importance à l'esthétisme du vélo et bon la daedalus en 27.2 avec une faible sortie comme la mienne ça risque de faire assez mastoque. Pour le cintre c'est un wcs carbon logic II qui est donné à 190gr mais je n'ai pas vérifié.
Voilà pour une vue un peu moins contre-plongée :wink:

de **ufolep60** » Mer 25 Nov 2009 21:14

LePhénix a écrit:Le vendre? Je suis désolé pour toi mais je n'en est vraiment pas l'intention J'espère ne pas m'attirer les foudres de benj' mais ce vélo c'est vraiment de la balle c'est super rigide, ça répond au quart de tour en donnant vraiment l'impression qu'il n'y a aucune perte d'énergie. Je n'ose même pas imaginer ce que ça doit donner avec des vélos comme ceux de gester ou chambysunn

Je connais un peu ce que donne ce vélo, puisque j'ai quasi le même cadre un canyon ultimate cf pro depuis 2 ans :wink:

Quasi, puisque tu as le slx... qui me fait envie !

Edit: il ne te reste plus quà faire une photo à l'extérieur maintenant !

de **thomas** » Mer 25 Nov 2009 21:18

Merci superbe :wink:

Pas besoin de vérifier pour ton cintre, ça doit être 190gr !

Faut pas croire qu'on se fout de l'esthétisme sur ce forum, on y attache aussi de l'importance tant que c'est optimisé !!! :wink:

Si tu viens me dire que tu as pris une tds sans recul parce qu'elle est belle mais que tu n'as pas assez de recul, là on dira que c'est pourri !!! :wink:

Je verrais bien des freins Kcnc noirs, une potence extralite et un clavicula avec des plateaux frm ... ALL BLACK

de **samueldenis** » Mer 25 Nov 2009 21:29

LePhénix a écrit:
ufolep60 a écrit:
LePhénix a écrit:

Magnifique . Tout simplement LE cadre que je veux. Seulement ils ne le font pas en kit cadre.... Si tu le vends je suis preneur, c'est ma taille !!

Le vendre? Je suis désolé pour toi mais je n'en est vraiment pas l'intention J'espère ne pas m'attirer les foudres de benj' mais ce vélo c'est vraiment de la balle c'est super rigide, ça répond au quart de tour en donnant vraiment l'impression qu'il n'y a aucune perte d'énergie. Je n'ose même pas imaginer ce que ça doit donner avec des vélos comme ceux de gester ou chambysunn

T'inquiètes pas, ton vélo doit être supérieur à d'autres que tu sites sur le terrain!! Le prix ne fait pas le performance, seulement du blingbling. Canyon, c'est le top.

Pour tes gamelles sous orage, c'est pas le fait que tes boyaux étaient slick, ça joue pas à nos vitesses à vélo!! Le seul tuc, c'est que les nouveaux vittoria sont de vraies savonnettes!! Pour moi, c'est fini!

de **Anarchy99** » Mer 25 Nov 2009 22:06

Zoli

les LW c'est vraiment ce qui manque au miens! et la je serais plus léger que toi!

pour l'optimisation de poids je vois surtout la tige de selle car elle est vraiment pas légère (210gr j'ai la même

), tu pourrais t'orienter vers une ax daedalus ou une woodman avec du recul et tu gagnes vite 80gr

pour la potence c'est plus chaud car il n'y en a pas 40 en diamètre 1'1/4 et la ritchey et la syntace F119 sont pas vraiment légère... 129gr vérifié en 90mm pour la ritchey

sinon les cables et gaines (-100gr pour 100e avec du I-link) et pour les pédales je verrai bien des speedplay zero ti noire à la place des kéo, c'est plus classe et surtout plus léger

de **Isaac026** » Mer 25 Nov 2009 23:15

LePhénix a écrit:

Voici ma contributionà ce post.
Il s'agit donc d'un ultimate cf slx "ete 201" en taille 56 avec 6000 km au compteur. Pour le poids je n'est malheureusement que pu le mesurer avec un pèse personne qui me donne 6 kg tout rond avec le compteur sigma.
Alors pour l'instant il n'y a encore pas eu beaucoup de modifications (et donc d'optimisation ) si ce n'est la selle (vous aurez reconnu la concorde) et le boyau arrière changé à 2 reprises la première après 1500 km par un vittoria evo cx 320 tpi suite à une crevaison et la seconde fois après 4000km quand celui ci tellement slick a provoqué deux gamelles sous un orage
Pour l'année a venir je pense investir dans une belle paire de fmb,des plateaux rotor, des speedplay et peut être des gaines nokon carbon (mon bouclard à Freiburg en vend aussi pour freins d'après sa liste de prix: il faut que je me renseigne je croyais que celles-ci n'existaient plus car pas assez résistantes )
Pour le clavicula et le reste de l'armada teutone faudra par contre attendre un peu le temps de renflouer les caisses
N'hésitez pas à me faire part de vos remarques je suis très ouvert à la critique du moment quelle est constructive
A+
Louis

