Etriers ZERO GRAVITY

[rickyfirst]

Effectivement, les entretoises sont des petites rondelles concaves à intercaler entre le porte patin et le bras du frein.

[hugo]

D'accord, mais bon, ça reglera pas mon probleme, je ne veux pas trop toucher aux portes patins en fait.
J'utilise des patins différents pour chaque paire de roue (enfin presque...), donc en cas de changement de roue précipité avant le depart d'une course, j'ai pas envie de démonter mes portes patins en 5min, si c'est pour faire une connerie, ce qui peut m'arriver frequemment...
Actuellement sur mes SRAM, je ne touche jamais à rien, en changeant les patins et en jouant sur le levier d'ouverture voir la vis de la butée de gaine, j'arrive à avoir un bon freinage, de la Zipp à la Cosmic, donc je prefere rester comme ça...
Tant pis, je perdrais pas 100gr ici... J'aurais bien aimé les avoir...
Merci de vos réponses!

[MIMI 25]

Sur les ZG tu peux jouer avec la came d'ouverture des mâchoires et faire 2 réglages,un pour roues étroites et l'autre pour jante large.Cela peut-être éventuellement suffisant.
A+

[stef]

C'est le point faible des etriers zg , course tres limitée

[stef]

Sur les ZG tu peux jouer avec la came d'ouverture des mâchoires et faire 2 réglages,un pour roues étroites et l'autre pour jante large.Cela peut-être éventuellement suffisant.
A+

mimi , ça fait plusieurs fois que tu fais cette remarque mais si tu roules avec la came non completement fermée , tu perds enormement de puissance de freinage

[rickyfirst]

D'accord, mais bon, ça reglera pas mon probleme, je ne veux pas trop toucher aux portes patins en fait.
J'utilise des patins différents pour chaque paire de roue (enfin presque...), donc en cas de changement de roue précipité avant le depart d'une course, j'ai pas envie de démonter mes portes patins en 5min, si c'est pour faire une connerie, ce qui peut m'arriver frequemment...
Actuellement sur mes SRAM, je ne touche jamais à rien, en changeant les patins et en jouant sur le levier d'ouverture voir la vis de la butée de gaine, j'arrive à avoir un bon freinage, de la Zipp à la Cosmic, donc je prefere rester comme ça...
Tant pis, je perdrais pas 100gr ici... J'aurais bien aimé les avoir...
Merci de vos réponses!

Pas de bras........ pas de chocolat

[Klarf]

mimi , ça fait plusieurs fois que tu fais cette remarque mais si tu roules avec la came non completement fermée , tu perds enormement de puissance de freinage

C'est pas du tout fait pour ça surtout!

[hugo]

D'accord, mais bon, ça reglera pas mon probleme, je ne veux pas trop toucher aux portes patins en fait.
J'utilise des patins différents pour chaque paire de roue (enfin presque...), donc en cas de changement de roue précipité avant le depart d'une course, j'ai pas envie de démonter mes portes patins en 5min, si c'est pour faire une connerie, ce qui peut m'arriver frequemment...
Actuellement sur mes SRAM, je ne touche jamais à rien, en changeant les patins et en jouant sur le levier d'ouverture voir la vis de la butée de gaine, j'arrive à avoir un bon freinage, de la Zipp à la Cosmic, donc je prefere rester comme ça...
Tant pis, je perdrais pas 100gr ici... J'aurais bien aimé les avoir...
Merci de vos réponses!

Pas de bras........ pas de chocolat

Effectivement, je voudrais un groupe Ui2 pour ne pas etre emmerdé avec des réglages, c'est pas pour passer 10min à changer des patins
Oui apparement ce levier ne sert pas à regler la course, c'est du on/off. Tant pis, des Dura Ace conviendront mieux

[Arph]

Oui le levier sert à écarter les mâchoires pour sortir la roue, et uniquement à ça.

[cocker77230]

Petit soucis sur mes Gravity 0, en effet, depuis 2 sortie, le patin avant droit reste "collé" a la jante lorsque j'actionne le levier de freinage.
Je suis obligé de ramener l'étrier a la main afin qu'il retrouve sa position initiale normale...

Est ce qu'il peut s'agir d'un soucis de ressort ???
Merci.

