MATOS 2009 à 2016

[taupe]

oh ce délire, on peut faire encore moins efficace en coulant du plomb ou du béton dans la jante.

[Tib]

Le gars ne devait pas avoir la bonne longueur de rayons... comme quoi la machine Phil WOOD à 2K€, ça ne sert à rien !

[Klarf]

C'est old school ce type de montage!
avec le powertap par contre c'est assez étrange...

[CHATEAU]

Allez les experts, une petite évaluation de poids sur cette roue !!!

[Trigramus]

Je me souviens d'un monteur qui faisait ça au D4 ou je bossais en 98.....
C'etait surtout pour le fun car cela n'apporte rien sauf du poids en effet....

[porkiri]

Allez les experts, une petite évaluation de poids sur cette roue !!!

au moins autan que ma roue avec moyeux rohloff !!

[Trigramus]

Le moyeu parait énorme NON??

[taurine-men]

Quelques photo du xtr 2011 http://rideitinside.blogspot.com/2010/06/shimano-xtr-2011-les-premieres-photos.html

[herve 38]

Quelques photo du xtr 2011 http://rideitinside.blogspot.com/2010/06/shimano-xtr-2011-les-premieres-photos.html

tu es en retard !

[Klarf]

Le moyeu parait énorme NON??

http://www.powertap.fr/

à partir de 680g la version disque

[Trigramus]

Oula oki merci connaissait pas....

[Seb-@.]

oh ce délire, on peut faire encore moins efficace en coulant du plomb ou du béton dans la jante.

Meuh non, c'est une méthode pour faire des ligatures quand on n'a pas de fil ! Et le point positif, c'est que quand tu pètes un rayon, vu qu'il reste encore 40cm au bas mot, hop : un p'tit coup de Philwood à 2k€ pour rouler un nouveau filet et ça repart sans changer le rayon. Cool, non ?

[Tib]

Me demande quand même si c'est pas finalement 3K€ la Phil WOOD...

[Seb-@.]

Maintenant que tu soulèves le problème, je dirais un peu moins de 3k€ en effet. Il faudrait demander à l'intéressé. M'enfin vu qu'il est très occupé actuellement, on peut chambrer en douce

[BiBi WET]

Le gars ne devait pas avoir la bonne longueur de rayons... comme quoi la machine Phil WOOD à 2K€, ça ne sert à rien !

Ce montage non plus ça ne sert à rien. Enfin en théorie, car en pratique ça fait parler et surtout ça fait de la pub: La preuve la photo de sa roue est sur le forum VV !

Quand à la Phil Wood ça serait bien si elle n'était qu'à 2k€: Manque de bol pour ce prix tu n'en auras qu'une moitié (ou alors il faut la trouver d'occasion).

[ocus]

[Ce montage non plus ça ne sert à rien. Enfin en théorie, car en pratique ça fait parler et surtout ça fait de la pub: La preuve la photo de sa roue est sur le forum VV !

Petite rectification: La photo de la roue est sur VV pour son moyeu et pas autre chose... le reste n'est qu'élucubrations des esprits véloptimaliens !

Sinon, 4k€, c'est vite rentabilisé... même pas le prix de 2 paires de roues montées (genre ax-lightness/prince-princess)...

[Archicoolaurel]

Je penche pour une version fortement allégée du combiné pivot-potence actuel, qui va rendre moins intéressant encore les pivots spécifiques en carbone.

Confirmation, c'est bien ce qu'ils appellent "new cannondale OPI adjustable stem steerer 3D forged"

Autres infos,

- Les Rara sur les photos sont bien en version "RaceStar", tubeless ready
- En plus d'un gain de poids sur le cadre, il y a une nouvelle géométrie (Seb-@ )
- Sur ces modèles de pré-série, les cassettes 10v sont des XT 11-36
- Le Flash carbon 4 est montée avec une Durin Race
- A priori, nouvelle cartouche "XLR" sur les Lefty

Photos ce soir.

[Seb-@.]

Ah, la nouvelle géo va peut-être bien changer la donne. Actuellement, je suis sur mon mulet en Caad4 / Fatty (quasi-décédée) et la fourche est tellement basse que cela change mon angle de direction... en mieux ! Dans ces conditions, prendre un Flash plus long que mes vélos actuels m'ennuierait encore davantage, je perdrais en maniabilité et c'est ce qu'il me manque un peu actuellement. J'espère donc qu'ils ont un poil allongé leur taille M ou fortement raccourci le L.

Tu as un tableau sur cette nouvelle géo ?
Et quid du poids du nouveau combiné ?

[Rogntudju]

Ca se précise....

[ubo]

encore un standard de plateau à la con , qui ne sera compatible avec rien d'existant ?

[cool120]

A quand la Lefty avec patte PM d'origine ?

[PETITFILOU]

encore un standard de plateau à la con , qui ne sera compatible avec rien d'existant ?

et le prix des plateaux va probablement être aussi à la hauteur...

[capo]

encore un standard de plateau à la con , qui ne sera compatible avec rien d'existant ?

J'ai vu ces plateaux sur des manivelles genre XT dans une revue, donc l'entraxe a l'air standard. En tout cas on attendait du double et sur cette photo c'est un triple!

[Archicoolaurel]

A quand la Lefty avec patte PM d'origine ?

Quand tu accepteras de démonter complètement ton étrier pour enlever la roue ...

ou que Cannon' aura racheter le brevet de ce moyeu:

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/03/nouveau-moyeu-lefty.html

[Rogntudju]

En tout cas on attendait du double et sur cette photo c'est un triple!

Il y aura les deux....

[SCUDV2T]

...

Confirmation, c'est bien ce qu'ils appellent "new cannondale OPI adjustable stem steerer 3D forged"

... Réglage possible de l' angulation

@+

[sandatos]

Il y aura les deux....

c'est sûr ça ?
parce que sur toutes les présentations que j'ai vues, la version double avait mystérieusement disparue...

[porkiri]

Il y aura les deux....

c'est sûr ça ?
parce que sur toutes les présentations que j'ai vues, la version double avait mystérieusement disparue...

ça serait un peu dommage ... parce que l'intérêt d'avoir 30 vitesse et à mon avis nul !

[pascal95]

Il y aura les deux....

c'est sûr ça ?
parce que sur toutes les présentations que j'ai vues, la version double avait mystérieusement disparue...

en tout cas, je l'ai lu à plusieurs reprises. Une nouvelle version polie est pas mal mais je demande à voir en vrai car les manivelles font un peu biscornu.
En tout cas, j'ai hâte de voir ce nouveau groupe XTR et de savoir s'il apporte quelque chose par rapport à l'actuel (rigidité, shifting et poids déjà au top sur l'existant).

[Dementia]

a voir : la fixation des plateaux.

Le grand a l'air bien massif !

Wait and see