Vraiment tres beau velo, dommage d'avoir laisser les bouchons sur les valves :wink:

.

de **zalex** » Dim 29 Nov 2009 14:34

hello,

voici de nouvelles photos de mon velo après achat de corima artisanales chez adrien. j'ai hate de l'essayer !!

prochains investissements : pas grand chose, de la visserie titane pour la potence (je n'ai changé que deux vis pour l'instant) et des cheminées de plateau tiso. j'ai prevu de mettre mon ancien cintre qui est plus leger (3t less) et de virer bientôt le revetement de ma slr qui est toute usée.

je devrais descendre sous les 6.4 kgs. Plus bas, ca va être dur et cher.

a bientôt

de **ufolep60** » Dim 29 Nov 2009 15:20

Les nouvelles roues lui vont à ravir :!:

Tu peux encore gagner du poids sur le groupe mais c'est un inverstissement lourd.
Tu as prévu de changer ton cintre, c'est une bonne chose, tu peux gagner 50 grammes. Après ce seront des choses pour un gain minime, genre porte-bidon, ...

de **thomas** » Dim 29 Nov 2009 15:42

Tu pourrais gagner 100 gr sur les freins avec des Kcnc :wink:

J'ai acheté les miens sur Ebay à 160 € ...

de **nico64** » Dim 29 Nov 2009 20:00

Petite question au sujet du jeu de direction Acros :
La potence est sérré et il reste 2mm de tube de fourche entre la potence et le capot du jeu de direction, le probleme c'est que je n'ai plus d'entretoises (juste les deux vendues avec le cadre). Comme j'ai pas encore roulé avec et qu'avant de couper quoique ce soit je voudrais être sur de ma position. Es ce que je peux rouler comme ça ou il faut vraiment que le capot du jeu soit plaqué contre la potence? Sachant que j'ai aucun jeu quand je fais "jouer" le vélo d'avant en arrière en freinant.
Merci

de **zalex** » Dim 29 Nov 2009 20:31

thomas a écrit:Tu pourrais gagner 100 gr sur les freins avec des Kcnc
J'ai acheté les miens sur Ebay à 160 € ...

je trouve les kcnc pas tres jolis. de plus, je prefere avoir des freins qui ont du mordant :wink:

de **zalex** » Dim 29 Nov 2009 20:47

nico64 a écrit:Petite question au sujet du jeu de direction Acros :
La potence est sérré et il reste 2mm de tube de fourche entre la potence et le capot du jeu de direction, le probleme c'est que je n'ai plus d'entretoises (juste les deux vendues avec le cadre). Comme j'ai pas encore roulé avec et qu'avant de couper quoique ce soit je voudrais être sur de ma position. Es ce que je peux rouler comme ça ou il faut vraiment que le capot du jeu soit plaqué contre la potence? Sachant que j'ai aucun jeu quand je fais "jouer" le vélo d'avant en arrière en freinant.
Merci

aucun risque. le serrage du jeu de direction ne se fait pas par expandeur. mais via une petite vis qui vient serrer par compression les deux rondelles du jeu de direction. Au prealable, il faut que la potence soit serrée sur le tube et bien sur plaqué contre le jeu de direction, Sinon le serrage du jeu ne fonctionnera pas :wink:

de **Anarchy99** » Lun 30 Nov 2009 00:07

ATTENTION

fin du montage et premier tours de roue de la "bête" cet après-midi

verdict : en 2km entre deux flaques difficile de se faire une idée mais ça à l'air bien sympa

en tout cas pas de bruit suspect, des réglages presque parfaits du 1er coup, un ensemble bien rigide et des plateaux rotors qui ne m'ont pas choqué dans le pédalage (au contraire c'est plutôt agréable

)

bon y a plus qu'à attendre l'éclaircie pour envoyer le bois :twisted:

à venir : des vraies impressions après une vraie sortie ainsi que le détail des pièces et les poids...

quelques photos en attendants (ça rendrait mieux avec du soleil mais en ce moment

)

A titre de comparaison, mon fidèle CAAD3 qui devient mon mulet pour l'hiver

d'autres aperçus...

de **Schwinn** » Lun 30 Nov 2009 00:17

Salut Anarchy99,

Joli vélo. Mais je vois que tu as malgré tout laissé les vis alu sur la potence

de **Rom_190** » Lun 30 Nov 2009 00:19

Anarchy99 a écrit:

Euhhh... C'est normal la chaîne là ? :lol:

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