[hugo]

C'est pas tes gaines trop longues et rigides qui empecheraient la machoire de revenir?
Je crois que c'est un probleme courant sur les ZG.

[cocker77230]

C'est la premiére fois que je constate cela, et en plus, c'est sur l'avant, sur l'arriére, cela ne se produit pas...
La longueur des gaines est la meme depuis que le montage a été terminé, il y a plusieurs mois....

[rickyfirst]

Vérifie la qualité de ta gaine.

[LewOlive]

Bonjour,

une photo du montage des gaines et des freins sous plusieurs angles aiderait grandement au diagnostic.
Si tu as l'ancien ressort, ça peut être une piste, mais cet ancien ressort marche dans l'ensemble assez bien sur les OG-Ti (il est à changer sur les autres freins). Le nouveau, pour rappel, n'est pas une pièce d'usure puisque certains ont déjà mis 40000km aux nouveaux ressorts sans qu'il faille les changer (après un tel kilométrage on a juste changé le springnut pour refaire fonctionner les freins comme des neufs).
Dans tous les cas, les freins Zero Gravity sont comme du lego, des pièces qui s'assemblent facilement les unes aux autres, et on trouve toujours le problème, sous réserve d'avoir les pièces de rechange en cas de besoin.
A noter que les paires qui ont moins de 2-3 ans sont très plaisantes au réglage et ne bougent pas dans le temps, que ce soit la paire elle-même ou le réglage sur le vélo.
A titre informatif, je reposte la vidéo d'installation des freins, car elle est très bien faite. http://www.youtube.com/watch?v=nSfiJktdoUg

[cocker77230]

Merci beaucoup pour votre aide, probléme résolu, j'avais touché a l'écrou qui colle les 2 mâchoires au ressort, ce qui provoquait un blocage de celle de devant et donc de l'étrier avant droit....
Un petit coup de clé torcx dans l'autre sens pour légèrement dévisser l'écrou et la mâchoire a retrouvé toute son amplitude...

[VP]

J'ai eu un pb identique mais du à un desserrage de l'écrou de l'étrier.

[charmette1261]

Bonjour,

une photo du montage des gaines et des freins sous plusieurs angles aiderait grandement au diagnostic.
Si tu as l'ancien ressort, ça peut être une piste, mais cet ancien ressort marche dans l'ensemble assez bien sur les OG-Ti (il est à changer sur les autres freins). Le nouveau, pour rappel, n'est pas une pièce d'usure puisque certains ont déjà mis 40000km aux nouveaux ressorts sans qu'il faille les changer (après un tel kilométrage on a juste changé le springnut pour refaire fonctionner les freins comme des neufs).
Dans tous les cas, les freins Zero Gravity sont comme du lego, des pièces qui s'assemblent facilement les unes aux autres, et on trouve toujours le problème, sous réserve d'avoir les pièces de rechange en cas de besoin.
A noter que les paires qui ont moins de 2-3 ans sont très plaisantes au réglage et ne bougent pas dans le temps, que ce soit la paire elle-même ou le réglage sur le vélo.
A titre informatif, je reposte la vidéo d'installation des freins, car elle est très bien faite. http://www.youtube.com/watch?v=nSfiJktdoUg

qu'est ce que le springnut ? il faut te les renvoyer pour controle tous les combien de km ?

[LewOlive]

Le springnut est l'écrou de 13mm qui est en contact avec le cadre.
Une fois installé, il ne bouge pas, ce n'est pas une pièce d'usure. Cependant, ceux qui montent et démontent les freins régulièrement, ou simplement changent de roues ayant différents centrages doivent ajuster le springnut, et à la longue, même en le protégeant l'anodisation a tendance à partir.
Les freins ne sont à renvoyer que s'ils prennent du jeu alors que la vis centrale est encore bien serrée (mini 6nm).
Enfin, le jeu n'a pas lieu d'être sur les paires récentes, car on a défini des normes de serrage et réduit à zero la tolérance de jeu des freins sortis d'usine. Pour ce faire, le springnut a été légèrement modifié au niveau de l'encoche qui accueille le ressort.

