Pédalier 2x9 =>29/44 et compatibilité plateaux (page 74)

[JeanY86]

bonsoir,

je suis devant en xtr 28/40 pour la cassette il faut mieux 34 ou 36?

merci

dans un soucis de gain de poids, il vaut mieux du 26-38 + 11x32, enfin ça correspond à ma pratique et à mes capacités

une 11x34 devrait suffire mais bon, encore une fois, ça dépend de ta pratique et de tes capacités...

[xtense]

niveau pratique on va dire "rando sport + " lol.
Terrain de jeu relativement varié avec peut etre un poil plus de cotes.

[JeanY86]

niveau pratique on va dire "rando sport + " lol.
Terrain de jeu relativement varié avec peut etre un poil plus de cotes.

ça va être dur de répondre pour toi...

tu peux calculer les rapports de démultiplications pour définir ce dont tu as besoin ici :

http://cyclurba.fr/braquet.php?Pignon[0]=11&Pignon[1]=12&Pignon[2]=13&Pignon[3]=15&Pignon[4]=17&Pignon[5]=20&Pignon[6]=24&Pignon[7]=28&Pignon[8]=32&Pignon[9]=&Plateau[0]=38&Plateau[1]=26&Plateau[2]=&pignon_bv=0&plateau_bv=0&moyeu=Shimano+Nexus+3+vitesses&circonference1=2134&circonference2=2134&cadence=100&Submit=Lancer+le+calcul+&SaisieValidee=1

[supman]

bonsoir,

je suis devant en xtr 28/40 pour la cassette il faut mieux 34 ou 36?

merci

dans un soucis de gain de poids, il vaut mieux du 26-38 + 11x32, enfin ça correspond à ma pratique et à mes capacités

une 11x34 devrait suffire mais bon, encore une fois, ça dépend de ta pratique et de tes capacités...

Je viens de monter un pédalier XTR en 28/40, la masse est acceptable : 710 g tout compris. Avec un derrailleur XTR 2x10 FD 986 à collier : 127 g.
Je reste en 2x9 avec cassette 11/32 modifiée en 12/36 avec un pignon FRM de 36 et nouvel écrou de cassette pour pignon 12 dts. Pour l'instant j'ai testé avec la cassette 11/32, pour chez moi (région assez plate : 54) cela passe déjà quasiment partout, avec le pignon de 36 ça passera partout.
Il n'y a que pour la montagne et les longues ascensions où le 28/36 risque d'être un peu trop gros.

Sinon, le premier essai de roulage avec le pédalier en double a été très satisfaisant. Avec le plateau de 40 on a tendance à tirer un peu plus gros qu'en 32 mais ça passe bien. Et avec 2 plateaux la gestion des vitesses est simplifiée, on ne se pose pas de question avant de changer de plateau et le shifting des plateaux est plus rapide et plus doux qu'en triple plateaux.

[cocker77230]

Tu bénéficierais d'un gros gain de poids en installant un dérailleur avant route tel qu'un Dura Ace ou un SRAM RED...

[cocker77230]

Vous avez déja monté un dérailleur RED avec une K7 34 dents et des poignées tournantes X0 9v ???
Je suis en 22/36 et 11/34 avec un dérailleur arriére X0 9vitesses et je me demande si je peux passer sur un RED, je ne pense pas etre obligé de rester en si longue chappe.

[supman]

Tu bénéficierais d'un gros gain de poids en installant un dérailleur avant route tel qu'un Dura Ace ou un SRAM RED...

Certainement mais le gain de poids n'est pas un objectif principal et je préfère la fiabilité et le bon fonctionnement. A voir ultérieurement peut-être.

[Klarf]

Le rd red ne conviendra pas a un usage 9V. Tu peux par contre prendre un XO en chape plus courte.

[ubo]

Vous avez déja monté un dérailleur RED avec une K7 34 dents et des poignées tournantes X0 9v ???
Je suis en 22/36 et 11/34 avec un dérailleur arriére X0 9vitesses et je me demande si je peux passer sur un RED, je ne pense pas etre obligé de rester en si longue chappe.

ça ne marche pas ça !

Tu bénéficierais d'un gros gain de poids en installant un dérailleur avant route tel qu'un Dura Ace ou un SRAM RED...

Certainement mais le gain de poids n'est pas un objectif principal et je préfère la fiabilité et le bon fonctionnement. A voir ultérieurement peut-être.

Ah bon tu as déjà essayé pour avancer cela ?

