matos des pros

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Messagede BIKE33 » Sam 25 Fév 2017 09:12

Il me semble que si le disque avait été chaud au point de couper la chaussure, il y aurait des traces de chauffe sur le tissu alors que sur la photo cela ressemble à une coupe avec une lame.
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Messagede stam » Sam 25 Fév 2017 09:14

Je précise que je pose la question par pure ignorance.
En quoi un disque chaud est-il plus coupant qu'un disque froid ? "Simplement" parce qu'il fait fondre les fibres ou y a-t-il une raison physique d'accélérer leur section ?

Après, dans le cas précis, je ne vois pas pourquoi le disque de Kittel aurait été chaud ; il s'agit sans doute de raisonner sur le champ des possibles et non sur l'aventure Kittel/Doull :wink:.
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Messagede orval2 » Sam 25 Fév 2017 11:58

Le Spé de Boonen pour sa "saison" de classiques.

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Messagede thomas34 » Sam 25 Fév 2017 12:09

Cadre sur mesure pour boonen
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Messagede rickyfirst » Sam 25 Fév 2017 12:43

cherrymoon a écrit:Et à part en pleine descente de col, je doute que le disque soit très chaud.

Bientôt les cyclistes sur routes seront plus protégés que les motards ? Qui eux n'ont jamais eu de pb de coupure !


Disons que lorsque les motards rouleront en peloton à 150 en étant coude à coude en cuissard et maillot de 50gr, cela pourra être comparable
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Messagede rickyfirst » Sam 25 Fév 2017 12:45

BIKE33 a écrit:Il me semble que si le disque avait été chaud au point de couper la chaussure, il y aurait des traces de chauffe sur le tissu alors que sur la photo cela ressemble à une coupe avec une lame.


Les Fizik sont en microtex, une fibre synthétique qui brûle très facilement (au boulot, synthétique interdit car trop dangereux)
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Messagede rickyfirst » Sam 25 Fév 2017 12:46

cherrymoon a écrit:Et à part en pleine descente de col, je doute que le disque soit très chaud.

Bientôt les cyclistes sur routes seront plus protégés que les motards ? Qui eux n'ont jamais eu de pb de coupure !


Freine 2 fois à 60 km à l'heure et mesure la température de ton disque.
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Messagede xterragirl » Sam 25 Fév 2017 12:46

Pour les disques, il "suffit" de mettre le disque au milieu du moyeu, donc protégé par les roues, l'hydraulique passant par le moyeu .

8-)
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Messagede rickyfirst » Sam 25 Fév 2017 12:47

thomas34 a écrit:Cadre sur mesure pour boonen


Et roues qu'il n'utilisera pas une seule fois :mrgreen:
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Re: matos des pros

Messagede thomas34 » Sam 25 Fév 2017 12:47

rickyfirst a écrit:
BIKE33 a écrit:Il me semble que si le disque avait été chaud au point de couper la chaussure, il y aurait des traces de chauffe sur le tissu alors que sur la photo cela ressemble à une coupe avec une lame.


Les Fizik sont en microtex, une fibre synthétique qui brûle très facilement (au boulot, synthétique interdit car trop dangereux)


au boulot, synthétique interdit car trop dangereux ??
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Messagede rickyfirst » Sam 25 Fév 2017 12:53

je dirige un laboratoire d'essai au feu, le synthétique y est interdit car il s'embrase trop facilement.
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Messagede Doc holliday » Sam 25 Fév 2017 12:57

cherrymoon a écrit:Et à part en pleine descente de col, je doute que le disque soit très chaud.

Bientôt les cyclistes sur routes seront plus protégés que les motards ? Qui eux n'ont jamais eu de pb de coupure !



Même si certains traumatismes se recoupent (fractures notamment), en cyclisme on est plus souvent avec des pizzas qu'autre chose. Chez les motards, mis à part chez les hurluberlus qui font de la moto en été en short, marcel et tongs, ça n'arrive pas.
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Re: matos des pros

Messagede XINOX 29 » Sam 25 Fév 2017 13:00

xterragirl a écrit:Pour les disques, il "suffit" de mettre le disque au milieu du moyeu, donc protégé par les roues, l'hydraulique passant par le moyeu .

