de BiBi WET » Ven 14 Oct 2011 20:24
Ludodee a écrit:lemairevtt a écrit:c'est bien plus sympa qu'une douille conique à tout point de vue
Vu chez Passoni au Salon du cycle une douille conique titane plutôt bien réussie je trouve. Elle a été taillée dans la masse.
de valino » Ven 14 Oct 2011 20:29
centaur a écrit:Mécaniquement, c'est très moyen comme construction au niveau de la douille ...
de mdlbuz » Ven 14 Oct 2011 20:54
de PapyTA » Ven 14 Oct 2011 21:26
de levacon » Ven 14 Oct 2011 21:52
PapyTA a écrit:Parce que je cherche à construire l'architecture de cadre qui me correspond le mieux, puisque Jean-Pierre peut faire à peu près n'importe quoi. Donc les analyses des choix techniques d'autres constructeurs ont toutes leur place ici.
Complètement en phase avec vos avis sur la conception de la douille du Passoni.
) 
)de BiBi WET » Sam 15 Oct 2011 06:05
mdlbuz a écrit:Quel rapport avec Jpl tous ces commentaires?
de mdlbuz » Sam 15 Oct 2011 08:42
de valino » Sam 15 Oct 2011 09:16
de wwwfabien » Sam 15 Oct 2011 09:32
de jfklatovsky » Sam 15 Oct 2011 09:43
de lemairevtt » Sam 15 Oct 2011 09:50
BiBi WET a écrit:Ludodee a écrit:lemairevtt a écrit:c'est bien plus sympa qu'une douille conique à tout point de vue
Vu chez Passoni au Salon du cycle une douille conique titane plutôt bien réussie je trouve. Elle a été taillée dans la masse.
C'est dommage de monter une douille conique et de l'intégrer de la sorte sur le cadre. Car là on doit certainement perdre tout le bénéfice apporté par un pivot conique...
de $eboss » Sam 15 Oct 2011 09:51
de lemairevtt » Sam 15 Oct 2011 09:53
$eboss a écrit:heureusement que je suis là, hein lemaire!!
de $eboss » Sam 15 Oct 2011 09:54
de wwwfabien » Sam 15 Oct 2011 10:01
jfklatovsky a écrit:C'est quand même 100g de moins que mon Xlm qui est un 16,25.
de BiBi WET » Sam 15 Oct 2011 10:18
lemairevtt a écrit:
je ne parlais pas de la douille du passoni mais de la douille en 44 du levacon déjà vu sur le new skyde
de lemairevtt » Sam 15 Oct 2011 10:21
de levacon » Sam 15 Oct 2011 11:21
wwwfabien a écrit:Le cadre est petit et les tubes de faible diamètre donc le poids est assez logique
de BiBi WET » Sam 15 Oct 2011 11:38
lemairevtt a écrit:tu sais pas bien faire les citations avec 13000 messages c'est moche
de levacon » Sam 15 Oct 2011 11:58
BiBi WET a écrit:lemairevtt a écrit:tu sais pas bien faire les citations avec 13000 messages c'est moche
Si t'avais la même composition sanguine que moi en ce moment tu comprendrais.
de wwwfabien » Sam 15 Oct 2011 12:03
levacon a écrit:wwwfabien a écrit:Le cadre est petit et les tubes de faible diamètre donc le poids est assez logique
il y a une chose tres importante a prendre en compte , le poids de l utilisateur 65kg
JP
de PapyTA » Dim 16 Oct 2011 06:30
) est en 44.7mmde PETITFILOU » Dim 16 Oct 2011 10:17
PapyTA a écrit:Propositions de Jean-Pierre :
Tube diagonal
Diamètre 36.4mm
Ca me parait faible
Le pilote : 1.85m - 78kg / Pilotage ni bourrin, ni super propre
Pratique dans toute la France, régulièrement dans la caillasse du Sud bien que la majorité (pas écrasante) des sorties soient au nord de la Loire. Pratique axée Marathon
JFD est plutot favorable à du 38.1mm
Fabien pencherais plus vers du 40mm
Mon Vagabonde (acier) est en 38.8mm.
Mon Merlin XLM (vélo pourtant réputé souple
D'autres avis ?
de levacon » Dim 16 Oct 2011 12:19
PapyTA a écrit:Propositions de Jean-Pierre :
Tube diagonal
Diamètre 36.4mm
Ca me parait faible
Le pilote : 1.85m - 78kg / Pilotage ni bourrin, ni super propre
Pratique dans toute la France, régulièrement dans la caillasse du Sud bien que la majorité (pas écrasante) des sorties soient au nord de la Loire. Pratique axée Marathon
JFD est plutot favorable à du 38.1mm
Fabien pencherais plus vers du 40mm
Mon Vagabonde (acier) est en 38.8mm.
Mon Merlin XLM (vélo pourtant réputé souple
D'autres avis ?
de PapyTA » Dim 16 Oct 2011 12:48
levacon a écrit:n oubli pas que les tubes sont en grade 9
, et le titane est entre les 2, à 2 fois plus souple que l'acier)de PapyTA » Dim 16 Oct 2011 13:10
de levacon » Dim 16 Oct 2011 15:32
PapyTA a écrit:Jean-Pierre, quels sont les différents diamètres de tube diagonal dont tu disposes ?
de wwwfabien » Dim 16 Oct 2011 20:11
PETITFILOU a écrit:PapyTA a écrit:Propositions de Jean-Pierre :
Tube diagonal
Diamètre 36.4mm
Ca me parait faible
Le pilote : 1.85m - 78kg / Pilotage ni bourrin, ni super propre
Pratique dans toute la France, régulièrement dans la caillasse du Sud bien que la majorité (pas écrasante) des sorties soient au nord de la Loire. Pratique axée Marathon
JFD est plutot favorable à du 38.1mm
Fabien pencherais plus vers du 40mm
Mon Vagabonde (acier) est en 38.8mm.
Mon Merlin XLM (vélo pourtant réputé souple
D'autres avis ?
de mémoire, tu es parti sur une de boite en 73mm et "gros" tube de selle. Je crains qu'à force de tout vouloir rigidifier, tu te retrouves avec un cadre en titane qui soit aussi exigeant qu'un alu....Tu destines ce chassis pour une utilisation sur des marathons,mais si tu as un jour sans ,tu risques de te retrouver avec une monture plus que difficile à faire avancer...la conception d'un cadre relève plus du compromis pour une utilisation aisée en toute circonstance.Ceci n'est bien sûr que mon avis!
de PapyTA » Lun 17 Oct 2011 09:21
de levacon » Lun 17 Oct 2011 17:15
PapyTA a écrit:Ma paire de roues AcSe est commandée. Le fabriqué artisanalement (selon le meilleur aspect du terme) et en France sur les composants clefs prend forme.
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