Post du Litespeed Tanasi

[PapyTA]

Il existe des réducteurs de diamètre en plastique (chez dulight par exemple) qui ne blesse pas la tige de selle au niveau de la jonction.
Le principal défaut des réducteurs est qu'il s'agit nécessaire d'un tube fendu sur sa longueur. Et cette fente est un passage béni pour la flotte pour pénétrer dans le tube de selle et s'accumuler dans le boitier de pédalier.
On peut bricoler une certaine étanchéité mais ce n'est quand même pas glop ni toujours très efficace.

[Torio]

Au passage ces réducteurs sont à 7roro sur ChainReaction avec frais de port gratuit et j'ai pas d'action chez eux.....

[JFD_]

je pense au côté esthète, et puis je ne suis pas vraiment sur q'une tds qui est juste en contact avec un adaptateur (et non avec l'ensemble du tube de selle) ne morfle pas plus!
pour ma part, je considère que l'adaptateur peut être une solution transitoire, ou une solution pour des anciens diamètres de tube de selle dont les tds n'existe plus.

N'imagine pas que ta TdS montée dans un cadre sans adaptateur soit en contact sur toute sa longueur d'enfoncement avec le tube de selle. Ce serait même plutôt ennuyeux au niveau du point de contact entre le bas de la TdS et le tube... Ce à quoi il faut faire attention avec les réducteurs, c'est qu'ils soient au moins aussi longs que la portion du tube de selle mise au diamètre intérieur.

Après, entre comportement sur le terrain et le coté esthétique (plutôt qu'esthète d'ailleurs), moi, je fais plus fréquemment un choix qui n'est pas esthétique. Mais là, c'est à chacun de voir midi à sa porte

[Rogntudju]

Hormis le souci de l'étanchéité soulevé par PapyTA un réducteur s'apparente finalement à un insert...

[JFD_]

Oui s'il est de la bonne longueur.

[Klarf]

Les insert use sont très long, facilement 10 bon cm. Alors que sur les cadres titanes l'insert du cadre est souvent plus petit (7cm sur mon ancien sewanee par exemple)
Mécaniquement c'est quand même mieux d'utiliser ce qui est prévu pour le cadre, c'est à dire une tige de selle au bon diamètre directement...

[jay842]

je pense au côté esthète, et puis je ne suis pas vraiment sur q'une tds qui est juste en contact avec un adaptateur (et non avec l'ensemble du tube de selle) ne morfle pas plus!
pour ma part, je considère que l'adaptateur peut être une solution transitoire, ou une solution pour des anciens diamètres de tube de selle dont les tds n'existe plus.

N'imagine pas que ta TdS montée dans un cadre sans adaptateur soit en contact sur toute sa longueur d'enfoncement avec le tube de selle. Ce serait même plutôt ennuyeux au niveau du point de contact entre le bas de la TdS et le tube... Ce à quoi il faut faire attention avec les réducteurs, c'est qu'ils soient au moins aussi longs que la portion du tube de selle mise au diamètre intérieur.

Après, entre comportement sur le terrain et le coté esthétique (plutôt qu'esthète d'ailleurs), moi, je fais plus fréquemment un choix qui n'est pas esthétique. Mais là, c'est à chacun de voir midi à sa porte

je suis esthète, c'était juste un raccourci vers le mot esthétique et non une erreur.

[JFD_]

Les insert use sont très long, facilement 10 bon cm. Alors que sur les cadres titanes l'insert du cadre est souvent plus petit (7cm sur mon ancien sewanee par exemple)
Mécaniquement c'est quand même mieux d'utiliser ce qui est prévu pour le cadre, c'est à dire une tige de selle au bon diamètre directement...

Euh, je pense que d'un ou deux exemple(s), il ne faut pas faire une généralité. Que me répondrais-tu si je t'indiquais une longueur d'insert supérieure sur mon CMT?

Si le réducteur est bien conçu, il n'y a pas le moindre problème pour son usage tout en permettant de conserver un type de comportement que l'on aime si en chageant de cadre, on se retrouve avec un diamètre plus gros.



@jay842 : OK mais comme le sens n'est pas identique


Bon, ça devient un beau HS...

[Klarf]

Use justifie la longueur de l'insert thermoplastique par rapport au préconisation de use pour leurs tiges de selle. Ils recommandent 10cm dans le cadre. Ce qui correspond quand même a une majorité des recommandation des cadres, voir même plus (il faut principalement que la tige de selle arrivent jusqu'en bas de la soudure du top tube)

Après, chacun vois midi à sa porte, mais autant prendre directement le bon diamètre quitte a acheter une tige neuve!

[benji12]

Suite aux différents avis, j'ai finalement commandé une tige de selle titane 31.6 sur ebay!
C'est le modèle plutôt light et pas cher (moins de 50€ livré)
Plus qu'à être patient maintenant car ça vient d'Asie...

[L'auré du bois]

Un petit nouveaux pour 2011 : le CITICO :
http://www.litespeed.com/bikes/current/citico.aspx

Il semblerait qu'il remplace le TANASI !!!