8-)


Ça rend difficile un changement de roue rapide en cas de besoin
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Messagede XINOX 29 » Sam 25 Fév 2017 13:01

teamdindon a écrit:J'avoue, je pensais justement au moyeu Leonardi quand j'ai écrit ça :
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Top!! Je ne connaissai pas
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Messagede xterragirl » Sam 25 Fév 2017 13:26

XINOX 29 a écrit:
xterragirl a écrit:Pour les disques, il "suffit" de mettre le disque au milieu du moyeu, donc protégé par les roues, l'hydraulique passant par le moyeu .

8-)


Ça rend difficile un changement de roue rapide en cas de besoin



Non .Car le disque est sur la roue :idea:
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Messagede teamdindon » Sam 25 Fév 2017 13:50

thomas34 a écrit:Cadre sur mesure pour boonen


Tout ça pour y laisser l'appendice au niveau de la direction qui ne sert à rien s'il n'y a pas la potence Vias et l'entrée de gaine inutile sur le tube diagonal.
Je sais bien que c'est pour rester dans le cadre de l'homologation du vélo initial, mais au final, ça donne du travail de cochon.
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Re: matos des pros

Messagede stam » Sam 25 Fév 2017 13:53

XINOX 29 a écrit:
xterragirl a écrit:Pour les disques, il "suffit" de mettre le disque au milieu du moyeu, donc protégé par les roues, l'hydraulique passant par le moyeu .

8-)


Ça rend difficile un changement de roue rapide en cas de besoin

J'ai surtout du mal à visualiser la façon dont l'étrier atteint un disque entouré de rayons en mouvement. Ou alors je ne comprends pas ce que Benj' veut dire par "milieu du moyeu".
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Re: matos des pros

Messagede xterragirl » Sam 25 Fév 2017 13:57

Euh, c'est pas possible de mettre un étrier, idée digne d'un gosse de 10 ans :lol:
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Messagede pLOOK » Sam 25 Fév 2017 14:35

rickyfirst a écrit:
thomas34 a écrit:Cadre sur mesure pour boonen


Et roues qu'il n'utilisera pas une seule fois :mrgreen:


Et heureusement pour lui, parce qu'un coup de bordure à la beauceronne avec ça eassocié à la portée latérale du cadre, et on risque de retrouver l'ensemble bonhomme+vélo au milieu des champs dès le premier coup de vent un peu fort... :mrgreen:

Il y a une petite course par chez moi, chaque année les mecs qui ne connaissent pas le circuit et qui roulent avec jantes hautes manquent de quitter la route en descente toute droite dès qu'on quitte l'abri d'un petit bois, ils sont embarqués, il y a déjà eu de bonnes gamelles alors que franchement c'est sans danger normalement (même pour moi qui descend pas très bien).
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Messagede Ajaj » Sam 25 Fév 2017 15:21

Toujours les meme fan des roues plates alors que toute personne un peu censée comprend que les quasiment 2km/h gagnés valent bien de tenir son guidon fermement. Heureusement pas mal de pros l'on compris et l'on a vu des jantes hautes gagner PR a plusieurs reprises notamment.
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Messagede teamdindon » Sam 25 Fév 2017 15:46

On a bien vu les jantes hautes les jours de grand vent, effectivement :lol: :

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(On notera qu'il a l'air de tenir son guidon fermement)
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Re: matos des pros

Messagede rickyfirst » Sam 25 Fév 2017 18:08

Ajaj a écrit:Toujours les meme fan des roues plates alors que toute personne un peu censée comprend que les quasiment 2km/h gagnés valent bien de tenir son guidon fermement. Heureusement pas mal de pros l'on compris et l'on a vu des jantes hautes gagner PR a plusieurs reprises notamment.


Des jantes de hauteurs moyennes avec une section de type box, c'est sensé. Par contre des Roval 60 mm sur les classiques flamandes ce n'est pas adaptés.
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Re: matos des pros

Messagede martinst4 » Sam 25 Fév 2017 18:55

Il y a sûrement du boulot de longue haleine pour arriver à ce type de géométrie à l'arrière (moyeu, cadre, jante, rayonnage .....). Laiti avait commercialisé un VTT monobras Av/Ar. Pour le disque avant, mon 500KX avait un disque caréné il y a 25 ans :!:



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Messagede Ajaj » Sam 25 Fév 2017 19:24

