MATOS 2009 à 2016

[titis76550]

personne a deja testé la k7 xt 10 speed?

[titis76550]

http://cgi.ebay.com/Bi-King-2011-SRAM-X0-XO-Rear-Long-Cage-10-speed-/160449348677?cmd=ViewItem&pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item255b86c445

[lemairevtt]

ba voilà le titis est en forme
plus chère qu'un XX...

[titis76550]

sur le meme site il y a le x9
http://cgi.ebay.com/Bi-King-2011-SRAM-X9-Rear-Long-Cage-10-speed-/150460886467?cmd=ViewItem&pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item23082aedc3

[Pat2A]

Aperçues à l'Interbike 2009, les Speedplay SYZR sont annoncées pour cet automne.


BikeRumor

[julienvtt]

ou acheter le nouveau xt avec pédalier cassette dérailleur ar?

[herve 38]

ou acheter le nouveau xt avec pédalier cassette dérailleur ar?

le week end dernier il etait en vente chez barracuda ( les ventes veloflash )

ils en ont peut être encore mais surement pas au même prix ...

[rs02]

ou acheter le nouveau xt avec pédalier cassette dérailleur ar?

http://www.bike-discount.de/shop/k413/a32704/xt-10-fach-kurbel-fc-m770-10-42-32-24-175mm.html

[LudoTA]

http://www.youtube.com/watch?v=MwBPrBGFttY
???

il y a une boite qui la fait aussi cette modif ' en allemagne ?

je suis interresse pour cette modif perso!

Quelques explications de l'auteur
mail princo500@hotmail.com
http://bikemarkt.mtb-news.de/bikemarkt/showproduct.php/product/285167/cat/500

I Take a XX Triger !
mesured the cable transfare from rear 1-10 !
Recalculated it on the Twisters and draw a new Index with the right different degrees !
Built a tool to fix the twister on the middelturnpoint !
With a CNC or mill maschine with a raound turning table i milled the old Index Away !
After my dxf drawings i let produced a double carbon leyer with the xx Index !
With 2K glue fix the new index !
That´s it !
i can shipping these sets in de. and the Eu

SRAM XX Grip Shift 10 Fach speed ESP 2010 2011 Twister Drehgriff x0 x.0 xo carbon custom tune
complete new indexing of carbon used!
Compatible with Sram XX, force, red 2010 and x7 x9 x0 2011!
Exat switch 1:0.8!
Not compatible with SRAM 1:1 rear derailleurs for example x9 x0 2010

Its not so easy to make 1:1 xo old ten speed ! THe gear distance to each other is progressiv! when i can mesuured a original 10 speed shifter than would be easier !

69€ i tune your one shifter to 10 Speed

99€ a new right shifter tune to 10 Speed with new black cable line !
119€ a kpl Set r+L the right one is tuned to ten speed in new cable line black !

Shipping in Germany 4,50€ shipping to Euro 10€

[Vinc]

Qui peut traduire svp

[Monaliza]

Pour le groupe XT 10v, Actionsports.de l'a déjà de référencé, envois courant juillet...
Pour un prix de 399.99€ (dérailleurs, shifters, chaîne, K7, pédalier)

http://www.actionsports.de/gb/Components/Groupsets/Shimano-XT-770-10-Komplettgruppe-3x10-fach::28863.html

[titis76550]

concernant la modif des poignées tournantes
quelqu'un l'a faite?
peut on la faire sur des sram attack?

[fbi]

Aperçues à l'Interbike 2009, les Speedplay SYZR sont annoncées pour cet automne.

Un poids indicatif ? pédales seules, et cales ? (Les cales seront bien plus lourdes que des Crank)

[taupe]

Aperçues à l'Interbike 2009, les Speedplay SYZR sont annoncées pour cet automne.

Un poids indicatif ? pédales seules, et cales ? (Les cales seront bien plus lourdes que des Crank)

l'objectif était 350grs cales incluses avec axe acier. Je ne sais pas s'ils y sont arrivé.

[ubo]

Aperçues à l'Interbike 2009, les Speedplay SYZR sont annoncées pour cet automne.


BikeRumor

On devine sur la semelle carbone les griffures laissées par les deux crochets à l'avant de la pédale, surement lors d'un mauvais chaussage ...
Beaucoup trop aggressif pour moi ...

[fbi]

XTR 2011 : quid du dual control ?

paix à son âme

Dommage je suis un adepte depuis des années. C'est pas super léger, mais très fonctionnel.

Cela m'attriste beaucoup aussi, je suis un grand fan du Dual Control.
Je pense que son insuccès est surtout du au manque d'essai et de persévérence de la part des riders. Une fois qu'on est habitué, c'est le meilleur des systèmes, je trouve (J'ai aussi des shifters XTR normaux + dérr shadow, et j'ai roulé longtemps en poignées tournantes avant le dualcontrol)

Cela me laisse donc bien preplexe. J'ai envie de profiter de la transmission 2x10, mais d'un autre côté je n'ai pas envie d'abandonner le Dual Control. Y'a personne qui les modifie en 10v par hasard ?

[fbi]

Par contre dommage de repasser la lefty en 100...

oui, et aussi de n'être pas passé en fixations PM.
Surtout de la part de Cannondale, eux qui vont au fond de leurs démarches habituellement...