[STEF06]

J'ai des OG TI version alu de 2008 avec cablage Campagnolo Record, je souhaite changer mon Cablage pour passer sur du Jagwire Rouge, Pensez vous que c'est compatible avec mes OG Ti ????

[LewOlive]

Oui bien sûr, les Jagwire marchent super avec les Zero Gravity (bonne qualité, faible friction des câbles...)

[STEF06]

Ok parfait. Merci. Cdt. Stéphane

[TorTor]

Avec des poignées Super record, gaines ilink jantes Hyperon et Gravitas (tout neufs), impossible de faire fonctionner correctement les étriers.
Pas de retour des freins et poignées, pas possible d'ouvrir la came pour enlever la roue...

Après 2 soirées d'essai, je vais soit jeter l'éponge, soit ces étriers Avec les OG-Ti, je n'avais aucun souci de ce type.

[Schwinn]

Avec des poignées Super record, gaines ilink jantes Hyperon et Gravitas (tout neufs), impossible de faire fonctionner correctement les étriers.
Pas de retour des freins et poignées, pas possible d'ouvrir la came pour enlever la roue...

Après 2 soirées d'essai, je vais soit jeter l'éponge, soit ces étriers Avec les OG-Ti, je n'avais aucun souci de ce type.

Et bien si tu décides de jeter les freins, je veux bien te donner mon adresse pour que tu les mettes dans ma poubelle

Plus sérieusement, je pense que cette situation doit être frustrante pour toi. Il faut espérer que LewOlive passe par là pour trouver la solution avant d'abandonner.
Mais je me pose cette question: si ni les freins ni les poignées ne reviennent, les mâchoires ne seraient-elles pas peut-être trop serrées entre l'axe et le nut?

[LewOlive]

Si tu ne peux pas ouvrir la came pour enlever la roue alors que tes freins sont neufs, renvoie les à ton vendeur, ce n'est pas normal... Sinon, une petite photo peut aussi nous aider rapidement à diagnostiquer le problème, car l'ensemble que tu as fonctionne normalement à merveille.

[TorTor]

Avec des poignées Super record, gaines ilink jantes Hyperon et Gravitas (tout neufs), impossible de faire fonctionner correctement les étriers.
Pas de retour des freins et poignées, pas possible d'ouvrir la came pour enlever la roue...

Après 2 soirées d'essai, je vais soit jeter l'éponge, soit ces étriers Avec les OG-Ti, je n'avais aucun souci de ce type.

Et bien si tu décides de jeter les freins, je veux bien te donner mon adresse pour que tu les mettes dans ma poubelle

Plus sérieusement, je pense que cette situation doit être frustrante pour toi. Il faut espérer que LewOlive passe par là pour trouver la solution avant d'abandonner.
Mais je me pose cette question: si ni les freins ni les poignées ne reviennent, les mâchoires ne seraient-elles pas peut-être trop serrées entre l'axe et le nut?

Non, j'ai bien vérifié. Il y a 2 problèmes. Le premier est le jeu d'entretoises trop épais pour mes hypéron. Donc trop peu de jeu entre les patins et la jante. Le second : la puissance du ressort insuffisante (on dirait un fil de fer blanc....) Léger certes, mais rien à voir par rapport à un ressort campa. La cause du frein retour est peut-être lié à mes gaines Ilink pas suffisement fluides avec le liner, mais si c'est pour reperdre le poids gagné sur les étriers en remettant des gaines en plomb, je remets les étriers super record.
Je commence à comprendre les raisons des remises de prix offertes en VPC sur ce type de frein.

Quand je parle de jeter, c'est bien sûr sur la baie (ebay)

[TorTor]

Si tu ne peux pas ouvrir la came pour enlever la roue alors que tes freins sont neufs, renvoie les à ton vendeur, ce n'est pas normal... Sinon, une petite photo peut aussi nous aider rapidement à diagnostiquer le problème, car l'ensemble que tu as fonctionne normalement à merveille.

Je fais une photo ce soir. C'est vrai que je me faisais un vrai plaisir de les installer, tant les OG-Ti étaient bons.

[LewOlive]

Avec des poignées Super record, gaines ilink jantes Hyperon et Gravitas (tout neufs), impossible de faire fonctionner correctement les étriers.
Pas de retour des freins et poignées, pas possible d'ouvrir la came pour enlever la roue...