[cocker77230]

D'accord avec UBO, Je ne vois pas en quoi cela ne serait pas fiable, c'est le montage que j'ai a l'avant et pas de soucis....

[supman]

Vous avez déja monté un dérailleur RED avec une K7 34 dents et des poignées tournantes X0 9v ???
Je suis en 22/36 et 11/34 avec un dérailleur arriére X0 9vitesses et je me demande si je peux passer sur un RED, je ne pense pas etre obligé de rester en si longue chappe.

ça ne marche pas ça !

Tu bénéficierais d'un gros gain de poids en installant un dérailleur avant route tel qu'un Dura Ace ou un SRAM RED...

Certainement mais le gain de poids n'est pas un objectif principal et je préfère la fiabilité et le bon fonctionnement. A voir ultérieurement peut-être.

Ah bon tu as déjà essayé pour avancer cela ?

Je ne dis pas que la solution de mettre un dérailleur avant de route ne marche pas ou est moins fiable. Ce que je veux dire c'est que j'ai une solution qui fonctionne parfaitement et qui est (semble t-il) fiable et je ne veux pas en changer uniquement pour gagner un peu de poids, enfin pour le moment.
D'autant que dans mon cas, avec un tirage par le haut, il faudrait certainement ajouter un inverseur de tirage qui complique l'installation et qui, d'après certains posts sur ce forum (qu'il faut peut-être relativiser ?), semble nuire à la fluidité du shifting.
Maintenant, n'ayant pas moi-même essayé la solution de monter un dérailleur avant de route, je n'ai pas de jugement ou d'avis tranché sur ce point particulier.

[ubo]

oups, ma réponse était faite en pensant que tu parlais du dérailleur ar.
A l'avant je te rejoins partiellement.
Ok pour un Dér av route mais uniquement si le routage du cadre le permet. J'ai essayé l'inverseur sur du red et du durace pour revenir en arrière.

[cocker77230]

J'ai installé un dérailleur AV SHIM XTR M970 avec mon pédalier XTR 980 transformé en double 22/36.
Est ce que je peux remplacer le dérailleur XTR par un XX ou X0 2X10 tout en restant en 9 vitesses avec mes poignées tournantes X0 ?

Merci.

[ptitcanard]

Le XO en 2X10 c'est certain mais pour le XX, il me semble que non.

[ubo]

ça marche nickel, déjà abordé dans plusieurs sujets

[richard974]

Bonjour,
je viens de passer en 2x 9 (kit dlight) par contre le me retrouve a devoir baisser le derailleur et ça passe juste au niveau de la base arriére
Qu'en pensez vous ?
sinon j'ai un 105 en rab il y aurait-il un avantage à le monter à la place de mon XTR ?
merci pour votre aide.



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[ThierryGTLTS]

Bonjour,
je viens de passer en 2x 9 (kit dlight) par contre le me retrouve a devoir baisser le derailleur et ça passe juste au niveau de la base arriére
Qu'en pensez vous ?
sinon j'ai un 105 en rab il y aurait-il un avantage à le monter à la place de mon XTR ?
merci pour votre aide.

Ca va, tu as de la marge.

Chez certains la fourchette touche presque

[rrama]

Bonjour,
je viens de passer en 2x 9 (kit dlight) par contre le me retrouve a devoir baisser le derailleur et ça passe juste au niveau de la base arriére
Qu'en pensez vous ?
sinon j'ai un 105 en rab il y aurait-il un avantage à le monter à la place de mon XTR ?
merci pour votre aide.

tel qu'il est ça ne devrait pas causer de pb.
mettre un derr av de route te permet de gagner du poids, mais fait gaffe, il me semble que la fourchette du 105 est plus longue que ton XTR, donc il devra etre placé encore plus haut

[richard974]

OK
MERCI

[guilbert jean françois]

Bonjour,
je viens de passer en 2x 9 (kit dlight) par contre le me retrouve a devoir baisser le derailleur et ça passe juste au niveau de la base arriére
Qu'en pensez vous ?
sinon j'ai un 105 en rab il y aurait-il un avantage à le monter à la place de mon XTR ?
merci pour votre aide.



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et sur un TS,il faut au minimum comme sur la photo ou plus
j'ai dans l'idée depuis un moment de passer en double sur mon titus racer x,mais en statique je ne vois pas de combien les bases peuvent remonter quand l'amortisseur travaille

[Di@bl0]

et sur un TS,il faut au minimum comme sur la photo ou plus
j'ai dans l'idée depuis un moment de passer en double sur mon titus racer x,mais en statique je ne vois pas de combien les bases peuvent remonter quand l'amortisseur travaille

C'est pas compliqué a savoir, il suffit de dégonfler ton amorto !