[RyoHazuki]

oui, et aussi de n'être pas passé en fixations PM.
...

ce n'est pratique pour retirer la roue par la suite

[fbi]

à propos du nouveau combo potence-pivot Cannon:

On peut le craindre, le pivot étant en deux parties. Est-ce que l'ancien combiné sera toujours disponible ? Pour des raisons liées au poids, à la simplicité et à la rigidité, je préfère la solution du pivot monobloc à celle-ci.

En plus du look "bof", bien que plus "travaillé" (on dirait un truc de chez Spe), ce qui va surtout manquer à l'usage aux utilisateurs, c'est le trou dans le pivot qui était bien utile pour y fourrer des trucs : chambre à air ou outil multifonctions, etc.

[fbi]

oui, et aussi de n'être pas passé en fixations PM.
...

ce n'est pratique pour retirer la roue par la suite

C'est un peu moins pratique, mais ça resterait tout à fait gérable. Et les roues avant, ça ne se démonte pas très souvent avec une Lefty...
Sinon, techniquement c'est tout à fait faisable de concevoir un système où le disque resterait en place sur un "porte-disque". Je pense même avoir déjà vu ça... Mais ça ne peut être que plus lourd...

[SCUDV2T]

oui, et aussi de n'être pas passé en fixations PM.
...

Sinon, techniquement c'est tout à fait faisable de concevoir un système où le disque resterait en place sur un "porte-disque". Je pense même avoir déjà vu ça... Mais ça ne peut être que plus lourd...

Nouveauté fraichement disponible.... Système Léonardi Racing.

http://www.leowheels.it/articolo/Leo-Hub/mozzo-lefty-sgancio-rapido.html

























*source mtb

@+

[Jefazzo]

Pas mal du tout ce moyeu, ça a l'air plutôt bien conçu Je n'y avais jamais pensé mais c'est vrai que ça doit être un peu galère a démonter la roue avant d'une lefty avec un moyeu plus traditionnel

[RyoHazuki]

il faut voir le poid maintenant, car un moyeu Cannon c'est 110gr, un Tune moins de 100gr

[mdlbuz]

paix à son âme

Dommage je suis un adepte depuis des années. C'est pas super léger, mais très fonctionnel.

Cela m'attriste beaucoup aussi, je suis un grand fan du Dual Control.
Je pense que son insuccès est surtout du au manque d'essai et de persévérence de la part des riders. Une fois qu'on est habitué, c'est le meilleur des systèmes, je trouve (J'ai aussi des shifters XTR normaux + dérr shadow, et j'ai roulé longtemps en poignées tournantes avant le dualcontrol)

Cela me laisse donc bien preplexe. J'ai envie de profiter de la transmission 2x10, mais d'un autre côté je n'ai pas envie d'abandonner le Dual Control. Y'a personne qui les modifie en 10v par hasard ?

moi c'est plutôt le dérailleur arrière inversé qui va me manquer, je trouvais le principe de fonctionnement bien plus logique.
Mais bon, il est difficile de changer les habitudes de tout le monde avec un nouveau concept

[SCUDV2T]

... ça doit être un peu galère a démonter la roue avant d'une lefty avec un moyeu plus traditionnel

Il est vrai que ce n'est pas des plus pratique mais pour autant, ce n'est pas à proprement parler une galère.

il faut voir le poid maintenant, car un moyeu Cannon c'est 110gr, un Tune moins de 100gr

Au regard du nombre de fois que l'on a besoin de sortir la roue, je pense qu'un éventuel sur-poids de ce moyeux ne justifiera pas
le petit côté pratique qu'il propose.
En terme d'esthétisme, je trouve regrettable de proposer un capot de serrage noir quelque soit la finition couleur du moyeux.

Le seul point positif pour moi, dans le cas où le poids serait intéressant VS le Cannon, serait d'avoir enfin trouvé un upgrade possible
pour mon montage DT1.2 XCR (24 rayons). C'est ce que j'attends en vain de la part de Tune depuis la sortie de leur moyeux Cannonball.

@+

[Pat2A]

Aperçues à l'Interbike 2009, les Speedplay SYZR sont annoncées pour cet automne.

Un poids indicatif ? pédales seules, et cales ? (Les cales seront bien plus lourdes que des Crank)

l'objectif était 350grs cales incluses avec axe acier. Je ne sais pas s'ils y sont arrivé.

300g avec axes acier + 60g de cales. Apparemment même axe et roulemments que la Zero.
Ce qui devrait faire la paire à axe titane à environ 260g.


BikeRadar

[julienvtt]

merci pour vos réponses et pour le moyeu lefty c'est pas mal. Sinon la lefty blanche on peut la trouver ou pour pas trop chere?
merci
pour le moyeu lefty le petit crochet me parait fragile quand meme non?

[cool120]

Pour parler prix il y a un post spécifique pour ta question, pense à regarder là (souvent de bon tuyaux)

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=21653&start=570

[Archicoolaurel]

il faut voir le poid maintenant, car un moyeu Cannon c'est 110gr, un Tune moins de 100gr

150g environ. info Eliflap.

[SCUDV2T]

il faut voir le poid maintenant ...

150g environ. info Eliflap.

L'intérêt est donc vraiment très limité, pour ne pas dire ... !
Je n'ai donc pas encore trouvé "moyeu à mon pied"

si Tune pouvais avoir la bonne idée de sortir un Cannonball Sl blanc en 24 trous...

... ... juste un !

@+