Après 2 soirées d'essai, je vais soit jeter l'éponge, soit ces étriers Avec les OG-Ti, je n'avais aucun souci de ce type.

Et bien si tu décides de jeter les freins, je veux bien te donner mon adresse pour que tu les mettes dans ma poubelle

Plus sérieusement, je pense que cette situation doit être frustrante pour toi. Il faut espérer que LewOlive passe par là pour trouver la solution avant d'abandonner.
Mais je me pose cette question: si ni les freins ni les poignées ne reviennent, les mâchoires ne seraient-elles pas peut-être trop serrées entre l'axe et le nut?

Non, j'ai bien vérifié. Il y a 2 problèmes. Le premier est le jeu d'entretoises trop épais pour mes hypéron. Donc trop peu de jeu entre les patins et la jante. Le second : la puissance du ressort insuffisante (on dirait un fil de fer blanc....) Léger certes, mais rien à voir par rapport à un ressort campa. La cause du frein retour est peut-être lié à mes gaines Ilink pas suffisement fluides avec le liner, mais si c'est pour reperdre le poids gagné sur les étriers en remettant des gaines en plomb, je remets les étriers super record.
Je commence à comprendre les raisons des remises de prix offertes en VPC sur ce type de frein.

Quand je parle de jeter, c'est bien sûr sur la baie (ebay)

As-tu le nouveau ou l'ancien ressort ?
Au risque de me répéter, le nouveau ressort (2011) fonctionne avec les gaines standard du marché, les freins doivent revenir comme des Campa, Shimano ou Sram, point barre !
Quant aux entretoises, le boulot d'un vendeur sérieux, c'est de te conseiller sur la largeur de tes porte patins, car sur Gravitas on propose systématiquement le choix de largeur de porte patins (standard, low profile, super low profile). Tu as donc 2 solutions: un échange de porte patins (je peux te faire ça gratuitement) ou le montage de patins Corima (qui à ma connaissance marchent super avec Hyperon) car les Corima font 5mm de hauteur contre 6mm pour les patins du reste du marché (et même 6.5mm pour Swisstop).

Je t'ai synthétisé ci-dessus les réponses à tes questions. Tous ces éléments sont déjà traités sur ce topic ou celui des Gravitas.

[Arph]

Avec des poignées Super record, gaines ilink jantes Hyperon et Gravitas (tout neufs), impossible de faire fonctionner correctement les étriers.
Pas de retour des freins et poignées, pas possible d'ouvrir la came pour enlever la roue...

Après 2 soirées d'essai, je vais soit jeter l'éponge, soit ces étriers Avec les OG-Ti, je n'avais aucun souci de ce type.

Et bien si tu décides de jeter les freins, je veux bien te donner mon adresse pour que tu les mettes dans ma poubelle

Sinon il y a aussi la possibilité de jeter les Hyperon dans ma poubelle

[stef]

Avec des poignées Super record, gaines ilink jantes Hyperon et Gravitas (tout neufs), impossible de faire fonctionner correctement les étriers.
Pas de retour des freins et poignées, pas possible d'ouvrir la came pour enlever la roue...

Après 2 soirées d'essai, je vais soit jeter l'éponge, soit ces étriers Avec les OG-Ti, je n'avais aucun souci de ce type.

Est ce qu'a vide (sans cable monté) tu peux passer ta roue facilement entre les 2 patins ?
si oui , as tu un bonne amplitude de serrage (est ce que la came peut bouger bcp)?
si 'non ' a ces 2 questions , c'est qu'effectivement tes patins/porte patins sont bcp trop larges et du coup tu arrives en pleine ouverture de l'etrier et le ressort ne pourra rien

[chambysunn]

Salut,

Pour te rassurer TorTor, j'ai des leviers Super Record 11v 2012, gaines mini Ilink, liner, câbles acier, patins Corima avec porte patins ZG, et étriers ZG Gravitas.
Fontionnement RAS depuis le choix des bonnes entretoises et surtout bons portes patins que j'ai remplacé
Super retour des leviers avec ressort couleur "anthracite/noir".

Bon montage.
@