[guilbert jean françois]

Mouais.....

[Pitch06]

Je suis en X0 avec du 42*28 sur mon scale 10 puis j'ai une cassette en 12/36. Lequel de mes plateaux correspond à celui du milieu. Puis-je croiser la chaine à l'extreme ? Merci

[LAMOMIE]

Bonjour,
je viens de passer en 2x 9 (kit dlight) par contre le me retrouve a devoir baisser le derailleur et ça passe juste au niveau de la base arriére
Qu'en pensez vous ?
sinon j'ai un 105 en rab il y aurait-il un avantage à le monter à la place de mon XTR ?
merci pour votre aide.



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il me semble que vous commettez une erreur de jugement en voulant baisser le derailleur , sachant que vous passez d'un plateau de 32 a 38 ,son diametre etant plus grand, la chaine se retrouve située plus haut sur la fourchette ,la fourchette ayant trois largeurs différentes qui correspondent aux au 3 hauteurs différentes de plateau) il et donc necessaire de remonter le dérailleur pour remettre la chaine a la bonne hauteur dans la fourchette . il ne faut pas etre effrayé par le grand espace libre entre les dents du plateau et la fourchette si l'indexation et la butée haute sont bien réglées ça ne déraille pas , pour info j'ai un dérailleur type E sur un scale j'ai réglé mon dérailleur en position haute , et il n'ya pas de probleme

[derailleur4590]

Bonjour,
je viens de passer en 2x 9 (kit dlight) par contre le me retrouve a devoir baisser le derailleur et ça passe juste au niveau de la base arriére
Qu'en pensez vous ?
sinon j'ai un 105 en rab il y aurait-il un avantage à le monter à la place de mon XTR ?
merci pour votre aide.



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il me semble que vous commettez une erreur de jugement en voulant baisser le derailleur , sachant que vous passez d'un plateau de 32 a 38 ,son diametre etant plus grand, la chaine se retrouve située plus haut sur la fourchette ,la fourchette ayant trois largeurs différentes qui correspondent aux au 3 hauteurs différentes de plateau) il et donc necessaire de remonter le dérailleur pour remettre la chaine a la bonne hauteur dans la fourchette . il ne faut pas etre effrayé par le grand espace libre entre les dents du plateau et la fourchette si l'indexation et la butée haute sont bien réglées ça ne déraille pas , pour info j'ai un dérailleur type E sur un scale j'ai réglé mon dérailleur en position haute , et il n'ya pas de probleme

+1

Même constat sur mon Canyon AL avec dérailleur type E.

[ubo]

il ne faut pas etre effrayé par le grand espace libre entre les dents du plateau et la fourchette si l'indexation et la butée haute sont bien réglées ça ne déraille pas , pour info j'ai un dérailleur type E sur un scale j'ai réglé mon dérailleur en position haute , et il n'ya pas de probleme

Je ne suis que partiellement d'accord avec toi. Oui il ne faut pas être effrayé de remonter le dérailleur en ce qui concerne la qualité de passage des plateaux par contre tu dégrades fortement la tenue de la chaine sur les plateaux (fonction antidéraillement trop souvent négligée). La chaine, une fois en place, n'est pas suffisament maintenue et bcp souffrent de déraillements intempestifs dès que ça tabasse un peu.

[gambas]

Effectivement, j'avais ce problème avec mon plateau de 36dts et DA xtr descendu au max!

[Pitch06]

Je suis en X0 avec du 42*28 sur mon scale 10 puis j'ai une cassette en 12/36. Lequel de mes plateaux correspond à celui du milieu. Puis-je croiser la chaine à l'extreme ? Merci

J'ai trouvé ma réponse, http://vo2cycling.fr/index.php?/Nouvelles-VO%C2%B2-Cycling/alors-sram-xx.html
Intéressant...

[benji12]

Je viens de commander un dérailleur avant XT 2*10v en collier haut pour remplacer mon xtr triple.
La fourchette du xtr étant plus grande, le derailleur était très haut ...
J'ai eu quelques chain-suck, j'espère donc que le fonctionnement sera amélioré.

Pour rappel c'est sur un pédalier ROTOR triple, modifié en double avec des plateaux Chinook en 38/24.

[olivy30]

es ce le pedalier xt 10 v est oblige des rondelles pour passer en double comme xtr ???