[JFD_]

Pas tout à fait. Ce n'est pas un full 6-4 comme le Tanasi. suel le top tube l'est. On en a déjà parlé sur le post Ti de VV. Pour ma part, il prend place dans le contexte ABG global. Suite à l'annonce de la mise en sommeil prolongé de la production de Merlin (officiellement pour se consacrer aux modèles Litespeed et pour deux ans ), le Citico vient prendre la place du haut de gamme ABG qui disparaissait de part l'arrêt de production Merlin. Les deux annonces ont d'ailleurs été en quasi-simultané (l'annonce du Citico remonte en gros à deux mois avant celle de l'arrêt de production Merlin).

En gros, d'un point de vue construction, le Citico est un Archon version VTT.

[TorTor]

Un petit nouveaux pour 2011 : le CITICO :
http://www.litespeed.com/bikes/current/citico.aspx

Il semblerait qu'il remplace le TANASI !!!

Je crois que le Tanasi n'est pas remplaçable

Perso, je trouve le nouveau Pisgah 2011 (différent du 2010) plus propre que le Citico. Avec en plus fabrication US et pates arrières en 6/4 (les mêmes que celles des Tanasi). Les Citico ont droit à une fabrication hors US avec les affreuses pattes arrières démontables.

[Klarf]

Le montage présenté sur le pisgah est vraiment mal fait, sur un vélo en petite taille en plus. A croire qu'il ne cherche pas a le vendre...

[TorTor]

Le montage présenté sur le pisgah est vraiment mal fait, sur un vélo en petite taille en plus. A croire qu'il ne cherche pas a le vendre...

Juste
La forme du cadre est bcp plus équilibrée en 18"
La production 2011 des pisgah a commencé vers le 28 septembre.

[benji12]

Je viens enrichir le post.

Le facteur est passé ce matin au bureau avec un très gros carton!
Après 9jours d'attente, de stresse (le cadre arrive d'Angleterre, en période de grèves,aucun numéro de suivi et les quelques photos de mauvaises qualité d'Ebay laissait apercevoir un stickers bien abimé...), c'est le soulagement.

Le cadre est bien entier, et en excellent état.
Seuls les stickers Litespeed et Tanasi sont un peu abimés, le cadre, la plaque et les autres stickers sont nickels.

J'ai testé le Scotch brite 7447, et c'est vraiment top, les traces disparaissent en quelques secondes.

Quelques photos de mauvaises qualités pour vous montrer le cadre (et la belle Pace rc31 ).









Pour info, il vient remplacer mon Speciallized s-works ht 19".
C'est un 18" mais la taille devrait me convenir, je vais juste monter une potence de 120mm au lieu d'une 110mm auparavant.

Titanium and Litespeed is magic!

[iznogood]

magnifique et la rc31 lui va à ravir. un beau xc race en perspective

[mdlbuz]

plus j'en vois et plus il me fait envie ce cadre.
Va falloir rapatrier la production mondiale en France

[Klarf]

plus j'en vois et plus il me fait envie ce cadre.
Va falloir rapatrier la production mondiale en France

Il est plus produit depuis déjà quelques années ce modèle.

[ubo]

très bel achat !

Tu pourras trouver des stickers de très bonne qualité pour remplacer ceux d'origine ici :

http://www.bikesdecals.com/litespeed-c-25.html?osCsid=3b7692a26d722574ecd2e93c88eea146

Comme je te l'ai dit si tu mesures le seat tube tu verras que ça fait bien 19, par contre il doit être effectivement plus court d'un spé 19".
Je te conseille dans un premier de tester le cadre avec ta potence actuelle et dans un deuxième temps rallonger si tu es trop court

[mdlbuz]

plus j'en vois et plus il me fait envie ce cadre.
Va falloir rapatrier la production mondiale en France

Il est plus produit depuis déjà quelques années ce modèle.

je sais, mais à vous lire, ce cadre est une tuerie de rendement tout en alliant confort. Ca me donne vraiment envie de m'en trouver un pour comparer au XLM

[ubo]

pour tester sur ton circuit de 1km ?

Un peu trop sportif pour toi gardes toi XLM !

[mdlbuz]

je prefère ne pas répondre à ta nouvelle attaque, mais sache que ce n'est pas perdu

[JFD_]

Ehhh... Les papys comiques du Muppet-Show, vous commencez à être lourdingues à vous invectiver sur tous les sujets où vous trainez

[mdlbuz]

dit ça à l'autre abruti qui ne peut pas s'empêcher de balancer ce genre de commentaires

[benji12]

Cool, je vois que le post est remonté... mais pas pour les raison que je pensais .

Le montage ne sera pas ultra light (entre 9 et 10kgs avec la Sid) mais fiable et avec un bon rapport/qualité/prix.

[iznogood]

Et quid de la rc31?

[benji12]

Et quid de la rc31?

Elle ira sur le mulet dès demain, un cannondale flash alu
Et peut-être de temps en temps sur le Tanasi...

[ubo]

dit ça à l'autre abruti qui ne peut pas s'empêcher de balancer ce genre de commentaires

J'ai fais ré ouvrir exprès pour toi le sujet du light pour éviter tes questions à la c.n sur les forums Ti, tu peux aisément comprendre ma peur de te voir trainer par ici

[ubo]

Et quid de la rc31?

Elle ira sur le mulet dès demain, un cannondale flash alu
Et peut-être de temps en temps sur le Tanasi...

Un petit listing du montage que tu as prévu peut être ??