C'est tout a fait adapté aux classiques flamandes, un U shape entre 40 et 60mm c'est no soucis. Il faut prendre la meteo le matin et mettre un U de 35 à l'avant si ca souffle beaucoup. Un jour tu essaieras des jantes hautes avec un chrono, un GPS, un capteur de puissance et tu comprendra que ce n'est pas du "marketing".
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Re: matos des pros

Messagede pLOOK » Sam 25 Fév 2017 19:28

martinst4 a écrit:Il y a sûrement du boulot de longue haleine pour arriver à ce type de géométrie à l'arrière (moyeu, cadre, jante, rayonnage .....). Laiti avait commercialisé un VTT monobras Av/Ar. Pour le disque avant, mon 500KX avait un disque caréné il y a 25 ans :!:



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Ton post m'a évoqué un, truc, je suis sûr d'avoir vu un prototype route du genre fait par un artisan dans les années 70 (j'étais gamin), bien sûr sur un cadre en acier à l"époque.
Mais alors où j'ai vu ce truc... Salon du cycle ? Officiel du cycle qui présentait tous les trucs les plus originaux à l'époque (c'était alors plus une revue pour les professionnels, ils avaient même fait un topo sur une transmission acatène qu'un mec utilisait sur des petites compétition amateur en Grande Bretagne) ?
En tout cas c'est comme un flash de mémoire, je suis quasiment sûr qu'il y a déjà eu des essais sur route dans un passé lointain, mais que vu les moyens et les matériaux de l'époque ça a dû être abandonné.

Pour les plus curieux il y a même eu des vélos à transmission curieusement doublée : une chaîne de chaque côte du moyeux (l'inventeur était persuadé que ça apportait plus de puissance sur piste et a même fait un peu de pub dans les journaux cyclistes...) et même double transmission avant et arrière avec un système très compliqué au niveau de la douille. :D
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Re: matos des pros

Messagede pLOOK » Sam 25 Fév 2017 19:31

teamdindon a écrit:On a bien vu les jantes hautes les jours de grand vent, effectivement :lol: :

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(On notera qu'il a l'air de tenir son guidon fermement)


C'est pile-poil à cette course que je pensais mais je ne sais plus de laquelle il s'agit (c'était en Belgique il y a deux ou trois ans où plusieurs coureurs se sont "envolés" en plusieurs endroits sur le bas-côté, non ?)
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Messagede teamdindon » Sam 25 Fév 2017 19:42

pLOOK a écrit:
teamdindon a écrit:On a bien vu les jantes hautes les jours de grand vent, effectivement :lol: :

Image
(On notera qu'il a l'air de tenir son guidon fermement)


C'est pile-poil à cette course que je pensais mais je ne sais plus de laquelle il s'agit (c'était en Belgique il y a deux ou trois ans où plusieurs coureurs se sont "envolés" en plusieurs endroits sur le bas-côté, non ?)


Gand-Wevelgem 2015.
Le vainqueur cette année-là est par la suite devenu cocaïnomane pour retrouver un tel niveau de sensations fortes :D
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Messagede martinst4 » Sam 25 Fév 2017 19:52

Une image de Laiti, au moins 20 ans d'âge. Après, je ne dis pas que ce n'est pas chamallow 8-)


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Messagede Juju_1008 » Sam 25 Fév 2017 20:19

Ajaj a écrit:C'est tout a fait adapté aux classiques flamandes, un U shape entre 40 et 60mm c'est no soucis. Il faut prendre la meteo le matin et mettre un U de 35 à l'avant si ca souffle beaucoup. Un jour tu essaieras des jantes hautes avec un chrono, un GPS, un capteur de puissance et tu comprendra que ce n'est pas du "marketing".


Ricky roule avec des superbes AWL avec profile en U et connait très bien les capteurs de puissance. Je suis plutôt d'accord avec lui sur le fait qu'un profil moyen est bien mieux adapté pour les flandriennes (moyen c'est entre 35 et 45mm). Van Avermaet aujourd'hui avec des C35 à titre d'exemple.


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Messagede teamdindon » Sam 25 Fév 2017 20:38

cherrymoon a écrit:J'ai roulé avec des 88 avec du vent à 60km/h, faut tenir le cintre (sur un clm) mais je me suis jamais envolé. Bon je fais pas le même poids évidement :mrgreen:


Je serais curieux de voir ça.
Perso avec ce type de matos, j'ai du mal à rester sur la route avec la moindre rafale à 30 km/h
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